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#7:
Propongo respetar de forma estricta los límites de velocidad. Que se jodan y se metan su afán recaudatorio por donde les quepa.
#6:
Para muchos siempre hemos tenido claro que el afán recaudatorio de la DGT es notorio y agresivo, no hay una verdadera voluntad de paliar los comportamientos incívicos al volante sino que simplemente se busca perseguir y multar al conductor que, evidentemente por tener un vehículo, generalmente tiene una nómina.
Es una vergüenza más de las que podemos quejarnos como Marca España.
Pero bueno, por ahí esta saliendo a la luz también que el suicidio es la primera causa de muerte en España y todavía saltan las alarmas cuando hay un asesinato y lo catalogan como violencia de genero, sin genero de dudas claro te lo digo.
Es una vergüenza más de las que podemos quejarnos como Marca España.
Pero bueno, por ahí esta saliendo a la luz también que el suicidio es la primera causa de muerte en España y todavía saltan las alarmas cuando hay un asesinato y lo catalogan como violencia de genero, sin genero de dudas claro te lo digo.
Comentarios
Propongo respetar de forma estricta los límites de velocidad. Que se jodan y se metan su afán recaudatorio por donde les quepa.
#7 Propongo respetar el límite de velocidad mínima. Ya verías lo que nos íbamos a reír.
#11 la velocidad no se considera anormalmente reducida cuando es menos de la mitad más uno (salvo indicaciones de un agente) #NoHay
#11 Pero con cuidado, a una amiga mia la multaron, vio un coche parado en el arcen y freno por si acaso, resulta que era un camuflado de la GC, 200€ por ir a 40K/h
#7 ¿Y el margen de error qué? Además que fijar bien el error con uno fijo, pues es factible, pero uno móvil debe tener un margen de error amplio ya que la precisión de las mediciones son mucho menores. Y que conste que no tengo ninguna multa (ni por velocidad ni por nada), pero la presunción de inocencia por delante, si se me multa por ir a 131, que se me multe por ir a 131, no por ir presumiblemente a 131.
#7 ¿? Es lo que deberías hacer siempres
#7 Ahí le has dao.
Pero nada... La gente va a ir corriendo igual y luego a echar la culpa al afan recaudatorio.
#7 #20 Que sí, que sí, que os queda muy bonito decir eso, pero estáis errando el tiro, o mezclando, nunca mejor dicho, el tocino con la velocidad.
Los límites de velocidad están para algo, en principio para prevenir que haya accidentes por ir a velocidades inadecuadamente elevadas en un determinado tramo de carretera. O, si los hay, que sean con las menores consecuencias posibles.
Por eso estoy de acuerdo con que existan límites de velocidad, aunque no puedo evitar mirar hacia Alemania y sus tramos de autobahn deslimitados bajo según qué condiciones pero this is Spain.
Hago alrededor de 25.000 kms. al año, y estoy cansado de ver sitios en los que la señalización es completamente absurda. Generalmente por haber puesto límites de velocidad incomprensiblemente bajos. En alguna rara ocasión por ver un límite incomprensiblemente alto (que sí, los hay). Muy habitualmente por encontrarme con sitios virtualmente idénticos y con límites de velocidad completamente dispares (en uno 50, en otro 70-80 o incluso 90 y hasta 100). Y últimamente sitios donde hasta hace nada había límite de 70-80 y que, porque a alguien le picó en la zona escrotal, ahora están irracionalmente bajados a 50, donde al ser cuesta abajo en carretera tienes que ir en cuarta al ralentí y pisando el freno para no pasarte (en una nacional que dista mucho de ser un tramo de montaña, ojo).
Así que lo primero que podría decir es que poner límites completamente irracionales, además de variarlos así sin más a menor valor, es buscar que la gente se pase y se les multe, es decir, afán recaudatorio, aunque sea por el despiste o porque toda la vida has ido a una determinada velocidad porque era la legal entonces y no te has dado cuenta del cambio de la señal. Pero como se supone que estás conduciendo y tienes que estar atento a todo eso pues te jodes, es error tuyo.
Es decir, que tenemos unas normas y posiblemente no nos gusten, pero hay que cumplirlas. Muy bien. En eso estamos de acuerdo, y el que vaya haciendo el gilipollas en la carretera, que lo multen de acuerdo a lo que haya hecho. Que a lo mejor nos tenemos que plantear qué tipo de multas (por ejemplo a lo, creo, sueco, con proporcionalidad a tu nómina) tenemos.
Ahora, decidme una cosa. El que de repente se hayan DUPLICADO el importe de las multas... ¿eso no es afán recaudatorio? ¿de verdad que no?. El que se haya complicado el proceso para recurrir y exista un "descuento por pronto pago" que te impide, o te complica, el recurrir ¿eso tampoco es afán recaudatorio? Hummm...
Aquí no se dice (al menos yo) que no se deba multar, es el cómo se hace, en qué circunstancias y el cómo nos lo venden, pues se supone que es por nuestra seguridad pero... hombre, cuando el radar lo ponen en un cruce (tengo ejemplos para aburrir) a 60, o a 50, pero no antes de dicho cruce sino al final, cuando ya ha pasado la zona peligrosa pero aún no has llegado al final del límite, simplemente porque cuando pusieron esa segunda señal les dio por ponerla "allá en el rancho grande", pues para mí que es para recaudar, no para mi seguridad.
