Un piloto que estaba vacaciones se ha convertido en héroe por sorpresa después de ayudar a la tripulación del vuelo LS765 de la compañía Jet2 a realizar un aterrizaje de emergencia en Oporto (Portugal) después de que el comandante del vuelo se desmayara.
#1 Supongo que aterrizar con el copiloto al mando y un tripulante extra que ayude con tareas auxiliares es más seguro que la sobrecarga de trabajo del copiloto como único tripulante de cabina.
#3 Completamente. Pareciera que el avión fuese a la deriva y el piloto de vacaciones fuese la salvación ante un inevitable accidente. Cuando pinta que el segundo piloto solicitó la colaboración del piloto de vacaciones (al que sin duda tendrían identificado) para realizar un aterrizaje coordinado entre ambos, lo cual no significa que no hubiese podido aterrizar sin su ayuda perfectamente. Aunque desconozco los protocolos concretos, es evidente que afrontar la maniobra de aterrizaje con un colega es un plus de seguridad y es razonable que, siempre que sea posible, sea la opción elegida (aunque para ello haya que apañarse con un piloto casual), que es muy distinto de "salvar" un avión.
Para ir en pleno vuelo y que te digan por el altavoz: Señores pasajeros rogamos un momento de atenció. No tenemos piloto ¿alguien podría pilotar este cacharro?
#11 lo normal es que un empleado de la misma compañía, esté o no de servicio, se identifique en el embarque, por lo que las azafatas no andan preguntando, le llaman directamente
Comentarios
#2 Nunca había oído que en esos casos se preguntara si había algún piloto. Menuda forma de acojonar a los pasajeros.
#5 Bueno, si algún pasajero se pusiese "pesadito" siempre podrían haber recurrido a este método:
#5 Hay hasta un protocolo donde pregunta la azafata.
#13 viendo el detalle y redacción de la noticia no te fíes que no la haya hecho, de "salvar el avión" a "ayudar en no sabemos qué" va un trecho largo
Pregunta tonta ¿no llevan copiloto en esta compañía?
#1 Supongo que aterrizar con el copiloto al mando y un tripulante extra que ayude con tareas auxiliares es más seguro que la sobrecarga de trabajo del copiloto como único tripulante de cabina.
#2 entonces el titular es algo exagerado
#3 Totalmente sensacionalista
#3 Completamente. Pareciera que el avión fuese a la deriva y el piloto de vacaciones fuese la salvación ante un inevitable accidente. Cuando pinta que el segundo piloto solicitó la colaboración del piloto de vacaciones (al que sin duda tendrían identificado) para realizar un aterrizaje coordinado entre ambos, lo cual no significa que no hubiese podido aterrizar sin su ayuda perfectamente. Aunque desconozco los protocolos concretos, es evidente que afrontar la maniobra de aterrizaje con un colega es un plus de seguridad y es razonable que, siempre que sea posible, sea la opción elegida (aunque para ello haya que apañarse con un piloto casual), que es muy distinto de "salvar" un avión.
#1 Sí tenía: "... el segundo de a bordo encendió la luz de aviso para pedir ayuda".
Lo que no explica es por qué no pudo aterrizar él.
#1 Otto estaria ocupado
#7 Estaba echando la siesta
Lo cobró como horas extra.
Para ir en pleno vuelo y que te digan por el altavoz: Señores pasajeros rogamos un momento de atenció. No tenemos piloto ¿alguien podría pilotar este cacharro?
#11 lo normal es que un empleado de la misma compañía, esté o no de servicio, se identifique en el embarque, por lo que las azafatas no andan preguntando, le llaman directamente
#12 lo normal será...pero en este caso parece que no se identificó como tal en el embarque y tuvieron que andar preguntando
Saludos
#12 Soy fan de Aterriza como puedas,
#12 Se identifican normalmente y vuelan con privilegios
Yo sigo esperando el día que la azafata pregunte: “¿hay alguien con experiencia en el flight simulator en el pasaje?”
Mal día para dejar de fumar...
#17 Mal día para dejar las anfetas
#17 Una de las escenas memorables de la peli.