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#13:
Yo tengo uno de esa antigüedad, diesel, con 230.000km para ser precisos. Y lo va a achatarrar su puta madre porque yo no.
Los coches de esa antigüedad tienen una salida muy económica: electrificarlos, convertirlos en eléctricos enchufables de baja autonomía (30-50km, no hace falta más) con kits lo más universales posibles y eliminar trabas a la conversión para que salgan baratos y que sean esos los únicos autorizados para moverse por los interiores de las ciudades.
Porque con 12 años por muy deteriorado que esté el motor, los sistemas auxiliares (luces, limpiaparabrisas, suspensión, frenos, etc...) si están bien mantenidos funcionan bien y no hay motivo para deshacerse de ellos.
Los coches de esa antigüedad tienen una salida muy económica: electrificarlos, convertirlos en eléctricos enchufables de baja autonomía (30-50km, no hace falta más) con kits lo más universales posibles y eliminar trabas a la conversión para que salgan baratos y que sean esos los únicos autorizados para moverse por los interiores de las ciudades.
Porque con 12 años por muy deteriorado que esté el motor, los sistemas auxiliares (luces, limpiaparabrisas, suspensión, frenos, etc...) si están bien mantenidos funcionan bien y no hay motivo para deshacerse de ellos.
#6:
El mercado autorregulándose una vez más.
Comentarios
El mercado autorregulándose una vez más.
#6 Como acuden a papa estado a llorar los ultraliberales
Yo tengo uno de esa antigüedad, diesel, con 230.000km para ser precisos. Y lo va a achatarrar su puta madre porque yo no.
Los coches de esa antigüedad tienen una salida muy económica: electrificarlos, convertirlos en eléctricos enchufables de baja autonomía (30-50km, no hace falta más) con kits lo más universales posibles y eliminar trabas a la conversión para que salgan baratos y que sean esos los únicos autorizados para moverse por los interiores de las ciudades.
Porque con 12 años por muy deteriorado que esté el motor, los sistemas auxiliares (luces, limpiaparabrisas, suspensión, frenos, etc...) si están bien mantenidos funcionan bien y no hay motivo para deshacerse de ellos.
#13: Sí, y lo siguiente será usar los móviles más de 6 meses o las lavadoras más de tres años.
La propuesta es bastante sensata, lo más ecológico es reutilizar, no achatarrar, especialmente cuando muchos chatarreros la única separación que hacen es poner un imán para separar el hierro de lo demás, porque pican el coche entero y en el proceso se pierde toda la información para reciclar el plástico. Parece mentira que se permita eso, cuando al hacer el coche todas las piezas van marcadas con sus componentes y el tipo de plástico, a mi me parece una tomadura de pelo, porque para eso que no obliguen a marcar las piezas, que es un coste para el consumidor.
Si somos ecológicos, que desmonten el coche pieza a pieza y separen por tipo de plástico, y luego si quieren picar los plásticos iguales, que lo hagan.
Pero eso, primero reutilicemos los coches que aún pueden seguir funcionando con una pequeña conversión.
¿Achatarrar con dinero público? Que los recompren los fabricantes con la pasta que engordó sus cuentas de resultados.
¿Acaso los zapateros piden pasta para achatarrar botas?
#8 No se refieren al proceso en sí, sino a que el estado implemente medidas para que los coches con esa antigüedad salgan del mercado y crezcan las ventas de coches nuevos.
#15 no veo motivo subvencionable para que salgan del mercado, es mucho más ecológico seguir usando algo que funciona que sustituirlo por un objeto nuevo.
#16 No defiendo su postura, simplemente te la aclaro.
¿Han amenazado ya con despidos o todavía no?
cc #16 El motivo: que ellos tienen que vender los suyos. ¿Te parece poco?
#18 lo que me parece mucho es que se los tengamos que medio pagar todos.
#20 Privatizar beneficios y socializar pérdidas. ¡Es el mercado, amigo!
También puede achatarrar los SUV contaminantes según salen de sus concesionarios.
Qué cachondos!
Los vendecoches piden. Lo de siempre.
Yo estaré encantado de que achatarren mi coche siempre y cuando me regalen otro nuevo similar
y de paso que nos compren coches nuevos, ande se ha visto ir con coches viejos
Que se achatarren las gónadas. Pobrecitos, que su industria responsable de miles de muertes parece que está dejando de dar beneficios locos....
¿Achatarrar? ¿Eso existe?
#2 Sí: https://dle.rae.es/?w=Achatarrar
#5 gracias primera vez que lo Leo
La otra opción es dejarlos abandonados en un descampado.
#12 Eres un desalmado. Ellos nunca lo harían.
Es cierto, que no se debería de circular con un parque automovilístico tan viejo y contaminante, pero para eso que se le meta mano al precio de vehículos y ya verás como hay coches nuevos.
Además, las marcas no ganan dinero con la venta de vehículos, lo ganan con la financiación de los mismos.
Después de habernos gaseado, encima con exigencias.
Y los usuarios sugieren que se les imponga una buena multa por no haber invertirdo en energía alternativa que les permita mantener un coche más de 12,3 años.