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#6:
#1: Y la que sobra en mi opinión es la de Manacor con Artá (Mallorca), porque iban a reabrir el trazado ferroviario, pero con la crisis dejaron la plataforma lista para recibir el balasto y las vías, pero no lo hicieron, en su lugar construyeron una vía verde para bicicletas, mientras que para el transporte "serio" se recurre a la carretera y a quemar petróleo.
Muy verde no me parece a mi esa vía.
Y en una situación parecida hay unas cuantas más, entre las que destacaría la Ruta de la Plata (cerrada por capricho gubernamental en 1985) que podría vertebrar al oeste español, y Almendricos - Guadix (cerrada por el mismo motivo) que podría hacer llegar al Corredor Mediterráneo hasta Almería. También hay alguna más como Torrevieja - Albatera, que como línea férrea podría dar servicio a Almoradí (Central Rock ), pero hay unas cuantas más que deberían ser revertidas cuanto antes.
Si tenéis conciencia ambiental, no uséis vías verdes cuyo uso debería ser ferroviario.
Muy verde no me parece a mi esa vía.
Y en una situación parecida hay unas cuantas más, entre las que destacaría la Ruta de la Plata (cerrada por capricho gubernamental en 1985) que podría vertebrar al oeste español, y Almendricos - Guadix (cerrada por el mismo motivo) que podría hacer llegar al Corredor Mediterráneo hasta Almería. También hay alguna más como Torrevieja - Albatera, que como línea férrea podría dar servicio a Almoradí (Central Rock ), pero hay unas cuantas más que deberían ser revertidas cuanto antes.
Si tenéis conciencia ambiental, no uséis vías verdes cuyo uso debería ser ferroviario.
#1:
Una que falta es la de la Sierra de Alcaraz, que comienza en Albacete y entra en Jaén, con más kilómetros que algunas de las nombradas en el artículo...
http://www.viasverdes.com/itinerarios/itinerario.asp?id=11
http://www.viasverdes.com/itinerarios/itinerario.asp?id=11
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Una que falta es la de la Sierra de Alcaraz, que comienza en Albacete y entra en Jaén, con más kilómetros que algunas de las nombradas en el artículo...
http://www.viasverdes.com/itinerarios/itinerario.asp?id=11
#1 Pero es más fea
#1: Y la que sobra en mi opinión es la de Manacor con Artá (Mallorca), porque iban a reabrir el trazado ferroviario, pero con la crisis dejaron la plataforma lista para recibir el balasto y las vías, pero no lo hicieron, en su lugar construyeron una vía verde para bicicletas, mientras que para el transporte "serio" se recurre a la carretera y a quemar petróleo.
Muy verde no me parece a mi esa vía.
Y en una situación parecida hay unas cuantas más, entre las que destacaría la Ruta de la Plata (cerrada por capricho gubernamental en 1985) que podría vertebrar al oeste español, y Almendricos - Guadix (cerrada por el mismo motivo) que podría hacer llegar al Corredor Mediterráneo hasta Almería. También hay alguna más como Torrevieja - Albatera, que como línea férrea podría dar servicio a Almoradí (Central Rock ), pero hay unas cuantas más que deberían ser revertidas cuanto antes.
Si tenéis conciencia ambiental, no uséis vías verdes cuyo uso debería ser ferroviario.
#1 Tienes razón. También falta la Vía Verde del Aceite con sus 128 Km. Dicho esto, creo que se solucionaría cambiando el titular de "las cinco vías verdes" a "cinco vías verdes seleccionadas" para que los lectores que las desconozcan no se piensen que sólo existen esas 5.
#10: Vía verde del aceite, o cómo dejar a Jaén sin conexión ferroviaria hacia el sur.
#1 Falta también el oso. Sale la senda pero el oso no.
#1 Y otra en el norte de Murcia con casi 80km https://www.murciaturistica.es/es/via_verde_noroeste/
Anteriormente en MnM:
Del tren a la bicicleta: las rutas ferroviarias se reinventan para no caer en el olvido
Del tren a la bicicleta: las rutas ferroviarias se...
vozpopuli.comSi tenéis calor por ahí abajo, hay pocas mejores que la del Plazaola:
Para los vaguetes, en OjosNegros hay casi 80 Kms de bajada entre sabinares, espectacular.
O de subida para los machacas.
Prefiero los trenes.
#8: ¿Cuántos de aquí viajarían de Zamora a Salamanca en bici de una etapa en pleno verano de día o en pleno invierno a las nueve de la noche o lloviendo? Porque muchos de los que defienden las vías verdes y no dudan en atribuirlas valores medioambientales, luego se van en coche (y de los grandes). Y a los que digan "no hay demanda", que sepan que perfectamente se podría poner un tren a la hora, porque ahora mismo ya lo hay en autobuses, un tren como los 531 de Lérida podrían ir muy bien.
Yo también prefiero que haya trenes, para ir en bici hay otras formas, por ejemplo, los caminos laterales de los canales, además suelen ser recorridos más bonitos visualmente, suele haber arbolado que hace más llevadero el camino...
https://www.google.com/maps/@41.5920479,-4.715967,3a,75y,154.22h,82.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgMBdoqe_0NOYHgyW3-38TA!2e0!7i13312!8i6656
Eso si que es una vía verdaderamente verde.
¿Cinco?
Solo en Aragón hay tres que no están reseñadas.
Tarazonica, Val de Zafán y Ojos Negros-Sagunto
Errónea.
Lo que falta es conciencia.
Y la mayoría de vías de tren que han quitado, sólo ha sido para mantener chiringuitos de la red de autobuses de amiguetes.
se iban a pique por no tener suficientes clientes mientras hubiera tren,al no haber tren sólo nos queda el autobús o el coche.
Viva el vino
Otra es la de la Sierra Norte de Sevilla, que empieza junto a la estación de Cazalla Constantina y finaliza en una explotación minera abandonada, y visitable, conocida como Cerro del Hierro.
Falta la de Benicàssim-Oropesa que va por la costa del Mediterráneo
Noticia para guardar porque en comentarios habrá recomendaciones de lugareños con sitios chulos para visitar.
A hacer 5 etapillas no le llamaría yo recorrer España. Que envidia de los carriles bici en Francia, eso sí es recorrer un país.