Opel negocia desde hace semanas su separación de la ruinosa General Motors

#2   Dentro de lo que cabe, Opel puede tener futuro fabricando modelos más racionales que los de su matriz. En lugar de mamotretos que gastan 15 litros a los 100, fabrican coches como el Corsa o el Astra.

#3   Es que sus coches no tienen nada que ver con los de su matriz

#4   La solución de que la administración compre una empresa que puede recuperarse (Opel) en época de crisis me parece bastante mejor que la de inyectarle dinero a cambio de nada; en el futuro puede ser rentable para esa administración (y sus administrados).

Aunque me pregunto ¿qué pasaría con el Opel Ampera? que es la versión para Europa del Chevrolet Volt, y que puede tener futuro.

#6   Esto acerca a Alonso a Chevrolet?

#7   Ojalá Opel recupere lo buena marca que era antes de que la estropeara GM en los 80.
El Opel Rekord era un coche tan bueno (de los últimos alemanes de Opel) que dejaron de fabricarlo cuando GM tomó el control. Así les fué luego.

#8   #7 Ojalá Opel recupere lo buena marca que era antes de que la estropeara GM.

¿te refieres a antes de 1929? Porque es cuando GM compró Opel...

#9   #3 ,eso no es verdad. Aunque Opel tiene cierta independencia de los americanos, estos desarrollan una plataforma de la que cuelgan todos los modelos. Ejemplo: en.wikipedia.org/wiki/GM_Epsilon_platform .

Y que pasará con Saturn (que son los modelos de opel en USA)?

#10   #7 por escribir algo que no sea........ ya te responde #8

por cierto, Opel desarrolla principalmente en Rüsselsheim (Alemania, pegadita a Frankfurt) con bastante (digo bastante, ya que #9 lo aclara bien) independencia de GM-USA

de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCsselsheim#Opel

#11   A los americanos les gustan los coches grandes y potentes </simpsons_dixit>

#12   Si se lleva a cabo esa separación espero que el Estado español o la Diputación General de Aragón participen de la adquisición para poder intervenir en la gestión de la Opel de Figueruelas (Zaragoza).

Es una empresa que bien gestionada da beneficios (¡y aunque fuese algo deficitaria, seguiría siendo beneficiosa para la región!).

De ese modo se aseguraría el empleo y se podría potenciar el desarrollo de vehículos más sostenibles (híbridos/eléctricos/hidrógeno...)
Sería una inversión a precio de saldo, ¡su precio de mercado es menor que las subvenciones que recibe en pocos años!

#13   Al final:

Ampliación de capital con el Estado como nuevo accionista = capitalismo refundado. Gracias Sarkozy!

#14   Me parece bien.