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Iberia ha sufrido en 2012 más incidentes aéreos que Ryanair en España

Ryanair lleva varios meses en el ojo del huracán de los españoles por las continuas incidencias que se producen en sus vuelos: falta de combustible, fuga de diesel, averías y hasta picaduras de chinches han trascendido estas últimas semanas; sin embargo, la aerolínea irlandesa no es la que más está inconvenientes está sufriendo en España durante este 2012; el liderazgo le corresponde a Iberia.
etiquetas: ryanair, iberia, vuelo, incidencias
usuarios: 425   anónimos: 702   negativos: 12  
111comentarios mnm karma: 600
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  1. #1   Pues yo pienso que estos informes de incidencias deben hacerse públicos porque no entiendo por que con los automóviles si se puede acojonar a todo el mundo con muertos mensuales y en aviación no se puede crear "alarma social"
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  2. #2   Pues claro que sí, pero como nos dejamos llevar por lo que repiten una y otra vez los medios entramos al juego de la guerra de multinacionales. Es una guerra entre ellos, ni nos va ni nos viene.

    Accidentes aéreos hay todos los días a miles, y no veo yo que salgan en la TV o en prensa
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     *   papaespacial papaespacial
  3. #3   Zas, en toda la boca.

    Poco a poco se van desvelando los intereses ocultos en la campaña de desprestigio de Ryanair.
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  4. #4   #2 ¿La prensa? Han salido los de Ryanair por intereses económicos. Nada más. Mientras creamos lo que dice la prensa actual nos alejaremos de una verdadera democracia.
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  5. #5   Es el juego de la percepción, vamos a sacar cualquier incidencia de Ryanair y vamos a utilizar las palabras que sean capaces de provocar más miedo...

    Me imagino la conversación en la redacción.

    - Un vuelo de Iberia ha tenido tenido un susto porque al parecer al aterrizar le ha dado un toque al suelo.
    - ¿Incidencia en Iberia? ¿Esos no son los que se gastan millones en publicidad en nuestra cadena?
    - Ejem... sí...
    - Pues imagínate con qué espacio vamos a cubrir esta noticia.
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  6. #7   #5 Es que Ryanair gasta poco en los medios de comunicación españoles cuando muchas incidencias son normales para cualquier compañia.
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  7. #8   #1 Lo sabes, pero aún así:

    -El coche da esa falsa seguridad de conducir tú mismo, con lo que las alarmas te la sudan.

    -Las muertes en carretera son algo asumido y normal, de toda la vida.

    -Por mucha alarma en torno a la conducción, vamos a seguir conduciendo igual.

    ----------------------------------------------------

    -En un avión la seguridad no depende de uno mismo, la imágen del piloto experimentado lo es todo.

    -Las muertes en avión son siempre una tragedia y tienen cien veces más trascendencia que las de carretera.

    -Y lo más importante, la alarma social puede arruinar aerolíneas enteras, hay mucho dinero en juego.
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  8. #9   Y para intentar joder mas a Ryanair, te dicen que te tratan como a sardinas en lata, que son antipáticos,..etc, pero he volado varias veces con ellos y voy mas a gusto que en el metro de Madrid (el mejor del mundo según estos panfletos), me ha tratado de puta madre y he podido volar gracias a esos precios irrisorios que tiene
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  9. #10   Ya están los de Ryanair lanzando tinta de calamar.
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  10. #11   #8 y si te cambio los coches por los autobuses?

    Y lo más importante... coño si ya lo están haciendo en campañas de desprestigio en los medios.
    No creo que engañar a los pasajeros sea bueno (en general no creo que sea bueno engañar a la gente) podrían poner el bajo ratio de incidencias como promoción publicitaria del tipo "somos la compañía con menos incidencias del mercado"
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  11. #12   Parece que TODOS los que han escrito hasta ahora estuvieran a sueldo de esa compañía.
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  12. #13   #4 En teoría los medios de comunicación, véase Internet e incluso este portal, son muy útiles para difundir información. Otra cosa es que la gente tenga capacidad crítica nula y se tragen como pavos todo lo que les dicen.
    Lo de Ryanair no se si es relativo a una guerra comercial o más a una manera de los medios de llenar los noticiarios con algo que no sea relativo a la crisis, por eso de captar audiencia más que informar.
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  13. #15   #9 Hombre lo de sentirte como un borrego pues como que si, esas carreras tras el embarque, he visto abuelos giris haciendo marcajes que ni Antonio López por llegar los primeros al avión para coger asiento, todas esas botellas de vino que se quedan porque algún incauto las ha comprado dentro y sobrepasa el equipaje de mano, el mercadillo que se monta dentro....

