#7:
#1 "tendrán que librar un día entre semana y uno del fin de semana. Además, el fin de semana sólo podrá operar la mitad de la flota. La licencia podrá ser operada un mínimo de siete horas y un máximo de dieciséis horas."
Ahora resulta que regular las horas que un vehículo de VTC puede estar circulando y los días a la semana que libran sus conductores es poner puertas al campo
#5:
#1 Lo que tú digas, pero del mismo modo que no ves autobuses privados dando vueltas por la ciudad creando sus propias rutas, el transporte de pasajeros y la movilidad no está sencillamente en mano de lo que al usuario le parece "moderno", "sencillo" y "atractivo". Ostia me ha sonado al quemadísimo slogan de Uber para todo esto: "el centro es el usuario". Si marketing está claro que han estudiado
Es querer poner puertas al campo para evitar el cabreo y las protestas del sector del taxi.
Podrán regular a favor de éstos lo que quieran pero al final, los usuarios son los que van a dar la espalda al taxi por un servicio más moderno sencillo y atractivo.
No se pueden parar los cambios a nuevos sistemas de movilidad, solo lo entorpeceran una temporada, lo que ya es algo totalmente ridículo
#1 Lo que tú digas, pero del mismo modo que no ves autobuses privados dando vueltas por la ciudad creando sus propias rutas, el transporte de pasajeros y la movilidad no está sencillamente en mano de lo que al usuario le parece "moderno", "sencillo" y "atractivo". Ostia me ha sonado al quemadísimo slogan de Uber para todo esto: "el centro es el usuario". Si marketing está claro que han estudiado
#1 "tendrán que librar un día entre semana y uno del fin de semana. Además, el fin de semana sólo podrá operar la mitad de la flota. La licencia podrá ser operada un mínimo de siete horas y un máximo de dieciséis horas."
Ahora resulta que regular las horas que un vehículo de VTC puede estar circulando y los días a la semana que libran sus conductores es poner puertas al campo
#7 si ésto es cierto, en lo personal, cuenta con todo mi apoyo.
Más derechos para los trabajadores explotados de las VTC, y menos chiringuito para los holdings y multinacionales "de mentira colaborativa".
Por si alguien no lo sabía, actualmente los conductores VTC trabajan 60 horas a la semana y libran sólo un día a la semana.
Lo que viene siendo más tiempo porque tienen que ir a recoger el coche y estar 30 o 60 minutos antes. Desde las 4:00 am hasta las 17:00.
#11 eso lo hacen los que trabajan para las empresas concesionadas de uber y cabify, un conductor VTC real hace menos horas y sus servicios son especiales y discrecionales.
#1 El servicio es igual de moderno y sencillo que en una VTC, otra cosa es que no sepas cómo usar la app mytaxi
lo de actractivo no lo voy a discutir ya que a mí con que funcione me da igual lo demás
#13 Igual de moderno un taxi que un vtc????
No se los que usas pero en Sevilla la mayoría son Fiat berlina negros con WiFi, botellita de agua de cortesía y un chófer bien vestido y super amable, poco que ver con un taxi
#16 Yo uso este servicio qué es como el tuyo pero con Mercedes, por tanto mejor siguiendo tus valores de modernidad. A mí me basta con que no me den el coñazo y sea rápido. lo del agua me fascina, nunca he tenido sed en un taxi, pero cuarto de baño si que lo valoraría
#9 Lo se, por eso especifico que el alquiler de vehículo con chófer, a lo que antiguamente se dedicaban las VTC (pero sin un herramienta como uber o Cabify que agilizara la contratación), sería más accesible y con un precio que te cagas. El taxi es el taxi.
#12 Hombre, dudo que alquilar un vehículo con chófer sea más accesible que un taxi..... salvo que en realidad haga de taxi y a la empresa le interese hacerse con su nicho de mercado....
Debería establecerse un mínimo de alquiler de media hora.
