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mezvan el 21-01-2013 20:06 UTC publicado: 21-01-2013 22:55 UTC

[c&p] Quien más, quien menos, habrá oído alguna vez hablar del Bismarck. Ya sabéis, “¡Hundid el Bismarck!” y esas cosas. Algunos, un poco más interesados, quizá conozcan el devenir de su gemelo, el Tirpitz, de los acorazados de bolsillo, o de los buques corsario alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Pero pocos conocen la historia del malogrado Blücher, crucero pesado de la clase Admiral Hipper. Pero antes, pongámonos en antecedentes ...
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Los del Sur la cagamos, sí, pero pringamos nosotros y punto. Cuando los alemanes la cagan lo hacen a lo grande, a gran escala, porque son más eficaces que nosotros en lo bueno y en lo malo.
Ah, y el día que un alemán tenga una idea realmente brillante, hacemos una fiesta. Cosa distinta es que sepan coger las ideas de los demás y desarrollarlas a la perfección, cosa que nosotros somos incapaces de hacer.
Y obviamente la generalización es una simplificación de la realidad, pero con un fondo cierto.
Max Plank, Carl Ferdinand Braun, Albert Einstein, Rudolf Hertz, Carl Friedich Gauss, Wilhelm Röntgen, Werner von Siemens, Wernher von Braun, Daniel Gabriel Fahrenheit, Johannes Gutenberg, Gottfried Leibniz, Johannes Kepler, Immanuel Kant, Karl Marx, Friedrich Nietzsche, Ludwig van Beethoven, Johann Sebastian Bach, Richard Strauss, Gottlieb Wilhelm Daimler, Karl Friedrich Benz... y dejamos por el camino incontables premios nobel y eruditos de las más dispares disciplinas.
Vete sacando alcohol y risketos a mansalva que la fiesta va a ser de órdago.
Iiiiiiiiiiiiih, borrmm!!!
Al hilo de este tema y de la IIGM, merece la pena recordar el caso del tanque Panzer VIII, llamado "Maus" (ratón), el mayor tanque jamás diseñado, casi absolutamante invencible, muy potente (llevaba un cañón naval), con un blindaje de la reostia que, al final, se tuvo que conformar con algunas unidades por su inutilidad práctica: su enorme peso (casi 180 Tm), tamaño, motor de más 1.000 HP para mover semejante mole, combustible para semejante motor (con la escasez que ya tenía Alemania en 1943), lentitud de marcha, necesidad de más tripulación y más municiones, etc. lo condenaron: con tanto peso el asfalto quedaba destrozado, y a campo través se hundía sin remedio. Sobre barro ya no hacen falta comentarios, y al ser más lento no podía accionar junto con otros tanques. Y eso sin contar el precioso metal para construir uno de ellos.
Fue la política alemana frente a la americana: ¿qué hacer? ¿muchos tanques con poco blindaje o pocos con superblindaje? Los alemanes optaron por lo segundo. Sacrificaron la movilidad (ellos, precisamente!) por un avance seguro. Lo malo es cuando sus moles se vieron superados en número por esos pequeños David's.
Bueno, todo esto muy resumido, claro.