    Todo depende si te compensa el precio, en muchas ocasiones ha sido mi opción por precio, pero el servicio es inferior a las compañías regulares, eso por descontado.
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  14. #16   #12 No, a mí es que me han echado de Iberia, pero veo que tú aún estás. ¿no?
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  15. #17   #11 Las líneas de autobuses son todas nacionales, es más difícil que veas una "campaña de desprestigio" en ese sector.

    Y los accidentes mortales se achacan siempre al conductor y nunca a la empresa, lo contrario que las aerolíneas. Es más, ¿quién puede decirme de qué compañías eran los últimos autobuses que acabaron en siniestro?
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  16. #18   #11 ¿Algún problema con los autobuses?, The bus is cool hombre! www.youtube.com/watch?v=75F3CSZcCFs :-D
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  17. #19   #6 Hay Ahí. Pero lo que si está ahí, y tienes 100% de razón, es la falacia de los números absolutos.

    Es como cuando hacen encuestas en España de lo que sea, que se yo, los lugares donde más divorcios hay. Madrid, Barcelona, Valencia. Pues claro, las tres ciudades más pobladas de España. Titular: "Madrid, lider de España en divorcios". Subtítulo: "Barcelona y Valencia le siguen".
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  18. #20   #13 Una cosa son los medios de comunicación y otra los medios de difusión. La capacidad crítica no es suficiente si no tienes los elementos posibles para ejercer un análisis objetivo, algo que es prácticamente imposible con los medios de difusión, de ahí de la importancia para el actual gobierno en controlar la TVE u otros medios. La prensa escrita es un negocio que vive mayoritariamente de subvenciones y publicidad empresarial, no del precio en la calle del panfleto.

    En internet puedes comprobar, contrastar información y también puedes equivocarte. Sin embargo apuesto a que en la prensa no verás mucho acerca de Iberia y mucho menos de Vueling, cuyo presidente Josep Piqué ha sido nombrado por Rajoy representante del Estado en el consejo de administración del gigante aeronáutico europeo EADS, dueño de Airbus.4.
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     *   manuelitos manuelitos
  19. #22   #2 Hombre, tanto como miles al día... Aquí se supone que ponen los incidentes del mundo entero y raramente llegan a 10 en un solo dia: avherald.com/ La verdad, con la cantidad de vuelos que hay en el mundo todos los días, que sólo haya 10 incidentes/accidentes me parece increible!
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  20. #23   Ryanair contraataca
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  21. #24   #20 Entiendo lo que quieres decir, sobre el filtrado de información, y tienes cierta razón.
    Pero no es coherente que Ryanair tenga más averías y accidentes que todo el conjunto de la aviación internacional según los medios de comunicación, que aún no he visto una comparativa, salvo esta de la relación con otros operadores. Eso yo no lo veo normal.
    Otra cosa es que no la quieran mostar, ¿no?
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  22. #25   #15 Yo pensaba lo mismo que tú, lo de las carreras para coger sitio y eso. La verdad es que sólo lo viví en un viaje a Roma y era con Easy Jet. Estuve un tiempo negándome a viajar con Low Cost. Hasta que la realidad me hizo cambiar de opinión. En Ryan Air, que con quién viajo últimamente a Canarias, la gente se pone en la cola y ya está, pero nadie corre por la pista a pillar sitio. Luego lo del mercadillo en la cabina, pero siendo un vuelo de dos hora y media, lo soporto perfectamente...No se si para ir a Venezuela lo soportaría, claro. Por otro lado no veo muchas más ventajas de cuando lo hago en Iberia o Spanair. En Ryan Air, al haber suprimido los bolsillos porta revistas de los asientos, tengo incluso más espacio. Son hiperpuntuales, y en cuanto llegas al aeropuerto, tienes la maleta esperándote. Eso si, tienes que cumplir sus normas en cuanto a pesos y medidas de equipaje, documentación, etc, pero una vez que las conoces, y lo llevas todo correctamente no tienes ningún problema. Creo que las supuestas ventajas de otras compañías no compensan en absoluto la diferencia de precio. Son prácticamente iguales, porque lo de "más pan?, más pan?..." o lo de "té o café?, té o café?..." se acabó hace mucho tiempo...
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  23. #26   #6 sin embargo, proporcionalmente, la diferencia no es ínfima por lo que veo. La proporción de Ryanair, basándome en este artículo, es un 273% superior a la de Easyjet: 82 millonésimas respecto a 30 millonésimas. Es un dato a tener en cuenta.

