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carrilesbicisevilla.blogspot.com/2008/10/ni-asuncin-peato... Sobre Sevilla. Y además: "Los coches, cada vez, a pagar más impuesto de circulación, pero pudiendo circular por menos sitios; y a los peatones, en cambio, sin pagar un duro por la tasa de peatonalización, cada vez les ponen más calles para ellos solitos"
menéame
Respecto al artículo:
En toda Europa se persigue a los fumadores, ¿no? Bueno, pues en Sevilla se persigue además a los conductores.
Ha sido leer esto y pensar: Este tio ¿habrá cruzado alguna vez los pirineos? ¡En toda Europa se trata de favorecer el transporte público y a los ciclistas!
Y respecto a esto, sin comentarios:
y a los peatones, en cambio, sin pagar un duro por la tasa de peatonalización, cada vez les ponen más calles para ellos solitos
"Los antiguos egipcios adoraban al sol y los actuales concejales socialistas sevillanos adoran a la bicicleta."
Creo que te has colado. Me ha dolido bastante ver eso. Quiero que sepas que voy a reportar tu abuso.
meneame.net/story/antonio-burgos-lleva-premio-imbecil-columna
meneame.net/story/antonio-burgos-escribe-texto-racista-abc
meneame.net/story/antonio-burgos-compara-los-weblogs-con-los-graffitis
(Estoy buscando uno que escribió en pseudo-catalán pero no lo encuentro
PD. ojalá que le atropelle un coche y que cuando valla al hospital no pueda acceder por que hay coches en segunda fila.
"Lo siento pero no puedo recoger su ordenador en Plaza Nueva, si quiere me lo trae al taller, porque alli es imposible aparcar"
En Sevilla se habla mucho de la peatonalizacion de otras ciudades, pero realmente tengo mas problemas para visitar a los clientes del centro de Sevilla que a los que tengo en la Plaza Mayor de Madrid
Cuando subo, se que puedo llegar en coche, si voy cargado, o dejar el coche en la periferia y llegar en Metro asta el centro
Eso en Sevilla es muy complicado y, o te buscas la vida a riesgo de multas, o aparcas a tomar por cul*
En Sevilla se pretende peatonalizar primero y luego crear las infraestructuras de aparcamientos y
Este señor es uno de esos señoritos como se ha dicho por ahí arriba, que vive de escribir libros sobre la Sevilla de otros tiempos y es precisamente en esa en la que él quiere vivir. Cuando quitaron el tranvía antiguo, se quejó; cuando han puesto el nuevo, también.
Cuando pararon el metro antiguo, se quejó. Cuando iniciaron las obras del nuevo, también. Cuando el coche apareció masivamente en los 70, ladró como un mastín con hambre; y ahora que están peatonalizando y dejando la ciudad para los ciudadanos de a pié, también se queja. Si las farolas no son "tipicas sevillanas", que son unas de las que hay dos modelos, isabelinas y fernandinas, COPIADAS de las antiguas que se pusieron en Madrid, nada, son todas horrendas.
En la Encarnación, que ha sido desde hace n-mil años un solar vacío, estan construyendo un proyecto que otras ciudades hubieran pagado mucho mas por tenerlo, el Metropol Parasol. Se puede discutir la estética, vale. Pero...¿alegando que cuando pase la Macarena por debajo, será un esperpento?!
Igual que cuando construyeron el puente del Alamillo, de Calatrava, con la misma excusa iconófila.
Una perla!
Dios creó primero a las personas, y después a los coches. Así que las personas deciden por dónde no dejan pasar a los coches, y cuando sí les dejan pasar, deciden cuánto les cobran.
Punto pelota.
Del ABC se pueden sacar 2 o 3 artículos como este a la semana como mínimo. Otro ejemplo meneame.net/story/alertan-sobre-posible-relacion-entre-lhc-eta-ley-abo
El gran problema de Sevilla, no es el tráfico interno, el verdadero problema de Sevilla es el enorme trasiego desde el Aljarafe (una aglomeración de pueblos dormitorios con una población igual o superior a Sevilla capital) a Sevilla.
Pues desde el Aljarafe a Sevilla, los medios de transportes públicos son pésimos... los autobuses son escasos e impuntuales, no existe tren de cercanias, no existen carriles bici... por ahora la única solución es el transporte privado.
Cuando llegas a Sevilla, tienes que aparcar el coche en algún sitio... y es cierto que desde hace unos años, existe un auntentico acoso y derribo a la zona de aparcamiento. Esto se agrava en zonas donde el aparcamiento a desaparecido por completo para dar paso al carril bici.
La bicicleta está estupenda, pero viene a solucionar un problema que no existe... el tráfico interno en Sevilla (los autobuses urbanos funcionan bastante bien) y penaliza al coche privado.
No lo se, pero en Granada van por el mismo camino ya han suprimido varios carriles Bici y los conductores llegan a tal grado de hartazgo que es ver una bici y literalmente ir por ella. Yo suelo ir por las aceras pese a las broncas de los peatones pero en este último mes he visto tres accidentes de bicicletas y con cohes. En el último el conductor que se había saltado el STOP y ademas estaba borracho pues para colmo el especimen delante del ciclista en el suelo atendido por sanitarios argumentaba delante de los muncipales que era de noche y que la bici no tenía faros.
