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Defensa da "un toque" a Navantia por el "pequeño error" de colocar los dos motores al revés en un buque de combate

www.lavanguardia.es/politica/noticias/20100606/5394132057... 
por Matroski el 06-06-2010 09:49 UTC publicado el 06-06-2010 12:05 UTC

El Ministerio de Defensa ha trasladado a la compañía pública Navantia "un toque de atención" por el "pequeño error" que cometió el grupo de astilleros al colocar "al revés" los motores en el patrullero de altura Infanta Elena, según informaron a Europa Press en fuentes gubernamentales. Las fuentes consultadas explicaron que el Departamento que dirige Carme Chacón ha manifestado a la compañía de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) su malestar por el error técnico de su factoría de Cartagena al ensamblar los dos motores.

etiquetas: defensa, navantia, error, buque, combate, chacón, motores
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65 comentarios actualidad, empresas karma: 536
  1. #1   Relacionada www.meneame.net/story/navantia-monta-reves-motores-infanta-elena
    45  votos: 2   link
    el 06-06-2010 09:49 UTC por Matroski Matroski
  2. #2   Pepe Gotera y Otilio!!
    279  votos: 33   link
    el 06-06-2010 09:55 UTC por esposoman esposoman
  3. #3   Pero... ¿Al revés encajaron en su sitio?
    57  votos: 6   link
    el 06-06-2010 10:01 UTC por pcmaster pcmaster
  4. #4   #2 Como lector habitual de sus historietas, he de decir que la comparación es ofensiva para Pepe Gotera y Otilio.

    #3 Tú no sabes lo que se puede conseguir con un buen martillo. xD
    230  votos: 28   link
    el 06-06-2010 10:01 UTC por mainzer mainzer
  5. #5   Me imagino la escena... Contratan a un aseso externo para inspeccionar el barco a ver porque no funciona.... y este dice:

    Consultor: ¿Pero quien os hizo aqui esta chapuza? uffffff... aqui va a haber que picar!!! pues os va a subir un pico!... a ver, yo el martes no puedo pero si quereis, el jueves vengo con mi sobrino y lo solucionamos.

    Chacon: ¿Y por cuanto nos va a asalir?
    Consultor: Uffff, no te se decir, pero no va a ser barato eh? Lo quieres con o sin I.V.A.?
    108  votos: 14   link
    el 06-06-2010 10:10 UTC por bushi bushi
  6. #6   Pues no sé de que se quejan, es ideal para la filosofía bélica española =P

    Y esto me recuerda a una frase... La infantería española nunca retrocede... da media vuelta y sigue avanzando!
    273  votos: 32   link
    el 06-06-2010 10:14 UTC por Artorius Artorius
  7. #7   Se dieron cuenta al poner la marcha atrás :roll:
    19  votos: 0   link
    el 06-06-2010 10:37 UTC por Fotoperfecta Fotoperfecta
  8. #8   esta empresa puede seguir siendo pública porque pierde ochenta millones anuales. si tuviera beneficios habría que "liberarla".

    privatizar beneficios, socializar pérdidas. y luego el castigo es para los funcionarios.
    85  votos: 10   link
    el 06-06-2010 10:45 UTC por --188889-- --188889--
  9. #9   Yo nunca he entendido cómo es posible que coloquen este tipo de cosas "al revés"... Como dice #3 ¿es qué encajaba? ¿todos los cables y artilugios que se supone tienen un motor de esos enchufaban sin problemas?

    En serio, no lo entiendo, es como si me dicen que en un trasplante de corazón se lo han colocado al revés....
    37  votos: 3   link
    el 06-06-2010 10:48 UTC por sam2001 sam2001
  10. #10   ¿los de hispania racing no hicieron algo parecido?
    53  votos: 6   link
    el 06-06-2010 10:49 UTC por hyperego hyperego
  11. #11   Pues ya me imagino a los que lo repararon: "Uy, uy. Pero esto ¿quién te lo ha hecho?"
    18  votos: 1   link
    el 06-06-2010 10:51 UTC por eLMastin eLMastin
  12. #12   "Fuentes de la compañía [...] admitieron el error en la instalación de los motores y subrayaron que no representa un fallo grave porque los motores que se acaban de incorporar a la corbeta no son los propios del buque sino que proceden de otro navío y, por tanto, presentan diferencias técnicas y de diseño, lo que hizo que el ensamblaje presentara complicaciones..."

