#2:
Lo mejor del puente es que en 75 años (aproximadamente) a penas se ha quedado pequeño.
El puente del V centenario (Sevilla), ahora mismo tiene 5 carriles, y gracias a que comiéndose los arcenes y la mediana lograron sacar hueco para uno más reversible (al principio tenía dos de ida y dos de vuelta).
En muchos casos la solución no siempre es hacer un puente más grande, sino mejorar el transporte público. Es lo que deberían hacer en Vigo, en vez de cargarse la estética del puente con "añadidos" (caros y feos), que mejoren el transporte público.
#9:
#2 Porque los americanos piensan de otra forma. En los años 30, cuando casi no había coches montan un puente de 6 carriles. En España por norma general se piensa en el momento en el que se hace algo y no en el futuro. Igual por eso estamos como estamos...
Lo mejor del puente es que en 75 años (aproximadamente) a penas se ha quedado pequeño.
El puente del V centenario (Sevilla), ahora mismo tiene 5 carriles, y gracias a que comiéndose los arcenes y la mediana lograron sacar hueco para uno más reversible (al principio tenía dos de ida y dos de vuelta).
En muchos casos la solución no siempre es hacer un puente más grande, sino mejorar el transporte público. Es lo que deberían hacer en Vigo, en vez de cargarse la estética del puente con "añadidos" (caros y feos), que mejoren el transporte público.
#2 Porque los americanos piensan de otra forma. En los años 30, cuando casi no había coches montan un puente de 6 carriles. En España por norma general se piensa en el momento en el que se hace algo y no en el futuro. Igual por eso estamos como estamos...
Cada vez que veo algo relacionado con este puente me acuerdo de un documental muy polémico "The Bridge" (el puente de los suicidas), sobre los suicidios que había a lo largo de un año desde ese puente... A pesar de eso, las fotos muestran una de las piezas de la historia de la ingeniería mundial.
(Off topic) Lo curioso, es que este puente no seguiría en pie de no ser por el Puente de Tacoma (si, si ese que parecía de goma). El caso es que el Golden Gate en sus inicios tenía una forma como la de las imagenes y el puente con un poco de viento debía ser cerrado ya que vibraba como el de Tacoma.
El caso es que gracias a que con Tacoma aprendimos lo que era el viento y como afectaba a los puentes, y el Golden Gate fue reparado. Los que saben de ingeniería, lo que más daño hace al puente es el torsor y el flector, por lo que la solución fue cerrar las celosías que soportaban el puente.
Un saludete!
NO SOPA
El tío de la foto tiene los cojones tan grandes que generan suficiente campo gravitatorio para mantenerlo sujeto a los cables. Ni loco me pongo yo ahi de pie.
Comentarios
Lo mejor del puente es que en 75 años (aproximadamente) a penas se ha quedado pequeño.
El puente del V centenario (Sevilla), ahora mismo tiene 5 carriles, y gracias a que comiéndose los arcenes y la mediana lograron sacar hueco para uno más reversible (al principio tenía dos de ida y dos de vuelta).
En muchos casos la solución no siempre es hacer un puente más grande, sino mejorar el transporte público. Es lo que deberían hacer en Vigo, en vez de cargarse la estética del puente con "añadidos" (caros y feos), que mejoren el transporte público.
#2 Yo me quedé loco cuando crucé el puente para pasar a Portugal en Ayamonte con la plataforma tan estrecha que tiene
#2 Porque los americanos piensan de otra forma. En los años 30, cuando casi no había coches montan un puente de 6 carriles. En España por norma general se piensa en el momento en el que se hace algo y no en el futuro. Igual por eso estamos como estamos...
Que raro no ver al abuelo del presentador de Megaconstrucciones...
#4 El abuelo ese es muy majo, vino para hacer un especial de megaconstrucciones sobre mi nabo.
La última foto, con la gente paseando por el puente es preciosa.
La carrera es bastante jodida, pero solo por poder tener la posibilidad algún día de hacer algo parecido vale la pena.
Cada vez que veo algo relacionado con este puente me acuerdo de un documental muy polémico "The Bridge" (el puente de los suicidas), sobre los suicidios que había a lo largo de un año desde ese puente... A pesar de eso, las fotos muestran una de las piezas de la historia de la ingeniería mundial.
(Off topic) Lo curioso, es que este puente no seguiría en pie de no ser por el Puente de Tacoma (si, si ese que parecía de goma). El caso es que el Golden Gate en sus inicios tenía una forma como la de las imagenes y el puente con un poco de viento debía ser cerrado ya que vibraba como el de Tacoma.
El caso es que gracias a que con Tacoma aprendimos lo que era el viento y como afectaba a los puentes, y el Golden Gate fue reparado. Los que saben de ingeniería, lo que más daño hace al puente es el torsor y el flector, por lo que la solución fue cerrar las celosías que soportaban el puente.
Un saludete!
NO SOPA
Este tipo de meneos son los mejores, me lo guardo en marcadores. Preciosas fotos
Qué pasada !
El tío de la foto tiene los cojones tan grandes que generan suficiente campo gravitatorio para mantenerlo sujeto a los cables. Ni loco me pongo yo ahi de pie.