Pere Navarro se despide: "Me voy con la satisfacción del trabajo hecho"

#2   y con los bolsillos bien llenos

#3   ¿El trabajo de mamporrero del sistema te ha dejado satisfecho?

#4   Los motoristas te vamos a recordar... pero no como a ti te gustaría.

#5   Ahora vas y te compras una moto.

#6   Gracias, la bajada en los accidentes mortales a niveles de hace muchas décadas atrás es un gran legado y es incontestable, ojalá el que asuma siga en esta senda y no hagan como en otros ámbitos -típico en Educación- de borrón y cuenta nueva porque lo que hizo el otro partido no vale para nada.

#7   #5 Ya la tiene.

#8   sobran todos...tanto como el resto..

cuidado lluvia intensa..

cuidado curva peligrosa..

cuidado con el expolio ..

#9   #6 como era eso.... Ah si ¿Y quien te ha dicho a ti que quiero que me digas cuantas copas de vino puedo tomar para conducir?, es un gran anhelo pero viendo los antecedentes me inclino a pensar que lo van a cambiar y rapido

#10   "...y con los bolsillos bien llenos"

#11   manipulando las cifras, las estadisticas asi cualquiera baja las cifras

#12   #1 yo me sé el refrán parecido "tanta paz lleves como dejas". no me quería quedar con las ganas de decirlo. que ganitas de que este tipo abandonara el puesto, con lo mal que ha tratado a los moteros, criminalizando y no favoreciendo el uso de la moto.

#14   #6 Pero tu en que mundo vives? Si este desgraciado se ha limitado a recaudar mientrasl el puede ir a toda pastilla con su coche.
Ver para creer..

#15   #11 Aporta datos incontestables como éstos, de lo contrario tu comentario carece de cualquier tipo de credibilidad:

www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_pre

www.elpais.com/articulo/espana/muertos/carretera/bajan/1500/primera/ve

Hay la misma cantidad de accidentes mortales que hace varias décadas atrás con varios millones de automóviles más. Sé que en este país cuesta darle crédito a alguien, eso sí, para saltarle a la chepa lo hacemos ipso facto, bueno, solo vía internet que estamos muy mansitos, ya no salimos a la calle -me incluyo-.

#16   usa el buscador de meneame y veras muchas noticias contrastadas que asi lo confirman, este sinverguenza a parte de ser un indeseable manipulo las estadisticas

#17   #13 Pere Navarro era responsable de la DGT. No era ni responsable de la Guardia Civil, ni Ministro de Fomento. Además las estadísticas siempre han sido las mismas y han bajado los muros. La gente ya no va a 150km/h donde debe irse a 120km/h

Los radares solo molestan a los que incumplen las normas. Quien las cumple le da igual donde está el radar.

#19   #16 Claro. Hay una que decía que los muertos de unos accidentes se contaba semanas después. La razón era tan simple como que el tío que decía eso pensaba que solo podía haber un muerto por accidente. Cuando en algunos había hasta cuatro muertos en un solo accidente.

Con noticias como esa solo puedo reirme.

#21   #20 En otros casos sera asi. Pero en el caso del que hablo era que ese tio veia imposible que hubiera mas muertos que accidentes porque pensaba que solo podía haber un muerto en cada accidente.

#22   Vamos a ver:

Año 2000 víctimas mortales 4.241; año 2011 1.479. Aún sumándole los 365 fallecidos más que menciona #18 en 11 años sigue siendo una bajada impresionante, ¡menos de la mitad!

"...El nuevo ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, comunicó ayer los "magníficos datos": en 2011 murieron en carretera 1.479 personas, 250 menos que el año anterior. "Es la primera vez en los últimos 50 años que la cifra baja de 1.500", resaltó, antes de elogiar al todavía director general de Tráfico, Pere Navarro -su sustituto aún no ha sido nombrado-."

#23   #22 Habría que ver cuanto tiene que ver Fomento en el descenso del número de víctimas.

#24   #18 Gracias por el link, pero repetiré lo que he dicho en #17 La Guardia Civil no depende de la DGT ni de Pere Navarro. Además, esas opiniones no tienen nada que ver con el tráfico.

