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Historia del Renault 4: un automóvil único  imagen

www.motorspain.com/19-12-2007/marcas/renault/historia-del... 
por --48184-- el 23-06-2008 12:23 UTC publicado el 23-06-2008 13:25 UTC

En aquél momento presidente de la Regie Renault, Pierre Dreyfus, sentenció en su pedido: “quiero un auto totalmente diferente, cómodo, que sirva para todo oficio, con quinta puerta trasera, que se gane a todos los clientes del mundo que no tienen muchos recursos. Necesito un vehículo que sea como un blue jean, totalmente versátil, para toda ocasión, que no pase de moda…”La historia del Renault 4 está llena de momentos célebres, empezando ya en su concepción, en los años 50. fácil de conducir y barato de mantener.

etiquetas: renault, 4, automóvil, historia
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44 comentarios ocio, curiosidades karma: 683
  1. #1   Que nostalgia... snif... yo aprendí a conducir en uno. ¡Qué recuerdos! Cuando se soltaba la palanca del cambio de marchas y tenías que abrir el capó para volverlo a enganchar, ¡y como tomaba las curvas!
    72  votos: 4   link
    el 23-06-2008 12:30 UTC por --90321-- --90321--
  3. #3   Como molaba esa palanca de cambios... pa dentro - pa fuera.
    24  votos: 1   link
    el 23-06-2008 12:36 UTC por estajanovista estajanovista
  4. #4   Aún me acuerdo, hace algunos años, en mi pueblo, cayó una nevada de espanto. La carretera para salir del pueblo (que era cuesta arriba) no la subía ningún coche, todos se quedaban parados. El único coche que la subió, fue un cuatro latas.
    60  votos: 5   link
    el 23-06-2008 12:49 UTC por --2039-- --2039--
  6. #6   Qué nostalgia, mi tía tenía uno muy chulo :-) Para quien quiera ver imágenes de este coche: images.google.es/images?hl=es&resnum=0&q=renault%204&um=1&

    Hace años utilicé un Renault 9, menudos brazos eché para poder mover el volante jejeje
    Saludos
    22  votos: 2   link
    el 23-06-2008 12:53 UTC por natalia.cr natalia.cr
  7. #7   #6 Yo tuve un R18, eso si que era echar brazos :-D
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    el 23-06-2008 12:56 UTC por --2039-- --2039--
  10. #10   Telefónica, aún conserva varios de ellos por las calles.
    16  votos: 0   link
    el 23-06-2008 13:27 UTC por andresrguez andresrguez
  11. #11   Yo tengo en el pueblo un Renault 4 del 69, con el aprendí a conducir. Cómo aguanta, eso sí bebe más que yo los sábados.....
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    el 23-06-2008 13:28 UTC por trebede trebede
  12. #12   #7 y #9 con un r18? si va solo... Le sigo teniendo, y solo hemos tenido que cambiar la palanca de cambios después de 22 años de coche. Ya no hacen coches como los de antes.
    6  votos: 0   link
    el 23-06-2008 13:29 UTC por marotorod marotorod
  13. #13   ¡Qué bonito es! Yo empecé ya con un R5 rojo, otra joya.
    7  votos: 0   link
    el 23-06-2008 13:29 UTC por RottenApple RottenApple
  14. #14   buenisimo el comentario hoygan del final:"si te gusta tanto ayudame ha arreglar el mio" xD
    23  votos: 2   link
    el 23-06-2008 13:32 UTC por montag montag
  15. #15   el cuatro latas era el coche oficial de la guardia civil rural hasta hace no mucho: www.policeworldwide.com/pictures/20080324/renault_4l_gc.jpg_compressed
    10  votos: 0   link
    el 23-06-2008 13:32 UTC por martingerz martingerz
  17. #17   Me acuerdo una vez que iba con mi abuelo y la GC no nos dejó pasar por la carretera. Se metió por el campo y a correr. Esos coches si que eran duros...
    15  votos: 1   link
    el 23-06-2008 13:35 UTC por uno_ke_va uno_ke_va
  19. #19   Anuncio años 60: www.youtube.com/watch?v=s1zlolrWxt8

    Ni los de Muchachada Nui hubieran podido hacer algo igual.
    70  votos: 8   link
    el 23-06-2008 13:38 UTC por showmm showmm
  20. #20   estaba esperando el tipico comentario echando pestes sobre los coches modernos y alabando la seguridad y fiabilidad de los coches de antes (ejem), pero me ha aliviado no encontrar ninguno.

    En fin, yo tuve la suerte de probar uno hace unos 9 anhos, estuvo gracioso. Y recuerdo los de telefonica aparcados en la calle (creo que eran grises, antes de que comenzasen a pintarlos azul y verde)
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    el 23-06-2008 13:38 UTC por nyyrikki nyyrikki
  21. #21   Unos amigos tenian uno de su padre y lo de que la carroceria se disuelve en los sitios costeros es una verdad como un templo. El suelo de su R4 estaba totalmente corrosionado y tenian unas tablas para poner los pies. Cuando llovia entraba agua por todas partes.
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    el 23-06-2008 13:42 UTC por darkknigt darkknigt
  22. #22   #20 Hombre, la única seguridad que tenían era que a las velocidades que podían coger no podías hacerte mucho xD
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    el 23-06-2008 13:46 UTC por rasca rasca
  25. #25   El primer coche de mis padres...en amarillo chillón, cariñosamente en la familia a ese coche se lo conoce todavía hoy día como "el canario" por su color......vaya recuerdos mas míticos y nostálgicos me habeis provocado.........

