Lo que la llave de un Aston Martin realmente esconde...  

#1   Es el márketing, estúpido!

Edusan, ¿Que tal si antes del negativo, se avisa? (Usando tu propia nota)

#3   #1 lo siento ectolin, no era mi intención votar negativo tú comentario, sino al revés... son los efectos de la resaca de anoche.... En pocas ocasiones voto noticias o comentarios en negativo...

#4   #3 Me pareció incongruente con tu último nótame...tranquilo un saludo y que te sea leve...

#5   #4 En serio que me equivoqué, lo siento.... será por lo del bajón, que vi la flecha hacia abajo y... maldito subconsciente...

#7   No es nada nuevo ni vergonzoso...¿acaso creeis que los Aston Martin tienen tornillos diseñados en exclusiva para ellos?

#9   #8 Cuanta razón tienes. Todas las marcas estan integradas dentro de grupos automovilisticos, y aprovechan una misma plataforma para hacer varios coches, los cuales, ademas comparten motores y equipamiento. Por mucho que a la gente le cueste creerlo, la diferencia entre, por ejemplo, un Seat León y un Audi A3, es mínima.

#10   En parte se lo merecen los 'fetichistas de los coches' un coche es un medio de transporte, entiendo que uno quiera un mejor motor, un mejor sistema de seguridad , etc, pero cuando se cruza la frontera para pedir que la llave sea 'exclusiva y con cuero' caemos en el fetichismo y la tonteria ^^

es mi opinion

#11   #9 De mínima nada, la diferencia puede ser de 2 a 3 nóminas.

#14   De todas maneras, os recomiendo probar un Aston Martin y luego un Volvo...

#15   Hombre, que las marcas de coche dentro de un mismo grupo compartan muchos elementos es algo común y lógico, pero que te compres un coche tan exclusivo como un Aston Martin (que te cuesta 150.000 euros) y hayan sido tan poco cuidadosos de utilizar exactamente la misma llave de un Volvo sin ni siquiera tener el detalle de quitar el logotipo dice bastante poco del esmero en la construcción de un superdeportivo como éste... Imaginaros que uno se compra un ferrari y en algún elemento del coche pusiera claramente Fiat.

#19   joder! mi coche deve ser el de James Bond! esta mañana he intentado buscarlo por la ventana y había pasado a modo invisible, se veía la plaza vacía!

#20   #19, esa opción es mejor dejarla desactivada, yo antes la tenía pero siempre me rayaban el coche intentando aparcar en mi sitio.

#22   El Wolkswagen Golf lleva EXACTAMENTE el mismo motor que el Seat Ibiza. No nos escandalicemos por una llave.

#23   Lo raro no es que los coches compartan piezas, plataformas, motores y demas, lo raro es que dejen el logotipo de una marca en una llave destinada a otra.

Un 207 lleva el mismo motor que un Mini, pero si levantas el capo del mini nunca te encontraras el logo de Peugeot, a lo sumo el de BMW la marca propietaria, que ese si que "vende" exclusividad que luego se cobrara adecuadamente.

#24   joer entonces los que tenemos coches de menos de 9000 euros, ¿ si abro para ver el motor, tendré una familia de chinos dando pedales cuando arranco?

#25   Ya lo habéis dicho todos, muchas piezas son compartidas para ahorrar costes, de hecho si montáis en un Audi TT (por lo menos en el anterior) descubriréis que comparte piezas del salpicadero con el Audi 4 (también de los anteriores).
Azí es la vida, aunque lo del llavero me ha parecido especialmente cutre.

#26   #8 entiendo tu comentario, pero me gustaria precisar que un leon, un passat y octavia tienen poco que ver.
realmente, un passat y un skoda superB si son el mismo coche (misma plataforma) y en ese caso si que comparten la gran mayoria de piezas, no solo algunas pocas. O el nuevo Seat Exeo que es literalmente el antiguo A4, fabricado por la misma linea de montaje.

Otros casos que involucran a diferentes grupos automovilisticos, pueden ser el citroen C8 que es lo mismo basicamente que el peugeot 807, el lancia Phedra y el fiat Ulysses. Solo cambian los acabados y la estetica.

O el toyota Aigo, citroen C1 y peugeot 107.

#27   despues de saber esto ya no me compro un Aston Martin, upsss, espera que aunque quisiera me da que no me llega el dinero.

#28   en mi empresa tenemos una citÖen berlingo, y un dia me di cuenta q la berlingo y la peugeot partner son la misma furgoneta, lo unico q se diferencia es el logo por lo demas igual en todo

supongo q ambas marcas son del mismo propietario.

c4 y el 307 tambien utilizan la misma llave y el mismo motor.

