#3 Pues yo no lo etiquetaria como humor... A diario tengo que dar un frenazo para esquivar a varios de estos que desde el carril interior coge la salida sin mirar si quiera si hay un coche ya saliendo por el carril exterior.
#15#6 El día que tengas un choque con uno de esos 'retrasados' (la madre que te parió, no podías escoger otra palabra...) te vas a llevar una sorpresa.
#17#6 ¿eres de esos cretinos que pitan cuando voy circulando por el carril exterior? estoy esperando a que llegue el dia en que me arregleis el lateral del coche
#20#16 "prefieren coger el carril de la derecha porque les da preferencia, aunque eso suponga entorpecer el tráfico"
Exactamente, algunos prefieren cumplir las normas. Las rotondas no dejan de ser carreteras normales, si quieres salir desde un carril interior, atravesando todo el carril exterior, los que circulen por este ultimo tendrán preferencia.
Por cierto el abollón que tenia en el coche lo pude arreglar gratis por gente como tu, asi que muchas gracias
La cuestión es así de sencilla: Voy a entrar a una rotonda y voy a salir por la tercera salida. ¿Tomo una decisión civilizada, escojo el carril de la izquierda y dejo que los que van a la primera y segunda vayan por la derecha para que todos podamos circular mejor?
Respuesta generalizada: No, me voy por el carril de la derecha, entorpeciendo a los que quieren salir en las primeras salidas y a los que vayan por la izquierda cuando ellos quieran salir y yo esté en medio, porque así tengo yo la preferencia.
Pues muy bien chavales, tendréis siempre la preferencia. Felicidades.
#14#13 Lo siento pero NO está prohibido adelantar en las glorietas. Justo una glorieta es una de las excepciones de la prohibición de adelantar en las intersecciones. Ve el video que te he puesto y luego habla.
#24#13 El enlace que citas dice lo mismo que #11 y #12 pero con otras palabras:
«Como profesor de formación vial, quisiera volver a hacer un llamamiento, a todos los usuarios de las vías públicas para recordarles que en el interior de una glorieta, circulemos por el carril que circulemos, en la salidad de ésta tiene siempre prioridad -salga por la salida que salga- el que circula por el carril exterior. Así, lo dice el reglamento general de circulación.
Además, el que va a girar a la izquierda, si va circulando por el carril interior de la glorieta, cuando se disponga a salir de la via giratoria, debe ceder el paso al que va circulando por el carril exterior.»
#26 Con lo jodidamente fácil que es respetar las normas y no joder al sentido común. La fórmula del éxito:
Si vas por el carril interior debes ceder el paso si vas a cambiar de carril. Punto. Sencillo.
Lo que no podemos hacer es circular todo el mundo por el exterior, porque ninguna intersección está diseñada para eso, y los embotellamientos serían de órdago, ni tampoco ir como locos por el interior creyendo que la carretera es nuestra...
Yo soy de los que suele circular por le interior, precisamente para evitar aglomeraciones; sin embargo jamás se me ocurre meterme sin mirar a la buena de Dios; frenas y esperas. Y si el que viene detrás tiene mucha prisa, que le den
#32#6 El que está en un carril tiene prioridad al que quiere incorporarse a ese carril, así de sencillo. Si vas por el carril izquierdo y quieres salirte, pero el derecho está ocupado, pues te jodes y no sales, porque el del carril derecho tiene prioridad. Si no, haberte cambiado antes. Es exactamente igual que si vas por autopista en el carril izquierdo y el derecho está ocupado.
#43#38 pero qué cebollos sois, carajo. Todos diciendo la misma bobada. A ver, "Epi y Blas para conductores: Las rotondas" dice así: Puedes circular por el carril que te salga del nabo, pero SOLO PUEDES ABANDONAR LA ROTONDA POR EL CARRIL DE LA DERECHA. Vamos, que cuando vayas a salir, sea la 3 o 4 salida, antes de salir, tomas el carril derecho y así no le cortas el paso a cualquiera que venga por el mismo y tenga, por lo tanto, PREFERENCIA SOBRE TI. En serio ¿Es tan difícil?
#42#34 Cuando hayas pasado la segunda y tercera salida, se supone que tienes que pasarte a la derecha para salir. Cosa que supongo tu no harás, como no hace casi nadie. Salen directamente de los carriles interiores, que es lo que se ve en el vídeo varias veces y que a ti no te entra en la cabeza que esta MAL y que a todos nos ha pasado circulando por la derecha, que nos sale un coche directamente de los carriles interiores y tenemos que frenar aunque nosotros vayamos bien y el que sale de los carriles interiores mal, MAL.
#103#10 Para que los que salgan por el carril de la derecha, se puedan incorporar directamente a ese carril. Imagínate que estás conduciendo en pleno verano, en tu flamante Opel Corsa del año la polca con el aire acondicionado a tope, esto es, con las ventanillas bajadas, y que llevas delante uno de esos camiones que transportan cerdos. Pues bien, vas detrás del camión ya que ambos vais a tomar la misma salida, pero por alguna razón inexplicable no puedes aguantar ni un segundo más detrás del mismo. Pues bien, el camión tomará el carril de la derecha de la carretera y tú tomas el de la izquierda de la misma iniciando un adelantamiento. Recapitulando, ambos teneis que salir por el carril derecho de la glorieta, sólo que el camión se termina incorporando al carril derecho de la carretera y tú al de la izquierda para adelantarlo y dejar atrás tan fabulosos efluvios lo más rápido posible.
#26 No te pares nunca en el carril interior. Si no puedes incorporarte al carril de la derecha para tomar la salida puedes dar otra vuelta a la rotonda. A mi me ha pasado algunas veces, he dado otra vuelta, o incluso más de dos en situaciones de tráfico denso y al final sales, es cuestión de paciencia y educación con el resto.
#34 Erre que erre. Lo estás haciendo mal, la gente te dice que lo haces mal, te explican en que fallas y tú sigues con esa actitud cerrada y engreída. Por lo visto, no te basta con crear situaciones peligrosas cuando circulas por una glorieta sino que además te gusta insultar al que lo hace bien. Te lo explico de nuevo: sólo puedes salir de una glorieta por el carril de la derecha. Es igual que tomar una salida por la derecha cuando circulas por una carretera convencional, no puedes tomarla por los carriles interiores, te tienes que incorporar al de la derecha. En el vídeo de #12 lo puedes ver perfectamente. Por favor, corrige esa actitud porque vas a joder a alguien algún día.
#51#45 Una pregunta ¿A los burros como vosotros quien os da el carnet? QUE SE PUEDE USAR EL CARRIL QUE MEJOR TE VENGA, lo que no se puede hacer es salir de la rotonda desde un carril interior, te cambias de carril ANTES, en vez de abandonar la rotonda directamente desde el centro. Pero que mulas, tronco. Me siento como el policía del video: Predicando en el desierto. Es que encima os cargáis de razón me fascinais
#27#3, #19 peor es cuando vas en moto, un animal de estos se te cruza haciendo un recto en la rotonda, te deja sin carril, sales volando, te rompes la clavícula y él no para y se da a la fuga.
#58 que obsesión en menéame con las rotondas...y sí, estoy de acuerdo con #6 , hay que ser idiota para usar el carril de la derecha para dar toda la vuelta a la rotonda...
#56#22 Para dejar claro que vas a seguir en la rotonda y no te venga un listo desde el carril de la izquierda y te estampe. Yo me estoy sacando el carnet ahora y, aunque no sea obligatorio, según mi profesor te ahorra más de un susto y de dos (ya he tenido oportunidad de comprobarlo...).
#53 Y con eso ME CARGO LA UTILIDAD DEL CARRIL INTERIOR DE LA ROTONDA. Unas de las ventajas de salir de la rotonda por el carril interior es que si voy a salir por la izquierda o dando la vuelta es que permito a otros usuarios que vayan a girar salir por la derecha o por el frente entrar en la rotonda por el carril interior al poco de que yo haya pasado, si yo circulara permanentemente por el carril derecho, estos no podrían entrar en la rotonda gracias a que "estoy cumpliendo la norma", y no dejándoles entrar. ¿Tan carajote eres que no eres capaz de adaptar tu conducción a un estilo que te permita convivir con el resto de los conductores porque lo dice un papel?