    No, mire, no es que le hayamos instalado mal el radiador en su utilitario, es que como lo hemos cogido de una furgoneta del desguace, había que darle unos martillazos y...
    23  votos: 2   link
    el 06-06-2010 11:01 UTC por kekobola kekobola
  13. #13   Contado por uno de Navantia, que es una vergüenza que pase eso, pero bueno, si se quieren justificar con tonterías, de que no es para tanto ellos sabrán.
    13  votos: 1   link
    el 06-06-2010 11:05 UTC por DavYMai DavYMai
  14. #14   Se dieron cuenta porque al gritar el capitán avanti a toda máquina, abolló el barco de atrás.
    24  votos: 2   link
    el 06-06-2010 11:07 UTC por Asceta Asceta
  15. #15   Que pena que no este Gila! lo añadiría al repertorio!
    www.youtube.com/watch?gl=ES&hl=es&v=SiHSxi2eiNc
    Minuto 6:31
    19  votos: 2   link
    el 06-06-2010 11:09 UTC por --187642-- --187642--
  16. #16   si ya salen cosas tan gordas, que no pasara con los pequeños detalles?, como el ver si flota
    12  votos: 1   link
    el 06-06-2010 11:26 UTC por ciudadlibre ciudadlibre
  17. #17   He de decir que el error no es tan grave, es decir, en estribor (derecha del barco) tiene que ir la hélice dextrógirá (gira en el sentido de las agujas del reloj) y en babor tiene que ir la hélice levógira (sentido opuesto a las agujas del reloj).

    Los motores, son exactamente iguales, simplemente uno gira en un sentido y otro en el opuesto.

    No es que hayan puesto la hélice mirando hacia proa (como alguno apunta por ahí arriba) es que confundieron el motor de estribor con el de babor. El barco no va a ir hacia atrás cuando tiene que ir avante.

    El barco con los motores mal colocados avanzará igual que uno con los motores en su sitio, pero lo hará peor ya que las corrientes generadas por los motores crearán inestabilidades.
    Que la hélice de estribor sea dextrógira y la de babor levógira se hace así porque es la colocación óptima y en cierta medida las corrientes de un costado anulan las del otro costado.

    De hecho para los barcos de una sola hélice en que es dextrógira o levógira (generalmente dextrógira) esas corrientes hacen que caiga la proa a estribor (dextrógira) o a babor (levógira) siendo este efecto más acusado y opuesto cuando vas marcha atrás.
    1447  votos: 166   link
    el 06-06-2010 11:29 UTC por --157120-- --157120--
  18. #18   Bueno, buenoo, buenooooooo, ante todo mucha calma. Si que estan al reves, pero no como lo esta interpretando la mayoria de meneantes ... han puesto el de la izquierda en la derecha y viceversa, no es que esten montandos de manera invertida.

