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Coches híbridos con motor diesel

¿Por qué híbridos diesel? Recopilaré los argumentos tanto a favor como en contra. Desde luego es una buena pregunta, y no se puede responder en muy poco espacio dada la cantidad de variables afectadas. La gasolina es el combustible mayoritario para propulsar los coches híbridos, que recordad, combinan un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos y una batería de alta capacidad. En segundo lugar y a mucha distancia tenemos híbridos a gas (GLP/GNC) y finalmente los híbridos diesel que apenas tienen presencia en el mercado.

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  1. #1   Reunión de tópicos y subjetividades sin fin. Pasen y vean.
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    el 29-06-2010 07:17 UTC por anotherback anotherback
  2. #2   #1 ¿Podrías explicarte? No he visto nada ahí que no sea cierto.
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    el 29-06-2010 07:32 UTC por Javier83 Javier83
  3. #3   #2 Hay montones de tópicos como:

    - Si se busca el máximo refinamiento, de momento no podemos hablar de diesel
    - los motores diesel tienen mucha fuerza a bajas RPM, también hacen más ruido, son más rumorosos, vibran más y son más rudos
    - Un motor de gasóleo, cuando arranca, te enteras por suave que sea, bien por las vibraciones o por el sonido

    No voy a desmontarlos por que son muy evidentes. En cuanto a subjetividades:

    - Si se busca el máximo refinamiento, de momento no podemos hablar de diesel
    - El sonido de un diesel es menos agradable, por norma general, en más casos y situaciones
    - tenemos más inconvenientes que ventajas, empezando por lo de su discutible economía
    - Llevan años de retraso, habrá que ver qué aceptación tienen en el mercado

    Y podría seguir. No creo que sea un artículo siquiera interesante, cuando todas las argumentaciones incluyen cero datos y hay más especulaciones basadas en la opinión del firmante que realidades objetivas ya demostradas sobre los diesel híbridos que están en pre-producción.

    Un saludo :-)
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    el 29-06-2010 13:16 UTC por anotherback anotherback
  4. #4   #3 Muy pocos diesel/ninguno has conducido en tu vida, si no sabes apreciar la gran diferencia en refinamiento, ruido, rumorosidad, entrega de par en función de RPM, vibraciones al arranque/parada, sonido, etc.

    Hay diesel que van realmente suaves, sí, pero en gama muy alta y con un aislamiento salvaje de tacos del motor, capot, más de seis cilindros, etc. El artículo va enfocado a coches de segmento generalista, donde los diesel más suave que el gasolina equivalente se cuentan con los dedos de una mano.
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    el 30-06-2010 09:54 UTC por Javier83 Javier83
  5. #5   #4 Creo que estás exponiendo tu opinión sobre los diesel, al igual que el firmante del artículo. Ayer mismo conduje un 308 110cv HDI. Nada de alta gama, creo yo. Sin radio, en primera y segunda, diferencia mínima con un gasolina. Resto de marchas, ni se nota. Algo más rumoroso, sí, pero nada que sea molesto ni una diferencia abismal con un gasolina.

    Tengo un Grande Punto del 2007 con 50000 kilómetros, con un diesel de 90cv. No vengas a decirme como suena o como no suena un diesel, al menos uno de ahora. Si quieres pensar en como eran los diesel hace 15 años, en como suena un diesel cuando no sabes conducirlo y pisas medio pedal al salir en primera y en lo poco refinado que es, pues puedes seguir con los tópicos.
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    el 30-06-2010 12:47 UTC por anotherback anotherback
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