Carguero alemán propulsado por una cometa del tamaño de un campo de futbol

#5   Bien, volvemos a los barcos de vela. Parece ser que mi viejo galeón del siglo XVI vuelve a estar a la moda...

#6   #5 No hombre no, el barco de vela nada tiene que ver con el barco de cometa.

Es como comparar un motor de gasolina con uno diesel, no tienen nada que ver!

Los barcos de cometa son el último grito de alta tecnología. Vamos, un invento del siglo XXI en toda regla.

#2   La cometa fué construída y diseñada por Chuck Norris...

#1, él también se encarga de elevarla inicialmente

#7   Estos señores son unos genios! Porque a nadie se le habia ocurrido antes esta magnifica idea? lo proximo para evitar el cambio climatico de las manos de estos señores sera un submarino a pedales y un coche tirado por un burro...

#19   ¿Nunca leyeron libros de historia? los grandes navíos de antaño no se movian con cometa sino con velas. Seguro que un barco con una eslora y manga semejantes dan para poner muchas, sin necesidad de coger carrerilla y decir "wiiiii" (muy bueno #1 ). Habría que modificar las rutas para adaptarlas a los vientos como hacían siglos pasados, supongo, pero se podría hacer algo así. Y si el barco es demasiado pesado, pues dos barcos más pequeños con el mismo sistema para llevar la misma carga en total o algo así :). En cualquier caso es buena iniciativa empezar a volver a aprovechar los vientos a gran escala.

#25   Relacionada:meneame.net/story/buques-tirados-cometas-para-ahorrar-combustible

#22   #13 Qué cabrones los del 112. NI mandan taxis, ni elevan las cometas ni ná. Si es que están hechos una panda vagos fondones.

#26   Me parece estupendo. Hala, a aprovechar los alisios de nuevo. Y no, en el XV no estaba disponible esa tecnología ni sabían nada de cosas como el mylar y el nylon. La aerodinámica estaba por inventar, Da Vinci aparte.
He visto de cerca, y funcionando, monstruos de esos tipo Sulzer y Burnmeinster. un cubo de diésel en cada pistonazo. Son sucios y apestan, más que nada porque el diésel que se usa en alta mar es del barato, sin quitar los sulfuros. Cualquier cosa que sirva para reducir su uso me parece genial.

#32   Pero yo lo que querría saber es si unos buenos ingenieros, no sé... no podrían diseñar una velas modernas o algo... ¿tiene que ser una cometa? ¿eso es lo que funciona mejor? O sea las velas de toda la vida... ¿mal? Pregunto.

#15   #13 Mejor deja de tener meneame abierto en 12 millones de pestañas, que luego escribes respuestas donde no es. Y también, de paso me aplico el cuento a mi mismo que tengo abiertas 5 o 6....

#37   No me lo creo. Si ya lo veo difícil desplegar un trapo del tamaño de un campo de fútbol en la cubierta de un barco, por grande que sea... ya ni me imagino como volverla a replegar.
Las velas de cometa que se usan en el flysurf, no se usan por que sean más eficaces que las de winsurfing, si no por que es más diverdido. Te permiten dar esos saltos enormes, volar. Pero la clásica tabla de winsurfing, es mucho mas eficaz y rapida en velocidad.
Seguramente volveremos a ver grandes trasatlánticos a vela, pero no creo que con cometa.

#21   Lo que veo complicado son los cruces de dos buques provistos de sendas cometas. Supongo que aunque las velas tengan el tamaño de un campo de futbol, no aparecen en el radar por estar construidas de tela. En fin, ya se habrán inventado algo... o menudo pitorreo como se líen las cuerdas

#4   #1 A ver, se supone que es la propulsión clásica, con viento, hace viento y la "vela" se eleva.... supongo que tendría algún sistema como "cañón" que envia lejos el pàracaidas y este se infla, pero no es necesario, si hace viento y lo infla solo, si no recuerdo mal en la película WaterWorl creo que el barco lo hacía mediante el cañón www.catamarans.com/images/Lagoon/440/waterworld_01.jpg

Como en el flysurf i1.trekearth.com/photos/27451/corse7-ostriconi-flysurf.jpg

#9   Un barco que pesca aves.

#29   Yo pondría 200 Oompa Loompa empujando y nadando a crawl. Más barato que las velas.

#38   #18 ¿"25000 litros cúbicos"? A ver cuando sacan el litro cuadrado y el litro lineal, que ya se hacen de rogar

#12   Que gran invento! utilizar la fuerza del viento para mover barcos! Además, esto podría tener mas aplicaciones. Por ejemplo, podriamos usar tracción animal, burros o caballos, para mover los coches.