    Dicho eso, sostengo que hay una campaña contra Ryanair. Si falta seguridad en sus vuelos la responsabilidad es del Ministerio, que lo permite, puesto que está a la luz de todos y es su responsabilidad, y si no falta seguridad, como parece por lo que dice este artículo, simplemente es una campaña pura y dura.
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     *   Shotokax Shotokax
  24. #27   #1 A lo mejor es porque en los aviones no suele haber muertos. Cuando hay te enteras, no te preocupes.
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    rar rar
  25. #28   Perdón, rectifico mi comentario #26: 173%, que lo he hecho demasiado rápido. Sigue siendo muchísimo.
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     *   Shotokax Shotokax
  26. #29   #12 Cree el ladrón, que todos son de su condición...
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  27. #30   ahora es cuando llegan los ryaneros mochileros, nueva oferta si haces publi en foros te hacemos una rebaja ;) bamos que la pela es la pela hamijos!!
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  28. #31   Sin embargo, la carta abierta de Ryanair al ministerio de Fomento (y bastante crítico con él) no ha tenido más trascendencia que sus chorri-noticias negativas alarmistas de un avioón con chinches. www.meneame.net/story/ryanair-carta-abierta-ataque-fomento-iberia-vuel
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  29. #32   Ajá ahora es cuando los Ryanair Fanboys se esconden bajo las piedras para no dar la cara.

    Ya moriréis cuando se estrelle vuestro avión. Luego no digáis que no estabais advertidos.

    #33 Era ironía ... de tantas veces que me han acusando de Ryanair fanboy, pues las cosas se pegan.
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     *   ChukNorris ChukNorris
  30. #33   #32 Ein?
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  31. #34   #26 La campaña contra Ryanair se llama "Compañia de vuelos baratos de Iberia".
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     *   ChukNorris ChukNorris
  32. #35   Ryanair es la peste, no hace falta ningún comunicado del gobierno para saberlo. No los pillo nunca más.
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  33. #37   #3 Es que una cosa es una noticia y otra es lo que teníamos... olía a podrido por todos lados.
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  34. #38   #3 Ok, vale..campaña de desprestigio para Ryanair...Pero es que acaso alguna vez tuvieron prestigio?...Son dignos ahora de un trato justo y equitativo, sobre todo cuando se han reído hasta de los propios trabajadores despedidos de Aena?...Yo no seré quien levante ese muerto y mucho menos quien lo defienda, las nauseas que me provoca solo su nombre no me lo permiten.
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     *   salchicher salchicher
  35. #39   #32 A mi también me han acusado de lo mismo... pero es que pensaba que eras de esos anti-Ryanair sin conocimientos aeronauticos que abundan por aquí que solo leer la palabra Ryanair ya echaba pestes. Positivo para ti!
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  36. #40   #10 Los que lanzan tinta de calamar son todos los otros.
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  37. #41   #6 los porcentajes están mal expresados en el artículo:

    Vueling: 0,0096 %
    Ryanair: 0,0082 %
    Iberia: 0,0080 %
    Easyjet: 0,0030 %
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  38. #42   Al final, todo viene siendo FUD.
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  39. #43   #3 No son intereses ocultos, son una panda de Lerdos que se pasean por meneame y que ahora que les dan en la boca con pruebas de su estupidez esconden la cabeza debajo del ala.
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  40. #44   Aún recuerdo cuando los primeros incidentes de ryanair o vueling que aparecieron aquí que @khyros me decía que los aviones eran muy seguros y que no iban a despegar si encontraban algún fallo o algo y desde entonces hasta ahora, la cantidad de fallos y problemas que han tenido las compañías no han sido pocos no.
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  41. #45   #1 En los últimos 10 años ha habido más de 27.000 víctimas mortales en accidente de tránsito. Que se dice pronto...

    www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_24horas/evo

    No tengo la cifra de muertos en accidente de avión, pero tú mismo puedes comparar. ¿Menos de un 1% de la anterior?
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  42. #46   #43 pues yo lo he visto en medios de comunicación masiva para imbéciles. Tu difama, que algo queda... Yo seguiré volando con Ryanair, de momento ni he muerto ni he tenido que pagar por facturar maletas.
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  43. #47   Y así de fácil, queridos meneantes, se manipula a la inmensa mayoría de la sociedad.

