Los pasajeros de un avión de Ryanair se amotinan antes de despegar

#101   #99 Las probabilidades no son mayores por supuesto. Pero si que ryanair roza lo legal en cuanto a inspecciones y busca mil y un fallo de la ley para saltarse alguna...

El problema de ryanair no es que sea insegura, ES que su plantilla no esta bien entrenada para posibles fallos. La gente esta sobresaturada y mal formada. Empezando por sus pilotos (novatos que aceptan por 2 duros con tal de llegar directamente a ser comandante y ser "guais"), sus azafatas (mal formadas por un curso propio de la compañia en el que aprueban porque se les permite sacar los apuntes), y el personal de tierra que no tiene mucha maniobra para actuar, porque si gastan demasiado o encarecen el gasto del mes, ya tienen la reprimenda de arriba.

Sus aviones son seguros porque son nuevos, pero su mano de obra es de pésima cálidad y el día que pase algo gordo a ver como salen de esa sin la preparación y experiencia, que por ejemplo si tienen otros veteranos que para llegar pasaron meses y meses de dura preparación.

#102   #47 Estoy contigo en esa lógica de mantenimiento, hace una tira de años (unos 20) los pilotos propusieron comprar al gobierno Iberia con su dinero e hipotecarse: evidentemente ellos pagaban, ellos dirigian.
Nada de 12-15 tipos de aviones diferentes por contratos politicos, el mejor en mantenimiento, el mas economico en combustible, etc. Decisiones tecnicas: un regional, otro europeo y un transcontinental. Es que un Jumbo 400, por ej, vale 300 millones de euros, eso hay que pagarlo despues. El gobierno dijo no y aqui seguimos. Fue cuando Delta la compraron los piloto. Tengo un tio en el SEPLA, y dos hijos pilotos, la fuente es directa. (Nadie es perfecto)

#103   #11 también está regulado los derechos de los viajeros y Ryanair se los pasa por el forro. Yo prefiero no viajar con ellos.

#104   #6 Yo te ofrezco un vuelo en avión de papel por 5 eur. Qué te parece?

#105   Para #6. Me parece muy bien que pienses asi, pero personalmente por unos euros de menos no me juego la vida con compañias aereas de tercera.

Con el low-cost las empresas aereas como la que nos ocupa ahorran muy probablemente también en seguridad, y por ahi si que no paso. Visto el caso que relata esta noticia parece lo más probable.

#106   Para #14. No puedo creer que con esos precios una empresa del sector aereo sea sostenible en el tiempo, ni puedo creer que les dé para revisar los aparatos tanto como la seguridad aerea requiere.

En este mundo, al menos de momento, es el dinero el que mueve las manivelas, a menos dinero menos movimiento de manivelas. Soy partidario de pagar por el precio real de las cosas y no por participar en experimentos low-cost.

Es posible que haya trapecistas de circo que nunca hayan tenido un accidente, pero eso realmente nunca hizo más seguro su trabajo.

#107   #80 Ya dejando de lado la polemica, la pregunta es como narices ponen esos precios que no da ni siquiera para pagar las tasas del aeropuerto.
Vale que ahorren con un unico modelo de avion, que tenga personal joven al que paguen poco, que tengan los peores sitios del aeropuerto donde cobran menos tasas, que vendan loteria... pero con 10€ no te da ni para pagar el desgaste del neumatico.

#108   Hasta los huevos de la gente que se queja de Ryanair. Yo estoy muy tranquilo, vuelo Madrid-Santander-Madrid bastante y no ha habido más problemas que los que he podido tener con la mismísima Iberia. El día que se demuestre que ahorran en controles, que las inspecciones de Aviación Civil se las saltan o algo así, me pensaré volar con ellos. Hoy por hoy, cumple todos las normas de seguridad, dan el coñazo, pero por 30 pavos voy y vengo a Santander en 1 horita.

Esto es como las lentejas...

PD: Mucho paleto es lo que hay, que se cree que pagando 40 pavos va a tener las comodidades de un Concorde. Aguantas la chapa, los rascas y su puta madre, también me despiertan de la siesta los de Vodafone, que me jode más.

