Coche eléctrico de 1916

#5   #4 el problema de almacenar energia es que la patente de las baterias NiMH la compro (redoble de tambores) Chevron/Texaco
patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&Sect2=HITOFF&d=P

#7   #5 Querras decir Cabron/Tesajo ,no?

#9   Al que le interesen las teorías conspirativas, que busque el documental "quién mató al coche eléctrico"

A principios del siglo pasado los coches eléctricos eran mayoría. Aquí está Jay Leno enseñando uno, con una estación de recarga de las que había por las calles.
www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/electric/1909-baker-electric/

#2   por cierto ¿cuánto dura la patente de un montor eléctrico de esos?

#8   Porsche también hizo en su día vehículos electricos, no mucho más allá de esas fechas. Pero...

De haber seguido esa línea de desarrollo ahora no nos estaríamos lamentando tanto.

#4 Los submarinos diesel usaban (varias) baterías para navegar debajo del agua. La tecnología estaba ahí, solo había que mejorarla/refinarla.

#6   Sí, y seguramente todas las patentes de baterías eléctricas se las repartan entre BP, Exxon, Shell, etc. Hasta Repsol andará por ahí comprando patentes de éstas.

#1   uahu, pues a favoritos sin pensarlo.

#4   #2 El problema de un coche eléctrico no es el motor, ya hace muchos años que hay motores eléctricos muy eficientes, el problema es almacenar la energía.

#3   Las patentes creo que no duran más que un número de terminado de años... sobre 20.