    Está claro que para que haya una buena democracia, debe de haber unos buenos medios de comunciación. Sino estamos en las mismas.
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  44. #49   es normal van a por Ryanair.
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  45. #50   La prensa a veces tiene estas cosas. Es como cuando un perro mata un niño, y luego los medios se ponen a sacar noticias de ataques de perros durante las siguientes dos semanas, hasta que dejan de interesarle a nadie.

    Y si nos vamos por la teoría de la conspiración, que también puede ser, quizás exista una campaña preparando el terreno para que el Gobierno le quite licencias a Ryanair en beneficio de... quién? Yo apuesto por la aerolinia pepera Vueling del ex-ministro Josep Piqué.
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     *   DirtyMac DirtyMac
  46. #51   Ya se que me repito más que el gazpacho...

    No digo que Ryanair sea la mejor aerolinea del mundo, pero que la prensa española está en contra de la aerolinea de low cost y que esta le ha dado la vuelta a la estructura de poder aerea de este pais es un hecho bastante evidente. Incluso los ex-empleados de la ex-aerolinea Spanair vocalizaron en más de una ocasión que Ryanair había "reventado" el mercado. Y ahora los números de Iberia Express, por ejemplo, o el número de incidencias de Iberia, dejan bien patente que ellos no saben jugar con las reglas de los billetes baratos. No se, para mi está muy claro la manipulación y el poder que ejerce Iberia, que es, además, uno de los clientes principales de la prensa, ya que, al margen de su millonario presupuesto en publicidad, también compra para sus aviones decenas de miles de ejemplares a diario.
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     *   Tartesos Tartesos
  47. #52   Ryanair esta en una caza de brujas brutal en España y con esto no quiero defenderla. Todos los incidentes aeros deben ser analizados y conocidos, pero cuando digo todos son todos, da igual el nombre de la compañia, color o nacionalidad.
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  48. #53   #19 ¿No estaría mejor "qué sé yo"? Lo pregunto porque tú lo sabrás mejor que yo.
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  49. #54   Cuál es la fuente del número de incidencias de las compañias aereas ¿alquien sabe dónde conseguirlo? aena parece q no indica nada..
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  50. #55   #6 #8 Como canta el Lichis de la cabra mecánica:

    "Mata más gente el tabaco que los aviones..."

    www.youtube.com/watch?v=4pSTmqINA2Q
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     *   mencabrona mencabrona
  51. #56   #47 Te gusta Ana Pastor, eeeeh!
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  52. #57   y este articulo no manipula? cuantos vuelos tiene iberia? es lo mismo una incidencia por turbulencias,que por una cabina despresurizada? o vuelos que van justos de combustible? como os manipulan macho, a los pro y a los contra
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  53. #58   "fuga de diesel" Este artículo parece muy serio, voy a leerlo.
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  54. #59   Mira que los de Ryanair no son precisamente santo de mi devocion, pero se estan pasando con la campanna de acoso y derribo a la que les estan sometiendo ultimamente.

    Y en cuanto a la diferencia entre Iberia y Ryanair yo la verdad es que no veo mucha, al menos con Ryanair sabes lo que hay cuando viajas con ellos, pero Iberia que van de aerolinea de bandera esta dejando bastante que desear ultimamente (retrasos, cambios de puerta a ultima hora, falta de explicaciones y tripulacion pasable), si quieren ser aerolinea de bandera que copien un poquito a los de Lufthansa (si si si otra vez comparandonos con los alemanes) y si no que definitivamente se conviertan en low cost que es lo que son ahora pero por alguna razon no quieren ponerse esa etiqueta.
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  55. #60   El problema de Ryanair no es la seguridad, sino el trato con el cliente y la constante chulería del impresentable que la dirige.

    Y claro, ahora le hacen una campaña en contra y les funciona, porque están sembrando en terreno abonado.

