Recientemente desde el FMI se ha publicado el informe "Riding the Energy Transition: Oil Beyond 2040", en el que se analiza el papel del coche eléctrico en los próximos años y el impacto que tendría en el precio del petróleo.
Lo siento, al coche eléctrico aún le queda mucho camino por recorrer antes de ser una alternativa viable al petroleo.
Primero, tienen que mejorar la autonomía de las baterías, después establecer una red de puntos de recarga en condiciones, y por último, los coches tienen que estar a precios accesibles, ya que gastarte 30000€ para tener una autonomía de 300 Kms de media no es viable para la mayoría de la gente...
Por ejemplo, el coche con más autonomía es el Tesla Model S P100D (poco más de 600 Kms) pero el precio son 72000€.
Y después tenemos el Nissan Leaf, con una autonomía de 250 Kms y unos 29000€.
#2 Al Leaf actualmente a la venta con 30kWh de batería no le haces 250km ni de coña. Implicaría un consumo medio de 12kWh/100km prácticamente imposible de lograr. Al nuevo que venderán con batería de 38kWh sí, si vas despacito.
#2 Lo primero: no hay tiempo para que se busquen alternativas a los combustibles fósiles. La necesidad es absoluta para intentar conseguir una sociedad equilibrada en CO2.
El precio del Tesla Modelo 3 con todo es de 45000$. Pasalo a € y resta las ayudas (que en España dejan mucho que desear) y estamos hablando de una autonomía de 450-500 km. Mi Renault Laguna de hace 20 años no tiene muchas autonomía más... La autonomía de las baterías a aumentado vertiginosamente en los últimos 20 años por los móviles, que no se conseguiría en otros 20 con la inversión del mundo del automóvil... La obsesión por los puntos de carga es absurdo. Son necesarios, pero cuantas veces al año haces más de 200 km en un día? Recuerdo que se pueden recargar enchufados a tu hogar.
Con respecto a los precios, Tesla ya ha reducido casi un 50% el precio del Model S al Model 3 reduciendo el tamaño solo en un 10% y manteniendo las autonomías (incluso mejorando). Cuantos más coches eléctricos ser vendan más bajará el precio de las baterías y más asequibles serán.
Y si la comparativa es Tesla contra Nissan... La culpa no es de la autonomía, baterías ni nada... La culpa es de las marcas de coches que prefieren mantener una tecnología centenaria poco eficiente pero que no requiere de inversión en desarrollo...
#15 Tienes razón en lo que dices, pero aún queda mucho camino por recorrer. Y si la comparativa es Tesla contra Nissan...
No era una comparativa, eran ejemplos...
El problema no es el coche privado, algo relativamente innecesario a nivel civilizatorio. Necesitamos el camion, la excavadora y el portacontenedores "electrico", la energia y los materiales para sostenerlos y ya ni siquiera porque el petroleo escasee, sino por mitigar tan siquiera un poco la espiral climatica.
Libre mercado libre competencia no?¿ Despues de decenas de años con la tecnologia ahora si puede ser eso si habria que revisar que paso cuando se intento implantar antes y si habia libre competencia o no.
El día que eso ocurre habrá una crisis del copón en todos los petro-países árabes, ya me imagino el Burj Khalifa en ruinas al estilo película post-apocalíptica. Espero con ansias ese día..
Comentarios
Lo siento, al coche eléctrico aún le queda mucho camino por recorrer antes de ser una alternativa viable al petroleo.
Primero, tienen que mejorar la autonomía de las baterías, después establecer una red de puntos de recarga en condiciones, y por último, los coches tienen que estar a precios accesibles, ya que gastarte 30000€ para tener una autonomía de 300 Kms de media no es viable para la mayoría de la gente...
Por ejemplo, el coche con más autonomía es el Tesla Model S P100D (poco más de 600 Kms) pero el precio son 72000€.
Y después tenemos el Nissan Leaf, con una autonomía de 250 Kms y unos 29000€.
