Una cámara en el rotor de un helicóptero tele dirigido  

#2   ¿Por qué se ve todo redondeado?

#3   No es que se vea redondeado es que estas viendo todo en ultrapanoramico... vamos estas capturando 360º

#5   Asi acaba "2001: una odisea en el espacio".

#6   La camara deberá ir soldada para soportar la brutal fuerza centrifuga y debe ser muy buena, inalambrica, pequeña y extremadamente ligera, este video cuesta su dinero hacerlo.

#7   #6 Hombre, no es por llevarte la contraria, pero no creo que se necesite soldar la cámara, en lo demás, toda la razón.

#8   sin(x)

#9   #2 El rotor esta girando tantas veces como numero de fotogramas captura por segundo la cámara, pero la sincronización no puede ser perfecta, de ahí las ondulaciones, que se acentúan más cuando el helicóptero gira, por culpa de la gravedad y de la fuerza centrifuga del giro del aparato.

#10   ¿Alguien consigue sintonizar bien el canal?

#11   Esto no es igual que la sincronización de las ametralladoras debajo de la helices?

#12   #6 No gira tan rápido... 24 fotogramas por segundo (aprox) -> 1440 R.P.M., algo más que el motor de un coche a ralentí.

Seguramente la cámara tampoco está sujeta en una de las helices sino en el centro del rotor, dónde se unen las aspas, así que la fuerza centrífuga es mínima comparada con la que sería si se pusiera en el extremo de una aspa, cosa difícil porque además desestabilizaría muchísimo el helicóptero.

#13   Tele dirigido

#14   Meneo por el simple hecho de haber hecho tal cosa, debe ser muy dificil conseguir esto.

#15   Es debido a la velocidad de sampleo (read-out) de las líneas horizontales del CCD de la cámara, unido a la vibración del aspa.

Las líneas horizontales samplean más lentas que las verticales, por la forma en que se lee el CCD (es igual que el scanline de un monitor, pero leyendo), por eso el desplazamiento de la distorsión debería de ser horizontal, y por eso tumban la cámara.

También por eso la imagen es panorámica. Desde que se lee la primera línea hasta la última, igual la pala ha podido girar 180º.

EDIT: Aquí lo explican mejor
www.bernhard.us/rob/blog/2007/02/06/progressive-scan-ccd-readout/

#16   mareo no, lo siguiente.

#17   #6 perdona, la fuerza centrífuga no existe.

#18   #12 con perdon...casi el doble que el motor de un coche a ralentí...

#19   #9 #15 Ah, parecido a las antiguas imágenes que en que se veían las ruedas ovaladas por el obturador, entiendo. Thank you.

#20   Menos mal que algunos en este foro saben que frame se dice fotograma en español.

#21   #18 Con perdón... depende del coche.
No es lo mismo un 6 cilindros TDI que mi express 1.1 con el starter puesto

#22   #6 #7 error, a parte de no tener que ir obligatoriamente soldada, la cámara no tiene por qué ser inalámbrica. A mi pueblo han llegado unas tarjetas que se llaman tarjetas de memoria. Un avance de la hostia oiga!

#23   Uooooh la linea del horizonte haciendo olas y yo sobrio.
Algo falla.

#24   Con lo fácil que es colocar la cámara en el morro del helicóptero.
Como experimento está bien, pero son ganas de complicar.

#25   Lo wapo de este sistema sería que echara una "foto" cada 10º y lo retransmitiera guardara en distintos canales, obteniendo 36 canales con los que poder alternar y elegir el ángulo de visión... Podría dar la sensación de estar "girando" la cámara.

Si retransmitiera en tiempo real tendrías la particularidad de que 36(max) personas estarían "mirando" en distintos ángulos a la vez... seria la polla la verdad

#26   #22 Lo dudo mucho, para ahorrar tamaño y mucho peso lo mejor es que esté una pequeñisima camara para capturar imagenes en la elice y luego un receptor en otra parte del elicoptero con una memoria flash y un procesador para procesar y comprimir las imagenes, que tambien pesan poco (pero mucho mas si lo juntas todo en el aspa). No entiendo a que viene eso de "oiga".

#12 Si es mucho menor en el centro (por eso se ve el aspa) pero aun asi, sigue siendo mucha fuerta, bien sujeta debe ir.

#27   De los comentarios de Youtube: I have a hangover and this just made it a lot worse...

Tengo resaca y esto me la ha empeorado bastante.

#29   #21 Por todos los coches que he conducido, el ralentí suele estar a 900 vueltas.

#30   ¿la cámara se menea?

#31   #2 #9 las ondulaciones son porque es un movimiento circular que no es paralelo al suelo. Por eso se ve como una onda sinusoidal (la función seno o coseno es la proyección de un movimiento circular). A mayor inclinación, más amplitud tiene la "onda".

Cuando representas la trayectoria de un satélite sobre un mapamundi bidimensional también "parece" que hace un movimiento sinusoidal, básicamente es por lo mismo. Ejemplo: www.satsignal.eu/software/screenshots/WXtrack-ISS-mode.jpg

#32   #21 No hay comparación...sea el motor que sea, por supuesto hablando de coches
Suelen andar entre 700 y 900 RPM...

#33   #17 La fuerza centrífuga no es una fuerza, que es distinto. Otro caso más de incorrecta utilización del lenguaje, pero #6 no ha dicho ninguna burrada, es el nombre coloquial.

#34   #11 En los dos casos se sincroniza con la helice, aquí el objetivo de la cámara capta justo cuando está la hélice delante de la cámara (a 1 frame/vuelta rotor), en las ametralladoras es justo al revés, no deja disparar cuando pasa la hélice.

#35   #26 por 39 euros y con cinta aislante te lo hago y fijo que no se escapa por ningún lado.
www.tiendaparaespias.com/camaras-ocultas/11-llavero-camara-espia.html?