    Personalmente, y por un par de historias que he tenido con ellos, me gustaría que Ryanair desapareciera, aunque me temo que no iba a llegar una compañía a ocupar el nicho de mercado en el que trabaja. Debería existir una compañía que cobrase un poco más que Ryanair, que copiara sus rutas y que no te tratase como mierda. Su eslogan podría ser "Te cobramos 20€ más que Ryanair, pero no te tratamos como mierda". Yo pagaba la diferencia con los ojos cerrados.
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  56. #61   Mirando el articulo entiendo el bajo coste de ryanair, los aviones tienen "fugas de diesel", son aviones con tecnologia TDI. 4,5 litros a los 100km. O como lo hubiera puesto el periodista, puede recorrer el equivalente a 10.000 campos de futbol con el contenido del vaso de un menu happymeal. Que alquien me aclare lo de las fugas de diesel de ryanair.
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  57. #62   Me he "colao". Sorry.
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     *   nicapolidis nicapolidis
  58. #63   #22 #2 Bueno ni siquiera 10 al día, en total puede haber 10 incidencias, pero por lo que he visto, hostiarse (los que salen con la C en rojo) habrá 4 o 5 al mes como mucho, y la mayoría son avionetas o lugares recónditos, en plan por Siberia, Himalaya... Esos sí, las incidencias parece que es algo que sucede con más frecuencia
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  59. #64   A portada con los votos del lobby ryanero! Viva!!!!
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  60. #65   Pues yo me he mirado la fuente y lo que veo que Ryanair tiene muchas mas incidencias que Iberia. Iberia tiene 19 en todo el anno, lo que pasa es que la mayoria son en Espanna, ya que es donde tiene mas vuelos. Ryanir este anno ya lleva 30 incidencias.
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  61. #66   #54 La fuenta más habitual citada en estos casos es The Aviation Herald. Que a nivel mundial lleva registradas en lo que va de año, 30 incidencias para Ryanair y 10 para Iberia, si no he hecho mal la búsqueda.
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  62. #67   Que toda noticia que rodea Ryanair ultimamente forma parte de una campaña de desprestigio creo que es evidente. Que dentro de esa campaña esten presentando incidencias reales, es incuestionable. Que otras compañias no esten libres de esta clase de problemas, no lo dudo.
    Solo tengo una cosa clara. Si tengo que volar y elegir entre Ryanair e Iberia, voy a escoger rapido Iberia. Ryanair la tengo vetada desde hace por lo menos 6 años, ni de coña vuelo con ellos. No necesito campañas de desprestigio como estas para convencerme de nada.

    Alguien se preguntaba por que estos informes de incidencias no se hacen publicos. Vaya, yo creo que hasta en el propio articulo de Yahoo hay una reseña de una web (avherald.com) que registra todas las incidencias, accidententes, etc. Parece que seguimos acostumbrados a necesitar ver las cosas en la portada de El Pais o El Mundo o en la cabecera del telediario para que nos muestren el camino de la verdad... cuando es todo lo contrario.
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  63. #68   Mi hijo trabaja en un aeropuerto y dice que todas las compañías tienen incidencias. Tampoco comprende porqué solo se publican las de Ryanair.
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  64. #70   #66 A mi también me sale mas o menos lo que tu dices.

    Ryanair 28 incidencias en 2012
    Iberia 11 incidencia en 2012.

    Según la wikipedia, las dos compañías realizan aproximadamente unos 1.000 vuelos diarios, por lo que claramente el número de incidencias es mucho mayor en ryanair.
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  65. #71   Errónea.

    AvHerald no registra todas las incidencias. Es más, no es una web oficial ni nada. Leer el FAQ no lleva más de 5 minutos, pero claro, eso es demasiado tiempo para un periodista. Es mejor inventarse informaciones para que de más empaque al artículo.

    avherald.com/h?faq=&opt=0


    "Q: How does The Aviation Herald compile their articles?

    Our articles are always based on own research. We require at least two independent agreeing information flows unless we can base our report on an official source. But even information provided by official sources like accident investigation units, airlines, airports and similiar do get cross checked with available flight data. "Errare humanum est." And we do hope to deal with humans, not robots!

    Q: Do links to external sources mean, the report by The Aviation Herald is purely based on that source?

    No. Articles by The Aviation Herald are always based on minimum two independent (inofficial) sources or on an official source. Links to external sources may indicate one or both of the following: we may have first gotten knowledge of the event via that source and started research into the event thereafter or the source may contain additional interesting details that we can not verify/are outside the scope of our reporting."


