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El riesgo de las botaduras laterales  vídeo

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por Jalle el 14-01-2009 20:47 UTC publicado el 14-01-2009 21:00 UTC

De todas las formas que existen para botar un barco, el lanzamiento lateral es la más espectacular. El buque se deja caer desde lo alto del dique hasta la superficie, donde la mole se balancea y levanta una masa de agua. En ocasiones, la inclinación del barco pone los pelos de punta.

etiquetas: botadura, lateral, barco, fogonazos
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17 comentarios cultura, ciencia karma: 830
  1. #1   Mi expresión al verlos: Uuuuuuuuuuuuuuuyyyyyy!!!
    77  votos: 5   link
    el 14-01-2009 20:52 UTC por Magec Magec
  2. #2   #1 A mí me encoge el estómago el segundo, especialmente :-)
    75  votos: 4   link
    el 14-01-2009 20:53 UTC por aberron aberron
  4. #4   #3 Uf, por los pelos xD . Gracias por el meneo ;) .
    20  votos: 1   link
    el 14-01-2009 20:57 UTC por Jalle Jalle
  5. #5   Generalmente se hace la botadura longitudinal, es decir soltarlo desde el astillero hacia el mar, dejándolo rodar, ya que muchas veces es más sencillo volverlo al astillero en caso de algún problema de flotabilidad, debido a los rodamientos que tienen en los astilleros y que se emplean para botarlos al mar.

    La botadura en lateral como las de los vídeos, es espectacular, pero hay veces que se pueden producir problemas en la estructura, pero suelen ser pocas veces si la botadura se hace bien.
    42  votos: 2   link
    el 14-01-2009 20:58 UTC por andresrguez andresrguez
  6. #6   Tiene que ser una pasada estar en el barco en el momento de su botadura. :-)
    19  votos: 0   link
    el 14-01-2009 20:59 UTC por --77918-- --77918--
  7. #7   Espectacular
    7  votos: 0   link
    el 14-01-2009 21:02 UTC por Tuzarino Tuzarino
  8. #8   Las botaduras laterales no se hacen a no ser que no haya otro remedio. Suele hacerse en astilleros fluviales, como por ejemplo el de Sevilla. El armamento (todo lo que va dentro del casco) del buque sufre mucho. También hay riesgo de daño estructural e incluso de que escore peligrosamente y vuelque, debido a que el centro de gravedad es muy alto en el momento de la botadura si no hay un buen lastrado.

    La "botadura por inmersión" se llama flotadura o puesta a flote.
    62  votos: 4   link
    el 14-01-2009 21:02 UTC por tollendo tollendo
  9. #9   #6 En las laterales no suele existir nadie, debido a los golpes tan espectaculares al llegar al mar, pero en las otras suele existir gente, para controlar más o menos el barco una vez sale al mar.
    35  votos: 1   link
    el 14-01-2009 21:02 UTC por andresrguez andresrguez
  10. #10   #5 y #8 Aunque sea muy espectacular la botadura tampoco parece muy diferente a lo que debe sufrir en una tormenta en el mar. Muy débil tiene que ser el barco para no soportar olas de agua lateral de ese tamaño.
    9  votos: 0   link
    el 14-01-2009 21:09 UTC por sorrillo sorrillo
  11. #11   #10 No parece muy diferente pero lo es. Y mucho. En primer lugar, como dije, el buque no tiene el centro de gravedad en el lugar para el que está diseñado. Está muchísimo más alto. Además las aceleraciones son muchísimo más grandes que en una tormenta, ya que en el mar el buque se mueve en consonancia a las masas de agua y en la botadura es "arrojado" contra ellas.
    102  votos: 8   link
    el 14-01-2009 21:15 UTC por tollendo tollendo
  12. #12   Precioso... es fantástico ver cómo se estabilizan después de ser lanzados al agua.
    11  votos: 0   link
    el 14-01-2009 21:30 UTC por yatedigo yatedigo
  13. #13   Maravillas de la ingeniería.
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    el 14-01-2009 21:31 UTC por TroppoVero TroppoVero
  15. #15   #14 Bueno el último tiene lo suyo, que algunos sufren la mareona muy de cerca :-D
    6  votos: 0   link
    el 14-01-2009 22:40 UTC por merucu merucu
  17. #17   meneazo, nunca habia visto esa cosa tan increible!
    6  votos: 0   link
    el 15-01-2009 10:52 UTC por --108753-- --108753--
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