El dilema del camionero

#1   Psiblemente relaciona o duplicado con meneame.net/story/el-dilema-del-camionero pero como no me va el enlace no lo se.

#2   Todo el análisis está muy bien si se supone que existe una "negociación" o "cooperación", pero no es el caso en la conducción. Cada conductor elegirá racionalmente la situación óptima para él, que es la peor en conjunto.

#3   #2 bueno en el dilema de del primero tampoco existe "negociación" y lo mejor racionalmente es que cooperen los dos y confiesen que no es la más optima para él. Pero fíjate que estamos suponiendo que se actúa racionalmente ( analizando todas las posibilidades y sopesándolas) . ¿tu crees que en la carretera se actúa así de forma general?

#4   #3, la decisión racional es NO COOPERAR, ya que si no hay negociación o juego repetido, tu decisión no afecta a la del contrario; ese es el problema: la decisión racional para cada uno individualmente se convierte en la peor en global.

Es decir, se actúa racionalmente en el sentido egoísta: lo mejor para mí. Actuar de otro modo sería no-racional, ya que puede que beneficie al conjunto, pero te perjudica a ti individualmente.

#5   #4 de cuál me estas hablando de este o del dilema del prisionero?

#6   #5, de ambos. Si todos los conductores se pusieran de acuerdo en conducir correctamente sería beneficioso para todos. Pero como cada uno hace lo mejor para sí mismo, la situación global es peor.

#7   en el dilema del prisionero lo mejor sería traicionar a su compañero www.eumed.net/cursecon/juegos/presos.htm ya que es la estratégia más segura
y en el del camionero si que hay varias "rondas" de interacción así que puede estimar cuál es la mejor estrategia a largo plazo para él

#8   #4, #6, como dices, la mejor decisión a prori es no cooperar, pero no creo que sea la "racional", sencillamente es la que se percibe racionalmente como mejor porque no se conoce la imagen global y no hay comunicación. Lo que el artículo propone es si habría alguna posibilidad, si acaso, de plantear el problema abiertamente a todos los conductores para que tomaran conciencia y ofrecer una estrategia mixta que cualquiera pudiera seguir, como la de cambiar de carril una vez sí y dos no cuando se encuentra el caso del atasco. Al haber varias rondas, si muchos empiezan a colaborar los demás lo percibirán... o no

En todo caso es una paja mental bienintencionada como otra cualquiera.

Gracias por el meneo raskalakabra, sí que estuvo meneado antes pero no había quedado registrado en los trackback.

#9   #8 pero en el dilema del prisionero si se piensa racionalmente lo mejor es chivarse del compi ( que lo mismo es lo que estais diciendo pero a veces me lio con cooperar y no cooperar) en cuanto a lo del camionero sería interesante usar teoría de juegos evolutiva y obtener así la estrategia más optima, a cada conductor se le asigna una estrategia al azar y sobreviven los que mejor puntuación obtengan....

#10   Para que hubiera cooperación, cada conductor tendría que tener un incentivo en ese sentido, ya sea por puntos, por evitar multas, para que no le "puteen" la próxima vez a él, etc. En cualquier caso, el mecanismo sería muy complicado de llevar a la práctica; por ejemplo, habría que llevar un control de qué conductores colaboran...

En todo caso la discusión es muy interesante Es similar a la que surge a la hora de explicar los comportamientos altruistas de modo evolutivo.