Lo primero que hay que saber es que la vida útil en condiciones normales de una rueda, es de 400 aterrizajes en invierno y 300 en verano. El calor es el peor enemigo para las cubiertas (las gomas) porque cuando tocan el suelo en un aterrizaje, pasan en menos de 3 segundos a calentarse más de lo que se calienta el agua cuando hierve. Dentro del tiempo que el avión tarde en realizar esas 400 tomas (aterrizajes), las ruedas de los aviones grandes pueden recibir un solo tratamiento de vulcanizado, que es como el recauchutado de las ruedas de los ..
Comentarios
¿no son curiosidades curiosas...? JO
Hará falta un pedazo gato para cambiar la rueda.
Y así queridos amigos, se hace un post de un blog de una compañía aérea.... un aplauso a su equipo de marketing/comunicación/community. ¿se nota la mano de los ingleses?