#17 Esto y admitir que son culpables es todo uno. Muy mal por parte de Renault que tenía que haber terminado la carrera de Piquet (Auqnue el solo ya la ha arruinado del todo)
Al contrario, que la gente se agarre a sus sillones no lo veo yo nada serio. Que los echen lo veo normal y deseable. Lo que no sería serio es creer que en la f1 son todos honrados y viven en el país del arcoiris.
Hacer depuración de vez en cuando hace al deporte más serio.
#28#22 por eso mismo, que pasen estas cosas en la f1, es lo que no lo veo serio... que no es marcarse un gol en propia meta, es estrellarse en un bólido contra un muro poniendo en peligro a los demas...
#32 Nunca crei que diria esto, pero estoy deseando que salga un nuevo meme para la F1... me da igual que salga Alonso, Ranault, Ferrari, Briatores, Ecleston o incluso Agag... pero sacar uno nuevo, por favor...
#38 Lo de Piquet le ha venido de perlas a Mosley. Ya que fue Briatore quien encabezo lo del mundial paralelo de Formula1 y de los que hciieron fuerza para que dejara de presidir la FIA.
Y ahora con ayuda de Piquet, Mosley ya tiene su particular revancha...
#39 Si dimiten será porque están acorralados, y esto haría unirse a Renault al club de los "tramposos", que creo que casi ninguna escudería se salva:
Ferrari: Componentes poco legales en la época de Ros Brown. McLaren: Espionaje a Ferrari. BrawnGP: Uso de componentes que en un principio la FIA les había negado a otros equipos, y después los permite. Honda: Depósitos de combustible secretos en el coche. Williams: "Desleales" en el asunto de la protesta contra la FIA.
Todas éstas así de primeras.
De ésta forma seguramente Renault pueda seguir en F1, lo cual todos deseabamos.
#40#27 Gracias a Dios en el futbol son todos limpios. Las faltas se hacen limpiamente, los jugadores se tiran de forma muy artística, los maletines llevan siempre billetes nuevos,...
De todas formas, si, es cierto, la fórmula 1 es sucia. Pero ello no impide que los pilotos sean los mejores y los coches sean los más rápidos. Y que para los aficionados siga siendo un deporte interesante.
Es cierto que hay pocos adelantamientos pero la cantidad no lo es todo. También en el futbol hay pocos goles y nadie se queja.
A cada cual lo que le guste. Yo al menos no entro a criticar en las noticias de los deportes que no me interesan.
#41#34 yo llevo tiempo votando negativo a esos comentarios (y al de medir el precio en Cristianos Ronaldos). Es una pena que no se pueda votar cansino a los comentarios.
#44#37, tantas ganas que Briatore y Ecclestone son socios de negocios, compraron el Queens Park Rangers.
Y la noticia me sorprende, porque en principio Renault no tiene patrocinador para el año que viene, así que se decía que Briatore pondría pasta de su bolsillo para comprar la escudería (como ha hecho Brawn). ¿Será que no le importa dimitir ahora sabiendo que dentro de dos meses podría comprar Renault y "volver"?
#45#39 De estas historias está la f1 llená, lo que no habían hasta ahora eran Nelsinhos. De todas formas, el hecho de que Briatore y Symonds dejen de formar parte de Renault, o incluso que el equipo no alegue nada en la vista, no quiere decir que sean culpables.
El tema es que aquí todo el mundo se había olvidado de que además de los individuos había una gran perjudicada, y esa es Renault como marca (mas aún que como equipo de F1), es una simple estrategia para lavar su imagen, la próxima será dejar de competir.
#46 Esto es por culpa del h***** de Nelsinho y de su santo padre. Si hbieran sido gente con dos pelotas, q hubieran denunciado esto el año pasado cuando ocurrió, no ahora, que solo hacen daño al equipo. Pero claro, como han echado al niño por inutil, se quejan...
#51 No es por nada pero Alonso se ha visto salpicado por los escándalos de McLaren y Renault :P. Todo esto tiene pinta de que el equipo abandone la F1...
#59 Esto aleja al menda de la F1.
Apesta por todas partes.
1.Espionaje
2.Favoritismos.Sanciones completamente aleatorias dependiendo de a quién afecten.
3.Amaños
4.Trampas
5.Mandamases con dudosos gustos sexuales
6.Briatore en tanga
7.Ecclestone alias "el Padrino"
8.Un deporte en el que se adelanta el 90% de las veces en el repostaje(al menos en las 5-6 primeras posiciones)
9.Y ahora lo que faltaba,accidentes simulados.
#71 Le ING Renault F1 Team ne contestera pas les récentes allégations de la FIA concernant le Grand Prix de
Singapour 2008.
