Un piloto de Lufthansa evita en el último segundo estrellarse en Hamburgo

#1   Impresionante, en algún momento parece que las alas van a tocar el suelo

#2   Sin duda es una forma de explicar porque requieren tanta preparación. Hoy mismo he viajado en avión y en cuando aterrizamos, como siempre, iba un poco acongojado (soy un aprensivo y aunque haya viajado 20 veces) pero bueno, no me imagino ahí!

#3   madre mia, la gente que hubiera dentro le tienen que agradecer de por vida a ese piloto el estar vivos. muy bueno

#4   Dupe: meneame.net/story/a320-lufthansa-golpea-pista-ala-aterrizar

#5   Qué huevos el piloto. Tener la frialdad de tomar la decisión de volver al aire cuando ya está prácticamente en el suelo y a puntito de golpear el ala con el suelo, no tiene precio. Si estoy dentro de ese avión me entero de su nombre y le mando una cestita de navidad todos los años.

#7   #4 No, me parece que no son lo mismo, y la imagen de la anterior ya desapareció.

#8   ¿Un ciclón en Hamburgo (Alemania)? (edito: no he dicho nada... estaba desinformado)

#9   #6 y #7 En la noticia no, pero en los comentarios sí:

meneame.net/story/a320-lufthansa-golpea-pista-ala-aterrizar#comment-12

#11   Por si acaso alguien quiere ir al video directamente:

www.youtube.com/watch?v=z42fchrzhHY

#12   Si llega a tocar la pista: www.landingshort.com/2008/03/02/a320-aterrizando-toca-tierra-con-el-al

#13   Impresionante el video y la pericia del piloto.

#14   Hay que reconocer que algunos días se ganan el sueldo...

#15   El ala del avión quedó dañada, fue un milagro que no pasara nada más.

#16   #5 No es que el piloto tenga unos huevos enormes y una frialdad grandiosa para volver al aire como tu dices, de hecho eso que ha hecho es una maniobra bastante común, y que se realiza siempre para abortar los aterrizajes, es tan común que algunos aviones como los últimos airbus la ejecutan automáticamente apenas tocando un botón. Y aunque parezca raro en ese momento lo mas seguro es abortar y volver al aire en vez de insistir en el aterrizaje. La maniobra en cuestión, se llama Go Around)("Motor y al aire") y básicamente consiste en darle máxima potencia a los motores, aprovechando que aun el avión mantiene velocidad suficiente para despegar, y darle un angulo apropiado para conseguir el mayor ascenso posible, mas info: en.wikipedia.org/wiki/Go_around

#17   En este video, www.youtube.com/watch?v=4RdxU-0W-RE, ademas se pueden ver varios aviones aterrizando con vientos cruzados racheados y se ve como muchos ejecutan la maniobra que he comentado en #16

#18   Es un dupe descarado, haya más información o no, pero dupe lo es.

#19   SuperMegaDupe

#20   Impresionante.

#21   relacionada: meneame.net/story/aterrizaje-abortado-avion-iberia-bilbao-fotos los de bilbao lo hacen mejor

#22   Es la leche(no pongo impresionante para no repetir, pero lo es) como "entra" en la pista de lado, para contrarrestar el viento

#24   #23 Ya te quito el suspense, racha de viento de 45 Kt, o sea, suficiente para pegarsela directamente. En mi opinión (profana) el piloto es cierto que no entra en pista con buen rumbo, que tendria que ser mas oblicuo a ella, sin embargo logra salvar la situación, que en un caso asi debe ser muy muy dificil.

Fotos de como quedó el ala: www.tcas.es/foro/viewtopic.php?t=1131&postdays=0&postorder=asc

#25   NO! El piloto no salvo la vida a nadie, si no todo lo contrario, puso en peligro la de 150 personas. Soy piloto, y en ese caso el comandante debia haber tomado la decision de ni siquiera intentar aterrizar, o por lo menos haber hecho el motor y al aire bastante antes de cuando lo hizo. Es cierto que estos aterrizajes son bastante comunes, pero ante todo esta la seguridad de los pasajeros, y si tienes que estar esperando media hora en el aire hasta que se mejoren las condiciones te esperas. Pero no te la juegas como hizo este, y tampoco como hizo el de Bilbao. Que como comente en el otro meme tambien la cago pero bien.

#26   No se, las razones por las que el piloto decidió aterrizar son muchas...Además, desde torre le dan las condiciones de pista, y si le autorizan aterrizaje sería en todo caso un error conjunto, pero una vez metidos en el atolladero, el piloto es el que lleva los mandos del avion, y a juzgar por los datos que se barajan, salió muy bien parado.

#27   La ultima autoridad sobre el avion la tiene el piloto, es el que decide si se aterriza o no, la torre de control es "una ayuda" que tenemos. La torre no puedo prohibirte que aterrizes.

#29   Ahí no hay 120 km/h ni en broma, primero que nada, un avión no aterriza con esas condiciones climáticas, segundo, el señor de la camara no estaría parado ahí y tercero, si miran la vegetación, a 120 km/h creo que se "sacudiría un poquito mas".

Una simple búsqueda en youtube te muestra como ese tipo de aterrizajes es bien común, solo que éste no pudo completarlo: humor.desvariandoando.com/2008/02/aterrizajes-forzosos.html

El ciclón debió pasar horas antes, si es que la filmación es del mismo día.
Hay que cuestionar un poco mas lo que se ve por ahí.

#30   es.youtube.com/watch?v=lKyec4F8EMk