#44 En Sevilla ocurre igual. Una cosa muy graciosa que ocurre viajando de Dos Hermanas a Sevilla es que en Dos Hermanas, donde las rotondas no tienen semáforo, la circulación es suave, rápida y fluida. Es llegar al término municipal de Sevilla que el viaje se vuelve tosco, peligroso e incómodo porque todas las rotondas sea la hora que sea, tienen semáforo.
#60#38 Llevo cumpliendo la norma más de 10 años (soy conductor profesional, "tubusero"), y uso habitualmente el carril izquierdo en las rotondas. Obviamente, no cuando mi salida es la primera o segunda (según qué intersección, la experiencia, como en cualquier vía, ayuda).
Eso es como quejarse de que en un cruce regulado por semáforo no puedes usar el carril izquierdo porque tú vas a torcer a la derecha; seguro que, antes de llegar a ese cruce, has podido circular por el carril izquierdo, pero si quieres torcer a la derecha, deberás reincorporarte al carril derecho para girar, sin entorpecer a quienes ya vayan circulando por el mismo. ¿A qué esto no lo ves mayor problema? Pues la rotonda es exactamente lo mismo; evidentemente, son muchos cruces bastante juntos, pero si conoces los principales flujos de circulación en una determinada rotonda, usar el carril izquierdo y después volver al derecho no es nada complicado... siempre y cuando no esperes salir en la primera salida, cruzando varios carriles.
Cuando no sólo la gente sepa usar rotondas, pero lo demuestre, lo mismo empiezan a construir turborotondas, que sí que mejorarán la fluidez muchísimo, ya que permiten el uso de varios carriles con preferencia de salida, y salidas de dos carriles que se pueden usar a la vez (actualmente, si quieres salir hacia el carril izquierdo, debes usar igualmente el carril de la derecha). Pero si meten ahora mismo turborotondas, muchísima gente se saltaría las líneas continuas, haciendo la circulación de estos cruces muy caótico.
Un aplauso para ese policía y para quien lo haya mandado a educar a los que circulaban por ahí. Desgraciadamente, alguno habrá que no se habrá enterado lo mal que circula.
#47 El verdadero problema de las rotondas no son los que quieren hacer la rotonda entera por el carril de fuera, sino los que, haciéndola por el carril interno, izquierdo, de dentro, como queráis llamarlo, se salen al carril exterior en el momento de tomar la salida cuando debería hacerse tiempo antes, es decir, si quieres salir por la tercera o cuarta salida, coge el carril de dentro pero ponte en el carril exterior una salida antes no en el momento de tomar la salida.
La gente no sabe conducir las rotondas y culpan a los que van por fuera, pero es tan fácil como cambiarte de carril ANTES de llegar a tu salida. Hacerlo en tu salida es un fallo, existan o no conductores en el carril exterior.
#55#26 Pues no deberías frenar, lo que tienes que hacer si no puedes tomar la salida es seguir dando la vuelta completa a la glorieta para poder cambiarte cuando puedas al carril externo.
#61#34 Yo entro en la rotonda por el carril de exterior, pongo el intermitente izquierdo indicando que voy a pasar al carril interior y una vez estoy ahí sigo con él puesto porque hay mucha gente a la que le gusta salir por el carril interior y además ni señalizar ni nada (por lo visto dan bolas de cristal con el carnet para adivinar qué va a hacer el resto de conductores) así que yo señalizo para que se vea claramente que voy a continuar mi camino y se pueden incorporar incluso por el carril exterior sin problemas. Una vez he pasado todas las salidas que no voy a coger, señalizo que voy a pasar al carril de la derecha, veo que no haya nadie en ese carril, y salgo... Y si hay alguien PUES ME ESPERO, que no me cuesta nada, ni me molesta ni nada CEDER EL PASO CUANDO TENGO QUE CEDERLO. Supongo que tú eres de los que hacen el STOP como si fuera un CEDA EL PASO, y lo del doble STOP ni de coña, ¿no? vaya que entorpezcas...
#63 Pues yo lo hago por lo contrario, para que quede claro que voy a quedarme en la rotonda, porque hay gente que parece que no tiene intermitentes en el coche...
#67#42Salen directamente de los carriles interiores
Eso es físicamente IMPOSIBLE, a no ser que tu vehículo vuele. Para salir, debes atravesar obligatoriamente el carril exterior. Por tanto, siempre que sales de la rotonda desde el interior, te estás cambiando al carril exterior. Por eso hay que ceder el paso.
Se puede hacer, y es perfectamente lícito. Lo discutible, en todo caso, es el ángulo con el que salimos del carril.
#50#34 No, y no insistas en un error:
Si, si vas a salir por la tercera o cuarta salida vas por el segundo carril, Y -REMARCO, NO CHILLO- TE REINTRODUCES EN EL CARRIL EXTERIOR EN CUANTO SUPERAS LA ANTERIOR SALIDA, y no antes justo de la entrada o metros antes, y siempre respetando la preferencia de aquellos que estan en el carril -y que pueden haber salido a la rotonda en el adyacente o no -pero que están en su perfecto derecho, y que también agilizan el transito al no haber echo varios cambios de carril como tu.
Repito: ir por la derecha, también agiliza el transito, pero ademas fagilizar el transito no es lo fundamental " (o sea, las prisas que tengas tu), sino la seguridad.
Esa sí es la decisión civilizada, no preconizar tus prisas sobre la seguridad
#33#9 Esto es Españistan, el que no tienen ni idea y no respeta el carril donde van los que van tranquilos y cumpliendo las normas, sale con interpretaciones sesgadas de las normas y se justifica criticando a los que las cumplen y hablando de "agilizar el trafico"....en fin, si no sabes para que te metes, manolete?
#68 Los mayores problemas que he visto en rotondas son de este tipo:
- Coche A accede a la rotonda desde una entrada y pasa al carril interior
- Coche B accede a la rotonda desde una entrada a la derecha de A pero accede al carril exterior. Como A va por el interior, no hay problema.
- Ahora el coche A y el B van "en paralelo". El coche A quiere salir de la rotonda.
- Dado que A accedió a la rotonda antes que B se cree que tiene la preferencia y empuja/pita/increpa a B para que le deje pasar. En esta situación, B no tiene que dejarle pasar. Es A quién debe respetar el derecho de B a circular por su carril.
Pues eso pasa mucho. Es aquello de "yo entré primero en la rotonda y tengo más preferencia" lo que es absolutamente incorrecto.
#38 Si la norma es así, preferiré no cumplirla toda mi vida. Tal y como está escrita, el hecho de que una rotonda tenga un segundo carril es inútil, pues éste no puede utilizarse para nada. Así lo que conseguimos es que el tráfico sea más lento, cargándonos la efectividad de la rotonda.
#28#14 En vías urbanas sobrepasar un vehículo por cualesquiera de los carriles en la misma dirección no se considera adelantar.
En vías urbanas de múltiples carriles no es obligatorio circular por el carril de la derecha sino que se puede elegir el que mejor convenga según nuestro destino.
En vías urbanas de múltiples carriles no existe el concepto de adelantar por la derecha, ni de adelantar por la izquierda ni de adelantar.
#22 Por cierto, quizas sea que yo lo recuerdo mal, pero... ¿por que tanta gente pone el intermiente izquierdo para señalizar que van a dar vueltas a la rotonda?, eso lo único que hace es confundir a los demas.
Que alguien me corrija si me equivoco, pero el intermiente solo se emplea si vas a cambiar de carril dentro de la rotonda o si vas a tomar una salida (en este caso el intermiente derecho), pero si tu intencion es quedarte TODO EL DIA dandole vueltas a la rotonda por tu carril, no tienes que encender ningun intermiente, ya que tu estas siguiendo el trazo del carril en el que te encuentras.
Lo digo porque estoy hasta los huevos de que la se intente meter a la rotonda delante de mi coche y encima despues me recriminen (con el claxon o por gestos) que "no he sacado el intermiente izquierdo para señalizar que voy a seguir girando".
#41 Pues a mi me parece genial. Es un policia vial haciendo su trabajo que es mantener la seguridad vial, en este caso, enseñando seguridad vial.
