Eli
307meneos

"Cuanto más ancho es el carril, uno tiene más sensación de que va a menos velocidad de la que podría ir"

www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CA... 
por --11289-- el 28-01-2008 12:08 UTC, publicado el 28-01-2008 13:05 UTC

El Servei Català de Trànsit (SCT) está estudiando la posibilidad de estrechar los carriles de algunas vías rápidas para que los conductores moderen la velocidad. "La anchura te ayuda a mantener la velocidad" también se ganaría "más arcén" para circular en situaciones de emergencias o para instalar nuevos carriles bus o para vehículos de alta ocupación, según ha dicho su director Josep Pérez Moya.

 57 comentarios en: actualidad, sociedad karma: 864
etiquetas: transito, carriles, vias rápidas, velocidad
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  1. #1   » ver comentario
    por --57310-- (#) el 28-01-2008 12:09 UTC
  2. #2   La anchura del carril da seguridad. ¿Se han vuelto locos?
    votos: 31, karma: 258
    por jorsovernet (#) el 28-01-2008 12:09 UTC
  3. #3   » ver comentario
    por --70622-- (#) el 28-01-2008 12:10 UTC
  4. #4   » ver comentario
    por --32137-- (#) el 28-01-2008 12:11 UTC
  5. #5   Por aquí (maresme) ya lo van haciendo, se están cargando los carriles dobles para tragarte la excavadora durante 10 km a 25 km/h. Realmente la velocidad ha disminuido muchísimo...
    votos: 10, karma: 86
    por X4vl (#) el 28-01-2008 12:12 UTC
  6. #6   que vuelvan a ser todas las carreteras de tierra y ya veras como la gente corre menos.
    Pero hombre por favor
    votos: 10, karma: 56
    por davidx (#) el 28-01-2008 12:15 UTC
  7. #7   » ver comentario
    por --38656-- (#) el 28-01-2008 12:17 UTC
  8. #8   #4 ¿Que te han hecho las señoras mayores?, ¿A que edad consideras que una señora es mayor? Es que soy señora y espero que algún día mayor ;)
    votos: 9, karma: 55
    por quenyin (#) el 28-01-2008 12:22 UTC
  9. #9   Tambien estan considerando la posibilidad de quitar los volantes a los coches: "Si no pueden tomar las curvas no existe la posibilidad de que se salgan de ellas", dijo un experto.
    votos: 1, karma: 14
    por DataLore (#) el 28-01-2008 12:33 UTC
  10. #10   » ver comentario
    por --70449-- (#) el 28-01-2008 12:37 UTC
  11. #11   #10 en Argelia no termina de funcionar.
    :-P
    votos: 13, karma: 129
    por keisari (#) el 28-01-2008 12:39 UTC
  12. #12   #2 Entre otras cosas, la anchura de la vía determina la limitación de la velocidad a la que se puede circular por la misma, aunque está claro que reducirla no es la solución, ni da seguridad.
    votos: 1, karma: 18
    por llunika (#) el 28-01-2008 12:42 UTC
  13. #13   » ver comentario
    por --32137-- (#) el 28-01-2008 12:42 UTC
  14. #14   Hay gente que confunde la velocidad con el tocino. La velocidad no es un peligro en si mismo. Ojalá todas las carreteras estuvieran hechas para circular en ellas a 200km/h de forma segura.
    votos: 13, karma: 72
    por Bach (#) el 28-01-2008 12:46 UTC
  15. #15   Hay varios métodos para aumentar la velocidad psicológica (y reducir la real)

    Trazados sinuosos (dentro de unos márgenes)
    Carriles estrechos.
    Lindes ocupadas por vegetación u otros elementos.
    Líneas discontínuas más cortas.

    Todo aquello que te haga creer que tu margen de maniobra es menor te va a "obligar" a circular más despacio.
    votos: 16, karma: 80
    por erbauer (#) el 28-01-2008 12:46 UTC
  16. #16   #9 #4 jajaja me parto! Lo de las señoras mayores es una buena idea! que crucen aleatoriamente por vias rápidas y autovias! así iremos más atentos. jajaja
    Meneo sólo por la gracia que me han hecho los comentarios!
    votos: 0, karma: 5
    por mariocc18 (#) el 28-01-2008 12:49 UTC
  17. #17   Ah que lo que quieren es poner menos carriles, que la gente vaya a 25 km/h por autopista. Yo voy cada dia por la C-58 de Sant Cugat a Barcelona y me parece lamentable que solo hayan 4 carriles a cada lado, porque hay carabanas de una hora TODOS LOS DÍAS. Y quieren poner menos. Si la gente no corre porque hay carabana, qué mas da el ancho de la calzada.
    votos: 4, karma: -14
    por JuanjoVargas (#) el 28-01-2008 12:50 UTC
  18. #18   » ver comentario
    por --38656-- (#) el 28-01-2008 12:51 UTC
  19. #19   #15
    Suelo mal asfaltado
    Lineas sin pintar
    Arcenes estrechos
    Peraltes contrarios
    Mala señalización

