#4:
Hay algunas increíbles, como la primera o la octava... Pero lo que no me acaba de convencer son varias que se preguntan, ante la contradicción de diferentes señalizaciones, a cuál hacer caso. Yo pensaba que eso es algo que todo conductor tiene que saber...
Las señales de tráfico en Europa se clasifican en los siguientes grupos por orden de prioridad:
1. Señales y órdenes de los agentes de circulación
2. Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo
3. Semáforos
4. Señales verticales de circulación
5. Marcas viales
Si se diera el caso de que se encuentran varias señales contradictorias, prevalecerá la más prioritaria, y en el caso de que sean del mismo grupo, la más restrictiva.
Hay algunas increíbles, como la primera o la octava... Pero lo que no me acaba de convencer son varias que se preguntan, ante la contradicción de diferentes señalizaciones, a cuál hacer caso. Yo pensaba que eso es algo que todo conductor tiene que saber...
Las señales de tráfico en Europa se clasifican en los siguientes grupos por orden de prioridad:
1. Señales y órdenes de los agentes de circulación
2. Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo
3. Semáforos
4. Señales verticales de circulación
5. Marcas viales
Si se diera el caso de que se encuentran varias señales contradictorias, prevalecerá la más prioritaria, y en el caso de que sean del mismo grupo, la más restrictiva.
#6 Si a todas esas reglas le añades las que son de obligado conocimiento como el hecho que a falta de indicaciones que lo contradigan el vehículo de la derecha tiene prioridad ya casi es imposible que exista ninguna circunstancia "sin ley".
Lo peor que te podría pasar es que ciertas indicaciones mal puestas te obligaran a hacer círculos o que te tuvieras que quedar parado de forma indefinida (por ejemplo un semáforo rojo que no cambiara nunca a verde).
Donde vivo, entre el pueblo y la autovia hay una señal que pone "40 / durante la curva peligrosa" (una señal de curva peligrosa sobre una señal de limite de velocidad 40 Km/h); es frecuente que si vas a 60 Km/h (anterior limite de velocidad) con un coche detras, llegando a esa señal deceleres hasta 40 Km/h (no cuesta, es cuesta arriba, casi se frena solo el coche si lo dejas) mientras el coche que va detras se te eche encima a tope poniendo en peligro la seguridad de ambos ... dudo que muchos conductores realmente sean conscientes de lo que muchas señales estan indicando.
Como la 7, desgraciadamente, hay muchisimas señales, ocultas detras de otras señales, de arboles, etc ... y si no las ves (intuyes), probablemente haya un guardia esperando unos metros mas adelante esperando para multarte Y bueno, esa aun se ve aunque sea mal, las de detras de los arboles no.
#19 Donde vivo, entre el pueblo y la autovia hay una señal que pone "40 / durante la curva peligrosa" (una señal de curva peligrosa sobre una señal de limite de velocidad 40 Km/h); es frecuente que si vas a 60 Km/h (anterior limite de velocidad) con un coche detras, llegando a esa señal deceleres hasta 40 Km/h (no cuesta, es cuesta arriba, casi se frena solo el coche si lo dejas) mientras el coche que va detras se te eche encima a tope poniendo en peligro la seguridad de ambos ... dudo que muchos conductores realmente sean conscientes de lo que muchas señales estan indicando.
Un decremento de la velocidad máxima permitida de 60km/h a 40km/h NO es peligroso. El problema que tú describes se llama exactamente "llevas un gilipollas detrás que no respesta la distancia de seguridad". Ni más, ni menos. Nada que ver con la prohibición y todo que ver con saber conducir.
La 17 es lo mismo que decia #4, hay gente que no se sabe las prioridades en materia de señalizacion
La 18, como la 15, es una cuestion de mala conservacion de las vias (algo desgraciadamente frecuente en no pocas poblaciones ... y ahora que no hay dinero, temo que lo sea aun mas)
Creo que han mezclado señales sin fallo con señales con fallo, y eso desmerece un tanto el articulo. Un cordial saludo
#4 aún siendo así, no deja de ser un alarde de negligencia e imprudencia colocar señales contradictorias, dudosas o ininteligible.
Los ordenes de prioridad de las señales son para resolver casos excepcionales, y no deberían darse habitualmente como es el caso de muchas de las fotos.
#1#2 Esa foto os garantizo que es verdadera, es de un cruce que hay en El Ejido, pero se nota que la sacaron hace tiempo, porque ese cruce ahora esta en peores condiciones.
La octava (http://www.20minutos.es/galeria/5343/0/7) la que disminuye la velocidad máxima permitida cada 10 metros en 10 km/h la he pasado muchas veces, y siempre, conduzca yo o vaya de copiloto, e irremediablemente, es la única que siempre quieres hacer correctamente, es decir, ver si consigues llevar el coche a la velocidad que marca.
