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#9:
Conozco a una persona que en los 80 estuvo a punto de comprarse un velero de ferrocemento de segunda mano pero se acabó echando atrás dado que al parecer era imposible conocer el estado real de los cascos fabricados de ese material (y por supuesto bien jodido de reparar si fuese necesario, como indica el artículo).
Tambien conozco a otra persona que alquila un par de casas flotantes de hormigón armado en Holanda que una vez me contó que, al contrario de los cascos de acero de las gabarras de carga reconvertidas en casas flotantes que necesitan mantenimiento en dique seco cada 5 años, una casa flotante de hormigón es esencialmente una roca que aguanta un siglo dentro del agua sin mantenimiento.
Pueden paracer historias contradictorias, pero las fuerzas a las que se somete un velero en alta mar no tienen nada que ver con la apacible vida de un canal holandés.
Tambien conozco a otra persona que alquila un par de casas flotantes de hormigón armado en Holanda que una vez me contó que, al contrario de los cascos de acero de las gabarras de carga reconvertidas en casas flotantes que necesitan mantenimiento en dique seco cada 5 años, una casa flotante de hormigón es esencialmente una roca que aguanta un siglo dentro del agua sin mantenimiento.
Pueden paracer historias contradictorias, pero las fuerzas a las que se somete un velero en alta mar no tienen nada que ver con la apacible vida de un canal holandés.
#10:
Muchísimos muelles portuarios que parecen "fijos" en realidad son muelles flotantes de hormigón armado. Recuerdo que en el tsunami de Japón uno de estos fue arrancado y apareció pasado un año en una playa de Oregon. También en Noruega apareció uno que venía de la zona de Taiwan o China y llevaba décadas a la deriva.
#3:
Mucho se habla de los barcos de cemento
Ya empieza mal.
Ya empieza mal.
Comentarios
Mucho se habla de los barcos de cemento
Ya empieza mal.
#3 A partir de la tercera copa no se habla de otra cosa.
#3 Y lo remata al decir que lleva cemento y hierro.
Conozco a una persona que en los 80 estuvo a punto de comprarse un velero de ferrocemento de segunda mano pero se acabó echando atrás dado que al parecer era imposible conocer el estado real de los cascos fabricados de ese material (y por supuesto bien jodido de reparar si fuese necesario, como indica el artículo).
Tambien conozco a otra persona que alquila un par de casas flotantes de hormigón armado en Holanda que una vez me contó que, al contrario de los cascos de acero de las gabarras de carga reconvertidas en casas flotantes que necesitan mantenimiento en dique seco cada 5 años, una casa flotante de hormigón es esencialmente una roca que aguanta un siglo dentro del agua sin mantenimiento.
Pueden paracer historias contradictorias, pero las fuerzas a las que se somete un velero en alta mar no tienen nada que ver con la apacible vida de un canal holandés.
Muchísimos muelles portuarios que parecen "fijos" en realidad son muelles flotantes de hormigón armado. Recuerdo que en el tsunami de Japón uno de estos fue arrancado y apareció pasado un año en una playa de Oregon. También en Noruega apareció uno que venía de la zona de Taiwan o China y llevaba décadas a la deriva.
#10 Primera noticia. Pero me parece super curioso, gracias. Voy a bichear el tema un poco.
El primer uso que se le dio al hormigón armado en la historia de la humanidad fue el casco de un barco, por parte de este señor:
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Joseph_Lambot
#1 Ahora el hormigón armado se usa para hacer la cara de los políticos. Cómo cambia la historia.
#2
#7 no procede el calzador.
#1 Ahora entiendo lo de el nombre de La Armada.
#1 Lambot es un inventor con nulo reconocimiento para lo influyente que ha sido en nuestra sociedad. Solo hay que ver que no tiene artículo en la Wikipedia en español cuando la mayor parte de los españoles viven en casas con estructura de hormigón armado.
#1 https://www.e-zigurat.com/blog/es/usamos-el-acero-como-refuerzo-para-el-hormigon/
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vadebarcos.net#0 Curiosisimo el tema. Y muy bien contado. No me habrian importado algunos detalles historicos mas o especificaciones, pero muy interesante. Gracias por el envio.
Es tan raro que un barco de cemento flote como que un avión de metal vuele. El mundo está loco!
Mala idea, lo que me extraña es que no haya barcos de plastico o recubiertos de plastico
#5 ¿? Gran parte de los barcos son de plástico. Hay muchos pesqueros de poliéster. Yates y lanchas, casi todos.
#8 Fibra de vidrio, no plástico.
#11 Es poliéster reforzado con fibra de vidrio. Así que es un plástico + la fibra.
#8 Al contrario, no hay yates ni lanchas de plástico. Todos son de fibra recubierta de resinas*, ya que la fibra en contacto directo con el agua del mar produce la osmosis. (*sin mencionar otros materiales como aluminio, acero,)
) son la estructura y peso, y se nota mucho cuando navegas una lancha de estas nuevas económicas que las hacen de papel de fumar o una con buena estructura. La primera va dando pantocazos contra las olas mientras la segunda las rompe.
Una de las propiedades básicas de un barco (flotabilidad aparte
#5 Muchos modelos se hacen de fibra de vídrio e incluso carbono en algunos de competición. Pero esos materiales tienen también sus problemas.