    O sea, cuando el piloto gira a babor, se va la infanta para estribor (siempre dije que la infanta era una invertida xD )
    23  votos: 2   link
    el 06-06-2010 11:29 UTC por --174255-- --174255--
  19. #19   Joder ¿Pero aún está en servicio esa corbeta? Si tiene mas años que Matusalén.
    ¿No sería mas barato y mejor hacer una nueva?
    En su dia estaban considerados los mejores barcos de guerra del mundo en su tonelaje, pero en su dia...
    7  votos: 0   link
    el 06-06-2010 11:39 UTC por eduardomo eduardomo
  20. #20   Pues llamándose "Infanta elena" puede que sea normal que no este bien del todo...
    227  votos: 26   link
    el 06-06-2010 11:43 UTC por Ryouga_Ibiki Ryouga_Ibiki
  21. #21   Iniciando velocidad absurda
    23  votos: 2   link
    el 06-06-2010 11:48 UTC por pardalp pardalp
  22. #22   Curioso que en esta misma página se hace publicidad de una maqueta del Bismarck por sólo 2'95€. No creo que nadie quiera contratar a Navantia para montarla.
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 11:51 UTC por Jeron Jeron
  23. #23   #2 Un, dos, tres, ¡chapuza otra vez!
    14  votos: 1   link
    el 06-06-2010 11:52 UTC por AlejandroMango AlejandroMango
  24. #24   ¿Chapuzas aquí en Esñapa? Imposible
    31  votos: 5   link
    el 06-06-2010 12:02 UTC por libres libres
  25. #25   #2 #23 y #24 decir que Navantia hace chapuzas es mostrar una ignorancia y un desconocimiento increíbles sobre los astilleros españoles.

    Navantia (antes Empresa Nacional Bazán) ha fabricado algunos de los mejores barcos de guerra que navegan por las costas europeas, y sus diseños son vendidos a armadas de todo el mundo (como el diseño del portaaviones LPD Juan Carlos I, base de los futuros buques del mismo tipo australianos), y cuenta con hitos como el primer portaaviones vendido a una armada extranjera (HMS Chakri Naruebet, de la armada tailandesa) o la primera fragata con un sistema de defensa AEGIS integrado (las F100).

    Ya quisiera el resto de la industria de defensa española (que tomen nota Santa Bárbara y Santana) tener la mitad de excelencia que Navantia. Por un fallo, no se puede tachar de chapuceros a una empresa intachable.
    91  votos: 14   link
    el 06-06-2010 12:28 UTC por variable variable
  26. #26   Es que los montaron estando el barco en el agua? es que no hicieron pruebas con las helices ? es que no se dieron cuenta de que giraban al revés ?
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 12:32 UTC por esviel esviel
  27. #27   ...y los cañones...han revisado los cañones....
    30  votos: 3   link
    el 06-06-2010 12:34 UTC por Spartan67 Spartan67
  28. #28   #25 Joe macho que solo es un toque de humor.
    Yo personalmente no soy de los que pienso que todo lo que se haga en España es una puta mierda xD .
    Es como en The IT Crowd cuando cogen un extintor, no funciona y al ver que pone "Made in UK" dice el tio: "Claro".

    Además todo el mundo se equivoca ¿no? Pues esta vez se han equivocado al colocar el motor. Lo que en un foro de "internec" sería un "FAIL". Si se nos acaba el humor, ¿que nos queda?
    20  votos: 2   link
    el 06-06-2010 12:35 UTC por AlejandroMango AlejandroMango
  29. #29   #15 Lo ideal es que la dextrogira vaya en babor y la levogira a estribor ¿no? Para que giren hacia dentro, lo siento solo llego al PER
    7  votos: 0   link
    el 06-06-2010 12:37 UTC por jrienda jrienda
  30. #30   #17 con las horas y horas de chistes absurdos que podia sacar de esto y vas y me lo chafas.
    41  votos: 4   link
    el 06-06-2010 12:37 UTC por --188143-- --188143--
  31. #31   Pero ¿los pusieron al revés o cambiados?
    23  votos: 2   link
    el 06-06-2010 12:41 UTC por Garrosh Garrosh
  32. #32   #4 No se llama martillo, se llama máquina de emparejar.
    28  votos: 3   link
    el 06-06-2010 12:48 UTC por casusbelli casusbelli
  33. #33   #17 Pues si pusieron las helices en su lugar correcto el barco si va a ir en sentido contrario.