La mayoría de accidentes que he visto en las rotondas (que han sido unos cuantos ya, y es que he vivido siempre en frente de una) es porque el conducto del carril de dentro decide que esa era su salida, y como no quiere dar la vuelta que le llevaría 10-15 segundos (y es lo que hay que hacer) prefiere meter un volantazado y cortar la trayectoria de los demás vehículos.
#111#6 No comprendo por qué te han puesto tantos negativos. Lo que dices tiene todo el sentido del mundo. Creo que se debería equiparar la normativa europea. El video que han puesto arriba sobre cómo hacer en España y la foto mía (la vuelvo a poner) sobre cómo hacer en Suecia indican pautas claramente distintas. No debería haber tanto espacio para la libre interpretación de la norma en España, es mi opinión. www.lulea.se/images/18.68aff7e010dcb15d70d800018134/1161792502312/kult
#40 Menuda novedad, en España nadie sabe usar las rotondas ¿No me digaaaaas? Y la manida excusa de ¿Entonces para qué existen los carriles interiores? CEBOLLOS, TONTOS DE LOS COJONES, mira que es facilito ¿eeeeh? Puedes circular por el carril que te salga de los cojones, lo que no puedes hacer es abandonar la rotonda si no circulas por el carril exterior, ya que cortarías el paso a otros que van por ese carril y no puedes hacerlo ya que el carril que queda a tu derecha SIEMPRE tiene preferencia. ¿No jodáis, tan difícil es? Asnos de cuadra con volante. Y ya si encima se pide usar los intermitentes... uff... demasiado desafío, ¡que eso ya pide coordinación de la manita y todo!
#36 Yo desde aquí aprovecho para reivindicar que no metan semáforos a las salidas de las rotondas, que son un peligro para conductores y especialmente para peatones. La rotonda, según las circunstancias de tráfico, puede requerir toda la atención del conductor y se hace complicado estar pendiente también de un semáforo que te impida la salida y donde cruzan peatones.
#54 Solución 1: poner un policía de pié dia y noche.
Solución 2: poner un sólo carril en la glorieta.
Pista: el policía ahí, está mal situado, ya que no hay ninguna norma que impida cambiar de carril justo por donde está el policía (si no hay otro coche en el carril exterior, que tendría preferencia por circular por su carril). Me encanta ver como el pobre policía la caga entre el 3:58 y se arma un pollo.
#19#3 Peor todavía cuando vas con el camión por una rotonda y se te mete por delante alguno de estos como una flecha, más de un frenazo he pegado por no llevármelos por delante.
#72#9 No conocía el concepto de turborotonda. La verdad es que es la solución para evitar a esos que dan a vuelta entera por el carril exterior.
Me parece una buena solución para agilizar el tráfico.
#99#23 Es que los que van por dentro tienen razón, veo que no has visto el vídeo. Hay que ir por dentro y solo pasarte al carril exterior cuando te vas acercando a la salida. El problema en las rotondas es que muchos se incorporan en el carril exterior y se quedan ahí dificultando la salida a los que lo están haciendo correctamente.
#75 Sigues sin entenderlo. "Se puede usar el carril que mejor te venga" dices, y por lo visto para ti ese carril es siempre el exterior, independientemente de la salida que vayas a tomar, porque así tienes la preferencia y ni siquiera tienes que preocuparte de si hay más coches circulando.
Lo que muestran en el vídeo es otra cosa, que no hay que tomar la salida desde el carril interior cruzando toda la rotonda ya lo sé, pero no es lo que estoy discutiendo.
#210#100, al menos en mi ciudad por cada uno de esos que comentas hay 50 que toman las rotondas como si fuesen rectas. Yo suelo ir por la derecha por dos razones: 1. El apelotonamiento en los carriles de la izquierda es tan grande que se acaba antes circulando por la derecha de la rotonda. 2. Estoy cumpliendo la norma y en caso de accidente tengo yo razón. En Valencia nadie va por la derecha, quitándome a mi y a cuatro "locos" más.
P.D: En giros de 90 grados hacia la izquierda o más no voy por la derecha, no soy un tocapelotas ;).
#135#116 Te confundes me temo. Estás obligado (según la normativa) a cambiarte al carril exterior ANTES de tomar la salida. No se puede salir del carril interior directamente a la salida atravesando el carril exterior. Lo que hace el policía en teoria es precisamente hacer entender a la gente eso, que no puede salir del carril interior para tomar directamente la salida, aunque después alguno (como el listo del min 3:26) se lo salte incluso después de habérselo indicado (y que no le ponga multa tiene delito).
Asi que si eres de los que sale de una rotonda desde el carril interior para coger una salida (independientemente de que haya coches circulando por el carril exterior o no), que sepas que lejos de ser correcto, está prohibido.
#69#22 Porque, como dice #56 hay mucho inútil suelto que te da un susto, en rotondas con mucho tráfico. Mejor utilizar mal el intermitente a que se estampen contra ti
#25#16 En parte tienes razón y en parte no, a veces el sentido común te dice que entres al carril de la izquierda cuando en la rotonda no hay nadie y alguien se quiera incorporar, pero hay mucha gente que se siente insegura y prefiere usar siempre el carril derecho para no complicarse, esto hay que comprenderlo, si todos fuésemos con un poco más de permisividad y más tranquilos nos iría mejor.
#95 Esto está lleno de gente que por "agilizar la circulación" se inventa sus normas.
A ver, las normas son las que son, y de las rotondas se SALE desde la derecha. Punto. Podeis circular por cualquier carril pero cuando llegue vuestra salida teneis que estar bien puestos.
Si quereis que el tráfico sea fluido no causeis accidentes conduciendo como os sale de los huevos.
#63#22 Yo les tengo mala gana, desconciertan mucho, nunca sabes si salen o si siguen. El intermitente izquierdo en las rotondas debería ser sólo para pasar al carril central.
#49#22 Porque no sólo hay quien no sabe usar las rotondas, también hay quién no sabe utilizar los intermitentes.
Porque anda que el que ponen el intermitente doble cuando va a aparcar y tu piensas que esta parado por algo y quieres pasarle y entonces se lía parda.
#134#20 Lo siento, pero me parece un comentario lamentable. Tu contertulio no ha estado muy fino en lo de los adelantamientos, pero en esencia tiene razón.
Todos los días veo gente en las rotondas cambiando el sentido o girando a la izquierda por el exterior (y muchas veces sin intermitentes). Jetas como los que no se cambian de carril para dejar incorporarse a la autovía. Aunque sean el único coche de la carretera, no les sale de los cojones facilitar la incorporación.
Es lo cómodo. Tengo la preferencia, el resto me la suda. Y sobre lo que has comentado del golpe, espero que no lo buscaras adrede. Porque conozco varios casos y no pueden dejar de parecerme lamentables.
Puedes saber cómo es un país por cómo conduce. Y en España conducimos mal, somos pícaros, comodones y ley-embudistas. No pensamos en el bien de la circulación o en la lógica de las rotondas. Pensamos que esto es la selva y sálvese quien pueda. Así nos va, claro.
#120#6 Mira espabilado. Esta rotonda la uso yo casi a diario. Y casi a diario también me tengo que joder y esperar, mientras cumplo las normas, a que una caravana de coches que las incumplen salgan directamente desde el carril izquierdo acorralándome en el derecho.
Así que ese policía municipal a lo único que está animando es a cumplir las normas. Y es una pena que no pudiese estar ahí 10 horas al día para que la gente aprendiese.
Además, no sé ni para qué te contesto. Porque, ¿tú has visto la rotonda del vídeo? ¿En serio? Porque parece que quieres tomar al personal por gilipollas.
#152 Por si alguno es de Coruña o alrededores, el lugar concreto de este vídeo (que ya lo había visto hace un tiempecillo) es una rotonda que hay en Culleredo, al lado del ya mítico "Raxo" o "Casa Manolo", antes de subir la cuesta hacia el aeropuerto. El policía, por cierto, un crack.
Todo el día hablando de solidaridad con los demás, de ayudarnos, de mejorar la sociedad entre todos, y en cuanto hay que ponerlo en práctica, en algo tan tonto como una rotonda, todos prefieren escoger la opción que les da la preferencia aunque suponga un lastre para el interés general.
