Un Mustang, el deportivo norteamericano por excelencia, que en Europa se ve como un exótico para pudientes, en Estados Unidos se puede disfrutar por poco más de 20.000 $ (poco más de 13.000 €). Un Toyota Prius: en España, en concreto, cuesta a partir de 23.360 € (35.000 $). Si lo compráramos en Estados Unidos, pagaríamos desde 22.400 $ (15.000 €).
Por curiosidad he mirado cuanto costaría en USA un BMW Serie 3 nuevo, tomando como referencia lo que indica la web http://www.autousa.com, y saldría desde unos 23.000€ al cambio actual, en España está por los 29.000€.
El otro ejemplo de referencia que he mirado es el Wolkswagen Golf (http://www.autousa.com/research/volkswagen_golf) y su rango de precio está entre $17.490 - $22.590 (13.000 € -16.000 €) en España no cuesta menos de 19.000 €.
De todas maneras, hay que reconocer que si algo no ha subido es el precio de los coches. Por los 30.000 euros que antes te costaba un Laguna hace 10-15 años, ahora tienes el mismo modelo pero muchísimo más equipado costando incluso algo menos de precio.
El Mustang es un "muscle car", es decir, muchos caballos para ir rápido en recta. Y punto. Cualquier deportivo europeo lo barre en un circuito que no sea un óvalo.
Salvo los toyota, todos son coches de la GM fabricados en EEUU, y los toyota a saber por qué movimiento de mercado están más baratos allí. Pero eso es (relativamente) normal. Allí son coches nacionales y aquí de importación.
Si comparara precios de mercedes, BMW o incluso ferrari, seguramente estarían más baratos en Europa.
Por curiosidad he mirado cuanto costaría en USA un BMW Serie 3 nuevo, tomando como referencia lo que indica la web http://www.autousa.com, y saldría desde unos 23.000€ al cambio actual, en España está por los 29.000€.
El otro ejemplo de referencia que he mirado es el Wolkswagen Golf (http://www.autousa.com/research/volkswagen_golf) y su rango de precio está entre $17.490 - $22.590 (13.000 € -16.000 €) en España no cuesta menos de 19.000 €.
#6 Eso sí que es injustificable. Si un coche europeo es más caro aquí que allí sí que no vale la excusa del precio del transporte, o de los costes de importación.
Comentarios
#7 No sólo no es excusa, sino que es un agravante.
Además, si esto lo sumamos a la diferencia de sueldo, es para echarse a llorar
De todas maneras, hay que reconocer que si algo no ha subido es el precio de los coches. Por los 30.000 euros que antes te costaba un Laguna hace 10-15 años, ahora tienes el mismo modelo pero muchísimo más equipado costando incluso algo menos de precio.
El Mustang es un "muscle car", es decir, muchos caballos para ir rápido en recta. Y punto. Cualquier deportivo europeo lo barre en un circuito que no sea un óvalo.
No me acaba de convencer.
Salvo los toyota, todos son coches de la GM fabricados en EEUU, y los toyota a saber por qué movimiento de mercado están más baratos allí. Pero eso es (relativamente) normal. Allí son coches nacionales y aquí de importación.
Si comparara precios de mercedes, BMW o incluso ferrari, seguramente estarían más baratos en Europa.
#1 Desde luego son factores a valorar
Por curiosidad he mirado cuanto costaría en USA un BMW Serie 3 nuevo, tomando como referencia lo que indica la web http://www.autousa.com, y saldría desde unos 23.000€ al cambio actual, en España está por los 29.000€.
El otro ejemplo de referencia que he mirado es el Wolkswagen Golf (http://www.autousa.com/research/volkswagen_golf) y su rango de precio está entre $17.490 - $22.590 (13.000 € -16.000 €) en España no cuesta menos de 19.000 €.
#6 Eso sí que es injustificable. Si un coche europeo es más caro aquí que allí sí que no vale la excusa del precio del transporte, o de los costes de importación.
Una cosa es EEUU, otra Europa y otra España.
EEUU tiene industria; España no.
#2 En EEUU es donde nacieron los McAuto, los AutoCines y allí aunque sean 200 metros de distancia, utilizarán el coche.
Aunque no lo creamos, los coches que se venden en otros continentes aunque parezcan idénticos, no lo son. En Europa tenemos la suerte de tener al Euroncap, y nuestros coches estan entre los mas seguros del mundo. Hace tiempo vi un ánalisis de seguridad del Fox Brasileño con el Europeo, y las conclusiones son escalofriantes: http://www.diariomotor.com/2007/05/30/denuncia-el-volkswagen-fox-sudamericano-es-menos-seguro-que-el-europeo/
Además, ese Mustang tan asequible qué consumo tiene? Unos "económicos" 15 litros a los cien?
#3 También hay que tener en cuenta que allí el precio de la gasolina oscila entre 0.51 y 0.57 euros.