    ¿Sigo? Por favor, que multen a quien corra y se dejen de amargar la vida a los conductores responsables.
    votos: 6, karma: 38
    por Bach (#) el 28-01-2008 12:55 UTC
  20. #20   » ver comentario
    por --5500-- (#) el 28-01-2008 12:56 UTC
  21. #21   Son unos pedazo de subnormales, tambien pueden decir que la mejor calidad del firme da una sensacion de velocidad menor, asi a joder el firme con baches, badenes, etc.. OH WAIT!!
    votos: 2, karma: 7
    por iriaire (#) el 28-01-2008 13:02 UTC
  22. #22   Con ruedas cuadradas esto no pasaba, malvados inventores!!
    votos: 6, karma: 44
    por filipo (#) el 28-01-2008 13:08 UTC
  23. #23   en realidad lo que quieren hacer es tener mas espacio para poner zona verde o azul xD
    votos: 2, karma: 27
    por thekeeper (#) el 28-01-2008 13:10 UTC
  24. #24   #19 ¿que pretendes decirme con eso?

    Te estoy hablando de que la noticia se basa en teorias psicológicas existentes que se han aplicado con éxito al urbanismo y la movilidad. Y tu me sales con el estado de las carreteras. Eso es juntar churras con merinas.

    Hay que multar a quien corra pero una carretera bien diseñada te "avisa" cuando vas a la velocidad adecuada, por el ritmo de las líneas, la fuga del carril, la facilidad en el trazado de las curvas... si la velocidad nominal no se ajusta a la velocidad que pide la via, la velocidad nominal no sirve. Y si ambas velocidades no coinciden con la que permite el estado de la carretera (que es lo que comentas) es una trrampa mortal.
    votos: 4, karma: 19
    por erbauer (#) el 28-01-2008 13:10 UTC
  25. #25   Aún no me puedo creer que los responsables de tráfico sean tan inútiles...
    votos: 1, karma: 12
    por GTVAddict (#) el 28-01-2008 13:10 UTC
  26. #26   #24, en Alemania las Autobahn si no me equivoco tienen 4 carriles a cada lado y cuando hay que ir a 130km/h TODO EL MUNDO va a esa velocidad. Es como querer poner cristales en el suelo para que la gente no ande descalza.

    No es un problema de carreteras o de sensaciones, es un problema de psicología de conductores. El resto, es añadir más peligrosidad a las carreteras.
    votos: 3, karma: 29
    por GTVAddict (#) el 28-01-2008 13:12 UTC
  27. #27   Con lo del tráfico y la seguridad vial se está llegando a unos extremos ridículos. A ver, la percepción del conductor normalmente lo que intenta es ajustar su velocidad al "riesgo que estoy dispuesto a asumir", cuyo valor cambia según cada persona (en las personas cabales, entre las que me incluyo, es casi cero). Es decir, si yo voy por un carril ancho a 120 pero por uno estrecho a 90 es porque en los dos casos creo estar asumiendo "el mismo riesgo", o así lo veo yo. Y se puede razonar que ya que asumo el mismo riesgo mis probabilidades de tener un accidente son muy parecidas. Y esto sólo de forma subjetiva, tal y como han comentado otras personas por encima de mí hay muchas razones objetivas por las que un carril más estrecho es mucho más peligroso, más incluso que uno ancho aunque se circule a mayor velocidad, y yo también lo creo así.