#2 A lo mejor se refiere a otros paises, por que aqui aunque baje el petróleo la gasolina sigue subiendo
#3 ¿Estás seguro de no haber pagado nunca la gasolina entre un 40 y un 50 % más cara que hoy?
#2 10 años o antes si los fabricantes alemanes se ponen las pilas ( nunca mejor dicho)
En cuanto Alemania de la orden España pone puntos de recargas subvencionados por Europa hasta en la cocina
#4 Pues bendita orden, si quieres ponerte así. Otro buen motivo para estar en la UE.
#21 Bueno, en este caso si. Pero obviamente esperaran a que los fabricantes alemanes estén preparados.
#2 Llegara en algunos años. Ahora es el momento, si acaso, de un hibrido si vives en ciudades como Madrid con mucho atasco.
#2 Que sabrán los fabricantes de coches.
#2 Al Leaf actualmente a la venta con 30kWh de batería no le haces 250km ni de coña. Implicaría un consumo medio de 12kWh/100km prácticamente imposible de lograr. Al nuevo que venderán con batería de 38kWh sí, si vas despacito.
#2 no todo el mundo es españa
#12 Cierto, está España y el resto, terreno conquistado...
#2 Lo primero: no hay tiempo para que se busquen alternativas a los combustibles fósiles. La necesidad es absoluta para intentar conseguir una sociedad equilibrada en CO2.
El precio del Tesla Modelo 3 con todo es de 45000$. Pasalo a € y resta las ayudas (que en España dejan mucho que desear) y estamos hablando de una autonomía de 450-500 km. Mi Renault Laguna de hace 20 años no tiene muchas autonomía más... La autonomía de las baterías a aumentado vertiginosamente en los últimos 20 años por los móviles, que no se conseguiría en otros 20 con la inversión del mundo del automóvil... La obsesión por los puntos de carga es absurdo. Son necesarios, pero cuantas veces al año haces más de 200 km en un día? Recuerdo que se pueden recargar enchufados a tu hogar.
Con respecto a los precios, Tesla ya ha reducido casi un 50% el precio del Model S al Model 3 reduciendo el tamaño solo en un 10% y manteniendo las autonomías (incluso mejorando). Cuantos más coches eléctricos ser vendan más bajará el precio de las baterías y más asequibles serán.
Y si la comparativa es Tesla contra Nissan... La culpa no es de la autonomía, baterías ni nada... La culpa es de las marcas de coches que prefieren mantener una tecnología centenaria poco eficiente pero que no requiere de inversión en desarrollo...
#15 Tienes razón en lo que dices, pero aún queda mucho camino por recorrer.
Y si la comparativa es Tesla contra Nissan...
No era una comparativa, eran ejemplos...
El problema no es el coche privado, algo relativamente innecesario a nivel civilizatorio. Necesitamos el camion, la excavadora y el portacontenedores "electrico", la energia y los materiales para sostenerlos y ya ni siquiera porque el petroleo escasee, sino por mitigar tan siquiera un poco la espiral climatica.
#6 Lo que hace falta es; poner los postes para recargarlos.
En Restaurantes, que tenga parking o puedas aparcarlo, y en los Supermercados
Libre mercado libre competencia no?¿
Despues de decenas de años con la tecnologia ahora si puede ser eso si habria que revisar que paso cuando se intento implantar antes y si habia libre competencia o no.
lo que baje el petroleo subira el doble la luz. los fariseos ya lo tienen preparado
Seguramente estos países con petróleo tengan ya una participación mayoritaria en las empresas de baterías.
Yo creo que tontos no son, y si se acaba una cosa, teniendo dinero, pues a por otra para mantener el nivel de vida.
Volverán hacer lo mismo
El día que eso ocurre habrá una crisis del copón en todos los petro-países árabes, ya me imagino el Burj Khalifa en ruinas al estilo película post-apocalíptica. Espero con ansias ese día..
Ja, ja, ja...puede, puede...
#1 Hombre, si alguien tiene pelotas para decir lo que va a pasar con seguridad... pero las previsiones apuntan a algo.