    Si también intercambiaron las hélices el problema está resuelto y no hay que mover los motores de su sitio.
    17  votos: 1   link
    el 06-06-2010 12:54 UTC por HORMAX HORMAX
  34. #34   Contractors... como los que enviaron una sonda a Marte y lo pusieron en pies y libras... cuando en NASA se usa el sistema métrico...
    32  votos: 3   link
    el 06-06-2010 12:55 UTC por asalvats asalvats
  35. #35   Y luego los astilleros (los que no son empresas públicas y tienen que chapar) se quejan de que no pueden competir con los precios de los astilleros surcoreanos. ¿Seguro que son solo los precios? A ver si es que van a tener la mala costumbre de montar los motores correctamente también...
    7  votos: 0   link
    el 06-06-2010 12:57 UTC por dabisu dabisu
  36. #36   luego se quejan de que la gente vaya a encargar los barcos a corea o al norte de europa
    14  votos: 1   link
    el 06-06-2010 12:58 UTC por Alfahidroxiacido Alfahidroxiacido
  37. #37   Si si, ji ji, ja ja. Todo bromillas.

    Pero luego somos los primeros en menospreciar el producto nacional. Y en alabar cualquier cosa que salga de Alemania, por poner un ejemplo.

    Vamos a tener que montar nuestras empresas fuera para que la gente vea que el código de barras no empieza por 84.
    16  votos: 3   link
    el 06-06-2010 13:01 UTC por --98559-- --98559--
  38. #38   #17 Bueno, eso de que no es tan grave... ¿Cuanto ha costado el barquito? Porque con el dinero que se derrocha en eso, los errores son injustificables.
    17  votos: 1   link
    el 06-06-2010 13:03 UTC por dabisu dabisu
  39. #39   #25 No son intachables. Eran intachables... "Por un solo error", valiente forma de excusarlos. Si la han cagado, seguiran siendo buenos, pero ya no son excelentes.
    16  votos: 1   link
    el 06-06-2010 13:07 UTC por dabisu dabisu
  40. #40   Si es como dice #17, que le den la vuelta a los cables xD jjj
    35  votos: 2   link
    el 06-06-2010 13:07 UTC por eol eol
  41. #41   #25 Estoy de acuerdo contigo, pero yo lo diria un poco con la boca pequeña. Te recuerdo que hubo un problema con cierto motor, de cierto L61 - Juan Carlos I, y cierto mamparo.. xD

    El Juan Carlos I viene ya con defectos de diseño desde la fabricacion, tiene narices xD
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 13:14 UTC por kosako kosako
  42. #42   Glu... glu... glu...
    7  votos: 0   link
    el 06-06-2010 13:19 UTC por Pirostido Pirostido
  43. #43   no voy a decir ni una sola palabra
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 13:34 UTC por mgoreiro mgoreiro
  44. #44   #43 FAIL
    7  votos: 0   link
    el 06-06-2010 13:41 UTC por gsd gsd
  45. #45   #17 Buena explicación, el efecto más acusado de llevar una sola hélice propulsora es la cantidad de vibraciones que se transmiten a través del eje, de todas formas, colocar los motores en orden inverso tiene delito de cojones.
    17  votos: 1   link
    el 06-06-2010 13:46 UTC por Raziel_2 Raziel_2
  46. #46   Manolo y Benito

    www.blogerasmus.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/53fd3_a1a58e5c

    estuvieron alli.... :-)
    22  votos: 2   link
    el 06-06-2010 14:10 UTC por efra efra
  48. #48   #15 Vamos lo que en un motor trifásico se solucciona en cinco minutos alternado el cable de una fase con el de otra. Ponemos, por ejemplo, el cable de la fase tres en la fase uno y el de la fase uno en la fase tres y problema solucionado.