PD: ¿Más o menos de 25 años? Es para una paja mental sobre la comprensión lectora de los jóvenes.
El Aljarafe no tiene tanta o más población que Sevilla (700.000 habitantes), sino sólo un poco más de la tercera parte (275.000)
es.wikipedia.org/wiki/Aljarafe
es.wikipedia.org/wiki/Sevilla
No cuesta tanto tiempo buscar los datos en vez de inventárselos
Visto así tiene algo de gracia.
Yo vivo en el Aljarafe, en un pueblo con unas combinaciones de autobuses (único transporte público disponible) bastante tristes, que te dejan en un punto de la ciudad (Plaza de Armas) desde el cuál es imposible llegar al trabajo a las 8AM exceptuando que trabajes al lado, así que el coche es una necesidad.
Desde hace unos años voy viendo como desaparecen uno por uno todos los aparcamientos gratuitos de la ciudad. ¿Qué haremos cuando ya no queden? ¿Habrán empezado para entonces las obras de nuestro Cercanías? ¿Habrán empezado la SE40? ¿Tendremos autobuses al menos cada media hora?
La peatonalización de Sevilla, junto con los carriles bici, son una idea genial para los que pueden usarlos, pero han generado enormes problemas para los que vivimos fuera, que cada vez tenemos más trabas para hacer nuestra vida.
El problema de Sevilla es que no ha tenido un plan de ordenación urbana a nivel provincial decente. El ayuntamiento de la capital se desentiende de los problemas metropolitanos, y la Junta hasta hace bien poco no ha puesto nada de su parte.
Antonio Burgos me parece un capullo de cuidado, pero eso no quita que pueda utilizar parte de la verdad para decir sus tonterías. Yo también me siento acosado por la Sevilla peatonal, mi calidad de vida lleva empeorando desde hace años, y no puedo evitar sentirme poco apegado al nuevo centro de la ciudad.
Los sevillanos urbanos no tienen la culpa de esto, y de hecho les animo a usar los nuevos servicios que tanto nos están jodiendo a los de fuera, pero la realidad es la realidad.
Y también secundo lo de que Antonio Burgos es un capullo, por si no había quedado claro en mis anteriores comentarios.
Me gustaría tener karma suficiente para votar tu comentario positivamente TheGoOse.
EL caso es que, independientemente del número de habitante del aljarafe, los atascos son monumentales, los desplazamientos de mucho tiempo y existe un problema de infraestructuras...
Además, con suerte, para finales de este año tendrá la linea 1 de Metro.
Y lo dice alguién que combinaba coche hasta las afueras de la ciudad + bicicleta hasta el trabajo hasta hace poco, pero que por culpa de accidentes por insconscientes tanto sobre 4 como sobre 2 ruedas (los hay que van como locos ya sea en coche, bici o con un patinete si se les pone), ha tenido que volver al coche de manera exclusiva.
pd:
empieza a saturarse de exito el Sevici, queremos ampliación de puestos!!!
Yo, como coche que soy, lo tengo claro.
#59 Tendría que haberle hecho prometer que no volvería a escribir. Pero nada de nada!
#56 Si tienes webs de llegar desde Sevilla a Umbrete en bici un día de Agosto a las 3 de la tarde, después de 7 horas trabajando, te doy una medalla
La cosa es que el Aljarafe, teniendo por ejemplo más de el doble de población que Dos Hermanas, y casi 10 veces su extensión (según datos de la Wikipedia), tiene infraestructuras mucho peores, amén de tener una serie de gobiernos locales de partidos políticos distintos que se enfrentan entre sí y no hacen frente común.
Vamos, que el problema es muy complejo, y tan tonto es decir que el carril bici es inútil como decir que el que coge el coche es porque quiere. A ver si comprendemos un poco los problemas de los demás, y los sevillanos urbanos nos solidarizamos con los periféricos y viceversa
El problema es que no se dan cuenta de cuando van por las aceras, se comportan como coches, pasando a ser ellos los que resultan peligrosos para los peatones.
Aunque no estoy en contra de esta moda de las bicicletas, muchos -y quiero resaltar que no me refiero a todos, tienen un problema de egocentrismo: si corro peligro, me quejo, denuncio la situación a los medios o hago lo que haga falta para que se me respete; si son los peatones, que vigilen, que se aparten cuando le doy al timbre de la bicicleta, por muy estrecho que se el paso, si no lo hacen, me quejo.
carrilesbicisevilla.blogspot.com
Si todos usasemos el coche por ciudad no se podría circular (paradoja). Claro que a algunos fachitas lo que realmente les gustaría es que solamente 4 pudiesen tener coche mientras los demás les tuviesen envidia como ocurría antes de la llegada del 600.
En fín...es Antonio Burgos, que le vamos a hacer...
El único pueblo conectado por carril bicis con Sevilla es Camas, y por que se encuentra a escasos 3 km.
Flipo con la gente que opina libremente (no es el caso de #56) de un problema complejo, y para colmo de males... no conocen ni la ciudad!!!