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La resonancia bien entendida (II): el puente Arcos de Alconétar

Los profes de Física tendríamos que descartar el caso del puente de Tacoma como ejemplo de resonancia destructiva, pero como mínimo podríamos decir a los alumnos que, desde entonces, todas las grandes estructuras son sometidas a tests de túnel de viento para descartar efectos resonantes. ¡Ingenuo de mí! No solamente no es así, sino que un lector me envió un comentario con un caso reciente, y además en España. Nada menos que un puente de cuatrocientos metros de longitud, inaugurado en 2006, y que sufre efectos resonantes extremos [...]
etiquetas: resonancia, puentes, arcos de alconétar
usuarios: 193   anónimos: 177   negativos: 1  
23comentarios mnm karma: 640
  1. #1   Me he quedado asombrado del vídeo que han colgado:

    www.youtube.com/watch?v=VH8-Xdfgf1g&feature=player_embedded
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  2. #2   No se ver los alerones. ¿Hay alguna foto mas explicativa?
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  3. #3   #2 Hacia el final del artículo hay un pdf donde encontrarás fotos de los alerones. Las fotos no son para tirar cohetes, pero muestra algo más que el artículo.
    El pdf además explica detalladamente todo el proceso de la obra.
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     *   --256756-- --256756--
  4. #4   No es un caso nuevo. Quizás el caso más famoso de resonancia aerodinámica es el de Tacoma Narrows Bridge. Desde entonces es obligatorio en los EEUU hacer ensayos en túneles de viento a cualquier estructura civil; algo que Españistan no se hace. Imaginaros ir conduciendo por este:
    www.youtube.com/watch?v=3XE5qU0c5qU&feature=related
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  5. #5   #4 ¿Estás seguro de que no se hacen ensayos en túneles de viento?
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  6. #6   Enlazo un hilo en forocoches sobre el tema donde se ven con detalle los alerones, además del proceso de construcción.

    www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=849171
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     *   lolost lolost
  7. #7   Que el mejor hilo sobre el puente este alojado en forocoches es turbador...
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  8. #8   En el Maremagnum de Barcelona hay un puente que cuando hay mucha gente pasando por el, apelotonados y paso a paso, comienza a dar unos botes de aupa.

    3.bp.blogspot.com/_JMlJafsVuoc/TJozEuRQuJI/AAAAAAAAA1U/9y9KNlGIgZ4/s16
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  9. #9   #4 ¿Te has leído todo el artículo?
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     *   Piperrak Piperrak
  10. #10   #4 También se hacen en Españistán. Lo dice el artículo, se hizo un estudio del puente terminado, pero no de los dos arcos solos y como cambia la rigidez se llevaron la sorpresa mientras construían.
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  11. #11   Y como desprecian nuestros gobiernos las cultura de verdad, estudios estructurales, cientificos....
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  12. #12   #4 Si te lees también la primera parte del artículo, ahí dice que le problema del Tacoma Narrows Bridge no es exactamente resonancia, sino autoexcitación aerodinámica.
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  13. #13   [Cuando me enteré, hice el equivalente mental de cargar la escopeta. Si esta es la innovación y la excelencia de las empresas constructoras en España, no sé por qué nos sorprende lo que nos está pasando, esto es una monarquía bananera, viva Españistán y etcétera]

    Sí, en este blog, que está muy bien en general, tienen muchos prejuicios, y suelen hacer dogma de una anécdota, especialmente, si se trata de España (esto último le pasa a mucha gente)

    [Y es que algunas cosas no son lo que parecen, y lo que se presentaba a primera vista como una chapuza acabó siendo una labor bien hecha, digna de los mejores del mundo.]

    Sí, en este país hay mucho nivel, especialmente en la ingeniería y la construcción, donde hay un componente alto de innovación y desarrollo, y, a pesar de ello, el sector está en la puta miseria.

    Menos prejuicios y así no tendréis que poneros medallas por haber corregido un error de apreciación que tenéis muy habitualmente.

    Y como lo cortés no quita lo valiente, meneo.
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     *   juanmartal juanmartal
  14. #14   Un articulo muy interesante.
    #2 Minuto 3:13
    www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=rONrm6ZUZbU&NR=1
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  15. #15   Hay gente muy válida en España, lástima que no gobiernen este país.
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  16. #16   El verano pasado pasé en coche por el puente danés que menciona, sobre el estrecho de Storebælt. Es impresionante.

    Y el puente sobre el Tajo es muy bonito.  media
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  17. #17   Venía a decir lo mismo que #13

    En España tenemos las mejores empresas de construcción de infraestructuras del mundo. Aunque lo normal es tirarnos piedras al propio tejado.
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  18. #18   España sería otro país se este tipo de artículos despertara más interés que el fútbol. No me extraña que recorten en I+D y no les cobren impuestos a los futbolistas.
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  19. #19   Qué pena de 18 comentarios... Si llega a ser la noticia de que los ingenieros españoles la cagan ya estarían los 300 listos rajando de Españistan.
    votos: 2    karma: 9
  20. #20   el puente tuneado....una bonita foto
    www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=83&with_p
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  21. #21   #20 La foto es genial. Esos arcos tó guapos primoh!!!! xD
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  22. #22   #5 Sí se hacen: El señor Meseguer, que nombran en el artículo, es el catedrático de aerodinámica de la escuela de ingenieros aeronáuticos y ese departamento utiliza sus túneles casi en exclusiva para hacer aerodinámica civil: ensayos de estrcuturas frente a cargas de viento. El problema es que no es obligatorio

    El caso de ese puente creo recordar que lo comentaron en clase en algún momento y también hablaron del "nuevo" (era nuevo allá por 2007) código técnico de edificación que simplificaba los requisitos de carga de viento y que mis profesores pusieron a parir.

    En ese código (por lo que me contó esta gente) se reduce el tema del viento a unas cargas tipo tabuladas y se desprecian los efectos dinámicos (como por ejemplo, la resonancia por la calle de karman). Claro que luego añadieron que eso a ellos les viene bien, porque tienen los túneles llenos de maquetas de edificios que hay que arreglar a posteriori.

    Nos comentaron también el tema de una cubierta de cierto edificio (no recuerdo el nombre) en el que se había calculado la cubierta según ese criterio y resulta que la cubierta tenía una planta en cuña que hacía que ante cierto viento funcionase como una ala en delta... y acabaron también poniéndole deflectores y agujereando la cubierta.

    Pero vamos, ya os digo, de esa clase saqué la impresión de que el CTE español era muy limitado en cuanto a cargas de viento.
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     *   --51458-- --51458--
  23. #23   Ya es de hace tiempo, pero aquí explican bien todo el proceso...

    1: www.youtube.com/watch?v=vTH6CP-eeWk
    2: www.youtube.com/watch?v=QwmV-DQumHw

    #2 En el segundo vídeo se ven bien los deflectores... ;)
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