#128#24 Precisamente por lo que dices en la última línea, que el que circula por el interior debe ceder el paso al que va por el exterior, es de sentido común que si vas a salir en la tercera salida circules por el interior, y los que salen en la primera o a lo sumo en la segunda, por el exterior.
¿Por qué? porque si tú que vas a salir en la tercera, circulas por el exterior y yo que voy a salir en la segunda circulo por el interior, cuando llegue yo a mi salida, tú me interrumpirás el paso y nos estorbaremos no quedándome más remedio a mi en la próxima rotonda que circular por el exterior como tú y todos los demás no aprovechando adecuadamente el carrir interior.
Lo lógico es que los que van a salir en la primera y segunda salida circulen por el exterior y los que salen en la tercera y cuarta lo hagan por el interior hasta haber pasado la segunda salida, así se aprovechan los dos carriles.
Pero como el meneo va de circular por la derecha, pues @Attanar no lleva razón.
#34 "sólo puedes salir de una glorieta por el carril de la derecha."
¿Y quién ha dicho lo contrario? Si tú vas a salir por el tercer carril, circulas por el interior y te incorporas al exterior justo cuando hayas pasado la segunda salida, que si los demás lo hicieron bien, ahora ese carrir exterior estará libre porque los de la primera y segunda salida ya salieron y los de la cuarta siguen por el interior. Una vez en el carril exterior, sales en tu salida.
Aquí el problema viene cuando todo cristo circula siempre por la derecha porque "así tienen preferencia".
#207#203 Para ti y para cualquiera. No es algo discutible, es un hecho objetivo que debería hacerse como indica esa imagen.
Otra cosa es que la mayoría de la gente prefiera coger la rotonda de manera que se garantice tener la preferencia en todo momento (carril exterior) en lugar de coger la opción coherente.
Y para colmo si les recriminas que están actuando mal, te saltan con que cumplen las normas, como si los que circulamos por la izquierda para girar a la izquierda no la estuviésemos cumpliendo...
Lo que comentas de las incorporaciones a las autovías es distinto. Aunque el que tiene que ceder el paso es el que se incorpora, el reglamento obliga a cambiarte de carril para facilitar su incorporación (siempre y cuando el carril de tu izquierda este disponible, evidentemente).
Y no, en esencia no tiene razón. Yo suelo circular por el carril interior y si al salir hay alguien en el exterior, pues me espero y le cedo el paso o doy otra vuelta a la rotonda. Hay mucho listo que hace las rotondas rectas y si te descuidas yendo correctamente por tu carril se te llevan por delante. Es tan sencillo como respetar las normas de circulación, no pido más.
#142#22 Aunque técnicamente está mal poner el intermitente para indicar que sigues en la glorieta, es una medida de precaución cuando no te fías de que alguno de los que va por el interior se te vaya a cruzar. O para los que están esperando para entrar no se te metan delante al creer que tu vas a salir por la salida anterior a la entrada.
En un reportaje en la tele un Comandante de la Guardia Civil de tráfico explicaba el asunto de la circulación en rotondas y decía que aunque no era técnicamente correcto, ya que nadie te obliga a salir de la rotonda circulando por el carril derecho, era recomendable cuando el conductor que va por el carril derecho no se fía de conductor del carril interior y para avisar de que va a seguir en la rotonda.
Realmente el intermitente sólo hay que usarlo:
- el derecho para salir. Si no lo pones se supondría que no sales y que sigues en la rotonda.
- el izquierdo para cambiar al carril interior si es necesario por algún motivo.
Saludos.
Edito: Un par de enlaces con imágenes sobre cómo circular en rotondas:
¿Qué carril escoger para entrar?
Si la rotonda es interurbana hay que circular por el carril de la derecha.
Si la rotonda se encuentra dentro de poblado y los carriles estás delimitados podemos utilizar el que mejor convenga a nuestro destino, es decir, según la salida que vayamos a tomar.
> Si giraremos a la izquierda o cambiaremos de sentido…
Tendremos que entrar a la rotonda utilizando el carril izquierdo.
Circularemos por dicho carril y nos mantendremos en él hasta que pasemos la salida anterior a la nuestra. Entonces nos cambiaremos al carril derecho para salir, lo haremos con la suficiente antelación, señalizaremos la maniobra con los intermitentes para avisar al resto de los conductores y no nos olvidaremos que los que circulan por el carril exterior tienen prioridad.
Nadie dice que no se pueda circular por el carril izquierdo, de echo en las zonas urbanas puedes circular por el izquierdo, central, derecho,.... es decir por el que mejor te convenga tanto en una rotonda como fuera de ella, aquí el problema es que en primer lugar la gente circula igual en las rotondas tanto dentro de poblado como fuera y en estas últimas estás OBLIGADO A CIRCULAR POR LA DERECHA, el izquierdo es SÓLO para adelantar, y en poblado aunque puedas usar el que quieras, al salir tienes que cambiarte con ANTELACIÓN SUFICIENTE, cosa que el 90% de las personas se pasa por el forro. Lo que hay en este país principalmente es muy poca educación y no me refiero a sólo vial.
#187#38 "Si la norma es así, preferiré no cumplirla toda mi vida."
Mientras pagues los coches que destroces al incorporarte a su carril indevidamente, no hay problema.
"Tal y como está escrita, el hecho de que una rotonda tenga un segundo carril es inútil, pues éste no puede utilizarse para nada."
Eso es absolutamente falso. Si conoces varias rotondas sabrás que no todas las salidas y entradas tienen la misma circulación. Normalmente por una salida salen mas coches que por las otras. Sabiendo esto, si tienes que salir después de dicha salida te conviene coger el carril de la izquierda y saltarte el tráfico, pues sabes que como por esa salida sale más gente, estará más despejado después y te será más fácil incorporarte posteriormente.
"Así lo que conseguimos es que el tráfico sea más lento, cargándonos la efectividad de la rotonda."
Tu de rotondas poco ¿no? La efectividad de las rotondas nunca estuvo en el número de carriles. Siempre estuvo en el evitar los cruces de carreteras, que son más peligrosos y fácilmente congestionables que una rotonda.
Una rotonda de un carril ya es más efectiva que un cruce de carreteras. Lo de dos carriles a penas aporta un poco más de maniobravilidad en situaciones concretas.
Si la rotonda está poco transitada se puede transitar por la derecha sin causar problemas. Si lo está mucho poco se arregla circulando por la derecha, pues de todas maneras has de ceder el paso para salir, con lo que a penas acelera la circulación el que haya coches por la derecha. Solo en los casos en los que hay salidas y entradas más congestionadas que otras se gana algo con el carril de la derecha.
#104#10 Ahí está el problema, salidas de mas de 1 carril. Ese es el motivo por el cual aunque sepas la normativa acabamos circulando según te conviene en cada rotonda, por el bien de todos
#178#1 Es que no tendria que emplear su autoridad para que la gente cumpliera el codigo vial, es por civismo que se debe cumplir.Si quisiera abuscar de la autoridad solo tendria que empezar a multar
#29 Yo solo veo a un policía montando un pifostio como siempre para hacer ver a los que usan el carril interior que no se puede salir dando un hachazo.
#177#171 Lo tuyo es un problema de actitud y de educación. Claro que, en temas de circulación siempre tiene que haber unos pocos listos que interpretan la norma a su antojo y el resto de tontos, que pese a cumplir la norma, tienen que tragar con los improperios de los listos.
Este comentario es una muestra perfecta de porqué te estás cubriendo de gloria: "Por la derecha tengo preferencia, así que me meto siempre por ese carril y los demás tenéis que respetarme". Denota una actitud propia (al menos en temas de circulación) que intentas proyectar en los demás. Y esa actitud es la de hacer las cosas con la idea de joder a los demás. Mal camino a seguir. Sólo espero que si alguna vez arrollas a alguien que no sea a un ciclista o a un motorista, porque lo vas a hacer papilla debajo de tus ruedas.
#212#203 está muy bien, ahora si completamos el esquema añadiendo los cuatro accesos es cuando vemos el cristo padre y la razón por la cuál no se puede salir desde el carril interior.