#30   Conversación de pijos en un bar: "Pues si Borjamari, estabamos en el club y no puedes imaginar lo que sentí cuando se desgarró la llave del Aston Martin y... no te lo vas a creer, resultó ser la de un Volvo! Telojuro telojuro que quería morirme de la vergüenza. Y si ahora se piensan que soy pobre? Pensé que esto de la crisis era algo que se estaba exagerando"

#32   ¡Premio! Le ha tocado un Volvo

#33   es normal que se compartan piezas, pero un poco de por favor, lo escandaloso es que rasques y debajo te encuentres la otra llave. Al menos eliminad el antiguo logo, tenéis margen creo. Estos británicos.... y mañana que hamilton también rasque!!!

#34   En caso que tuviera un Aston Martin lo que menos me importaría seria la llave, pero es curioso si.

#35   Pues yo tengo un Volvo y el llavero la verdad no me suena de nada...

i5.ebayimg.com/03/i/08/d2/2e/ac_1.JPG

La llave parece que tiene la espada tubular típica de Ford, recordemos que el grupo Ford posee a Volvo y a Aston Martin, a parte de Mazda y Jaguar.

Sin embargo las espadas tipo Volvo suelen ser como esta:
galeria.forocoches.com/data/500/llave1.JPG

perteneciente a un Focus II

#36   Esta sería una Volvo static.flickr.com/63/189510480_401f73164d.jpg

#37   Para cualquiera que sepa qué es una "join venture", que sepa algo de que casi no hay compañía fabricante de coche que no esté participada por o participe en otra, esto es irrelevante.

Y si no la he votado así es porque he llegado tarde .

Para los que quieran saber de estas cosas (colateralmente), les recuerdo que mañana empieza la duodécima temporada de Top Gear, próximamente en vuestros torrents favoritos.

#38   Que se compartan piezas, es lo más normal del mundo, lo casposo es que se haga de un modo TAN CUTRE.

#42   #29 explícate con eso de que los motores diesel de BMW los fabrica Peogeot, porque según lo que tengo entendido eso no es así ni de coña. De hecho los motores diésel mejores son los de BMW y los del grupo wolkswagen.

El hecho de que las marcas del grupo wolkswagen compartan piezas es de lo más normal y no se esconde por ninguna parte. De hecho lo que siempre te dicen es que puedes tener las ventajas de un TDI sin comprarte un Audi.
Y hace nada SEAT ganó el mundial de turismos con un TDI...

#43   yo tengo un Lancia Y y la alfombrillas resultan que son de Lada.....basta con tirar del simbolo Lancia y tachaaaaaan!

#44   Comparar entre marcas vale, pero comparas un TDI de competición con uno de calle, seguramente el inyector de competición le hechas el gasoil normal y a los 100 km este obstruido.

#45   #42 Pues yo siempre he oído que los mejores motores diesel eran los PSA, aunque puede que ninguno de los dos estemos bien informados.

#46   #42 algun motor diesel en especifico creo que si lo suministra peugeot a BMW, y a cambio BMW suministra un gasolina pequeño a Peugeot. Lo que no se si eran planes de futuro o ya lo hacen/hacian. Pero algo asi si que he oido, pues iban a colaborar en el desarrollo de motores "pequeños" entre ellos. De hecho, el mini monta un motor diesel de origen PSA.

De todas formas , como bien dices, compartir motores entre marcas del grupo es lo mas normal. Saab y opel montaba motores Isuzu diesel (todo tambien del grupo GM). Renault y Nissan otro tanto, Peugeot y citroen, el alfa romeo 8c monta motor masserati,

#45 no es lo mismo los motores diesel de hace 5 años, que los de ahora, aunque conserven las siglas. Asi que si hace 5 años los mejores motores eran los XXX no tiene por que ser asi ahora.

#47   Decir motor es demasiado difuso, los bloques de motor pueden estar más de 30 años sin ningún cambio significativo y evolucionar otras partes(el 1.9 de renault), también que consideres que es mejor motor, unas marcas pueden optar a mayor potencia, menor consumo o más fiabilidad con bloques de motor idénticos.

#48   #43 Un lada 147?? eso si que es friky!!!

#49   #39 A mi me paso lo mismo. Y como no me lo creía le hice una foto
aussieexotics.com/forum/dlattach.html;topic=862.0;attach=4053

#50   #39 Pues mira eso hasta lo veo normal, los Lambos antes de ser Superdeportivos eran tractores. Wikipedia al canto.

#51   Lamborghini es la superventas en quemadores para calderas de alimentación forzada(muchas marcas usan quemadores lamborghini)despues también se dedica a hacer piezas de calderas y calderas enteras, es la rama que más beneficios le reporta y donde tiene a más trabajadores, me parece que fue a lo que se dedicaba de nacimiento la empresa, una fundición; despues tiene refrigeradores y tractores, los coches fueron un capricho.

DeDietrich, otra gran marca de calderas que empezó haciendo calderas, ahora hace instrumental científico puntero y motores de trenes de alta velocidad.

#52   Keywned!!!!
Volvowned!!!!