Investigadores canadienses hallaron uno de los dos buques dirigidos por el explorador británico John Franklin que desaparecieron en el Ártico hace más de 160 años.
#1:
¡¡Fantástico envío!! El caso de la expedición perdida de Franklin siempre ha sido uno de los mayores misterios de la era de las exploraciones. Ya solo queda encontrar la tumba de Franklin, donde se cree que está su diario. Aconsejo leer "Barrow y sus hombres" a quien le interese el tema.
#16:
#9#10 Gracias a los dos. No se sabe todavía cuál de los dos es (el otro no debe andar muy lejos). Y sí, es excitante. John Franklin era veterano de Trafalgar, había sido Gobernador de Tasmania, había recorrido a pie la costa norte de Canadá (9000 km, donde tuvo que comerse las botas). La imagen de barcos de vela y tricornios en el Polo norte es tan curiosa.
#11 No te creas, el Erebus y el Terror eran tecnología punta, y ya habían pasado por cosas peores. En 1841, durante la expedición antártica de Ross, estuvieron a punto de hundirse cuando, en una tempestad, se les enredaron los aparejos (exacto, eran barcos de vela). El error que perdió a la expedición de Franklin fue, en realidad, muy triste, y no tiene que ver con sus barcos. Se creía que la isla del Príncipe Guillermo era una península de la península de Boothia, así que Franklin se adentró en el hielo creyendo que podría cruzar el estrecho que la separaba de isla Victoria y quedó atrapado en el hielo. No sabía que el estrecho que separa Príncipe Guillermo y Boothia, es de hecho, totalmente seguro y navegable.
¡¡Fantástico envío!! El caso de la expedición perdida de Franklin siempre ha sido uno de los mayores misterios de la era de las exploraciones. Ya solo queda encontrar la tumba de Franklin, donde se cree que está su diario. Aconsejo leer "Barrow y sus hombres" a quien le interese el tema.
#1 Gracias, me interesa mucho el tema y para devolverte la recomendación "En mares salvajes" de Javier Reverte trata sobre un viaje personal en el mítico Paso del Noroeste,la ruta marítima del norte de Canadá que estaba buscando John Franklin.¿Qué barco han encontrado el Terror o el Erebus?
#9#10 Gracias a los dos. No se sabe todavía cuál de los dos es (el otro no debe andar muy lejos). Y sí, es excitante. John Franklin era veterano de Trafalgar, había sido Gobernador de Tasmania, había recorrido a pie la costa norte de Canadá (9000 km, donde tuvo que comerse las botas). La imagen de barcos de vela y tricornios en el Polo norte es tan curiosa.
#11 No te creas, el Erebus y el Terror eran tecnología punta, y ya habían pasado por cosas peores. En 1841, durante la expedición antártica de Ross, estuvieron a punto de hundirse cuando, en una tempestad, se les enredaron los aparejos (exacto, eran barcos de vela). El error que perdió a la expedición de Franklin fue, en realidad, muy triste, y no tiene que ver con sus barcos. Se creía que la isla del Príncipe Guillermo era una península de la península de Boothia, así que Franklin se adentró en el hielo creyendo que podría cruzar el estrecho que la separaba de isla Victoria y quedó atrapado en el hielo. No sabía que el estrecho que separa Príncipe Guillermo y Boothia, es de hecho, totalmente seguro y navegable.
#16 sólo bromeaba
Esa época de los veleros y conseguir alguna milla más fue alucinante, el diseño, los materiales. Al fin el cronógrafo! Lo que he leído de Cook (antes) o de los rusos en su expedición a Alaska (Bering), hacer los barcos, destrozárseles. Cada vez que lo pienso me da un yuyu (españoles, portugueses, largo etc)
La geografía de la época era muy curiosa dado que la mitad de el mapa era un desconocido. Apasionante toda la história de los descubrimientos
#16
¿La isla del Príncipe Guillermo?
La he buscado y no la veo. Supongo que te referirás a la Isla del Príncipe de Gales o a la Isla del Rey Guillermo.