#109   #106 y #105 No hables de lo que no conoces por favor, todo tiene un pq , si te están dando viajes a ese dinero será por algo ,y creeme que por legislación esas compañías han de cumplir un estricto control de seguridad , nadie vuela en europa sin ellos.

El secreto de las compañías low cost reside en que la cc.aa y los gobiernos de las diferentes regiones europeas financian en gran medida esos billetes (ryanair recibe subvenciones de Galicia , Alicante , Catalunya , así de los diferentes sitios ) , esto se debe a planes provinciales de promoción del turismo , buscas que vengas personas de fuera en low cost a tu ciudad y luego se dejen la pasta básicamente .

Por ponerte un ejemplo:

www.presseurop.eu/es/content/article/255861-ryanair-subsidios-de-altos

Así que todos los españoles pagamos en función de impuestos estos vuelos , en conclusión , aprovéchalo , mientras el estado siga pagándote los viajes .

#110   Bueno, seguid pensando que Ryanair ofrece precios bajos gracias a milagros que no afectan a la seguridad ni a la calidad de servicio mínima que exigen las normas...

Blanco ocultó infracciones de Ryanair el año que le concedió subvenciones
El ministro de Fomento ocultó infracciones cometidas por la compañía en 2009, cuando el Gobierno aprobó una subvención aeroportuaria.

www.libremercado.com/2011-10-14/blanco-oculto-infracciones-de-ryanair-

#111   Soy el único que ha tardado menos en leer los comentarios que en ver el vídeo?

#112   #6 te voté negativo sin querer, perdona, te compenso en otro comentario.

#113   "las luces empezaban a apagarse y encenderse"

Vaya, hace años que no vuelo con otra compañía que no es Ryanair, pero que yo sepa eso es lo normal y lo que me ha pasado esta misma semana que he volado con ellos. No sé por qué, pero siempre andan apagando luces en el despegue.

#114   Accidentes aereos de RyanAir?
Numero de muertos en viajes con Ryan Air?
accidentes de avion de otras compañias...?
Numero de muertos con otras lineas aereas?

Seguire usando RyanAir, es barato, no muy lujoso, sus azafatos poco glamurosos, pero me vale. Tengo el culo duro.

#115   ¡¡¡Cuidado!!!

Una empresa ingeniosa ha osado minimizar sus costes ofreciendo promociones y publicidad durante sus vuelos y competir con precios realmente económicos para la gente de a pie a la que no le importe soportar un poco de publicidad y propaganda durante su vuelo!!!

¡¡CUIDADO!!! ¡CÓMO OSAN! ¡DEBEMOS SEGUIR OFRECIENDO VUELOS A PRECIOS DESORBITADOS QUE SÓLO LAS ÉLITES PUEDAN PERMITIRSE Y QUE SEAN UN LUJO PARA CUALQUIER OTRO!!

¡Vaya atrevimiento!

Pues... yo, sinceramente, jamás he tenido ningún problema con Ryanair excluyendo retrasos y el acoso propagandístico o publicitario. Y tal y como están las cosas, es algo que no me importa demasiado.

#116   #110 ¿Quieres saber por qué Ryanair cuesta tan poco, más allá de oscuras conspiraciones? Unos cuantos motivos:

* Sólo usan un modelo de avión, a diferencia de las aerolíneas normales que tienen 5-6 diferentes. Así se ahorran un pastizal en mecánicos y talleres.
* Maximizan el número de vuelos, estando en tierra el mínimo tiempo posible. Un avión parado es un avión que no da dinero.
* Usar aeropuertos secundarios que, precisamente por eso, tienen tasas más bajas y además las regiones en las que están suelen subvencionar a las aerolíneas que los usan para promover el turismo.
* Loterías, publicidad y promociones por un tubo. Aprovecharse de los pasajeros un poco pardillos que no se han leído los términos para sacarles toda la pasta que se pueda.

Y con todo esto, ya tienes una aerolínea que puede ofrecer precios mucho más bajos que el resto, sin tener que comprometer nada de seguridad (que por otra parte es un tema totalmente legislado en el que no se puede cambiar ni una coma).