    Pero bueno, que prohíban conducir ya de una vez y así se acabaron los accidentes.
    votos: 5, karma: 31
    por trollinator (#) el 28-01-2008 13:13 UTC
  28. #28   Ya puestos, ¿qué tal reducir los carriles hasta que sólo quepan motos? (y no lo digo en broma)
    votos: 0, karma: 8
    por dsubies (#) el 28-01-2008 13:17 UTC
  29. #29   </ironic>que nos den 400€ por ir despacio</ironic>
    votos: 6, karma: 61
    por BUBUBU (#) el 28-01-2008 13:19 UTC
  30. #30   #2 No van a estrechar la carretera sino el carril, con lo que la seguridad será la misma, pero la sensación será diferente. No me parece mala medida, pero no debe servir para evitar reslover problemas más importantes como el desastroso estado de algunas carreteras.
    votos: 3, karma: 26
    por pikutara (#) el 28-01-2008 13:20 UTC
  31. #31   ¡Que coño! que prohiban conducir y así tampoco habrá accidentes. Dentro de poco dirán que no se guarde la distancia de seguridad porque así el impacto contra el otro coche será menor ¿No?
    Desde luego que eso no es una solución.
    #30 Carriles estrechos -> Coches mas juntos -> Más facilidad de colisión
    votos: 3, karma: 31
    por panxitin (#) el 28-01-2008 13:22 UTC
  32. #32   para los primeros comentarios...eso es tan cierto como demostrado...se estudia en 3er año de ITI obras publicas, y tambien esta demostrado que cuanto mas grande sea tu coche menos sensacion de velocidad tienes...en un autobus cuando vas a 120 y en un smart a 120 la diferencia es increible, por lo tanto si haces carriles mas estrechos te cuidaras un poco mas...para el #26, en alemania las autobahn las construyeron hace 70 años,cuando Hitler, no son de pago y cuestan un ojo mantenerlas, pero alli la gente paga mas impuestos, pero en este maravilloso pais gracias a la picaresca, todos queremos todo gratis y asi pues no se puede, hasta que no haya una verdadera conciencia social no se va a conseguir nada, los becerros conduciran igual de rapido hasta por el monte como el payaso que pide ahora 20000€....y encima la DGT solo se preocupa de poner mas radares en vez de endurecer REALMENTE las penas....o tomar otro tipo de medidas
    votos: 1, karma: 14
    por albertofcasuso (#) el 28-01-2008 13:25 UTC
  33. #33   mi profesor de urbanismo en la ETS de Arquitectura de Valencia decía: "hay que eliminar las líneas de carril. Los conductores se sentirán inseguros, no saben cuál es su carril y tienen miedo de chocar, por lo tanto disminuirán la velocidad. cuando se den cuenta de que van más lentos, usarán el autobús o el metro"

    Entiendo el paso al metro, pero... el autobús?? Iría aún más lento!! AÚN MÁS!! Y no se menciona la cantidad de accidentes que habría!!
    votos: 0, karma: 6
    por hawkie (#) el 28-01-2008 13:27 UTC
  34. #34   ¿alguien sabe cómo comprar acciones de la empresa de suministro de retrovisores?
    votos: 4, karma: 33
    por vayatela (#) el 28-01-2008 13:31 UTC
  35. #35   » ver comentario
    por --19112-- (#) el 28-01-2008 13:32 UTC
  36. #36   en sevilla en el puente del quinto centenario funciona... los carriles son estrechisimos, aunque suficientes, pero da igual, la gente va tan cagada y tan despacio que se forman atascos a TODAS horas en ambos sentidos.

    Ademas para que quieren poner más carriles si la gente va a seguir yendo por el izquierdo como si no existieran más.
    votos: 0, karma: 7
    por Radioak (#) el 28-01-2008 13:37 UTC
  37. #37   » ver comentario
    por --52417-- (#) el 28-01-2008 13:47 UTC
  38. #38   #31 "¡Que coño! que prohiban conducir y así tampoco habrá accidentes."

    Tranquilo que eso ya lo han hecho con los ciclomotores. En lugar de mejorar la educación vial de los conductores noveles o controlar el trucaje ilegal de los vehículos, directamente han subido la edad mínima de 14 a 15. Ahora ya no habrá muertos de 14 años. Con los de 15 ya veremos que se les ocurre.
    votos: 0, karma: 7
    por Hanxxs (#) el 28-01-2008 13:55 UTC
  39. #39   » ver comentario
    por --52417-- (#) el 28-01-2008 14:00 UTC
  40. #40   "se ganaría "más arcén" para circular en situaciones de emergencias o para instalar nuevos carriles bus" ya, ya, si, en carriles vao, claro y nada de hacer pisos nuevos en el espacio sobrante , no no no.
    votos: 0, karma: 7
    por oSiNaReF (#) el 28-01-2008 14:06 UTC
  41. #41   Para conducción en ciudad puede tener su sentido. Son vías con una limitación a 50km/h, en la que en muchas ocasiones los vehículos van a 80-100 con una falsa sensación de seguridad.