    ¿Esto es una noticia? Joder... sino habré visto yo motores/generadores invertidos de nuevos.
    16  votos: 0   link
    el 06-06-2010 14:39 UTC por eolosbcn eolosbcn
  49. #49   Sra. Ministra: exigimos una foto para el FAIl-BLOG. ¡Esos motores se pusieron al revés con nuestro dinero! xD
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    el 06-06-2010 14:41 UTC por mojopikon mojopikon
  50. #50   Y si te descuidas hasta es capaz de volar
    7  votos: 0   link
    el 06-06-2010 14:54 UTC por kaseijin kaseijin
  51. #51   A ver si en vez de ir de justicieros por el mundo vuelven más rápido.
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 15:16 UTC por peix peix
  52. #52   #34 Totalmente de acuerdo. Conozco de primera mano el caso de un proyecto de esta empresa, el caos de subcontratas que había, el nivel de chapucerío, y de consultoras de por medio, como siempre recien licenciados haciendo trabajos por los que se pagaban millonadas.
    10  votos: 0   link
    el 06-06-2010 16:04 UTC por Ransa Ransa
  53. #53   Me recuerda a un chiste conocido en Austria sobre los italianos.

    - ¿Cómo se sabe si un tanque es italiano?
    - Porque tiene una marcha para ir hacia adelante y cuatro para atrás.
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    el 06-06-2010 16:08 UTC por el_primo el_primo
  54. #54   #34 En realidad el error en la Mars Climate Orbiter fue en las unidades de fuerza, libras por newtons. Desde tierra enviaron las instrucciones para entrar en la órbita de Marte en libras, pero el software de la sonda esperaba los datos en newtons (1 libra=4,45 newtons) y se dio de bruces contra la atmósfera marciana.
    7  votos: 0   link
    el 06-06-2010 16:16 UTC por vanspree vanspree
  55. #55   Los grandes errores de montaje como este no son peligrosos, ya que se detectan en seguida, los graves son los que parecen insignificantes y quedan disimulados en el gloval del montaje.
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    el 06-06-2010 17:18 UTC por Josepf Josepf
  56. #56   estas cosas pasan por la crisis, seguro que a estas personas les habian bajado o congelado su sueldo jajajajajajajajajajaja
    0  votos: 1   link
    el 06-06-2010 17:22 UTC por vallekasporlakara vallekasporlakara
  57. #57   #17 Vamos que es una cagada como un castillo de grande. ¿Acaso alguien se imaginaba que habian puesto las hélices mirando al lado que no era? Eso no entra dentro del rango de errores posibles.
    28  votos: 2   link
    el 06-06-2010 17:25 UTC por --58118-- --58118--
  58. #58   #48 ¿Tú podrías "invertir" el motor de tu coche en 5 minutos?
    13  votos: 1   link
    el 06-06-2010 17:54 UTC por --158831-- --158831--
  59. #59   pos na se mete la marcha a tras y avante toaaaaa
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 18:02 UTC por riopedrez riopedrez
  60. #60   #17, esa justificación para mi abuela está muy bien, pero en unos astilleros eso lo tienen que saber de sobra.

    Lo peor es que ni siquiera me extraña. Si la gente supiera la de barbaridades que se hacen con los presupuestos de defensa se liaba parda.
    28  votos: 2   link
    el 06-06-2010 19:21 UTC por fayser fayser
  61. #61   Si hubiera salido "cara", esto no hubiese pasado.
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 20:00 UTC por dudo dudo
  63. #63   Yo creo que lo han hecho para despistar al enemigo cuando maniobren.

    Como era lo de Gila con el submarino que no salía a flote?
    6  votos: 0   link
    el 06-06-2010 23:32 UTC por juanma-3-2-3 juanma-3-2-3
  64. #64   el presidente de la compañía naval, Aurelio Martínez, aseguró que los 80 millones de euros de pérdidas que registró su empresa en los últimos resultados económicos se deben a que sufre escasez de personal para poder afrontar la enorme carga laboral en los próximos 20 _meses...
    La primera vez que leo que una compañía tiene pérdidas por falta de personal...
    7  votos: 0   link
    el 07-06-2010 07:23 UTC por israelpg israelpg
  65. #65   Vaya formación que tenían los mecánicos o ingenieros, me da igual. Vaya peligro juas-juas
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    el 07-06-2010 07:49 UTC por Jelens Jelens
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