#117 Hace tiempo reuní algo de información al respecto en una conversación que tuve por correo con un amigo sobre el tema, os dejo aquí la información. «El correo de mi amigo que motivó que me sentara 3 horas en el ordenador a informarme.» tv.citroen.es/conducir-mejor/como-circular-en-rotondas-1 «La respuesta»
(Esto... Me senté hace 3 horas, así que te pido que lo leas entero ya que me he tomado el tiempo de reunir la información, a ti no te tomará tanto.)
Muy interesante, pero una glorieta es una intersección, no una carretera, por tanto se circula como en una intersección, no como en una carretera.
«79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo
especial de intersección caracterizado por que los
tramos que en él confluyen se comunican a través
de un anillo en el que se establece una circulación
rotatoria alrededor de una isleta central. ...»
De ahí leyendo el RGC se puede deducir:
- Que se debe moderar la velocidad al aproximarse a las mismas, o incluso detener el vehículo:
Artículo 46. Moderación de la velocidad. Casos.
1. Se circulará a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendrá el vehículo cuando las circunstancias
lo exijan, especialmente en los casos siguientes:
...
b) Al aproximarse a ciclos circulando, así como en
las intersecciones y en las proximidades de vías de uso
exclusivo de ciclos y de los pasos de peatones no regulados por semáforo o agentes de la circulación, así como
al acercarse a mercados, centros docentes o a lugares
en que sea previsible la presencia de niños.
...
h) Al aproximarse a pasos a nivel, a glorietas e intersecciones en que no se goce de prioridad, a lugares
de reducida visibilidad o a estrechamientos.
Si las intersecciones están debidamente señalizadas
y la visibilidad de la vía es prácticamente nula, la velocidad de los vehículos no deberá exceder de 50 kiló-
metros por hora.
- Las prioridades al acceder a la intersección:
Artículo 56. Intersecciones señalizadas
1. En las intersecciones la preferencia de paso se
verificará siempre ateniéndose a la señalización que la
regule (artículo 21.1 del texto articulado).
...
Artículo 57. Intersecciones sin señalizar.
...
c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la
vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que
pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto
articulado).
...
En cuanto a dicho texto articulado:
Artículo 21. Normas generales de prioridad
1. En las intersecciones, la preferencia de paso se verificará siempre » ver todo el comentario
#143#18 Dentro de las series normativas sobre las instrucciones de construcción el Ministerio de Fomento en las "Recomendaciones sobre glorietas" recomienda el uso de carriles adicionales porque "proporciona una mayor flexibilidad ante futuros aumentos de intensidad del tráfico, permite el adelantamiento de un vehículo averiado, y facilita la maniobra de vehículos largos".
#162#152 Correcto. En esa rotonda suele haber líos porque el carril en el que está el policía se colapsa por el paso de cebra posterior y el cuello de botella del cruce siguiente. Los que se han incorporado a la rotonda por el interior desde la antigua carretera para permitir el paso de los que vienen del aeropuerto se quedan bloqueados dando vueltas en el interior como idiotas porque el derecho está bloqueado y además los que vienen de Almeiras se meten a saco sin respetar la prioridad de la rotonda. Era una buena idea, pero al no resolver el caos/colapso continuo del puente del Burgo, esa rotonda ha quedado inutilizada.
#216#215Pero lo que pone en los puntos es más importante que el título, porque el título es una descripción más o menos acertada de las normas tratadas en él, y los puntos son la norma en sí.
Ahí, con dos cojones.
pero yo no creo ni que los policías preguntasen a ningún testigo porque SI HAY UN CEDA EL PASO Y NO CEDES EL PASO ES TU CULPA
Vamos, que te piensas que los policías funcionan en plan Juez Dredd. ¡Porque aquí quien manda es la policía! ¡Porque aquí el abogado no puede llamar a testigos!
(y sí, lo digo chillando porque me parece que es muy fácil de entender, así que supongo que es que no lo has oído)
Te parece fácil de entender porque estás en las antípodas de entenderlo. Y mira que yo no soy especialista en circulación, que si te hablara un abogado de seguros, lo ibas a flipar.
#37 pues a mí, más que la gente que no sabe salir de una rotonda, me da rabia los que no saben entrar... están parados en el ceda, te ven venir y, cuando ya estás encima, deciden incorporarse furtivamente, obligándote a frenazo y a cagarte en sus muelas.
#80#59 Sí, eso lo tengo en cuenta jajaja Pero en la autoescuela nos hacen ir por la derecha, se supone que para ir más tranquilos, y nos encontramos con todos los follones de los que hablan aquí...
#81 Una pregunta ¿Sigue estando vigente la norma de ceder el paso a los coches que circulen por la rotonda (circulen por el carril que circulen) ?
Porque en este video veo como alguno corta el paso a un coche que circula por el interior, invadiendo la rotonda sin cederle el paso.
#106#61 El intermitente es para indicar que vas a cambiar de carril, no para indicar que no vas a hacerlo. Es lo peor del asunto, como unos no cumplen las normas, otros acaban teniendo que señalizar que no van a hacer nada salvo seguir por su carril, lo cual es absurdo. A algunas personas esto nos jode mucho.
#63 A mí mis padres apenas me dejan coger el coche por que les digo que está mal hacer eso No les entra en el cabezón que está mal. Como mucho se puede poner, (y no es ni por asomo obligatorio) el intermitente defensivo, es decir, cuando ves que alguien está muy cerca y se te va a cruzar.
#190#189 "Creo que tú no serás de los que usan los espejos retrovisores o los intermitentes, por eso me parece que crees que me accidentaré."
No se que norma piensas incumplir, pero esta norma dice que debes ceder el paso a los del carril exterior. Obviamente si no se lo cedes te chocarás con ellos.
"O estamos defendiendo lo mismo y por ejemplo cuando entras en paralelo con otro coche giras te metes en el izquierdo para ir a la izquierda mientras esperas que el coche a tu derecha vaya a la derecha o al frente, o es que eres de los que egoístamente ciruclan siempre por la derecha. No hay más."
O soy de los que son capaces de ver las otras opciones, como ya expliqué en mi comentario.
"¿Te has preguntado por qué las rotondas tienen más de un carril de salida? Porque es obvio que si no se puede salir por el carril interior, esa salida extra sobra."
Cuando tienen dos carriles de salida es, obviamente, por que el resto de la carretera es de dos carriles. El coche que circula por la derecha para tomar esa salida puede coger cualquiera de los dos carriles, tal y como marca la norma.
"Así yo puedo circular con otro coche en paralelo, y que se de el caso de que ambos salgamos por la salida de enfrente, dándose el caso donde la rotonda hace el tráfico más fluido."
¿Y si el coche que va por la derecha decide salir por el carril de la izquierda, tal y como la norma le permite si es lo que mas conviene a su destino?
#191#190 "¿Y si el coche que va por la derecha decide salir por el carril de la izquierda, tal y como la norma le permite si es lo que mas conviene a su destino?"
Pues que se darán el hostión, y encima el que iba correctamente por la derecha, tendrá que aguantar que le llamen egoísta. Tiene bemoles.
#91#22 Pues porque hay gente que no sabe que se debe indicar la salida o el cambio de carril pero no la permanencia en la rotonda.
El problema está, en que esa gente te puede empotrar el coche en el momento menos pensado y vale más indicar que permaneces en la rotonda que llevarte una hostia por culpa de su falta de conocimiento de la normativa.
#171 La gente aquí opinando que en una rotonda se circula como por una carretera normal. Vas por tu carril, te cambias para adelantar, vuelves al otro carril, sales...
Me parece que la mitad de los que opináis no habéis cogido un coche en vuestra vida.
De una rotonda entras y sales en 3 segundos, no te pones a hacer maniobras en medio.
¿Vas a coger la primera o segunda salida? Entra por la derecha.
¿Vas a coger de la tercera en adelante? Entra por la izquierda y cambia para salir.
Es así de sencillo amigos. Pero aquí está visto que predomina el concepto de "Por la derecha tengo preferencia, así que me meto siempre por ese carril y los demás tenéis que respetarme". Y efectivamente, legalmente tenemos que respetar vuestra prioridad y lo hacemos, lo cual no quita para que os diga tranquilamente que si hacéis eso sois retrasados mentales. Ya podéis freírme el karma.
