Si os fijais se ve como el que graba acelera despues para adelantar, yo diría que en realidad no iba a más de 130 en el momento que le adelantan. Luego ya se pueden hacer cábalas sobre la velocidad relativa del otro coche, yo diría que como poco va a +150 km/h ...
#20 ¿No era ese el de la serie, "El coche fantastico"?.
(Ironic/on)
Si fuese aquí, el radar no lo hubiese podido fotografiar, pues en el tiempo que pasa desde que lo detecta hasta que dispara la cámara, el corvette estaría fuera de campo y saldría la foto desenfocada.
#25 Increíble. Todo el mundo preocupado por la subida de la gasolina y el gasóleo y demás derivados, y... ¿qué tenemos aquí? ¡Un puñetero agujero negro de gasofa!
#27 Lo que me extraña es que le diera tiempo a sacar la cámara si tan rápido iba. Fijaros que a los cuatro segundos de pasar al lado del coche, casi ni se ve. Dudo que le diera tiempo, pero todo puede ser.
A todo esto, hay muchos más vídeos de las vías alemanas con coches yendo a más de 300 km./h. Si es que los alemanes son muy dados a hacer cafradas:
#31 en alemania ocurre de vez en cuando, aunque con los precios de los combustibles ahora se nota que la gente va mas despacio (los que corrian un poco, los demás van igual)
y por cierto, una Autobahn no tiene necesariamente 23 carriles, lo normal son 2
#35 Buff, ir a esa velocidad tiene que ser un subidón de adrenalina. Además el tiempo de reacción del que va en el corvette tiene que ser excepcional porque si algún despitado del otro carril no le ve venir y se le ocurre cruzar... o lo haga despacito... no lo quiero pensar.
#45#3 La mayoría de las Autobahnen tienen 3 carriles, pero quedan algunas con 2. Se pueden ver en algunos vídeos de youtube. La gente va bastante rápido, pero los carriles son más anchos que los de las autopistas españolas.
#54 Lo que comentáis del radar, no se yo que deciros, en cazadores de mitos hicieron la prueba con un lamborghini Murciélago, y por mucho que le pisaron, el radar lo captó sin problemas todas las veces.
#55 Espero que aqui nunca permitan que un h*j*p*t* se ponga a 300 en una autovía, especialmente en una con sólo 2 carriles, por muy anchos que sean. ¿Y si de repente se encuenta a un coche a 100, adelantando a un camión a 80?
#58 oh dios mio, va a 300 kilómetros por hora en un coche totalmente preparado para ello y en una vía donde está permitido!
por cierto, hace no mucho tuve el gusto de hacer un tramo de autopista en un suzuki vitara, y a 130 parecía que se iba a desmontar. os aseguro que ese corvette a 300 es mucho más seguro que el suzuki del que os hablo. pero ah!, este es un loco...
#59 Así me pasaron a mi dos chalados en la autopista de Avila hacia la A-6 y me metieron un susto de la leche.
1º Porque no los ves venir y 2º porque el sonido es atronador (sobre todo si llevas la ventanilla pelín abierta).
Por cierto dejan un olor a "queroseno" que tira de espaldas.
El 2º era un BMW, el primero ni lo ví.
#66 Por cierto, no es sólo la carretera. En Alemania la gente es muchísimo más respetuosa a la hora de conducir y de respetar al conductor mútuo, no como España...
#68 Esto pasa en españa y seguro que se encuentra el corvette al tipico dominguero a 70-80km/h que no se aparta a la derecha ni que lo maten aun teniendola libre.
#69#60 Autobahn significa autopista, así que sí, creo que es una Autobahn.
Creo que las autopistas sin límites de velocidad dejaron de existir hace unos años en Alemania, precisamente por los flipadillos, normalmente extranjeros, que las usaban como circuitos de carreras...
#27 todo lo contrario, deberías ver lo bien que conducen en general, sobre todo lo respetuosos que son con el resto de conductores, siempre facilitándote las maniobras, etc... quizá por eso tengan muchos menos accidentes... aparte de esto, hace unos años también, sacaron una ley, por la cual, cada nosecuantos km de autopista tiene que haber un puesto de ambulancias para, en caso de accidentes llegar en un máximo de nosecuantospocos minutos al lugar del siniestro, de manera que han reducido muchísimo las muertes por accidentes de tráfico...
Como ya comenté alguna otra vez, me crucé media Alemania conduciendo, hace 3 años, y me sorprendió muchísimo su manera de conducir, sobre todo porque en tantos cientos de kilómetros apenas ví burradas y aquí, en la Y asturiana, que son ventipocos km, cada vez que la cruzo veo tal cantidad de burradas, que no me explico cómo no hay muchos más accidentes...