Orden de prioridad de señales joder, no es tan difícil.
En cuanto a la de http://estaticos.20minutos.es/img/2008/11/11/893319.jpg?v=20081111144602, y tal que dice que estuvo durante obras, creo que la de obligatorio girar es amarilla (aunque dada la calidad de la foto a saber), por tanto, y nuevamente orden de prioridad de señales, debes girar.
Joder, por querer hacernos los graciosos resulta que no tenemos ni idea de lo que hablamos.
Muy buenas fotos. Lo que me molesta como conductor es la abundancia de señales y todas juntas en el mismo sitio, resultan inútiles porque no te da tiempo a verlas.
#16 tienes toda la razon, y si te detienes unos instantes para saber por donde tomar la direccion segundos despues ya tienes a todos los impacientes detras con el cláxon apretandote.
#35 No se donde lo diran, pero es cierto que desde dentro de la ciudad, en europa esta mucho mejor señalizadas las salidas hacia otros lugares, en cambio aqui en españa tienes que dar mil vueltas y preguntar para saber como se sale de la ciudad para coger la autopista autovia, eso si no te pierdes por algun polígono.
Supongo que habra que girar a la izquierda (aunque en ese caso, la señal de prohibido el paso ¿no deberian haberla puesto unos metros mas adelante, en la otra esquina del cruce?). Porque de lo contrario, si no se pudiese girar a la izquierda, ¿que sentido tendria (como dice el texto del pie de foto) permitir al conductor llegar hasta ahi para, luego, obligarle a dar la vuelta?
Aun asi, creo que en esos casos, si realmente hubiese que girar a la izquierda, habria que acompañar el prohibido el paso con una señal de obligatorio girar a la izquierda (de esos pares de señales he visto muchos en las ciudades, en calles estrechas de ese estilo). Un cordial saludo
P.D.: En el sentido de lo que comento, el comentario 4º de esa foto dice:
"esta señal no se puede cumplir, ya que debería estar en la siguiente esquina, para prohibir entrar en el otro tramo de la calle pero poder doblar a la izq. Yo creo que se refiera a la calle de la izq, pero es evidente que está mal colocada. ¿y si se le pone una multa a l@s que la colocaron?"
#18 Si te fijas, hay una señal igual al lado del árbol en la calle de la izquierda. Supongo que la señal de prohibición en primer plano será para reforzar la señal horizontal, pero colocada por un patán (deberia ser un prohibido a hacia la izquierda, y si se ponen tontos una de obligación hacia adelante)
Parece mentira que una parte de los impuestos vayan a parar para poner estas calamidades, tanto gasto innecesario, quienes serán los responsables... ¿unos mandriles?
Como podréis deducir, os toman el pelo, para ir a Burgos conviene ir para la derecha, al revés de como se indica. Tordesillas y Salamanca si están bien señaladas.
Comentarios
Hay algunas increíbles, como la primera o la octava... Pero lo que no me acaba de convencer son varias que se preguntan, ante la contradicción de diferentes señalizaciones, a cuál hacer caso. Yo pensaba que eso es algo que todo conductor tiene que saber...
Las señales de tráfico en Europa se clasifican en los siguientes grupos por orden de prioridad:
1. Señales y órdenes de los agentes de circulación
2. Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo
3. Semáforos
4. Señales verticales de circulación
5. Marcas viales
Si se diera el caso de que se encuentran varias señales contradictorias, prevalecerá la más prioritaria, y en el caso de que sean del mismo grupo, la más restrictiva.
Se puede ver en http://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1ales_de_tr%C3%A1fico
Aunque no dudo que también figura en el código de circulación.
#3 Si son vejunas y todavía salen en las noticias es que todavía no las han modificado... mal asunto.
#4 Mi libro de la autoescuela del año pasado coincide en esa enumeración, lo acabo de comprobar.
#5 Si es que eso lo estudié yo, lo recuerdo perfectamente, cuando saqué el carnet, y ya hace unos... bueno, muchos años
#6 Si a todas esas reglas le añades las que son de obligado conocimiento como el hecho que a falta de indicaciones que lo contradigan el vehículo de la derecha tiene prioridad ya casi es imposible que exista ninguna circunstancia "sin ley".
Lo peor que te podría pasar es que ciertas indicaciones mal puestas te obligaran a hacer círculos o que te tuvieras que quedar parado de forma indefinida (por ejemplo un semáforo rojo que no cambiara nunca a verde).
#4 En eso mismo pensaba yo. Eso sí, ante casos como el de la foto 10 no hay reglamento que valga.
#9 Sí, jeje, la 10 lo pone un tanto complicado...