#11   Estara divertido ver un barco corriendo a donde el viento le indique y los marineros rezando para que les lleve a tierra. Y para el 2015 otros 1500 barcos haciendo lo mismo.

Bromas aparte es curioso las ironias de la vida. Dejamos las velas atras para proveer a los barcos de motores mucho mas modernos y ahora volvemos a las velas para poder mantener el estilo de vida tan moderno que tenemos.

#34   Todo muy bien en la noticia. Pero, me gustaría saber por qué los periodistas (incluyo radio y TV) han decidido pasar del sistema métrico decimal y lo miden todo por campos de fútbol, cuando lo que mide es 1 Ha., o X metros cuadrados. Si se deforesta el Amazonas, se miden las pérdidas de selva en campos de fútbol; si un bosque se quema, lo quemado te lo notifican en campos de fútbol, si se proyecta un parque grande, te lo dan en campos de fúbol, cualquier superficie grande lo mismo,etc. ¿Es que creen que la gente es incapaz de imaginar lo que son 1.000 m2? Lo que esto muestra es que es excesivo el protagonismo del fútbol en nuestras vidas. Se ha convertido en un vehículo para "desculturizar" a los medianamente "culturizados". Es decir, los que ya saben lo que es una Ha, ahora empiezan a olvidarlo. Lamentable.

#8   #1 Tienes mi voto tio....

#27   #6 Pues sí, a mi me dicen: ¿Vela o cometa? cometa, sin duda.

#23   #18 Nadie dice que no sea útil, lo que da rabia es que lo vendan como "quien sabe que" cuando es precisamente ese invento, junto a los remos, lo que inició toda la navegación marítima.

#24   lo veo dificil que triumfe el invento, aunque estaria increible. Desde luego todo lo que suponga ahorrar energia proveniente de fuentes no renovables es digno de elogio. Hay que investigar y apostar por estas iniciativas, que aunque en este caso me parece algo cutre (he trabajado con buques enormes de esas caracteristicas y me parece un poco cutre impulsarlos con una cometa), si tengo claro que son el futuro

#30   Que pocas luces estos alemanes, joder..
en vez de construir el carguero sobre una bola de petanca y decirle a un viejales que la lance...

100% natural, aunque la putada sería girar o cambiar de trayectoria...

#31   Y si deja de hacer viento en medio del oceano y se cae al agua la cometa, que hacen?. La recogen y la tienden en cubierta hasta que se seque para poder usarla de nuevo?

#33   Todo un éxito

#35   es una buena noticia, como nos ilustra #18 el gasto es brutal en estos barcos y si pueden aprovechar en sus travesías los días de viento, que en el mar son muchos, el ahorro supondría un incentivo.
Con las tecnologías actuales sería fácil marcar una ruta óptima al destino con los vientos favorables.

Ahora a ver si gracias a esto empiezan a diseñar cargueros que puedan compatibilizar mejor la cometa y el aprovechamiento del viento.

#36   #32 eso mismo me pregunto yo

#43   A mi me encantaría que se volviera a los motoveleros, aunque no creo que interese a muchas navieras (ni la vela ni la cometa), ahora que están reduciendo las tripulaciones al máximo para ahorrarse cuatro duros, y el trabajo diario y el mantenimiento que da la vela (está claro que con las tripulaciones de cinco o seis personas que se están dando ahora en los mercantes pequeños no les da la vida para más).
Me parece muy bonito pero no creo que se generalice. Hace unos cuantos años ya intentaron ahorrarse unas toneladas de fuel oil en barcos de construcción japonesa instalándoles unas velas enormes de metal, pero al final parece que no cuajó mucho el invento..
Luego, respecto a los consumos, no me creo que un carguero de beluga lleve una máquina de 110.000 caballos. Los barcos de esa compañía que conozco son de unas 10.000 toneladas de peso muerto (más o menos la mercancía que llevan), no creo que lleven motores de más de 10.000 caballos con unos consumos de unas 50 toneladas de fuel oil al día.
Incluso con esos consumos un barco es lo más ecológico que hay. Imaginad para transportar 10.000 toneladas de carbón por ejemplo en camiones (a unas 25 tons cada uno de carga harían falta unos 400 camiones) cuánto combustible se puede consumir...
aunque , hombre, la cometa siempre consumirá menos

#44   ¿kite surf versión cargueros? ¿se marcará un 360º?

#28   ¿Por qué una cometa? mejor hacen un velero de toda la vida con motor, si es por aprovechar el casco entonces sí tiene su lógica....

#16   #13 Seguro que estabas llamando al 112 ?

Te recomiendo que pidas un GPS para reyes.