    En esa web solo ponen lo que sale en las noticias o lo qeu alguien les dice que ha pasado.

    Que los pilotos de Ryanair lleven años pidiendo prioridad para aterrizar porque no se aguanta el pis no va a salir ahí porque los controladores no lo van diciendo (sus fuentes muchas veces son trabajadores de tierra de las compañías en los aeropuertos) ni sale en las noticias, excepto cuando ( www.meneame.net/story/denunciare-no-declaras-emergencia-combustible ) en 2009 un piloto de Iberia hasta las pelotas de esto quiso confirmar con la torre de Barajas que el piloto de Ryanair estaba pidiendo emergencia por falta de combustible y amenazón con denunciar al controlador y al piloto si le daban prioridad al negar la emergencia por falta de combustible. Sí, señores, sí. La culpa es de los controladores que han actuado siempre de buena fe. Bueno, ya no tanto, que se les están comenzando a hinchar las pelotas de que los Ryanair lleguen siempre pidiendo prioridad.
    votos: 12    karma: 116
  66. #72   Me da la sensación de que la mayoría de la gente que opina se basa en repetir lo que todo el mundo dice y no en su propia experiencia. Yo he viajado 12 veces en Ryanair durante el último año y ningún problema. Decís que os tratan como una mierda, no digo que no haya casos de azafatas bordes, pero yo cumpliendo siempre con sus normas en temas de equipaje no he tenido problema ni una sola vez. Con respecto a la seguridad, siempre aterrizajes y despegues perfectos, me imagino que como cualquier otro avión. Personalmente no me sentiría más segura por viajar en iberia o en otra compañía, los aviones me hacen poca gracia ya sean de Ryanair o de Iberia, pienso que si alguna vez vas a tener un accidente o un problema te va a pasar igual con un avión que con otro, lo demás son tonterías.

    Por cierto, viajo con Ryanair continuamente porque casi siempre es la única opción que tengo para viajar.
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  67. #73   #67 Pues asegurate que si enlazas o pillas un bus lo hagas con bastante tiempo de margen, con Iberia me ha pasado que me dijeron que el avión en el que tenía que montar no había llegado (me lo dijeron cuando llevaba media hora de retraso y pregunté cuando llegaría), así que me metieron en el vuelo siguiente, en el cuál, curiosamente, entramos todos los de mi vuelo y el de ese, incluso quedó algún asiento libre, el resultado, hora y media de retraso, pillé el bus que tenía que coger porque me conozco bien la T4 y mi maleta salió de las primeras, aún así llegué corriendo y el bus apunto de irse. Con ninguna compañía me ha pasado eso, desde entonces prefiero pillarme otra que Iberia. Un retraso muy oportuno que les ahorró un viaje, para mí que al caber todos en un avión decidieron ahorrarselo, no he visto mayor falta de respeto al cliente
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  68. #74   Que Ryanair bordea la legalidad es evidente, pero también es evidente que ahora la han tomado con ellos por pura cuestión de competencia. No seré yo quien defienda a esa compañía, pero ya es demasiado cantoso que salgamos a incidencia diaria, como si el resto de compañías no tuviera problemas.
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  69. #75   Sería interesante saber la importancia de los incidentes en cada compañía.
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  70. #76   Estoy con #71 y además con algún comentario que he visto por ahí. No todas las incidencias son contadas y además señores/as... esto no es cuestión de cantidad, si no de gravedad. NO ES LO MISMO una incidencia porque alguien se te ponga malo, o se maree una azafata a una incidencia por despresurización o por falta de combustible.
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    LuG LuG
  71. #77   ¿Acaso alguien duda la campaña de acoso y derribo que le están dando a Ryanair desde hace tiempo?
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  72. #78   "Vueling tiene el mayor ratio de incidencias (todos ínfimos), con un 0,000096 % a partir de los 72.700 vuelos que, hasta día de ayer, habían operado en España (datos aproximados). Le sigue Ryanair, con un 0,000082 %, a partir de sus 133.000 vuelos, e Iberia, con prácticamente el mismo porcentaje, un 0,00008% en base a las incidencias de sus 162.000 vuelos en lo que va de 2012 (sumando Iberia, Iberia Express y Air Nostrum)."

