Según la CGT, la Intersindical convoca una huelga "2 de cada 5 días a partir del 3 de abril", hasta el jueves 28 de junio. Las cuatro organizaciones sindicales representativas de la SNCF (CGT, Unsa, CFDT, SUD-rail) parecen finalmente haber encontrado una base común para iniciar una huelga renovable. "La Intersindical observa que el gobierno no tiene voluntad para negociar" y "asume la responsabilidad de (un) conflicto intensivo durante un período muy largo", dijo Laurent Brun de la CGT Cheminots.
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Eso sí que es una huelga y no las que hacen aquí los sindindicatos. Y pensar en aquellas huelgas salvajes de hace 100 años como la de la Canadiense... Así nos va que vamos para atrás perdiendo derechos.
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Según la CGT, la Intersindical convoca una huelga "2 de cada 5 días a partir del 3 de abril", hasta el jueves 28 de junio. Las cuatro organizaciones sindicales representativas de la SNCF (CGT, Unsa, CFDT, SUD-rail) parecen finalmente haber encontrado una base común para iniciar una huelga renovable. "La Intersindical observa que el gobierno no tiene voluntad para negociar" y "asume la responsabilidad de (un) conflicto intensivo durante un período muy largo", dijo Laurent Brun de la CGT Cheminots.
Han sido necesarias tres reuniones para llegar a este acurdo. No todos comparten las mismas exigencias: la CGT y SUD-rail se oponen totalmente a la apertura a la competencia, mientras que la Unsa y la CFDT están dispuestas a negociar las condiciones. Por otra parte, consideran que el fin del "estatuto" en el momento de la contratación es un "casus belli". Los dos sindicatos de la "reformistas" también expresaron su decepción tras las reuniones de consulta con el Ministro de Transportes. Según ellos, no hay espacio para la negociación en el proyecto de ley que será promulgado por ordenanzas.