72meneos
La ciudad con más bicicletas que habitantes 
La ciudad en la que se celebra la Cumbre del Clima, Copenhague, es un ejemplo de cómo integrar la lucha contra las emisiones de carbono desde la vida diaria. La capital danesa es una de las capitales del mundo de la bicicleta. ¿Cómo se consigue que el 50% de la población del centro de una urbe vaya a trabajar pedaleando? La Asociación Ciclista Danesa asegura que la clave está en los 329 kilómetros de carriles bici de esta ciudad, pero también debe influir bastante que el 75% del precio de un coche sean impuestos.
menéame
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Sólo es un momento de ofuscación y rabia, ante el garrulismo generalizado de nuestra sociedad, si alguien se ofende, lo siento, pero es mi opinión y lo que siento, y como lo siento lo digo, y el "exputo" fuera de mi.
No sólo es el precio del coche o los kilómetros de carril-bici. También es gracias a muchos factores culturales que tardarán mucho tiempo en llegar al sur de Europa, si es que llegan.
También es cierto que en España ayudaría mucho acondicionar la ciudad para algo que no sean coches. Es triste que una ciudad se diseñe pensando primero en los coches :-S
El clima es horrible, la única ventaja real es que no hay ni una sola cuesta, las más grandes son las rampas de los garajes subterraneos... no busquemos diferencias con España...la mayor es la mentalidad...
Lo único que echo en falta son más aparcamientos y quizá algún carril bici en las calles más importantes; no segregado sino pintando una línea a la derecha del carril bus y listo.
Hay mucha gente que va en bici, y hay según qué cruces y según qué conductores que convierten el ir en bici en un peligro.
Eso sí, no me compraría un coche ni aunque me lo regalen. Primero, que acondicionen las ciudades aunque sea un poco v_v
Vivo en Holanda desde hace un par de años y el mismo dia que llegué pude comprar una bici y la he usado todos los dias desde que estoy aquí (no tengo ni necesito coche). Es fantástico, el tráfico te respeta, te sientes seguro y siempre tienes carril bici por donde circular, además de sitio donde aparcar. Eso sí, hace muchísimo más frío que en Valencia, pero aún así todo el mundo va en bici...
Que si, que está muy bien. Que en Copenhage se puede extender el uso de la bici todo el año, pero del Pirineo hacia abajo necesitamos combinar la bici con el transporte público. Yo por suerte en Barcelona la puedo combinar sin problemas, pero eso no pasa en toda España, ni con el bus.
Podria estar diciendo muchas cosas sobre lo que han hecho para mejorar este aspecto. Pero lo que considero mas importante es la mentalidad de la gente.
Despues de pasar este tiempo aqui, no se me ocurre llegar a Madrid y coger una bici porque la gente se pasa. Tambien es verdad que en l'Espagne hay mucho ciclista imbecil que las normas se las pasa por el forro de los huevos.
La conclusion que quiero sacar es que hay que mentalizar a la gente poco a poco hasa conseguir ciudades con bicis.
Por cierto, para ciudades con muchas cuestas existen las bicis con pedaleo asistido con un pequeño motor electrico. Aunque entiendo que hay zonas que son muy dificiles incluso con estas bicis. Para estas zonas: transporte publico :-)
Por una parte, los conductores se mentalizan de que existen las bicis y las tienen en cuenta a la hora de circular. Por otra parte, los peatones (que son parte del problema también pero nadie los ha mencionado) también. Y a medio plazo, la red de carril-bici de la ciudad aumentará al aumentar la demanda.
¿Cuantos km de carril-bici tenía, por ejemplo, Sevilla antes de Sevibici?
Creo que hay demasiado orgullo estúpido entre la mayoría de gente de por aquí.