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Shrike el 17-02-2013 07:35 UTC publicado: 17-02-2013 12:45 UTC

El aeropuerto (...) es un edificio gris con láminas de acero inoxidable. Es bonito y dicen que ha ganado premios de diseño. No se puede entrar, solo ver los matorrales que asoman entre la pista, el aparcamiento vacío, la torre de control sin estrenar. Ni un vuelo comercial ha aterrizado aquí, entre almendros y frutales, pese a que la instalación, que ha costado 266 millones de euros, lleva un año terminada. Relacionada:
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La diferencia con esta noticia de El País estriba en que esta última es infinitamente más completa.
Relacionada.
www.meneame.net/story/fomento-primera-vez-nos-piden-cerrar-aeropuerto
PFFFFFFFFFFF!! JAJAJA...jajaja... ganas de matar aumentando.
Eso es lo que quieren los murcianos.
www.meneame.net/story/murcia-vende-dos-macroproyectos-irrealizables-sa
www.meneame.net/story/constitucional-tumba-proyecto-urbanistico-marina
www.meneame.net/story/ecologistas-accion-dejan-tocado-hundido-proyecto
- El aeropuerto de Huesca está perfectamente abierto aunque solo tiene servicio AFIS (es decir, torre) unas pocas horas a la semana: viernes y sábados de 11h a 16h hora local. El resto de días está abierto pero sin torre para quien quiera usarlo.
- Las avionetas (VFR e IFR) pueden volar sin problemas cualquier día y cualquier hora: yo he aterrizado en Huesca dos veces esta semana con una avioneta. Son los ultraligeros (ULM) los que están restringidos y solo pueden volar fuera del horario AFIS. Reconozco que para los pilotos de ultraligeros es una putada no poder volar el mediodía del sábado.
- Ninguna normativa AENA impide usar la pista pequeña (pero yo usé la grande, "ande o no ande") En la web de AENA puedes encontrar los procedimientos y horarios para ambas pistas.
Con este mensaje no pretendo defender la existencia del aeropuerto de Huesca porque tampoco entiendo por qué existe, solo informo de que tiene sus dos pistas a pleno funcionamiento por si alguien quiere usarlas para aviones comerciales, avionetas y ultraligeros. Seguid procedimientos, por favor, no pongáis en riesgo a los demás pilotos.
¿Dónde está el liberalismo del PP? si es un aeropuerto privado no necesita aval de ninguna institución pública y si lo necesita que no se lo den. Veo mamoneo.
Pero seguir dándole mayoría absoluta al PP. Que llevareis el mismo camino que la C.Valenciana.
Y esperate que de aquí a na viene el Paramount Park, que seguro que ellos solos nos sacan del atolladero.
Y si no, con construir en Cabo Cope y Puntas de Calnegre un complejo turístico de lujo listo. Aunque nos carguemos una de las pocas zonas vírgenes del litoral español y unos cuantos animales en peligro de extinción... eso da igual.
www.meneame.net/story/despilfarro-inmoral-70-millones-euros-tirados-ba
Si me lo corriges te estaré eternamente agradecido, aunque no sé si eso afectará al límite en carácteres de extensión de la entradilla.
Aún me quedan muchas cosas para familiarizarme del todo con Meneame
(Vale, la idea es estúpida, pero no más que construir uno nuevo).
- La ribera del río Guadalquivir completamente deslucida debido a la carretera general que cruzaba de parte a parte la ciudad.
- Avenidas de gran renombre como la del Gran Capitán que no mostraban su belleza, al igual que todo el centro.
- El entorno de la mezquita y el puente romano totalmente partido por la carretera mencionada anteriormente.
- Etc, etc...
Y se puso directamente manos a la obra. Saneó las cuentas, hizo pública la ruinosa empresa municipal de autobuses, y comenzó a redactar nuevos planes urbanísticos, más acordes a atraer más turismo y a un desarrollo sostenible. Pero viendo que no podía abordar todo en sus legislaturas, nombró a su digno sucesor, Segundo Califa de Córdoba, Don Herminio Trigo. Y su digno y excelentísimo sucesor sí que pudo abordar los planes previstos:
- Trasladó el recinto ferial al Arenal, donde la feria pone el broche de oro al más bello mes de Mayo cordobés.
- Junto al recinto ferial, comenzó a construir el estadio de fútbol Nuevo Arcángel.
- Lo más importante, y lo que trajo prosperidad y riqueza turística a la ciudad, construyó la nueva estación de ferrocarril, por la que actualmente pasan los modernos AVE, sirviendo de unión a alta velocidad entre Madrid y Andalucía. A su lado construyó la estación de autobuses, con lo que la infraestructura de transporte provincial quedó completada. Dicha estación estaba anteriormente proyectada y presupuestada allá por los 70, pero a cierto alcalde franquista lo trincaron en Barajas con el maletín del presupuesto de camino a Suiza, y el proyecto se canceló. Dicha estación, hoy en proceso de renombrado (de Córdoba Central a Luis de Góngora, más acorde con el conjunto de estaciones de alta velocidad), ha supuesto una puesta en valor añadido a la ciudad califal, atrayendo más turistas ávidos de Semana Santa, cruces de mayo, patios cordobeses, flamenco y vino, y por consiguiente más riqueza.
No me extiendo más, todo esto se puede ver si se visita una de las ciudades más bellas de Andalucía. Moraleja: esa es la diferencia de construir obras al servicio del pueblo y construir obras para faraones.