Es que estaba intentando hacerme una idea de la ruta para ver cuales pudieron ser las consecuencias del error de cálculo que tuvieron. Y casi parece más problemático si se trataba de la primera porque les habría obligado a ir muy al norte.
#20 El recorrido, desde la bahía de Baffin: estrecho de Lancaster, invernada en la isla de Beechey, ascenso por el estrecho de Wellington, al Oeste de la isla de Devon, descenso por el mismo sitio (o quizá, menos probablemente, por el Oeste de la isla de Cornwallis), al Sur por los estrechos de Barrow, Peel y Franklin.
#10 Ah esta fue la que dio paso a la para muchos buenisima novela, EL Terror de Dan Simmons , ahora bien alguien la termino de leer, que le parecio? ... a mi como que en las primeras 100 paginas ya me parecio demasiado normalita, demasiado de lo de siempre pues ahi la deje aparcada ... es de estas donde las tripulaciones de los dos barcos forman dos grupos enemigos, y se tiene miedo de que vengan a matarlos para comerselos unos a otros y novela de supervivencia extrema ambiantada en el XIX etc
#18 A mi me fascinó; sí es verdad que tiene su puntito decimonónico, pero recordando la novela de Julio Verne "El capitán Hatteras" (inspirada también en este viaje de Franklin), se nota enseguida que el estilo es muy diferente.
Por otro lado, la presencia de lo sobrenatural está latente todo el relato y le da un contrapunto "moderno" y de que no sabes muy bien qué esperar al capítulo siguiente.
#9 El propio Reverte en el libro que mencionas hace referencia a otros escritos en los que se especula acerca de que uno de los dos barcos acabó varado o encallado en la costa. Creo recordar que la pista se había obtenido de los registros de transmisión oral de los Inuit, y que menciona numerosos objetos de madera en manos de éstos. Si acabó así, quizá no tengan oportunidad de encontrarlo; en esa época la madera y el hierro eran materias muy valiosas por aquellos lugares.
Donde realmente cuentan todos løs detalles del barco, su historia, y leyendas... Es en "El Barco de Franklin, historia y leyendas" por Thomas Renart... El libro es genial un poco gordo pero con esquemas mapas... Y sobretodo la recopilacion de leyendas...
Comentarios
¡¡Fantástico envío!! El caso de la expedición perdida de Franklin siempre ha sido uno de los mayores misterios de la era de las exploraciones. Ya solo queda encontrar la tumba de Franklin, donde se cree que está su diario. Aconsejo leer "Barrow y sus hombres" a quien le interese el tema.
¡Así que ahí es donde lo dejé aparcado, qué cabeza!
(Para que el comentario no sea tan bobo, se agradece a #1 el consejo )
#1 ...Y su pipa de espuma de mar.
#1 Gracias, me interesa mucho el tema y para devolverte la recomendación "En mares salvajes" de Javier Reverte trata sobre un viaje personal en el mítico Paso del Noroeste,la ruta marítima del norte de Canadá que estaba buscando John Franklin.¿Qué barco han encontrado el Terror o el Erebus?
#1 #9 Leer también "Las aventuras del Capitán Hatteras", de Julio Verne. O incluso mejor, "El Terror", de Dan Simmons http://en.wikipedia.org/wiki/The_Terror_%28novel%29
Sentiréis la emoción que siento yo ante este descubrimiento.
#9 #10 Gracias a los dos. No se sabe todavía cuál de los dos es (el otro no debe andar muy lejos). Y sí, es excitante. John Franklin era veterano de Trafalgar, había sido Gobernador de Tasmania, había recorrido a pie la costa norte de Canadá (9000 km, donde tuvo que comerse las botas). La imagen de barcos de vela y tricornios en el Polo norte es tan curiosa.
