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Renault vende eléctricos a precio de Diesel

Eléctricos a precio de Diesel. Concretamente, el Fluence Z.E. En acabado expression, cuesta 19.800 euros (incluyendo impuestos, transporte y ayuda del Gobierno), por los 20.910 euros de la versión Emotion dCi de 90 caballos o los 22.210 del Emotion dCi de 110. El Fluence Z.E. es un eléctrico enchufable que ofrece 95 caballos de potencia y un coste por kilómetro muy inferior.

negativos: 1   usuarios: 10   anónimos: 1  
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  1. #1   Ahora empezamos a entendernos...
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    el 27-01-2012 13:01 UTC por eloso eloso
  2. #2   Un detalle que hay que añadir es que las baterias no van incluidas en el precio, te las alquilan.

    82 euros al mes por 3 años que vienen a ser unos 3000 euros.
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    el 27-01-2012 13:13 UTC por JimmyPage JimmyPage
  3. #3   #2 joder si eso es cierto, mas las recargas menuda guasa.....
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    el 27-01-2012 13:16 UTC por Fasher Fasher
  4. #4   Edit
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    el 27-01-2012 13:19 UTC por jbartolo jbartolo
  5. #5   #3 Para un eléctrico aun es barato.
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    el 27-01-2012 13:25 UTC por JimmyPage JimmyPage
  6. #6   #2 De todas maneras el precio de la batería incluye asistencia de las averías de motor y batería. Por ahora sólo sale rentable si haces al menos 20000 km anuales. Habrá que esperar a que bajen los precios de las baterías. www.forococheselectricos.com/2011/11/renault-hace-publicos-los-alquile
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    el 27-01-2012 13:42 UTC por jesfalso jesfalso
  7. #7   Al final si lo usas bastante, te sale a cuenta.
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    el 27-01-2012 13:43 UTC por Perrico Perrico
  8. #8   #2 #5 #6 Y hay límite de kilometros anuales (creo que eran unos 40.000 con un precio de alquiler de 188€/mes). Para evitar la tentación a taxistas supongo. No es oro todo lo que reluce.
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    el 27-01-2012 14:24 UTC por bicho_visacoso bicho_visacoso
  9. #9   #8 A partir de 40.000 km cobran 5 € cada 100 km de alquiler, que con electricidad en horario nocturno se queda en 6 € cada 100 km. No es barato, pero si pueden ser 2 € menos cada 100 km que un Octavia o Prius. De todas formas, para hacer 60.000 km con un Fluence ZE al año, complicado. Eso sí, a finales de 2012 tendrá posibilidad de recarga rápida trifásica, asi que si se podrían hacer 200 km al dia (100 km por la mañana, 100 km por la tarde).
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    el 27-01-2012 19:18 UTC por Fernando_Muñiz_Olalla Fernando_Muñiz_Olalla
  10. #10   Y la comparación con el DCI lo hice con estos precios de gasoil:

    2012 1,35 €/L
    2013 1,40 €/L
    2014 1,45 €/L
    2015 1,50 €/L
    2016 1,55 €/L

    En ese momento el euro no estaba tan débil con respecto al dolar, no existia embargo a Irán... visto lo visto, 1,55 €/L en 2016 podría ser una bendición.
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    el 27-01-2012 19:24 UTC por Fernando_Muñiz_Olalla Fernando_Muñiz_Olalla
  11. #11   #10 ¿Y el coste del kW?
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    el 27-01-2012 19:32 UTC por bicho_visacoso bicho_visacoso
  12. #12   Pues con tarifa supervalle, 0,055 € + iva. Si el Fluence tiene 22 kWh, recargarlo por completo 1,42 €. Si la autonomía real son 140 km (homologado 185 km), pues 1 €/100 km.
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    el 27-01-2012 19:53 UTC por Fernando_Muñiz_Olalla Fernando_Muñiz_Olalla
  13. #13   #6 Por ahora sólo sale rentable si haces al menos 20000 km anuales. Habrá que esperar a que bajen los precios de las baterías.
    ... o a que suba el precio de la gasolina ;)
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    el 28-01-2012 15:53 UTC por jbartolo jbartolo
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