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China planea construir el túnel submarino más largo del mundo

China planea la construcción de un túnel submarino de 123 kilómetros que conectará las ciudades costeras de Dalian, en la provincia de Liaoning, con Yantai, provincia de Shandong, que será el más largo del mundo. Relacionada (cerrada por usuario) www.meneame.net/story/china-construira-tunel-subacuatico-mas-largo-mun
etiquetas: china, túnel, submarino, dalian, yantai
usuarios: 115   anónimos: 105   negativos: 0  
45comentarios mnm karma: 481
  1. #1   Para que os hagáis una idea de la magnitud del proyecto:  media
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     *   Delapresa Delapresa
  2. #2   #1 +2 :-) ¡buena captura!
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  3. #4   Extremadamente peligroso no creeis ?
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  4. #5   #3 Habrá bazares chinos cada 10 metros y restaurantes cada 15. Vamos, una tortura.... china.
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  5. #6   #5 Y gotitas cayendo del techo... una a una y en la cabeza :-D
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  6. #7   ¿Donde está la Menealarma, la alarma de Menéame (ese foco estilo Batman)?
    El lobby de los bazares y los restaurantes chinos van a por mi. AYUDA. AYUDA.

    xD xD
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  7. #8   #1 Yo si no me lo explicas en campos de fútbol no me hago idea
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  8. #9   ¿No sería mas fácil (que no largo) darse la vuelta?
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  9. #10   #7 :-D  media
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  10. #11   #8 Compáralo con Corea del sur que está al lado.

    Venga vale en campos de fútbol, si son 123 km, eso hacen 123.000 metros, divido entre 100 metros que mide cada campo eso hacen: la increíble cifra de 1.230 campos de fútbol!!!
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  11. #12   #4 En principio sí, pero eso dependerá del tipo de tunel, las soluciones aportadas para la seguridad.
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     *   strel strel
  12. #13   La distancia entre la isla de Ibiza y el punto más cercano de la península, el cabo de la Nao en Dénia, es de 88 Km, bastantes menos que los de éste túnel de China.

    Pronto lo proponen...
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  13. #14   #8 ¡Y costará 337.437.500 Cristiano Ronaldos!
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     *   Phorensick Phorensick
  14. #15   123km de túnel a escasa distancia del anillo de fuego del pacifico, tumba segura.
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  15. #16   Joer, casi, casi como irse en línea recta de Vigo a Coruña.
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  16. #17   Le veo más sentido a un tunel entre Japón y Corea del Sur, que están a la misma distancia, y no hay una ruta por tierra alternativa.
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  17. #18   un terremoto y glu glu glu
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  18. #19   #17 China no va a pagarle a Japon sus tunelcitos.... :-P
    japon no es la potencia que es china para costearse esas cosas.
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  19. #20   Como salga tan rentable como el eurotunel...
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  20. #21   Qué daño ha hecho el Minecraft.
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  21. #22   #11 y cuántos ronaldos va a costar?

    #16 pero seguro que más barato... putospeajesss
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     *   alehandrito alehandrito
  22. #23   De momento sólo es 'un cuento chino'.
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  23. #24   #22 Lo tienes en #14 :-D
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  24. #25   Menearé cuando aprueben el proyecto, de lo contrarío estaríamos llenos de noticias especulativas.
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  25. #26   y la burbuja crece, crece, crece y crece
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  26. #27   hombre, técnicamente y económicamente es una burrada... pero a escala china no lo es tanto.

    sólo Dalian y Yantai, las dos ciudades conectadas, suman 12 millones de habitantes; sengyang y qingdao, las otras dos grandes ciudades que quedarían conectadas, tienen 8 millones cada una. en total son 28 millones sólo de las 4 ciudades; si se le sumasen el resto de ciudades igual nos acercamos a los 40 millones, y eso es ya mucha peña. la mayoría de grandes infrastructuras europeas afectan menos población, y a nadie le parece mal.

    súmese que los precios serán asequibles, y que la ausencia de exigencias de evacuación hará que la circulación sea equivalente a una autopista cualquiera... y tienes una obra perfectamente rentable.
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     *   shavee shavee
  27. #28   #27 la ausencia de exigencias de evacuación

    Y eso por q?
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  28. #29   China esta de camino a convertirse en la nueva España de las infraestructuras.