    Estamos hablando de unos porcentajes de incidencias más que aceptables en ambos casos, creo yo...
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  73. #79   #71 En todo caso, un muestreo imparcial ha detectado mayor porcentaje de incidencias en Iberia que en Ryanair, lo que ya de por si es mas informativo que sacar las incidencias de ryanair en prensa.

    #76 Claro que no es lo mismo, pero una incidencia por falta de combustible no es grave. Lo seria una emergencia por falta de combustible, pero de esas hay pocas, y las investigaciones han revelado que los aviones de ryanair siempre llevan el suficiente combustible para llegar al aeropuerto alternativo.
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  74. #80   Al final va a ser que tenía yo razón y es una campaña en contra de Ryanair.
    Y como nos quiten esa compañia, vamos a tener que aprender a volar con una capa...
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  75. #81   #79 No es imparcial. Desde el momento en que aceptan infrormación de fuentes no oficiales es fácilmente manipulable. Basta con que haya gente esperando a que en el resto de compañías ocurra algo para enviar la información para que ésta acabe saliendo. Eso sí, de lo mío no digo nada, que no me quiero ir a pique.

    Pero es que las incidencias pueden ser cualqueir cosa que no tienen proqeu ser culpa de la compañía. Si un finger tiene un fallo y levanta un avión (cosa que pasó hace no mucho no recuerdo donde) rompiendo la puerta y sale, pues oye, ya está. Un incidente más para esa compañía en la lista.
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  76. #82   No es comparable!. La comparación debe hacerse "Tantos aviones tengo y los incidentes suponen tal %". Así que, el titular es tendencioso, debería ser "Iberia tiene un 0,8% de incidentes y Ryanair un 0,82%". Si sólo titulamos que Iberia ha tenido "más número" de incidentes, estamos siendo injustos (o tendenciosos y manipuladores) ya que es algo totalmente normal, pues tiene bastantes más aviones y vuelos que Ryanair. Además, el articulista mete en el mismo saco a iberia, Iberia Express y Air Nostrum, compara las incidencias de 3 compañías con las de una sola. Considero que no es imparcial, ya que no voy a decir manipulador. Que me compare sólo las incidencias de Iberia, sólo las de Iberia Expres y sólo las de Air Nostrum.
    Edit: Si no le han pagado para hacer este artículo, porque el presidente de Ryanair es capaz de eso y mucho más, dentro de las accioens que está tomando para defenderse del aluvión.
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     *   AmenhotepIV AmenhotepIV
  77. #83   Búsqueda rápida:

    Rutas de Ryanair en España: 22 - es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Destinos_de_Ryanair
    Rutas de Iberia partiendo DESDE MADRID (Operados por Iberia): 118 - www.iberia.com/destinos/

    Suponiendo válidos los datos que da el artículo sobre incidentes desde/hacia España de vuelos:
    Ryanair: 11
    Iberia: 13

    Ratio:
    Ryanair: 0,5 por ruta
    Iberia: 0,11 por ruta

    Me faltaría considerar la frecuencia de los vuelos, pero... manipulación de los datos?
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  78. #84   #83 ---> 82
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  79. #85   como dice #71, no os fieis del todo de la página avherald.com, yo he hecho una búsqueda rápida y el aterrizaje de emergencia que tuve con Vueling hace mes y medio no aparece. Por otra parte, sí que creo que todo esto es una campaña contra Ryanair, otras compañías tienen incidentes y no aparece en los medios.

    De todos modos, estoy de acuerdo en que si puedes elegir, lo normal es coger otra aerolínea, más que nada por la comodidad del viaje, pero a precio no les gana nadie. Hace unos años llegué a pagar 0.02 euros por un vuelo ida y vuelta de Girona a Hamburg!!
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  80. #87   ¿Para cuándo salía "Iberia Low Cost"?
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  81. #88   No creo que sea tan seguro de que esa campaña contra ryanair, venga de un enemigo suyo. Para mi gusto se hizo demasiada publicidad. El que sea publicidad negativa o positiva es sólo un matiz, que no quita que sea publicidad aprovechable si se le saca partido.

    Además, por general las opiniones ya están polarizadas. Los que odian a ryanair, la odian, y no viajarán con ella a menos que pase algo excepcional, y los que la usan frecuentemente no van a cambiar de compañía por algo que no han vivido, y que tampoco es gran cosa. Por lo demás, otras personas conocerán la compañía para bien o para mal, a partir de ahí solo se trata de una cuestión de necesidad/oportunidad de viajar.

