Una de las muchas leyendas que cuentan la llegada del apóstol Santiago a la Península Ibérica dice que arribó a la costa de Gallaecia atravesando en barco las Columnas de Hércules y subiendo luego por el Atlántico; otra versión cuenta que en realidad eran siete discípulos trasladando su cuerpo. En cualquier caso, lo más fantástico del relato es que el viaje se habría hecho en una barca de piedra. Sorprende incluso dentro de su tono mítico porque nada parece más absurdo que navegar en una embarcación de ese material. Ahora bien ¿y si les digo que hay una técnica de construcción naval que hace barcos de hormigón?
Comentarios
#4 Se compone de cemento, arena, malla de alambre y agua.
El ferrocemento se empezó a utilizar en el siglo XIX y es más económico que la construcción con cemento armado. Como características físicas destaca por su ligereza, resistencia al fuego y los terremotos. No se oxida.
de la wiki
#7 O sea, hormigón y malla. La técnica de construcción con ferrocemento la conozco, lo único que para la construcción naval el cemento utilizado suele ser un poco distinto, como mismo hay distintos tipos de hormigón en la construcción no naval.
No se suele utilizar el término hormigón cuando se habla de barcos aunque justo ayer vi un video de un señor que utiliza el termino concrete para referirse a un barco que hizo, pero el tio tampoco es que supiera mucho de terminología y le llamaba a todo como le parecía.
#8 concrete es cemento en inglés. Como dato.
#9 Es hormigón más bien. En Cuba se usa la palabra concreto.
#10 Mi abuela hacia concretas de cocido... Ahora entiendo porque se ponian mas duras que una piedra si te las comias de un dia para otro
#9 concrete es hormigon, cemento es cement.
#8 Diría que el hormigón es una mezcla de cemento y grava. No es lo mismo que el ferrocemento.
#13 El aglomerante puede ser grava, pero también puede ser otra cosa, como arena. En la construcción con ferrocemento el aglomerante que se utiliza es una arena muy fina.
#13 el hormigon es cemento, agua y aridos (grava y arena en distintas proporciones)
#0 Creo que no son de hormigón, sino de ferrocemento, ¿no?
#3 ¿Cual es la diferencia?
#4 Es el nombre técnico del compuesto, sólo eso
Creo que son lo mismo, vaya, si es otra cosa no lo conozco.
#4 Asbestosis si respiras las fibras que suelta. Nada, minucias...
#3 En estos casos intento respetar el título original del artículo
#26 Sí, haces bien, era una duda sobre si son lo mismo o materiales distintos. Entiendo que son lo mismo
#23 Es poroso. Pero no es tan poroso.
Flots igual. Pero sufrira mas desgaste y necesitars mas tratamientos y un proceso constructivo especifico, digo yo.
Ya dicen aquí el origen etc:
Como convertir un viejo barco carguero de la Segunda Guerra Mundial en una Casa barco, part1 (ENG)
Como convertir un viejo barco carguero de la Segun...
rentahouseboat.comFlota por el principio de Arquímedes. No es nada raro.. Hay miles de casas q flotan con el mismo sistema.. Por ejemplo en Amsterdam. Hay varios procesos q pueden sellar los poros del hormigon evitando q el agua penetre en su interior.. Su peso las hace estables.. Y el hormigon.. Como cualquier piedra es un material mucho mas adecuado q el acero para estar en contacto con el agua.. Una vez solucionado el problema de la capilaridad.. Por ejempo por cristalización.. Las armaduras quedan protegidas.. Y puede florar sin necesidad de mantenimiento mucho mas de lo q viviremos todos nosotros.
#28. Es que la gente tiende a pensar de forma contraintuitiva en lo referente a flotabilidad y densidad de materiales.
La madera o el acero les parecen muy buen material para construcción naval, pero la una tiene densidades inferiores al agua (0'5 a 0'9 Tm/m3) mientras el otro es mucho más denso (7'5) que cualquier roca natural o que un hormigón armado (2-2'5).
Bendito Arquímedes... apurando, se podría hacer flotar un barco de plomo, o de plutonio.
#31 el típico barco de plutonio. Tan utilizado en la antigüedad
#32. Ahí mezclaste seguramente Plutarco con Suetonio...
El típico:
"¿Que hacemos con esto?"
"Pos no se"
#1 Pues las barcazas de desembarco abres el portón..., metes dentro una de tantas balsas llenas de inmigrantes para que no se ahoguen... y la remolcas al punto de donde han salido y no a puerto europeo como hacen ahora los muy idiotas.
http://www.unmultimedia.org/radio/spanish/wp-content/uploads/2016/01/MediterraneoBig.jpg
Teniendo en cuenta que los grandes barcos se construyen con acero, que es tres veces más denso que el hormigón...
#17 pero no es poroso
#18 Pero se oxida.
#18 Fuí al artículo a buscar cómo es que flota siendo poroso y he salido decepcionado
#17
Y mucho más delgado.
#21
Sí, acabo de verlo en Google Maps.
Bueno, pues que llamen a un bilbaíno y que aparte un poco las piedras.
No haca falta ir tan lejos. Con acercarte a Candás ya puedes ver uno (al parecer hay otro emparedado en el muelle)
http://escarbandoporlosrincones.blogspot.com.es/2012/03/barcos-de-hormigon-en-el-muelle-de.html
#16 Un poco tarde para eso. Hace más de 10 años que el barco quedó sepultado en unas obras de ampliación.
¿Subiendo por el Atlántico?
Pues verás el autor que cara pone cuando se entere de lo de las casas fluviales de hormigón en Holanda.
#6 La misma que tu cuando leas el articulo, supongo:
"...Hay unidades dispersas por el mundo: Nueva Jersey, Cuba, Galveston, Irlanda, Escocia, California… En Holanda aún se fabrican como casas flotantes y en el río Powell (Columbia Británica) un grupo de ellas sirve de rompeolas..."
#11 Me temo que tu y el autor no habláis de lo mismo que yo
El concepto es muy similar,pero no es lo mismo.