#25   Es absolutamente INCREÍBLE lo que veo aquí. Es decir, le aplaudimos a Pere Navarro por su "estupenda gestión", como por ejemplo #6, cuando realmente, como bien dice #14 y mejor aún #13 y #18 ha sido una política de lo más nefasta.

Su reducción de cifras se ha basado en medidas represivas generales, al punto que los propios guardias civiles así lo ven y lo (nunca mejor dicho) denuncian.

Se han hecho también modificaciones en el modo de contar los muertos, porque resulta que si cuento menos, me salen menos en el resultado. Han mentido en cosas como cuando han dicho que por primera vez tenían dos días sin un muerto en la carretera cuando no era así.

Ha reconocido su incapacidad cuando ha dicho "no sé qué más hacer". Ha recomendado, como dicen arriba, quedarse en casa, no vaya a ser que no tengamos ni puta idea de cómo resolver una nevada, que para las medidas represivas y las absurdas bien copiamos de cuanto país se nos ocurra, pero cuidado con copiar la efectividad alemana en cuanto capacidad de gestión de las inclemencias meteorológicas y en el rescate de heridos. Y no voy a entrar en discusiones sobre los límites de velocidad porque entonces me pongo malo y no es plan.

No se ha hecho ningún plan de mejora real de las vías, haciendo como en Zaragoza, que en una de las carreteras con más siniestralidad del país no se les ocurre mejor idea que poner kilómetros y kilómetros de línea contínua. Claro, es más barato.

Han puesto las señales de "Peligro, tramo de concentración de accidentes", porque claro, los accidentes son seres que se encuentran en determinados lugares, y no podemos hacer nada por evitarlos desde el punto de vista de gestor de la vía, excepto avisar. Es como lo de "Cuidado con el perro".

Eso sí, luego se le pilla a su coche a 140 y aquí no pasa nada. O creamos un carnet de conducir por puntos a la española, o limitamos las posibilidades de recurrir multas, recurriendo al factor miedo y el "oferta!, oferta!" de reducción del 30% para que las pagues y ya. Da igual que tengas razón, tú paga y jódete. O da igual que no tengas razón mientras tengas pasta para pagar, por mucho peligro que seas.

¿Y en cuanto a educación vial qué se ha hecho? ¿eh? porque de eso no he tenido noticia alguna. Aunque no dependa directamente de él (como alguna cosa indicada arriba), sí es cierto que no se ha hecho NADA por promover la educación vial en las escuelas. Que, coño, como mínimo todos somos peatones y,   » ver todo el comentario

#26   #17 Poner radares en tramos seguros sin accidentes no es para mejorar, es únicamente para recaudar

#27   Yo soy conductor y sin embargo comparto las politicas represivas, si eres un puto terrorista al volante, te jodes y pagas, si no sabes respetar las señales de trafico, te jodes y pagas. Las normas de conducción están para cumplirse y si no, pues paga. Pere Navarro ha hecho un buen trabajo, pero se ha quedado corto con los sinvergüenzas y los imbéciles al volante, lo de las distancia de seguridad y los comeculos en la autopista es un tema sangrante.
Por cierto, la DGT no hace carreteras, eso es cosa de Fomento.

#28   #26 El cuento de que van a recaudar no te exime de cumplir los límites, que pasa ¿te molesta que no te dejen ir a la velocidad que te de la gana? que penita mas grande.

#29   #26 No se puede recaudar nada si no hay infractores.

#31   #30 No, simplemente respeto los límites de velocidad que es lo que "recaudan" los radares. Y si, procuro no despistarme, me va la vida en ello y hay mucho cafre muy seguro de si mismo con un coche llorando porque no le dejan ir a 80 en una carretera señalizada a 50.

#33   #32 Lo de que nunca me despisto lo has dicho tu no yo, yo he dicho que procuro no hacerlo y que me tomo el coche con la seriedad que merece el asunto. Los límites de velocidad no me preocupan porque no son un secreto, las señales están para algo.