#76#70 En #60 lo he explicado. Lo que ralentiza el tráfico es la gente que se queda cruzada en el carril interior (porque hay 4 coches intentando salir, y por ejemplo está pasando un peatón) porque no se han pasado al exterior, e impiden por lo tanto al resto de los conductores a usar el carril interior para evitar el atasco en esa salida.
www.youtube.com/watch?v=-AE0cbnWe7o 
La lección comienza en 1:15 y verás cómo el que no logra entender, huye por otra salida. 
Se circula por la derecha y los interiores son para adelantar.
que para coger la tercera y cuarta salida, entres a la rotonda por el carril de la derecha.
dice
que para coger la tercera y cuarta salida, puedes circular en la rotonda por el carril de la derecha.
Si no vas a cumplir las normas, no conduzcas.
Exactamente, algunos prefieren cumplir las normas. Las rotondas no dejan de ser carreteras normales, si quieres salir desde un carril interior, atravesando todo el carril exterior, los que circulen por este ultimo tendrán preferencia.
Por cierto el abollón que tenia en el coche lo pude arreglar gratis por gente como tu, asi que muchas gracias
La cuestión es así de sencilla: Voy a entrar a una rotonda y voy a salir por la tercera salida. ¿Tomo una decisión civilizada, escojo el carril de la izquierda y dejo que los que van a la primera y segunda vayan por la derecha para que todos podamos circular mejor?
Respuesta generalizada: No, me voy por el carril de la derecha, entorpeciendo a los que quieren salir en las primeras salidas y a los que vayan por la izquierda cuando ellos quieran salir y yo esté en medio, porque así tengo yo la preferencia.
Pues muy bien chavales, tendréis siempre la preferencia. Felicidades.
«Como profesor de formación vial, quisiera volver a hacer un llamamiento, a todos los usuarios de las vías públicas para recordarles que en el interior de una glorieta, circulemos por el carril que circulemos, en la salidad de ésta tiene siempre prioridad -salga por la salida que salga- el que circula por el carril exterior. Así, lo dice el reglamento general de circulación.
Además, el que va a girar a la izquierda, si va circulando por el carril interior de la glorieta, cuando se disponga a salir de la via giratoria, debe ceder el paso al que va circulando por el carril exterior.»
Si vas por el carril interior debes ceder el paso si vas a cambiar de carril. Punto. Sencillo.
Lo que no podemos hacer es circular todo el mundo por el exterior, porque ninguna intersección está diseñada para eso, y los embotellamientos serían de órdago, ni tampoco ir como locos por el interior creyendo que la carretera es nuestra...
Yo soy de los que suele circular por le interior, precisamente para evitar aglomeraciones; sin embargo jamás se me ocurre meterme sin mirar a la buena de Dios; frenas y esperas. Y si el que viene detrás tiene mucha prisa, que le den
#26 No te pares nunca en el carril interior. Si no puedes incorporarte al carril de la derecha para tomar la salida puedes dar otra vuelta a la rotonda. A mi me ha pasado algunas veces, he dado otra vuelta, o incluso más de dos en situaciones de tráfico denso y al final sales, es cuestión de paciencia y educación con el resto.
#34 Erre que erre. Lo estás haciendo mal, la gente te dice que lo haces mal, te explican en que fallas y tú sigues con esa actitud cerrada y engreída. Por lo visto, no te basta con crear situaciones peligrosas cuando circulas por una glorieta sino que además te gusta insultar al que lo hace bien. Te lo explico de nuevo: sólo puedes salir de una glorieta por el carril de la derecha. Es igual que tomar una salida por la derecha cuando circulas por una carretera convencional, no puedes tomarla por los carriles interiores, te tienes que incorporar al de la derecha. En el vídeo de #12 lo puedes ver perfectamente. Por favor, corrige esa actitud porque vas a joder a alguien algún día.
www.lulea.se/images/18.68aff7e010dcb15d70d800018134/1161792502312/kult
#44 En Sevilla ocurre igual. Una cosa muy graciosa que ocurre viajando de Dos Hermanas a Sevilla es que en Dos Hermanas, donde las rotondas no tienen semáforo, la circulación es suave, rápida y fluida. Es llegar al término municipal de Sevilla que el viaje se vuelve tosco, peligroso e incómodo porque todas las rotondas sea la hora que sea, tienen semáforo.
Eso es como quejarse de que en un cruce regulado por semáforo no puedes usar el carril izquierdo porque tú vas a torcer a la derecha; seguro que, antes de llegar a ese cruce, has podido circular por el carril izquierdo, pero si quieres torcer a la derecha, deberás reincorporarte al carril derecho para girar, sin entorpecer a quienes ya vayan circulando por el mismo. ¿A qué esto no lo ves mayor problema? Pues la rotonda es exactamente lo mismo; evidentemente, son muchos cruces bastante juntos, pero si conoces los principales flujos de circulación en una determinada rotonda, usar el carril izquierdo y después volver al derecho no es nada complicado... siempre y cuando no esperes salir en la primera salida, cruzando varios carriles.
Cuando no sólo la gente sepa usar rotondas, pero lo demuestre, lo mismo empiezan a construir turborotondas, que sí que mejorarán la fluidez muchísimo, ya que permiten el uso de varios carriles con preferencia de salida, y salidas de dos carriles que se pueden usar a la vez (actualmente, si quieres salir hacia el carril izquierdo, debes usar igualmente el carril de la derecha). Pero si meten ahora mismo turborotondas, muchísima gente se saltaría las líneas continuas, haciendo la circulación de estos cruces muy caótico.
Un aplauso para ese policía y para quien lo haya mandado a educar a los que circulaban por ahí. Desgraciadamente, alguno habrá que no se habrá enterado lo mal que circula.
La gente no sabe conducir las rotondas y culpan a los que van por fuera, pero es tan fácil como cambiarte de carril ANTES de llegar a tu salida. Hacerlo en tu salida es un fallo, existan o no conductores en el carril exterior.
#63 Pues yo lo hago por lo contrario, para que quede claro que voy a quedarme en la rotonda, porque hay gente que parece que no tiene intermitentes en el coche...
Eso es físicamente IMPOSIBLE, a no ser que tu vehículo vuele. Para salir, debes atravesar obligatoriamente el carril exterior. Por tanto, siempre que sales de la rotonda desde el interior, te estás cambiando al carril exterior. Por eso hay que ceder el paso.
Se puede hacer, y es perfectamente lícito. Lo discutible, en todo caso, es el ángulo con el que salimos del carril.
Si, si vas a salir por la tercera o cuarta salida vas por el segundo carril, Y -REMARCO, NO CHILLO- TE REINTRODUCES EN EL CARRIL EXTERIOR EN CUANTO SUPERAS LA ANTERIOR SALIDA, y no antes justo de la entrada o metros antes, y siempre respetando la preferencia de aquellos que estan en el carril -y que pueden haber salido a la rotonda en el adyacente o no -pero que están en su perfecto derecho, y que también agilizan el transito al no haber echo varios cambios de carril como tu.
Repito: ir por la derecha, también agiliza el transito, pero ademas fagilizar el transito no es lo fundamental " (o sea, las prisas que tengas tu), sino la seguridad.
Esa sí es la decisión civilizada, no preconizar tus prisas sobre la seguridad
- Coche A accede a la rotonda desde una entrada y pasa al carril interior
- Coche B accede a la rotonda desde una entrada a la derecha de A pero accede al carril exterior. Como A va por el interior, no hay problema.
- Ahora el coche A y el B van "en paralelo". El coche A quiere salir de la rotonda.
- Dado que A accedió a la rotonda antes que B se cree que tiene la preferencia y empuja/pita/increpa a B para que le deje pasar. En esta situación, B no tiene que dejarle pasar. Es A quién debe respetar el derecho de B a circular por su carril.
Pues eso pasa mucho. Es aquello de "yo entré primero en la rotonda y tengo más preferencia" lo que es absolutamente incorrecto.
En vías urbanas de múltiples carriles no es obligatorio circular por el carril de la derecha sino que se puede elegir el que mejor convenga según nuestro destino.
En vías urbanas de múltiples carriles no existe el concepto de adelantar por la derecha, ni de adelantar por la izquierda ni de adelantar.