    De todas formas yo soy más de poner un radar en un 30% de los semáforos y todo el mundo cumpliría las normas.
    votos: 1, karma: 13
    por guigar (#) el 28-01-2008 14:10 UTC
  42. #42   Escusas para poner mas carriles pagando solo la pintura...
    votos: 0, karma: 8
    por Borg (#) el 28-01-2008 14:15 UTC
  43. #43   Si un autobus ya va justito en los carriles de ahora.......... cuantos carriles necesitara si los hacen mas pequeños? y si necesita parte del otro carril....... tendra el conductor que va por este, ocupar a su vez, parte de otro carril o en caso de que no haya otro carril tendra que tocar con el new jersey o mediana, y eso no es un accidente?
    votos: 0, karma: 6
    por bolivas (#) el 28-01-2008 14:18 UTC
  44. #44   Cada vez los conductores estamos más puteados y se nos sigue echando toda la culpa de los accidentes. Y si te quejas, aun te tachan de inconsciente o temerario. Esto no va a parar hasta que le echemos dos huevos y salgamos a la calle.
    votos: 1, karma: 15
    por HaScHi (#) el 28-01-2008 14:34 UTC
  45. #45   » ver comentario
    por --4960-- (#) el 28-01-2008 14:38 UTC
  46. #46   Ya puestos a proponer medidas electoralistas y absurdas (es la epoca) que los que no tengan multas no paguen el impuesto de circulación.
    votos: 0, karma: 8
    por Gry (#) el 28-01-2008 14:39 UTC
  47. #47   » ver comentario
    por --60660-- (#) el 28-01-2008 14:48 UTC
  48. #48   Muerto el perro se acabo la rabia.
    votos: 0, karma: 7
    por rednoise (#) el 28-01-2008 14:53 UTC
  49. #49   Ahora entiendo porque no ponen protecciones a los guardarrailes asesinos, LAS MOTOS CORRERIAMOS MAS!!!

    Y esta medida perjudica a los motoristas, ya que los motoristas solemos circular en los laterals del arcen por seguridad. (En caso de frenazo brusco del coche de delante o para tener más visión a lo lejos.)
    votos: 0, karma: 7
    por Cyteck (#) el 28-01-2008 14:55 UTC
  50. #50   Es mejor CORTAR UNA MANO A LOS CONDUCTORES, así, al mover el volante con más dificultad, aparte de joderlos vivos, irán más lentos...

    O quizás, soltamos manadas de jabalies en las carreteras, así, ante la posibilidad de una colisión, también correran menos...

    O nos inventamos la paja mental más imbécil que se nos ocurra, con tal de no aplicar la lógica y prohibir vehículos que superen 120 km/h.... claro... zas! sí, la pasta se trinca aquí, sí...
    votos: 1, karma: 14
    por lestat (#) el 28-01-2008 15:03 UTC
  51. #51   Yo creo que la clave esta en: "Trànsit cree que con esta idea se ganaría espacio para arcén o para carriles bus o VAO". Si ahora la A-2 de acceso a Diagonal dispone de 3 carriles y la velocidad se ha reducido a 80km/h, no es necessaria la anchura que ahora tienen estos carriles ni la anchura del arcén. El estrechar estos carriles permitiria añadir otro carril de BUS-VAO y se daría un poco de prioridad a estos vehículos. En la via del ejemplo (A-2) existen varias lineas de autobus que mejorarian sus tiempos de recorrido sin afectar a los demas vehículos ya que seguiran teniendo 3 carriles.
    votos: 0, karma: 7
    por dserra3 (#) el 28-01-2008 15:12 UTC
  52. #52   Encima!! Parece mentira que panda de politicuchos tenemos, que no saben más que prohibir y restringir. No tienen suficiente con hacernos circular a 80 km/h en todo el Área Metropolitana de Barcelona?! Que vergüenza. Si ahora hay conductores a los que les cuesta adelantar a un camión, no quiero ni pensar lo que significaría aplicar esta medida.
    Sinceramente, parece que sólo busquen ofuscar e irritar a los conductores. A este paso, dentro de poco pasarán a llamarse Servei Català d'Anti-Trànsit...
    votos: 1, karma: 14
    por pablito56 (#) el 28-01-2008 16:58 UTC
  53. #53   A riesgo de negativos. Si la vía parece menos segura la gente va más despacio (excepto el idiota de turno, pero estos no tiene mas remedio que la carcel)

    Añado. Coincido con #15
    votos: 0, karma: 6
    por daveruiz (#) el 28-01-2008 17:08 UTC
  54. #54   Más accidentes, mas muertos, más inválidos, más mutilados......

    ¿Cuando se va a exigir castigos penales a los "dirigidores" de ésto ?????

    >:-(>:-(>:-(

    Me olvidaba: Qué pasará cuando los camiones de 35 toneladas no quepan en un carril? No contesten, gracias.
    votos: 0, karma: 8
    por glomayol (#) el 28-01-2008 17:14 UTC
  55. #55   #4 Yo diría más bien que van por el "Ig-Nobel".
    votos: 0, karma: 9
    por carcadiz (#) el 28-01-2008 18:27 UTC
  56. #56   » ver comentario
    por --69401-- (#) el 28-01-2008 20:09 UTC
  57. #57   #15 Mi profesor de urbanismo opina lo mismo y le llama "pacificación del tráfico". Otra solución que aporta es la desmaterialización de los cruces (cruces inteligentes) porque al desvanecerse los límites de lo que consideras tu territorio, te ves obligado a prestar más atención.
    votos: 0, karma: 5
    por Asha (#) el 28-01-2008 23:22 UTC
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