Cuando antiguamente siempre que había un radar oculto, unos cientos de metros después estaban con el coche patrulla para pararte y darte "la buena nueva" al momento, de modo que al menos te estabas tranquilito (jodido pero "tranquilito") el resto del día, al menos conseguían que te enterases al momento.
No era tampoco tan raro que dijesen que no te habían parado porque estaban "atendiendo" a otro, aunque fuese mentira. Pero ahora ya no es obligatorio que te paren, así que ahora te sacan la foto y te enterarás semanas después. Así pues, el que vaya haciendo el gilipollas ese día, seguirá haciéndolo.
No sólo eso, sino que además, ahora las "segundas unidades" no suelen estar después, sino antes, bastante antes, lo suficiente como para ver si los que se pillan el radar de frente tienen la genial idea de hacer ráfagas y así multarlo también.
Es decir, a lo que se va es a castigar el infractor, lo cual es correcto, pero no se persigue evitar la situación de peligro, evitar la infracción y la situación de riesgo asociada (sea esta luego real o no).
#22 Bien explicado, pero yo lo veo muy fácil... En mi caso ni sabría decir bajo que circunstancias podría vulnerar la ley. Así que es prácticamente imposible que me multen.
Por tanto... Que multen al infractor y si hay duda que reclame. Es mas simple que el mecanismo de un chupete.
Y según eso, que dupliquen las cuantías de las multas me parece cojonudo en tiempo de crísis. Solución bien fácil... No inflingir la norma.
#23 Eso no quita, es más, es que apoya la teoría, de que están para recaudar, no por nuestra seguridad. Creo que sigues sin pillarlo pero qué le vamos a hacer.
#24 Si aun existen infractores, por mí como si multiplican el importe de las multas por 100... En cuanto deje de haber infractores... solucionado.
#25 Y si el de antes aún permitía albergar algo de esperanza, este último comentario ya no.
Para muchos siempre hemos tenido claro que el afán recaudatorio de la DGT es notorio y agresivo, no hay una verdadera voluntad de paliar los comportamientos incívicos al volante sino que simplemente se busca perseguir y multar al conductor que, evidentemente por tener un vehículo, generalmente tiene una nómina.
Es una vergüenza más de las que podemos quejarnos como Marca España.
Pero bueno, por ahí esta saliendo a la luz también que el suicidio es la primera causa de muerte en España y todavía saltan las alarmas cuando hay un asesinato y lo catalogan como violencia de genero, sin genero de dudas claro te lo digo.
#0 Buscador, arriba a la derecha.
http://www.meneame.net/search?q=radares margenes
Como la gente ya va a 110-120 están poniendo algunas autovías a 100 para cazar a despistados.
La anterior se tiró por spam del que la enviaba.
Como tengo el Open* Corsa con los rodamientos petados yo nunca voy a más de 50 km/h, no sea que se desprenda alguna rueda. Un Open Corsa así te ahorra las multas de los radares, aparte que es más seguro para los peatones porque el coche hace un ruido a hierros rozando, UUUUUUUUHHHH, que se escucha de lejos y advierte a los peatones que van a cruzar la vía. En cambio, los coches modernos automáticos apenas hacen ruido y atropellan a más personas.
*Open viene de que hace años que no funcionan las cerradoras.
Esto viene por la caída de la recaudación por los programadores de velocidad.
En mi coche sabiendo que la multa es a 131, lo programo para ir a 129 en autopista llana sin apenas tráfico (si es necesario freno ante circunstancias del tráfico). Y muchos conductores profesionales, comerciales, etc. hacen lo mismo.
Ahora lo programaré para ir a 127, pero si no me entero por esta noticia me caerían unas cuantas multas la semana que viene.
#12 Hay un error que cometéis muchos y es pensar que si circuláis dentro del margen de error del radar nunca vais a recibir una multa. Tenéis que entender que el margen de error del aparato está tanto para bien como para mal con lo que si el aparato tiene un margen de error del 10% y circuláis a 127km/h el radar puede marcar que circuláis a 135km/h (dentro de ese 10% de margen) y recibiréis una bonita multa, en mi opinión merecida, porque no habéis respetado el límite de velocidad.
#13 no, no exprimo el error del 5% del velocímetro a la hora de programar. El velocímetro siempre está tarado al alza, con lo que mis 129 de marcador son 125 reales (confirmado con GPS y con cronómetro usando los postes, esto último viajando de copiloto).
Hasta el momento no he recibido ni una sola multa de velocidad en más de 10 años y paso a diario por 8 radares fijos.
Aunque se trataba de algo no escrito ni oficial, puesto que no figura en la normativa de Seguridad Vial, hasta ahora los radares de Tráfico tenían por costumbre multar a partir de un exceso de velocidad de 10 km/h
Denuncian a la DGT por la aplicación incorrecta de los márgenes de error en los radares
Denuncian a la DGT por la aplicación incorrecta de...
20minutos.esSi fuera así, que no dudo de que se pueda aplicar, sería una fraude de ley.
#0 Desde hace varias semanas han aparecido varias La reducción de margen del radar causa una ola de denuncias en el acceso de A Coruña
La reducción de margen del radar causa una ola de ...
elidealgallego.comRadares, ¿a cuánto disparan realmente?
Radares, ¿a cuánto disparan realmente?
motor.terra.esY ponte a reclamar y demostrar que respetabas la velocidad... Conductor, ¿tienes 15 puntos?, te buscamos a ti.
Todo sea por
la seguridadrecaudarMaldita canalla.
To uso Waze, con eso lo digo todo y no necesito decir nada más.