La foto 4 es brutal
http://estaticos.20minutos.es/img/2009/10/06/1007911.jpg
pie de foto, "buena manera de hacer las glorietas"
La foto 5 es lo que dice #4 ... parece que no saben lo que son las prioridades de señal o las señales condicionales de limitacion
http://estaticos.20minutos.es/img/2009/01/27/923094.jpg
Donde vivo, entre el pueblo y la autovia hay una señal que pone "40 / durante la curva peligrosa" (una señal de curva peligrosa sobre una señal de limite de velocidad 40 Km/h); es frecuente que si vas a 60 Km/h (anterior limite de velocidad) con un coche detras, llegando a esa señal deceleres hasta 40 Km/h (no cuesta, es cuesta arriba, casi se frena solo el coche si lo dejas) mientras el coche que va detras se te eche encima a tope poniendo en peligro la seguridad de ambos ... dudo que muchos conductores realmente sean conscientes de lo que muchas señales estan indicando.
Agüita con la 6 si que es disuasorio el STOP
http://estaticos.20minutos.es/img/2009/01/21/920722.jpg?v=20090122100527
Como la 7, desgraciadamente, hay muchisimas señales, ocultas detras de otras señales, de arboles, etc ... y si no las ves (intuyes), probablemente haya un guardia esperando unos metros mas adelante esperando para multarte Y bueno, esa aun se ve aunque sea mal, las de detras de los arboles no.
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/11/14/895094.jpg
#19
Donde vivo, entre el pueblo y la autovia hay una señal que pone "40 / durante la curva peligrosa" (una señal de curva peligrosa sobre una señal de limite de velocidad 40 Km/h); es frecuente que si vas a 60 Km/h (anterior limite de velocidad) con un coche detras, llegando a esa señal deceleres hasta 40 Km/h (no cuesta, es cuesta arriba, casi se frena solo el coche si lo dejas) mientras el coche que va detras se te eche encima a tope poniendo en peligro la seguridad de ambos ... dudo que muchos conductores realmente sean conscientes de lo que muchas señales estan indicando.
Un decremento de la velocidad máxima permitida de 60km/h a 40km/h NO es peligroso. El problema que tú describes se llama exactamente "llevas un gilipollas detrás que no respesta la distancia de seguridad". Ni más, ni menos. Nada que ver con la prohibición y todo que ver con saber conducir.
La 8 es entrañable
¡sera por falta de señales!
Lo de la foto 11 ... no pillo el problema con la señal (debe ser algo entendible solo por residentes en Madrid).
La foto 12
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/11/11/893316.jpg
creo que indica que de lunes a sabado, el tramo de Sebes a Ilia esta cortado:
- de 6 a 22 horas para camiones de mas de 7 toneladas
- de 6 a 12 y de 15 a 22 horas, para todo el mundo
y que en esos tramos hay un desvio alternativo Sebes-Cluj Napoca-Oradea-Arad
La 13 es la bomba: ¡debes ... y no debes!
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/11/11/893319.jpg?v=20081111144602
La 14 es chocante
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/11/11/893354.jpg?v=20081113174952
La 15, como dicen, no es absurda, lo que está es que da asco de mal conservada que está
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/10/28/886977.jpg?v=20081028134215
No termino de verle fallo a la 16 ...
La 17 es lo mismo que decia #4, hay gente que no se sabe las prioridades en materia de señalizacion
La 18, como la 15, es una cuestion de mala conservacion de las vias (algo desgraciadamente frecuente en no pocas poblaciones ... y ahora que no hay dinero, temo que lo sea aun mas)
Creo que han mezclado señales sin fallo con señales con fallo, y eso desmerece un tanto el articulo. Un cordial saludo
La 14 es chocante
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/11/11/893354.jpg?v=20081113174952
La 15, como dicen, no es absurda, lo que está es que da asco de mal conservada que está
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/10/28/886977.jpg?v=20081028134215
#4 aún siendo así, no deja de ser un alarde de negligencia e imprudencia colocar señales contradictorias, dudosas o ininteligible.
Los ordenes de prioridad de las señales son para resolver casos excepcionales, y no deberían darse habitualmente como es el caso de muchas de las fotos.
La 17 es correcta, como dice #4 la señal solo es válida con el semáforo en ambara o fuera de funcionamiento
Una foto tomada por un colega mío, profesor de autoescuela, en algún pueblo de la provincia de Sevilla
http://i256.photobucket.com/albums/hh186/rDcDc/Seales.jpg
La octava es de coña...
#1 Eso parece
#1 #2 Esa foto os garantizo que es verdadera, es de un cruce que hay en El Ejido, pero se nota que la sacaron hace tiempo, porque ese cruce ahora esta en peores condiciones.
#1 #2 Pues no, en mi libro de tráfico salía esa misma foto como ejemplo de cuando aplicar la velocidad marcada.
Hay algunas viejunas, pero uno no deja de sorprenderse de la inutilidad de los responsables de estas pifias.
