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Según ha asegurado José Blanco, Fomento ya está estudiando muy seriamente las posibilidades de implantación de la Euroviñeta. Esto supondría introducir los peajes a vehículos pesados en autovías públicas. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), organización mayoritaria del sector, mostró su “oposición radical” a la introducción de nuevos impuestos en esta actividad y añadió que una introducción de la Euroviñeta traerá “consecuencias imprevisibles” y una “reacción” de los camioneros.
menéame
Los camiones, lease empresas de transporte, están utilizando un bien público, entorpeciendo y disminuyendo la calidad de la circulación por las carreteras del resto de la población. De igual manera que lo están haciendo el resto de vehículos pertenecientes a la flota de una empresa, sean camiones o no.
Por lo tanto, están obteniendo un beneficio empresarial por el uso de un bien público.
Las preguntas que habría que plantearse serían las siguientes: Está suficientemente grabado el uso que estos vehiculos hacen del bien público? y el resto de vehículos comerciales?, pagan lo mismo o más que un usuario particular? es esa tasa suficiente? cuánto me ahorraría (como estado) en mantenimiento y construcción de nuevas carreteras si esos transportes se realizaran digamos por tren u otros medios?
Tenemos que tener en cuenta que en España, el tren es deficitario, porque prácticamente no hay transporte de mercancías al tener una red antigua y en mal estado,y como la pescadilla se muerda la cola, no hay inversión en mejora de la red (excepto AVE) porque prácticamente no hay demanda de la misma. Y la razón última de esto es porque es más barato utilizar un medio por el que no se paga, osea, la red de carreteras del estado.