Pedro de la Rosa cobraba tres veces más en McLaren

#1   Qué pena que el coche que tiene ahora no sea capaz de acabar ninguna carrera...

#3   #2 No veo ninguna similitud dentre tu enlace y la noticia.

#5   ¿Cuánto es tres veces más?

#6   O sea que cobra tres veces menos no se lo que cobrara ahora pero estoy seguro que no tendrá dificultades para llegar a fin de mes. Ánimos Pedro a ver si tienes suerte esta semana en Valencia.

#7   Pobre, que gran sacrificio el cambio de equipo. Ha reducido su nivel de vida, no llega a final de mes...oh wait!

#11   #9 Me lo has quitado, mi voto llevas.

#12   #10 Si sólo fueran 10.000...

#13   A final de mes llegará, pero al final de una carrera... eso sí que es un milagro. Qué mala suerte tiene.

#14   La verdad que esta noticia merece ser portada. Hacía tiempo que algo no me conmocionaba tanto como esto.

#15   Aunque tiene toda mi admiración por perseguir su sueño... a mi no me parece que cobre tres veces menos, sino que estaría dispuesto a cobrar tres veces menos de lo que cobraba en McLaren para seguir siendo piloto titular...

el español declaraba a El País que su objetivo es seguir siendo titular incluso si su salario es "tres veces menor" de lo que cobraba en McLaren.

[bye]

#16   Esto ya lo sabíamos, pero esta haciendo lo que más le gusta correr.

#17   Yo por estar en su sitio sencillamente lo hacia gratis.

#18   #9 que es decentemente? seguro que si reduces tu sueldo a un tercio aun cobras mas que un abuelo con la pension no contributiba, con lo cual supongo que esos jubilados no viven decentemente...

#19   #15 He leído la entrevista entera en el diario y especifica claramente que antes cobraba tres veces más, pero que aún así evidentemente prefiere ser piloto que probador.

También me ha asombrado que afirmaba con rotundidad que quiere ser campeón, a pesar de que tiene ya 39 años, motivación no le falta, desde luego.

#20   #16 es una pena que no pueda dar tantas vueltas como debiera(Vaya temporadita...) A ver si le arreglan el coche "bien" de una vez por todas...

#21   #10 Yo lo hacia sin dudarlo

#22   Ladys & Gentleman:

NO TODO EN ESTA VIDA, ES DINERO!!!!!

#23   A todo esto....se habla del triple de sueldo, pero no de lo que cobra por contratos publicitarios, que esos posiblemente sean mayores como piloto titular que como probador. Y aún así, tanto en un u otro puesto, sigue siendo un conferenciante muy bien considerado.

#24   De todas formas ya quisiera yo cobrar lo que cobra el

#25   Lo ha hecho por 2 motivos:

- 1º, como una inversión, si consigue buenos puestos puede que lo fiche una escudería más grande o le hagan más tarde un mejor contrato. Ganando así mas que en Mclaren.

- 2º, le gusta más, trabajar haciendo algo que te gusta es igual o más importante que el dinero.

#26   Prefiere ser cabeza de ratón que cola de león.

Ya tiene su futuro económico asegurado, lo que le permite hacer lo que mas le gusta y no lo mas rentable.

#27   #5
1x3=3
2x3=6
3x3=9
...
sigue tu

#28   Cuando cobras lo que cobra esta gente te puedes permitir esos lujos. La noticia sería que un político, un juez o un banquero se pusiera a trabajar.

#29   ¿Y en qué país paga impuestos? Si no lo hace en España tenemos que machacarlo sin piedad.

#31   Ésto explica la motivación que puede llegar a tener una persona para poder hacer lo que realmente le gusta, y no es algo tan raro que ocurra, la motivación intrínseca puede llegar a veces a ser más persuasiva que la motivación que te da un salario alto.

PD: De hecho me voy ahora al circuito de Valencia a ver los entrenamientos libres 1, a ver si aún consigo una foto de Pedro rodando

#32   #9 El problema en muchos casos es a qué llamamos vivir decentemente, porque se puede vivir con muy poco y decentemente. No en Madrid, ni queriendo mantener un coche y una casa en propiedad, claro.

#33   #23 es el único que ha comentado que siendo piloto titular puedes tener más contratos publicitarios, y creo que es un dato importante. Además quizás siendo piloto, trabaje menos que de probador.

#34   Se supone que ya es jodidamente rico, ahora queria ganar alguna carrera, pero en vez de un coche le dieron una cafetera

#35   #34 si al menos llegase al nivel de cafetera....

#36   #9 que pena que tantos futbolistas no sean capaces de hacer lo mismo. COMO RAUL. Si Raul no cobrara yo le dejaba jugar.

#37   #29 Sauber es suiza.
#33 con la normativa de 2008 con los limites de test los probadores en los Formula 1 solo conducen 300 horas al año.

Por cierto, menos sueldo no significa menos beneficios, aunque se arriesgo a estar en una escudería casi sin patrocinadores.

#38   #25 La edad no perdona y por bien que lo haga ya no lo van a coger de piloto titular de mclaren o ferrari.

#39   #20 Si ojala! es un piloto muy bueno que debería tener un coche en condiciones y poder demostrar lo competitivo que es..pero claro como en muchas escuderias tienen que coger pilotos que exigen los patrocinadores, es decir, el dinero siempre manda!

#40   #8 Lo mejor de todo es que pongo el acento en "allá".