Cómo mantener la mayor autopista jamás construida a través de un desierto

#1   Si el objetivo principal es transportar petróleo y sus derivados, ¿como no hacen una linea paralela de ferrocarril?

#2   La segunda foto es impresionante.

#3   #1 tendrian el mismo problema.

#4   Muy interesante.

La otra solución habría sido poner una valla de un par de metros de alta a cada lado y también disponer de personal para recorrer cada tramo con un camión "quitaarenas" (ya que siempre entraría algo de polvillo). El coste inicial de la valla seguramente es mayor que el de la plantación, pero el de mantenimiento sería menor (quizá un camión cada 50kms?).

Pero sin duda la mayor ventaja de esta franja verde es que es más ecológica, sacando vida de la nada, y además los conductores no se sentirían angustiados con la valla como en un carril de Bobsleigh de 500kms

#5   Highway to hell total

#6   "Cada cuatro kilómetros hay una pequeña casa azul en la que se aloja una pareja de chinos dedicados exclusivamente a vigilar y reparar los sistemas de riego de su tramo de carretera. Cada pareja permanece aquí un máximo de dos años y a menudo no tiene contacto con nadie más durante todo este tiempo, ni siquiera con sus vecinos de parcela."

China is different

#7   Sin televisión ni cerveza, Hommer pierde la cabeza.

#8   Impresionante, pero eso es una carretera, no una autopista

es.wikipedia.org/wiki/Carretera
es.wikipedia.org/wiki/Autopista

#10   ¿Tendran que apretar un botón cada 108 minutos en las casas azules?
Lo que no entiendo es ¿por qué una autopista y no un oleoducto?

#11   #10 Bueno, si meten una carretera/autopista se puede aprovechar para pasar de un lado al otro.

Saludos

#12   Lo de las casitas azules y la gente de mantenimiento también se hacía en España (desde el siglo XVIII) y otros países europeos. Eran los "peones camineros", que vivían en unas casitas de piedra que todavía pueden verse a lo largo de las carreteras (en muchas de las casitas todavía vive gente). Cada peón se encargaba del mantenimiento, limpieza (y vigilancia, hay que decirlo) del trozo de carretera que tenía encomendado.

Agrego un enlace al reglamento de los peones camineros de 1909:

www.carreteros.org/legislaciona/antigua/1900_1924/camineros_1909.htm

#13   Pues debe ser cojonudísimo encontrarse en la típica situación de ir uno solo por el desierto, abandonado, sin agua ni víveres, con un paño en la cabeza para intentar evitar el calor, habiendo solo arena por todos lados, y encontrarte de pronto con una de esas casitas azules.

Con Tintín esto no pasaba.

#14   En el video de Al Filo min. 6:42 comienza la explicación.

#15   Si hacen un muro de la altura que quieras, solo solucionaría el problema durante unos años, el tiempo que tarde la duna en comerse el muro (mas alto mas tiempo). Lo de plantar arbustos y arboles pequeños, es una solución a largo plazo, las plantas van reteniendo el agua y favorecen las lluvias, según he leído el cinturón va creciendo y gana terreno al desierto, con lo que posteriormente se pueden plantar arboles y plantas mas grandes y por ultimo esta zona se auto abastecerá de agua de lluvia
Ejemplo de frenar a las dunas en España
www.espacioblog.com/forestman/post/2007/06/19/la-pinada-y-dunas-guarda

#17   #12 Mi abuelo era peón caminero.

El estado le proporcionó una casa al lado de la carretera, para hacer el mantenimiento y aunque se tuvieron que ir de la casa, debido a que se le hacía pequeña, esa casa aún sigue perteneciendo al Ministerio de Fomento.

#18   Comentario duplicado

#20   "Marco Polo nunca existió". Fdo: mlat
"mlat nunca existió". Fdo: Marco Polo.

#21   Hombre yo había oido la teoría de que Marco Polo había exagerado sus viajes o cosas así, pero negar directamente su existencia..., en fin, pues me parece que parte de mentes un poco retorcidas con la historia.

En cuanto a la carretera, esta genial, la verdad es que los que viven en las casitas azules deben estar biien jodi..., pero la idea en sí no parece mala. Ahora bien ¿es una buena idea mantener artificialmente una plantación de 500 km de largo? no supone un gasto excesivo de agua. Y esas cosas