    Ahora será un cubito metálico....pero bueno...
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    el 23-06-2008 13:56 UTC por jewel_throne jewel_throne
  26. #26   Ains pero qué cosa más bonita :')

    "en zonas cercanas a las costas donde le ataque la corrosión, el vehículo prácticamente se destruye por la intemperie"

    ¡Cuánta verdad! El padre de un amigo del cole tenía un R4. Un día hicimos no sé qué gamberrada y dio una patada al suelo, al lado del embrague, mientras nos echaba la bronca... Metió el pie hasta el tobillo, p'a habernos matao :-P
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    el 23-06-2008 13:57 UTC por divad divad
  27. #27   Querido 4Latas, pero yo tengo mucho más cariño a R5, mis padres tuvieron dos y en ellos yo pasé la infancia. Ese R5 del mundial de Rallies mítiquísimo!!!
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    el 23-06-2008 14:06 UTC por hab130 hab130
  28. #28   dios .. se me han puesto los pelos de punta al ver la noticia. Que grande el 4 latas !!!!!!
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    el 23-06-2008 14:11 UTC por franxo franxo
  30. #30   Eso sí que eran coches y no los de ahora que te das un golpecito tonto y se deforma el coche entero, no veas luego los talleres cómo se ponen las botas.
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    el 23-06-2008 14:27 UTC por Rexor Rexor
  32. #32   oh,que recuerdos,mis padres tenia uno,y con ese super "4 latas" nos fuimos a paris,un gran coche.
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    el 23-06-2008 15:13 UTC por Insurrecto Insurrecto
  33. #33   #30 Cuanta razón tienes, antes te matabas a la primera de cambio y no te tenías que preocupar de chapista ni de hostias xD .
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    el 23-06-2008 15:14 UTC por BugmenotMen BugmenotMen
  34. #34   Lo que estoy observando es que la mayoría de los que hablamos aquí hemos tenido algún renault en casa de pequeños,en mi caso un R14 jeje.
    Respecto al 4 latas,he de recordaros que ha sido uno de los coches que más años ha estado en fabricación porque se fabricó hasta el 200X,no recuerdo exactamente el año,de ahí que la GC y Telefónica los siguieran llevando.

    Edito:no se si me habré colao y acabaron en el 199X la producción jeje,de todas formas estuvo muchos años fabricándose.
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    el 23-06-2008 15:21 UTC por milquiciris milquiciris
  35. #35   #30 las estructuras de deformación programable son una falacia hombre
    </mode ironic>
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    el 23-06-2008 15:21 UTC por dontbugster dontbugster
  36. #36   #35 Si vas a poner pseudo html hazlo bien...

    <mode="ironic">#30 las estructuras de deformación programable son una falacia hombre</mode>
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    el 23-06-2008 15:33 UTC por --16066-- --16066--
  37. #37   #34 Hasta el 200x no, pero hasta 1991 sí:

    Wikipedia: Tras una prolongación de su fabricación en la antigua Yugoslavia, concretamente en la nueva Eslovenia, desapareció finalmente en 1991, para dejar paso a las series económicas del Renault Supercinco.
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    el 23-06-2008 15:35 UTC por --16066-- --16066--
  38. #38   Sí #37,lo busqué luego de editar más detenidamente y en el propio artículo hablan de 1992:

    "La producción concluye el 21 de diciembre de 1992, después de haberse llegado a la formidable cifra de 8.000.000 millones de ejemplares fabricados."

    Más o menos son lo mismo así que por ahí anduvo la cosa.Que un coche aguante 30 años produciéndose,es un logro,más cuando apenas cambió en toda su vida.Eso sí,calculo que sean 8 millones,no 8 billones como parece que ponen ahí jejeje.
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    el 23-06-2008 15:39 UTC por milquiciris milquiciris
  39. #39   Mi abuelo tuvo un R4, un R6 y un R11. Mi tío tuvo un R4 y un R5. Mi padre tuvo un R6 y un R9 xD fuimos la Renault-family. Los R4 y R6 han sido y siguen siendo unos de los mejores coches para el campo, ni "toterrenos" ni nada xD . Conozco a gente que todavía tiene R6 que usa para el campo, siguen ahí al pie del cañón, y no veas cómo los maltratan.
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    el 23-06-2008 15:52 UTC por juanramb juanramb
  40. #40   #39 Cuando un R4 llegue al Polo Norte me lo cuentas.
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    el 23-06-2008 15:55 UTC por --16066-- --16066--
  41. #41   este junto con el 2 cv de citroen, son mis coches favoritos.
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    el 23-06-2008 16:17 UTC por Alcuboh Alcuboh
  42. #42   De todas formas Renault tenía entonces un coche mucho más bonito y emblemático que ese utilitario, el Renault Alpine.
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    el 23-06-2008 16:34 UTC por --16066-- --16066--
  43. #43   Para los ingenieros y aficionados al diseño por ordenador, un dato curioso que me contaron en la escuela: fue el primer coche con carrocería diseñada usando las famosas curvas de Bezier. Por entonces no eran famosas y Bezier trabajaba para Renault ;)
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    el 23-06-2008 16:43 UTC por ElSev ElSev
  44. #44   #42 ya pero ni de coña es lo mismo¡¡
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    el 23-06-2008 19:00 UTC por cossier cossier
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