#71#57 "Es más, hay autopistas en España (las radiales) que son alternativas a otras autovías, que tienen buen trazado, y que se podrían poner sin límite, porque por ahí no van camiones a 80."
¿Y por qué no hay camiones a 80? ¿Cuál es la velocidad mínima? Vamos, que aunque la mínima sea 120 (que sería una locura), te puedes encontrar perfectamente a uno a 121 adelantando por la izquierda a otro que vaya a 120... y ahí seguiría siendo una salvajada llegar a 300 por detrás y tener que frenar.
Reitero lo dicho: que arreglen las autovías españolas, pero por favor que JAMÁS quiten los límites, aunque tengamos en todas 3 carriles y un firme inmaculado.
www.motorsemanal.es/2008/06/15/%c2%bfes-flash-es-un-avion... 
Madre mia. ¿Seguro que eso es una autobahn sin límite? ¿Con solo 2 carriles?
#2 es mucho más de 250 km/h, eso te lo digo yo
Si os fijais se ve como el que graba acelera despues para adelantar, yo diría que en realidad no iba a más de 130 en el momento que le adelantan. Luego ya se pueden hacer cábalas sobre la velocidad relativa del otro coche, yo diría que como poco va a +150 km/h ...
Relacionadas: meneame.net/story/multan-conductor-880-kmh-no-admiten-recurrir-multa-i
meneame.net/story/otra-multas-brasilenas-esta-vez-velocidad-supersonic
(Ironic/on)
Si fuese aquí, el radar no lo hubiese podido fotografiar, pues en el tiempo que pasa desde que lo detecta hasta que dispara la cámara, el corvette estaría fuera de campo y saldría la foto desenfocada.
A todo esto, hay muchos más vídeos de las vías alemanas con coches yendo a más de 300 km./h. Si es que los alemanes son muy dados a hacer cafradas:
quegrande.org/motor/category/gumball/
(Recordemos la Gumball3000)
es.youtube.com/watch?v=Sf4kajAbma8
y por cierto, una Autobahn no tiene necesariamente 23 carriles, lo normal son 2
Están locos estos alemanes...
por cierto, hace no mucho tuve el gusto de hacer un tramo de autopista en un suzuki vitara, y a 130 parecía que se iba a desmontar. os aseguro que ese corvette a 300 es mucho más seguro que el suzuki del que os hablo. pero ah!, este es un loco...
1º Porque no los ves venir y 2º porque el sonido es atronador (sobre todo si llevas la ventanilla pelín abierta).
Por cierto dejan un olor a "queroseno" que tira de espaldas.
El 2º era un BMW, el primero ni lo ví.
es.youtube.com/watch?v=44P1oR9rYc8&;
1.25500 (Euros / liter) = 7.30466369 U.S. dollars / US gallon
Creo que las autopistas sin límites de velocidad dejaron de existir hace unos años en Alemania, precisamente por los flipadillos, normalmente extranjeros, que las usaban como circuitos de carreras...
#27 todo lo contrario, deberías ver lo bien que conducen en general, sobre todo lo respetuosos que son con el resto de conductores, siempre facilitándote las maniobras, etc... quizá por eso tengan muchos menos accidentes... aparte de esto, hace unos años también, sacaron una ley, por la cual, cada nosecuantos km de autopista tiene que haber un puesto de ambulancias para, en caso de accidentes llegar en un máximo de nosecuantospocos minutos al lugar del siniestro, de manera que han reducido muchísimo las muertes por accidentes de tráfico...
Como ya comenté alguna otra vez, me crucé media Alemania conduciendo, hace 3 años, y me sorprendió muchísimo su manera de conducir, sobre todo porque en tantos cientos de kilómetros apenas ví burradas y aquí, en la Y asturiana, que son ventipocos km, cada vez que la cruzo veo tal cantidad de burradas, que no me explico cómo no hay muchos más accidentes...
¿Y por qué no hay camiones a 80? ¿Cuál es la velocidad mínima? Vamos, que aunque la mínima sea 120 (que sería una locura), te puedes encontrar perfectamente a uno a 121 adelantando por la izquierda a otro que vaya a 120... y ahí seguiría siendo una salvajada llegar a 300 por detrás y tener que frenar.
Reitero lo dicho: que arreglen las autovías españolas, pero por favor que JAMÁS quiten los límites, aunque tengamos en todas 3 carriles y un firme inmaculado.