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Una mujer recibió una multa por supuestamente pasar una luz roja (...) Sin embargo su esposo, profesor de matemáticas, cogió un cronómetro para medir el tiempo que deben dudar las luces amarillas en esa intersección y empezó a medir. Después tomó un promedio y se percató que las luces amarillas están programadas para que duren solo 3.8 seg, cuando por ley deben durar 4.5 seg.(...) Se reveló un posible juego sucio por parte de las autoridades de esa localidad de programar estos semáforos maximizando la imposición de multas a los conductores.
menéame
En la noticia no veo referencia a ningún otro conocimiento matemático, ni referencia a ninguna Ley que regule eso de la duración.
¿Alguien sabe cuanto tiene que durar de mínimo el amarillo en España?
Porque empiezan a verse semáforos ponemultas por las ciudades y a nuestros alcaldes a listos no les gana nadie. ;-p
El límite de velocidad en Collier Boulevard, donde fue citado, es de 45 mph. Según las pautas del condado, la luz amarilla debe ser 4,5 segundos.
A parte dice: El condado ya ha fijado la luz Collier Boulevard, y dice que revisará 200 intersecciones otros para asegurarse de que cumplen la norma.
Habrá que ser matemático para poder pausar un cronómetro, ¡entonces soy superdotado!
Mis hijos: 60 segundos a 700W, yo, 80.
Joer, hay que ser mas rigurosos, hombreeee
De lo contrario, provocando la siguiente situación:
* Te pasas el semáforo en rojo si vas muy justo ya que a pesar de circular a una velocidad adecuada, no tienes distancia suficiente como para frenar con seguridad. Si te pillan, te multan.
* Ves el semáforo en ámbar y decides frenar para no saltártelo, a pesar de no tener distancia suficiente. Tu frenada pone en peligro tu seguridad y la del resto del resto de personas que están circulando. En lugar de pegar un frenazo de órdago poniendo en peligro a los demás.
Si pones muy poco tiempo estás a) poniendo en peligro a la gente y b) haciendo que justos paguen por pecadores y que algunos tengan que pagar una multa cuando sólo han hecho lo que debían hacer para circular correctamente.
Luz roja no intermitente. Prohíbe temporalmente el paso y mientras permanece encendida no se debe rebasar el semáforo o la línea transversal de detención si existe. Si el semáforo estuviera dentro o al lado opuesto de la intersección, los vehículos no deben internarse en ésta (véase art. 248).
Luz amarilla no intermitente. Significa que los vehículos deben detenerse como si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse en condiciones de seguridad suficientes.
Luz verde no intermitente. Significa que está permitido el paso, excepto cuando por congestión de la circulación, el vehículo pudiera quedar inmovilizado, presumiblemente, en forma que impidiera u obstruyera la circulación transversal de vehículos y peatones.
En resumen, que ya con la luz amarilla no intermitente debiera haber detenido su vehículo. Quizá ese recurso sea aplicable según la legislación de su país pero aquí no hubiese podido hacer nada respecto a la multa.
Ámbar en condiciones normales: acelere.
Ámbar con jamona esperando para cruzar: frene.
Si circulamos a 40 km/h y tomamos 1seg como tiempo de reacción necesitamos 12 metros de racción.
Mas el tiempo de detención del vehículo que depende de muchos factores pero a 40 km/h una frenada de emergencia (echando el ancla) se estima en 9 metros.
Por lo que necesitaríamos 21 metros para detenernos, después esta el tema que muchos semáforos están después del paso de peatones tendríamos de sumar 3-4 metros más.
Total como el tiempo de reacción lo hagas un poco más largo o dudes de si pasas ya te has comido el semáforo.
No tan rápido vaquero.
Luz amarilla no intermitente. Significa que los vehículos deben detenerse como si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse en condiciones de seguridad suficientes.
Define "condiciones de seguridad suficientes" y tienes tu recurso.
Si se pone en amarillo debes tomar la decisión de frenar o continuar, esta decisión no puedes tomarla en función de lo que dure el amarillo ya que esa información no la conoces. Por lo tanto la decisión la tomas en función de la velocidad y distancia del semáforo.
La decisión es buena o mala y por lo tanto correcta o bien incorrecta únicamente en función de la distancia y velocidad. Si circulas a la velocidad correcta por la vía tu decisión si es correcta es legal.
Si el semáforo se pone en rojo antes que tu puedas pasar el semáforo habiendo decidido de forma correcta y legal que no podías parar en condiciones de seguridad entonces el problema no es el conductor sino el semáforo, que se ha puesto en rojo demasiado pronto.
Y ahí si tienes un recurso válido.
Para hacerlo efectivo deberías disponer de los siguientes datos:
- Velocidad máxima permitida de la vía.
- Tiempo entre el amarillo y el rojo.
- Distancia de frenada de tu vehículo, homologado, legal y en perfectas condiciones, yendo a la velocidad máxima permitida de la vía.
Si puedes concluir que no es posible frenar con el tiempo del semáforo en amarillo entonces deberían retirarte la sanción.
Un biberón de leche de la nevera, 340 ml, 1´20"
Un vaso de leche de la nevera, 220 ml, 1´10"
Un café en taza, café recién hecho (caliente), leche de la nevera, 180 ml, 45"
Todo esto a 850W
Me esperaba una entrada en un blog sobre la historia urbana de que un profesor demostró que no se había saltado el semaforo en rojo, gracias al efecto doppler. Digo historia urbana, por que si intentas demostrarlo, ves que tendrías que viajar a una fracción muy alta de la velocidad de la luz. Te libras de la multa por el semaforo, pero te enchironan por exceso de velocidad.
Pero leo la noticia y lo más matemático que encuentro es una resta.
P.D: Cuando dice promedio se refiere a una media aritmética de toda la vida. Sumas todos los números y lo divides entre el número de sumandos.
P.D: No se por que les llaman semáforos ponemultas. En amarillo tienes obligación de parar si no es peligroso para la circulación. Pero vaya, si tu prefieres acelerar para intentar pasarlo en amarillo, allá tu. Pero lo estás haciendo mal de las dos formas
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Edito: No había leído a #22