Lol Km 7 a, ahora falta encontrar el 7 b (foto 16)
Vale, vosotros no podéis conducir por nosotros, pero nosotros tampoco podemos poner las señales por vosotros.
La octava (http://www.20minutos.es/galeria/5343/0/7) la que disminuye la velocidad máxima permitida cada 10 metros en 10 km/h la he pasado muchas veces, y siempre, conduzca yo o vaya de copiloto, e irremediablemente, es la única que siempre quieres hacer correctamente, es decir, ver si consigues llevar el coche a la velocidad que marca.
Joder, hay algunas que parece que el redactor no sabe conducir.
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/03/15/1055535.jpg , http://estaticos.20minutos.es/img/2009/01/27/923094.jpg y http://estaticos.20minutos.es/img/2008/10/28/886983.jpg
Orden de prioridad de señales joder, no es tan difícil.
En cuanto a la de http://estaticos.20minutos.es/img/2008/11/11/893319.jpg?v=20081111144602, y tal que dice que estuvo durante obras, creo que la de obligatorio girar es amarilla (aunque dada la calidad de la foto a saber), por tanto, y nuevamente orden de prioridad de señales, debes girar.
Joder, por querer hacernos los graciosos resulta que no tenemos ni idea de lo que hablamos.
rezo por que no me toque ninguna de estas en el práctico
Muy buenas fotos. Lo que me molesta como conductor es la abundancia de señales y todas juntas en el mismo sitio, resultan inútiles porque no te da tiempo a verlas.
#16 tienes toda la razon, y si te detienes unos instantes para saber por donde tomar la direccion segundos despues ya tienes a todos los impacientes detras con el cláxon apretandote.
#35 No se donde lo diran, pero es cierto que desde dentro de la ciudad, en europa esta mucho mejor señalizadas las salidas hacia otros lugares, en cambio aqui en españa tienes que dar mil vueltas y preguntar para saber como se sale de la ciudad para coger la autopista autovia, eso si no te pierdes por algun polígono.
Es que para gestionar señalética urbana e interurbana son necesarias tres condiciones:
1) Pensar.
2) No ser analfabeto.
3) Dejar de beber.
Foto 3
http://estaticos.20minutos.es/img/2010/03/15/1055535.jpg
Supongo que habra que girar a la izquierda (aunque en ese caso, la señal de prohibido el paso ¿no deberian haberla puesto unos metros mas adelante, en la otra esquina del cruce?). Porque de lo contrario, si no se pudiese girar a la izquierda, ¿que sentido tendria (como dice el texto del pie de foto) permitir al conductor llegar hasta ahi para, luego, obligarle a dar la vuelta?
Aun asi, creo que en esos casos, si realmente hubiese que girar a la izquierda, habria que acompañar el prohibido el paso con una señal de obligatorio girar a la izquierda (de esos pares de señales he visto muchos en las ciudades, en calles estrechas de ese estilo). Un cordial saludo
P.D.: En el sentido de lo que comento, el comentario 4º de esa foto dice:
"esta señal no se puede cumplir, ya que debería estar en la siguiente esquina, para prohibir entrar en el otro tramo de la calle pero poder doblar a la izq. Yo creo que se refiera a la calle de la izq, pero es evidente que está mal colocada. ¿y si se le pone una multa a l@s que la colocaron?"
#18 Si te fijas, hay una señal igual al lado del árbol en la calle de la izquierda. Supongo que la señal de prohibición en primer plano será para reforzar la señal horizontal, pero colocada por un patán (deberia ser un prohibido a hacia la izquierda, y si se ponen tontos una de obligación hacia adelante)
Parece mentira que una parte de los impuestos vayan a parar para poner estas calamidades, tanto gasto innecesario, quienes serán los responsables... ¿unos mandriles?
Señal vista en Valladolid, cerca del cruce con la carretera que hace Burgos - Venta de Baños - Valladolid - Salamanca - Fuentes de Oñoro (N-620).
http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=41.634229,-4.748712&spn=0.001836,0.003449&t=h&z=18&layer=c&cbll=41.633704,-4.748616&panoid=VpoC0kXdTz28G3X638hx_Q&cbp=12,315.52,,3,-0.74
Como podréis deducir, os toman el pelo, para ir a Burgos conviene ir para la derecha, al revés de como se indica. Tordesillas y Salamanca si están bien señaladas.
Y los irresponsables que ponen estas señales cobran de nuestros impuestos.
Pero..... Esto no es nada gracioso ¿no?
Uhm... Las peores señales de tráfico
Las peores señales de tráfico
20minutos.esWTF en estado puro
Lo realmente tocapelotas son como la 11, señales provisionales por obras o incidencias que ya han temrinado pero que nadie se molesta en quitar...
Ya lo dicen en el resto de Europa, que en España es donde tenemos la peor señalización.
#7 deja de spamear