Jorge Iglesias desmonta, con su escrito, la tesis de que las reglas de ingeniería de Adif, que él elaboró, obligaban a que el cambio de proyecto de la línea implicase la retirada del sistema de supervisión continua de la velocidad ERTMS de los últimos kilómetros. Si el ERTMS hubiese estado instalado en ese último tramo, según numerosos expertos, el siniestro se podría haber evitado.
Comentarios
Se de primera mano,que se hubiese evitado.
#1 Claro, como se evitó muchas veces hasta la catástrofe.
Por no decir que esa hipótesis era la Juan Palomo. Yo me lo guiso, yo me lo como. El que aprueba las normas es el que se encarga de construir.
Como que yo diseñara edificios, se me cayera uno y pusiera como excusa que en mis normas está calcularlos como ese.