Tal que así:
Que alguien me corrija si me equivoco, pero el intermiente solo se emplea si vas a cambiar de carril dentro de la rotonda o si vas a tomar una salida (en este caso el intermiente derecho), pero si tu intencion es quedarte TODO EL DIA dandole vueltas a la rotonda por tu carril, no tienes que encender ningun intermiente, ya que tu estas siguiendo el trazo del carril en el que te encuentras.
Lo digo porque estoy hasta los huevos de que la se intente meter a la rotonda delante de mi coche y encima despues me recriminen (con el claxon o por gestos) que "no he sacado el intermiente izquierdo para señalizar que voy a seguir girando".
La mayoría de accidentes que he visto en las rotondas (que han sido unos cuantos ya, y es que he vivido siempre en frente de una) es porque el conducto del carril de dentro decide que esa era su salida, y como no quiere dar la vuelta que le llevaría 10-15 segundos (y es lo que hay que hacer) prefiere meter un volantazado y cortar la trayectoria de los demás vehículos.
www.lulea.se/images/18.68aff7e010dcb15d70d800018134/1161792502312/kult
Solución 2: poner un sólo carril en la glorieta.
Pista: el policía ahí, está mal situado, ya que no hay ninguna norma que impida cambiar de carril justo por donde está el policía (si no hay otro coche en el carril exterior, que tendría preferencia por circular por su carril). Me encanta ver como el pobre policía la caga entre el 3:58 y se arma un pollo.
Me parece una buena solución para agilizar el tráfico.
Lo que muestran en el vídeo es otra cosa, que no hay que tomar la salida desde el carril interior cruzando toda la rotonda ya lo sé, pero no es lo que estoy discutiendo.
Usar sólo el caril exterior = EMBUDO
Si eso no es joder el tráfico...
P.D: En giros de 90 grados hacia la izquierda o más no voy por la derecha, no soy un tocapelotas ;).
#203, eso intento hacer yo. Buen gráfico :).
Asi que si eres de los que sale de una rotonda desde el carril interior para coger una salida (independientemente de que haya coches circulando por el carril exterior o no), que sepas que lejos de ser correcto, está prohibido.
A ver, las normas son las que son, y de las rotondas se SALE desde la derecha. Punto. Podeis circular por cualquier carril pero cuando llegue vuestra salida teneis que estar bien puestos.
Si quereis que el tráfico sea fluido no causeis accidentes conduciendo como os sale de los huevos.
Porque anda que el que ponen el intermitente doble cuando va a aparcar y tu piensas que esta parado por algo y quieres pasarle y entonces se lía parda.
Todos los días veo gente en las rotondas cambiando el sentido o girando a la izquierda por el exterior (y muchas veces sin intermitentes). Jetas como los que no se cambian de carril para dejar incorporarse a la autovía. Aunque sean el único coche de la carretera, no les sale de los cojones facilitar la incorporación.
Es lo cómodo. Tengo la preferencia, el resto me la suda. Y sobre lo que has comentado del golpe, espero que no lo buscaras adrede. Porque conozco varios casos y no pueden dejar de parecerme lamentables.
Puedes saber cómo es un país por cómo conduce. Y en España conducimos mal, somos pícaros, comodones y ley-embudistas. No pensamos en el bien de la circulación o en la lógica de las rotondas. Pensamos que esto es la selva y sálvese quien pueda. Así nos va, claro.
Así que ese policía municipal a lo único que está animando es a cumplir las normas. Y es una pena que no pudiese estar ahí 10 horas al día para que la gente aprendiese.
Además, no sé ni para qué te contesto. Porque, ¿tú has visto la rotonda del vídeo? ¿En serio? Porque parece que quieres tomar al personal por gilipollas.
Todo el día hablando de solidaridad con los demás, de ayudarnos, de mejorar la sociedad entre todos, y en cuanto hay que ponerlo en práctica, en algo tan tonto como una rotonda, todos prefieren escoger la opción que les da la preferencia aunque suponga un lastre para el interés general.
¿Por qué? porque si tú que vas a salir en la tercera, circulas por el exterior y yo que voy a salir en la segunda circulo por el interior, cuando llegue yo a mi salida, tú me interrumpirás el paso y nos estorbaremos no quedándome más remedio a mi en la próxima rotonda que circular por el exterior como tú y todos los demás no aprovechando adecuadamente el carrir interior.
Lo lógico es que los que van a salir en la primera y segunda salida circulen por el exterior y los que salen en la tercera y cuarta lo hagan por el interior hasta haber pasado la segunda salida, así se aprovechan los dos carriles.
Pero como el meneo va de circular por la derecha, pues @Attanar no lleva razón.
#34 "sólo puedes salir de una glorieta por el carril de la derecha."
¿Y quién ha dicho lo contrario? Si tú vas a salir por el tercer carril, circulas por el interior y te incorporas al exterior justo cuando hayas pasado la segunda salida, que si los demás lo hicieron bien, ahora ese carrir exterior estará libre porque los de la primera y segunda salida ya salieron y los de la cuarta siguen por el interior. Una vez en el carril exterior, sales en tu salida.
Aquí el problema viene cuando todo cristo circula siempre por la derecha porque "así tienen preferencia".
Otra cosa es que la mayoría de la gente prefiera coger la rotonda de manera que se garantice tener la preferencia en todo momento (carril exterior) en lugar de coger la opción coherente.
Y para colmo si les recriminas que están actuando mal, te saltan con que cumplen las normas, como si los que circulamos por la izquierda para girar a la izquierda no la estuviésemos cumpliendo...
Lo que comentas de las incorporaciones a las autovías es distinto. Aunque el que tiene que ceder el paso es el que se incorpora, el reglamento obliga a cambiarte de carril para facilitar su incorporación (siempre y cuando el carril de tu izquierda este disponible, evidentemente).
Y no, en esencia no tiene razón. Yo suelo circular por el carril interior y si al salir hay alguien en el exterior, pues me espero y le cedo el paso o doy otra vuelta a la rotonda. Hay mucho listo que hace las rotondas rectas y si te descuidas yendo correctamente por tu carril se te llevan por delante. Es tan sencillo como respetar las normas de circulación, no pido más.
En un reportaje en la tele un Comandante de la Guardia Civil de tráfico explicaba el asunto de la circulación en rotondas y decía que aunque no era técnicamente correcto, ya que nadie te obliga a salir de la rotonda circulando por el carril derecho, era recomendable cuando el conductor que va por el carril derecho no se fía de conductor del carril interior y para avisar de que va a seguir en la rotonda.
Realmente el intermitente sólo hay que usarlo:
- el derecho para salir. Si no lo pones se supondría que no sales y que sigues en la rotonda.
- el izquierdo para cambiar al carril interior si es necesario por algún motivo.
Saludos.
Edito: Un par de enlaces con imágenes sobre cómo circular en rotondas:
www.infocoches.com/reportaje/circulacion-en-las-rotondas-31455.html
www.todoautoescuela.net/2010/05/13/como-circular-por-una-glorieta-o-ro
www.antena3.com/ponlefreno/consejos/como-debe-circular-rotondas_201208
¿Qué carril escoger para entrar?
Si la rotonda es interurbana hay que circular por el carril de la derecha.
Si la rotonda se encuentra dentro de poblado y los carriles estás delimitados podemos utilizar el que mejor convenga a nuestro destino, es decir, según la salida que vayamos a tomar.
> Si giraremos a la izquierda o cambiaremos de sentido…
Tendremos que entrar a la rotonda utilizando el carril izquierdo.
Circularemos por dicho carril y nos mantendremos en él hasta que pasemos la salida anterior a la nuestra. Entonces nos cambiaremos al carril derecho para salir, lo haremos con la suficiente antelación, señalizaremos la maniobra con los intermitentes para avisar al resto de los conductores y no nos olvidaremos que los que circulan por el carril exterior tienen prioridad.
Nadie dice que no se pueda circular por el carril izquierdo, de echo en las zonas urbanas puedes circular por el izquierdo, central, derecho,.... es decir por el que mejor te convenga tanto en una rotonda como fuera de ella, aquí el problema es que en primer lugar la gente circula igual en las rotondas tanto dentro de poblado como fuera y en estas últimas estás OBLIGADO A CIRCULAR POR LA DERECHA, el izquierdo es SÓLO para adelantar, y en poblado aunque puedas usar el que quieras, al salir tienes que cambiarte con ANTELACIÓN SUFICIENTE, cosa que el 90% de las personas se pasa por el forro. Lo que hay en este país principalmente es muy poca educación y no me refiero a sólo vial.