#11 No te creas, el Erebus y el Terror eran tecnología punta, y ya habían pasado por cosas peores. En 1841, durante la expedición antártica de Ross, estuvieron a punto de hundirse cuando, en una tempestad, se les enredaron los aparejos (exacto, eran barcos de vela). El error que perdió a la expedición de Franklin fue, en realidad, muy triste, y no tiene que ver con sus barcos. Se creía que la isla del Príncipe Guillermo era una península de la península de Boothia, así que Franklin se adentró en el hielo creyendo que podría cruzar el estrecho que la separaba de isla Victoria y quedó atrapado en el hielo. No sabía que el estrecho que separa Príncipe Guillermo y Boothia, es de hecho, totalmente seguro y navegable.
#16 sólo bromeaba
Esa época de los veleros y conseguir alguna milla más fue alucinante, el diseño, los materiales. Al fin el cronógrafo! Lo que he leído de Cook (antes) o de los rusos en su expedición a Alaska (Bering), hacer los barcos, destrozárseles. Cada vez que lo pienso me da un yuyu (españoles, portugueses, largo etc)
La geografía de la época era muy curiosa dado que la mitad de el mapa era un desconocido. Apasionante toda la história de los descubrimientos
#16
¿La isla del Príncipe Guillermo?
La he buscado y no la veo. Supongo que te referirás a la Isla del Príncipe de Gales o a la Isla del Rey Guillermo.
Es que estaba intentando hacerme una idea de la ruta para ver cuales pudieron ser las consecuencias del error de cálculo que tuvieron. Y casi parece más problemático si se trataba de la primera porque les habría obligado a ir muy al norte.
#20 Ostras!, era la del Rey Guillermo. Aún así, Guillermo fue príncipe antes que rey, así que no es un fallo muy grande
#20 El recorrido, desde la bahía de Baffin: estrecho de Lancaster, invernada en la isla de Beechey, ascenso por el estrecho de Wellington, al Oeste de la isla de Devon, descenso por el mismo sitio (o quizá, menos probablemente, por el Oeste de la isla de Cornwallis), al Sur por los estrechos de Barrow, Peel y Franklin.
#10 Ah esta fue la que dio paso a la para muchos buenisima novela, EL Terror de Dan Simmons , ahora bien alguien la termino de leer, que le parecio? ... a mi como que en las primeras 100 paginas ya me parecio demasiado normalita, demasiado de lo de siempre pues ahi la deje aparcada ... es de estas donde las tripulaciones de los dos barcos forman dos grupos enemigos, y se tiene miedo de que vengan a matarlos para comerselos unos a otros y novela de supervivencia extrema ambiantada en el XIX etc
#18 A mi me fascinó; sí es verdad que tiene su puntito decimonónico, pero recordando la novela de Julio Verne "El capitán Hatteras" (inspirada también en este viaje de Franklin), se nota enseguida que el estilo es muy diferente.
Por otro lado, la presencia de lo sobrenatural está latente todo el relato y le da un contrapunto "moderno" y de que no sabes muy bien qué esperar al capítulo siguiente.
#9 El propio Reverte en el libro que mencionas hace referencia a otros escritos en los que se especula acerca de que uno de los dos barcos acabó varado o encallado en la costa. Creo recordar que la pista se había obtenido de los registros de transmisión oral de los Inuit, y que menciona numerosos objetos de madera en manos de éstos. Si acabó así, quizá no tengan oportunidad de encontrarlo; en esa época la madera y el hierro eran materias muy valiosas por aquellos lugares.
#10, #18 "El Terror" está muy bien
Donde realmente cuentan todos løs detalles del barco, su historia, y leyendas... Es en "El Barco de Franklin, historia y leyendas" por Thomas Renart... El libro es genial un poco gordo pero con esquemas mapas... Y sobretodo la recopilacion de leyendas...
Me hubiera gustado poder ver algunas fotografías del barco hundido, pero parece que de momento habrá que esperar.
"...que no, coño, que por aquí vamos bien, que te lo digo yo."
Edit
Me ha recordado a mi madre: "Como vaya yo y lo encuentres, verás"
Es que llamarse "Terror" no inspira ningún buen augurio
Sin tetas no hay meneo
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¿La tripulación está bien?
Para allá va el caso de Malaysia Airlines.
Para allá va el caso de Malaysia Airlines.