    Por cierto, en su momento menee esto (y lamentablemente no llegó a portada) cuando nos bombardeaban con noticias de ryanair. Se analiza el tema del combustible y se intenta tranquilizar a los pasajeros.

    vuelasinmiedo.es/2012/09/05/incidentes-por-bajo-combustible-de-ryanair

    PS: Corrijo algo que viene en el artículo, al menos si ha ocurrido UNA vez que un vuelo se quede sin combustible y el incidente termine en siniestro.
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  82. #89   Era lo que me temía.... esto huele a campaña para cepillarse a las low-cost y que sin ellas pasemos todos por caja o, como en tiempos pretéritos, que sólo puedan volar los ricos...
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  83. #90   #1 Aquí tienes: avherald.com/
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  84. #91   Que hay una campaña de desprestigio orquestada contra Ryanair parece a todas luces evidentes. No obstante, a mi me la pela. Ryanair es una compañía que utiliza métodos piratas y extorsionadores en las regiones donde se instala. A poco que no colmen todas sus exigencias y que les suelten pasta, mucha pasta, amenaza con largarse y dejarlos tirados. Así que, si ahora les están haciendo la guerra sucia, QUE SE JODAN!.
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  85. #92   Sin saber el motivo de todas las incidencias, creo que no son comparables todas las incidencias
    las hay inevitables o incontrolables como las que dice el articulo, un pajaro que impacta contra el morro o un incidente con pasajeros
    con las incidencias por malas gestiones o negligencias que causan un incidente porque al ejecutivo chupoptero de turno haya dicho que nos e echa ni una gota de combustible de más, y por eso no se pueda esperar el turno para aterrizar, se tenga q aterrizar de emergencia prque no se ha revisado mecanicamente el avion o haya chinches porque no se ha limpiado la cabina, o que el personal no esté formado y/o sean incompetentes.


    Es equivalente a tener un accidente porque se te ha cruzado un ciervo, o tener un accidente porque las ruedas estaban muy gastadas pero en lugar de cambiarlas las dejaste porque "pueden aguantar otros 2.000 kilometros más".
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  86. #93   #82, "pues [IBeria] tiene bastantes más aviones y vuelos que Ryanair.". Me temo que no:
    flota de Iberia: 98+11+50 (Iberia Express y Air Nostrum)
    flota de Ryanair: 295
    destinos de Iberia: 143.
    destinos de Ryanair: 160.

    Fuentes:
    es.wikipedia.org/wiki/Iberia_(aerol%C3%ADnea)
    es.wikipedia.org/wiki/Ryanair
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  87. #94   #83 eso que enlazas de Ryanair no son rutas sino destinos. Rutas con destino o salida España y rutas locales en España Ryanair tendrá unos cuantos cientos...
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  88. #96   #87 Iberia Express ya hace meses que opera.
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  89. #97   Me autocito de una noticia de uno de los incidentes de ryanair:
    www.meneame.net/c/11378776
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  90. #98   #83 Me equivoqué con la cifra de Ryanair. Pero me he dado cuenta de una cosa. TODAS las rutas de Iberia operan con al menos un aeropuerto español. Es decir, se está representado con esa cifra de incidencias a la TOTALIDAD de las rutas de Iberia, mientras que no se hace lo mismo con las de Ryanair.
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  91. #99   Salen muchas noticias de Ryanair, y se pueden creer más o menos las cifras.
    Hace poco envié una noticia en la que se hablaba de un caso de Ryanair en el que en un vuelo nacional impidieron subir a un menor con el libro de familia, infringiendo así la legalidad española. Ya no se trata de que sus prácticas sean más o menos éticas, sino de quebrar la legislación con la excusa de ser una compañía irlandesa (y ya claro las leyes españolas en suelo español por lo visto no cuentan en ese caso...)

    Creo sinceramente que el asunto de las subvenciones a las compañías aéreas debería estar regulado, y no como ahora que en un billete de 30€, se están pagando igual 50€ de subvención (totalmente inventada la cifra, es una hipérbole).
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     *   mgrx mgrx
  92. #100   #81 Es más imparcial que una noticia desde el momento que cualquier radioaficionado puede tener acceso a estas incidencias, mientras que para publicar una noticia negativa de ryanair en un diario hace falta "tener mano" en el diario.

    #98 Los datos son sobre vuelos que operan en España.
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