Comentarios
"El que tolera el desorden para evitar la guerra, tiene primero el desorden y después la guerra"
El Power Ranger Rojo, 1996
#8 Me la apunto. Gracias
Hace 2 días Carmena no tenía nada que ver ni que decir, ahora...
Es querer poner puertas al campo para evitar el cabreo y las protestas del sector del taxi.
Podrán regular a favor de éstos lo que quieran pero al final, los usuarios son los que van a dar la espalda al taxi por un servicio más moderno sencillo y atractivo.
No se pueden parar los cambios a nuevos sistemas de movilidad, solo lo entorpeceran una temporada, lo que ya es algo totalmente ridículo
#1 Lo que tú digas, pero del mismo modo que no ves autobuses privados dando vueltas por la ciudad creando sus propias rutas, el transporte de pasajeros y la movilidad no está sencillamente en mano de lo que al usuario le parece "moderno", "sencillo" y "atractivo". Ostia me ha sonado al quemadísimo slogan de Uber para todo esto: "el centro es el usuario". Si marketing está claro que han estudiado
#1 "tendrán que librar un día entre semana y uno del fin de semana. Además, el fin de semana sólo podrá operar la mitad de la flota. La licencia podrá ser operada un mínimo de siete horas y un máximo de dieciséis horas."
Ahora resulta que regular las horas que un vehículo de VTC puede estar circulando y los días a la semana que libran sus conductores es poner puertas al campo
#7 si ésto es cierto, en lo personal, cuenta con todo mi apoyo.
Más derechos para los trabajadores explotados de las VTC, y menos chiringuito para los holdings y multinacionales "de mentira colaborativa".
Por si alguien no lo sabía, actualmente los conductores VTC trabajan 60 horas a la semana y libran sólo un día a la semana.
Lo que viene siendo más tiempo porque tienen que ir a recoger el coche y estar 30 o 60 minutos antes. Desde las 4:00 am hasta las 17:00.
#11 eso lo hacen los que trabajan para las empresas concesionadas de uber y cabify, un conductor VTC real hace menos horas y sus servicios son especiales y discrecionales.
#1 El servicio es igual de moderno y sencillo que en una VTC, otra cosa es que no sepas cómo usar la app mytaxi
lo de actractivo no lo voy a discutir ya que a mí con que funcione me da igual lo demás
#13 Igual de moderno un taxi que un vtc????
No se los que usas pero en Sevilla la mayoría son Fiat berlina negros con WiFi, botellita de agua de cortesía y un chófer bien vestido y super amable, poco que ver con un taxi
#16 Yo uso este servicio qué es como el tuyo pero con Mercedes, por tanto mejor siguiendo tus valores de modernidad. A mí me basta con que no me den el coñazo y sea rápido. lo del agua me fascina, nunca he tenido sed en un taxi, pero cuarto de baño si que lo valoraría
http://www.taxiclassrent.com
Si se taxifica Uber y se uberifican los taxis ¿qué nos queda?
#2 la misma mierda cara de siempre regentada por unas nuevas mafias.
#2 El alquiler de vehículo con chófer con un servicio accesible y a un precio que te cagas.
#6 TAXI, se dice taxi. Pagarle a alguien para un transporte puntual de un sitio a otro no es "alquilar un vehículo con chófer"
#9 Lo se, por eso especifico que el alquiler de vehículo con chófer, a lo que antiguamente se dedicaban las VTC (pero sin un herramienta como uber o Cabify que agilizara la contratación), sería más accesible y con un precio que te cagas. El taxi es el taxi.
#12 Hombre, dudo que alquilar un vehículo con chófer sea más accesible que un taxi..... salvo que en realidad haga de taxi y a la empresa le interese hacerse con su nicho de mercado....
Debería establecerse un mínimo de alquiler de media hora.
Hombre! Carmena se moja y no se esconde como la Colau para que no le sálpiquen el Mobile en año de elecciones!