Mientras pagues los coches que destroces al incorporarte a su carril indevidamente, no hay problema.
"Tal y como está escrita, el hecho de que una rotonda tenga un segundo carril es inútil, pues éste no puede utilizarse para nada."
Eso es absolutamente falso. Si conoces varias rotondas sabrás que no todas las salidas y entradas tienen la misma circulación. Normalmente por una salida salen mas coches que por las otras. Sabiendo esto, si tienes que salir después de dicha salida te conviene coger el carril de la izquierda y saltarte el tráfico, pues sabes que como por esa salida sale más gente, estará más despejado después y te será más fácil incorporarte posteriormente.
"Así lo que conseguimos es que el tráfico sea más lento, cargándonos la efectividad de la rotonda."
Tu de rotondas poco ¿no? La efectividad de las rotondas nunca estuvo en el número de carriles. Siempre estuvo en el evitar los cruces de carreteras, que son más peligrosos y fácilmente congestionables que una rotonda.
Una rotonda de un carril ya es más efectiva que un cruce de carreteras. Lo de dos carriles a penas aporta un poco más de maniobravilidad en situaciones concretas.
Si la rotonda está poco transitada se puede transitar por la derecha sin causar problemas. Si lo está mucho poco se arregla circulando por la derecha, pues de todas maneras has de ceder el paso para salir, con lo que a penas acelera la circulación el que haya coches por la derecha. Solo en los casos en los que hay salidas y entradas más congestionadas que otras se gana algo con el carril de la derecha.
Este comentario es una muestra perfecta de porqué te estás cubriendo de gloria: "Por la derecha tengo preferencia, así que me meto siempre por ese carril y los demás tenéis que respetarme". Denota una actitud propia (al menos en temas de circulación) que intentas proyectar en los demás. Y esa actitud es la de hacer las cosas con la idea de joder a los demás. Mal camino a seguir. Sólo espero que si alguna vez arrollas a alguien que no sea a un ciclista o a un motorista, porque lo vas a hacer papilla debajo de tus ruedas.
Parece que este vídeo contradice tu palabra. Tienes algún recurso que lo verifique?
«El correo de mi amigo que motivó que me sentara 3 horas en el ordenador a informarme.»
tv.citroen.es/conducir-mejor/como-circular-en-rotondas-1
«La respuesta»
(Esto... Me senté hace 3 horas, así que te pido que lo leas entero ya que me he tomado el tiempo de reunir la información, a ti no te tomará tanto.)
Muy interesante, pero una glorieta es una intersección, no una carretera, por tanto se circula como en una intersección, no como en una carretera.
«79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo
especial de intersección caracterizado por que los
tramos que en él confluyen se comunican a través
de un anillo en el que se establece una circulación
rotatoria alrededor de una isleta central. ...»
De ahí leyendo el RGC se puede deducir:
- Que se debe moderar la velocidad al aproximarse a las mismas, o incluso detener el vehículo:
Artículo 46. Moderación de la velocidad. Casos.
1. Se circulará a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendrá el vehículo cuando las circunstancias
lo exijan, especialmente en los casos siguientes:
...
b) Al aproximarse a ciclos circulando, así como en
las intersecciones y en las proximidades de vías de uso
exclusivo de ciclos y de los pasos de peatones no regulados por semáforo o agentes de la circulación, así como
al acercarse a mercados, centros docentes o a lugares
en que sea previsible la presencia de niños.
...
h) Al aproximarse a pasos a nivel, a glorietas e intersecciones en que no se goce de prioridad, a lugares
de reducida visibilidad o a estrechamientos.
Si las intersecciones están debidamente señalizadas
y la visibilidad de la vía es prácticamente nula, la velocidad de los vehículos no deberá exceder de 50 kiló-
metros por hora.
- Las prioridades al acceder a la intersección:
Artículo 56. Intersecciones señalizadas
1. En las intersecciones la preferencia de paso se
verificará siempre ateniéndose a la señalización que la
regule (artículo 21.1 del texto articulado).
...
Artículo 57. Intersecciones sin señalizar.
...
c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la
vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que
pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto
articulado).
...
En cuanto a dicho texto articulado:
Artículo 21. Normas generales de prioridad
1. En las intersecciones, la preferencia de paso se verificará siempre
» ver todo el comentario
Ahí, con dos cojones.
pero yo no creo ni que los policías preguntasen a ningún testigo porque SI HAY UN CEDA EL PASO Y NO CEDES EL PASO ES TU CULPA
Vamos, que te piensas que los policías funcionan en plan Juez Dredd. ¡Porque aquí quien manda es la policía! ¡Porque aquí el abogado no puede llamar a testigos!
(y sí, lo digo chillando porque me parece que es muy fácil de entender, así que supongo que es que no lo has oído)
Te parece fácil de entender porque estás en las antípodas de entenderlo. Y mira que yo no soy especialista en circulación, que si te hablara un abogado de seguros, lo ibas a flipar.
cada día me sucede. cada día.
Porque en este video veo como alguno corta el paso a un coche que circula por el interior, invadiendo la rotonda sin cederle el paso.
#63 A mí mis padres apenas me dejan coger el coche por que les digo que está mal hacer eso
No se que norma piensas incumplir, pero esta norma dice que debes ceder el paso a los del carril exterior. Obviamente si no se lo cedes te chocarás con ellos.
"O estamos defendiendo lo mismo y por ejemplo cuando entras en paralelo con otro coche giras te metes en el izquierdo para ir a la izquierda mientras esperas que el coche a tu derecha vaya a la derecha o al frente, o es que eres de los que egoístamente ciruclan siempre por la derecha. No hay más."
O soy de los que son capaces de ver las otras opciones, como ya expliqué en mi comentario.
"¿Te has preguntado por qué las rotondas tienen más de un carril de salida? Porque es obvio que si no se puede salir por el carril interior, esa salida extra sobra."
Cuando tienen dos carriles de salida es, obviamente, por que el resto de la carretera es de dos carriles. El coche que circula por la derecha para tomar esa salida puede coger cualquiera de los dos carriles, tal y como marca la norma.
"Así yo puedo circular con otro coche en paralelo, y que se de el caso de que ambos salgamos por la salida de enfrente, dándose el caso donde la rotonda hace el tráfico más fluido."
¿Y si el coche que va por la derecha decide salir por el carril de la izquierda, tal y como la norma le permite si es lo que mas conviene a su destino?
Pues que se darán el hostión, y encima el que iba correctamente por la derecha, tendrá que aguantar que le llamen egoísta. Tiene bemoles.
Lo de circular por la derecha en rotondas es la norma más absurda existente.
Que hagan rotondas de un solo carril! Ah, no, que eso ralentiza el tráfico...
seguridadeducación vial.Relacionadas:
Video ilustrativo sobre cómo circular por las rotondas
www.meneame.net/story/video-ilustrativo-sobre-como-circular-rotondas
Llegan las turboglorietas (o turborrotondas)
www.meneame.net/story/llegan-turboglorietas-turborrotondas
Grado (Asturias) pionero en la construcción de la primera turboglorieta de España
www.meneame.net/story/grado-asturias-pionero-construccion-primera-turb
El problema está, en que esa gente te puede empotrar el coche en el momento menos pensado y vale más indicar que permaneces en la rotonda que llevarte una hostia por culpa de su falta de conocimiento de la normativa.
Me parece que la mitad de los que opináis no habéis cogido un coche en vuestra vida.
De una rotonda entras y sales en 3 segundos, no te pones a hacer maniobras en medio.
¿Vas a coger la primera o segunda salida? Entra por la derecha.
¿Vas a coger de la tercera en adelante? Entra por la izquierda y cambia para salir.
Es así de sencillo amigos. Pero aquí está visto que predomina el concepto de "Por la derecha tengo preferencia, así que me meto siempre por ese carril y los demás tenéis que respetarme". Y efectivamente, legalmente tenemos que respetar vuestra prioridad y lo hacemos, lo cual no quita para que os diga tranquilamente que si hacéis eso sois retrasados mentales. Ya podéis freírme el karma.
¿Ves como, si está despejado, puede servir?