    Seria más rentable unir Corea del Sur con Japon.

    #17 Te me adelantaste.

    #19 Pero Corea del sur si.
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     *   Wilder Wilder
  29. #30   #27 Muy buen análisis.
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  30. #33   Se nota donde hay una buena economía, aquí sin embargo tenemos el túnel más caro e inseguro de europa made in PP

    Túnel de Sóller
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  31. #34   #28 eso lo vi cuando estuve allí... lo de la seguridad pues bueno, "así más o menos". se lo miran, sí, pero no te van a poner una escalera exclusiva para eso, mucho menos una salida de emergencia en un túnel bajo el mar.
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  32. #35   #1 El ratio entre kms/población es 7-10 veces inferior al del tunel de Pajares. Planean amortizarlo en 12 años. El de Pajares tardaremos casi un siglo (si es que llega a entrar en funcionamiento).

    #3 Tranquilo que no estaban pensando en ti. De hecho, los ingenieros que han planeado el proyecto viven a 7000 kms de distancia y no saben ni que existes.

    #4 Extremadamente peligroso complejo.
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     *   PythonMan8 PythonMan8
  33. #36   Y para hacer un porqureria de tunel debajo del guadalquivir en sevilla, de 500 metros, van a tardar 30 años....
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  34. #37   ¿cuanto va a costar?
    ¿quien lo va a pagar?
    ¿será de peaje?

    ¿es realmente necesario?
    ¿Es una de esas formas que tiene el sector público de generar empleo?
    ¿como se va a repartir (indice de gini de este proyecto o empresa) las riqueza generada por este proyecto?
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  35. #38   Señores, el tunel va POR DEBAJO del lecho marino, entre esas dos ciudades no hay mucha profundidad, así que es factible pese a que va a ser un señor túnel. El famoso eurotren pasa bajo un canal que tiene apenas 50mt de pronfundidad en algunas zonas.

    Entre corea y Japon, igual que entre las islas de canarias y demas, el lecho oceanico es MUCHO mas profundo y ya no es factible por ahora ni en mucho tiempo hacer un tunel a tanta profundidad. Aunque se haga como se ha hecho ya en algunos sitios, de poner un tunel a base de encofrados de hormigon en el lecho marino (se usa mucho para cruzar la autopista por debajo del rio o lago).

    La gran esperanza son los túneles "flotantes" que se mantengan a una profundidad de 30-50mt anclados al fondo con cables, se empezó a barajar hace 50 años para hace un tren MagLEv que conectase america y europa. Alguno afirma que es el paso lógico tecnico antes de siquiera pensar en el ascensor orbital.

    #28 Un tunel bajo una montaña, cada X kilometros tiene un pozo de ventilación que llega a la superficie con una escalera de emergencia, de forma que si hay un accidente se puede evacuar por ahi rapido. Bajo el mar lo unico que puedes hacer es tener un tercer tunel paralelo, que sirve como mantenimiento y que funciona como via de evacuación.
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  36. #39   #38 Como lo tienen solucionado en el eurotunel? Hay vias de evacuacion?
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  37. #40   #39 Pues como dije, tienen un tercer tunel de servicio que esta conectada cada X metros con los otros dos tuneles del tren. En caso de accidente a la gente se la evacua por ese tunel (ese tunel no tiene vías, sino que el suelo es liso y puede entrar un coche pequeñol)
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  38. #41   #5 GO TO #32
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  39. #42   #24 pues ahora hay que dividir campos de fútbol entre Ronaldos para hallar el índice de rentabilidad. Se mide, supongo, en RealMadrides
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  40. #43   #17 Ese túnel (Japón - Corea) lleva un siglo en la mente de los ingenieros y no pocos son los estudios que se han hecho.
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  41. #45   Lo que no hacen los chinos, no lo hace nadie.
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