L’écurie indique également que son directeur général, Flavio Briatore et son directeur exécutif de l’ingénierie Pat
Symonds ont quitté l’écurie.
Avant de participer à l’audition devant le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, à Paris, le 21 septembre
2009, l'équipe ne fera pas d’autre commentaire.
#72 Parece mentira que por un piloto como Piquet, que además de ser mal piloto dentro y fuera de la pista perjudique a todo el equipo Renault. No digo que Briatore y compañía sean culpables o no, pero no solo ellos salen perjudicados, sale todo el equipo.
#79 Los que seguimos la Formula 1 desde hace mucho tiempo sabemos que la F1 actual tiene un problema, y el problema no es lo que estamos viendo, el problema es que se vea, y eso tiene un nombre, se llama Max Mosley.
Los cambios de reglamentación son absurdos desde hace mucho tiempo, esquivando los avances que eran lo mas atractivo de este deporte. El espionaje, las malas artes en las estrategias y demás acciones siempre han sido parte de la F1.
Pero la idea ahora es llevarlo al gran público, para ello cualquier rumor debe ser penalizado para venderlo como un deporte limpio. La fórmula 1 ha resistido gracias al espionaje, a esperar el gran avance de una escudería para incorporarlo a la propia, ha vivido de la emoción de las estrategias y "estratagemas" (pocas como esta se habrán dado antes por que en el choque se jugaban la vida, pero han habido muchas igual de cuestionables), y los que lo seguíamos lo entendíamos como parte del espectáculo.
Añadimos encima la juventud de los pilotos que llegan a la F1 hoy en día, con muy poca esperiencia en otros campeonatos duros (como era la F2 de antaño) para que los preparasen para esta filosofía de deporte, para que aprendieran las reglas del juego sucio, y las aceptasen como lógicas. Tarde o temprano tenía que llegar un "ajeno", un Nelsinho que rompiera con todas estas reglas.
Y ahora los neófitos se echan las manos a la cabeza, por que se dan cuenta de que no es el deporte que les vendían, y las "marcas" que se apuntaron a este nuevo "circo para todos los públicos" solo para promocionarse y no para competir, ven como se empaña su nombre y a la primera (como es el caso) reculan, prefieren salvar el nombre de la marca que el de la escudería.
Esos mismos neófitos endemonizan a pilotos como Alonso o como Hamilton, se ha creado un fanatismo por personas en lugar de por escuderías, se les culpa de temas en los que ellos no entran por que no es su competencia (como es este caso con Alonso) y bien poco importa las condiciones que tengan para este deporte, ahora además de pilotos de F1 tienen que ser personas...
Al final, por suerte, la falsedad de las propuestas de Mosley que van contra el espíritu de la formula 1, caerán por su propio peso, y volveremos a los inicios, una competición de ingeniería y superación en la que se buscan las manos del kamikace que mejor las explote.
Y los que siempre disfrutamos, volveremos a disfrutar, y los que quieren otro tipo de competición, ahí tienen los campeonatos de GT por ejemplo, que seguro les entretendrían mucho mas si lo vieran en vez de seguir una moda que realmente no les atrae.
Muerte a Renault y todos los equipos de "imagen", alegrémonos de la vuelta de Lotus como equipo de "ingeniería"
#82#79 de acuerdo en casi todo menos en lo de muerte a renault ¿quién la primera marca en usar turbos en la F1? ¿De quién era el motor que empujó a williams, a benetton e incluso a lotus?
#83 No sé tio... creo que me estás mezclando demasiadas cosas. No entiendo de qué manera tu alegato a favor de la F1 como competición de ingienería (que es el mismo que expuso Montezemelo a comienzos de esta temporada) acaba tranformándose en un "todo vale". Mira, el año pasado (cuando acabó la carrera de Singapur) le dije a un colega: "van un italiano, un español y un brasiseleño y...". Vamos, que el percance resultó cuanto menos sospechoso; parecía un chiste.
Y te repito que no entiendo como se puede pretender justificar semejante cacicada. Ésto sería como decir: "Bueno, como ha habido asesinatos y robos toda la vida, pues...". Mira, yo no le voy a dar a nadie consejos de moralidad. Ellos se la jugaron, y, mirado retrospectivamente, es obvio que les salió mal.
#85 Lo que se ha hecho no es otra cosa que largar a los miembros de la escuderia mas polémicos y con mas enemigos para evitar que el juicio sea una quema de brujas (contra quien van a ir ahora... contra renault? una marca que le genera ingresos brutales a la FIA? si además del equipo tambien dirigen una competición llamada world series, para el que no este enterado) no, pero una vez pase la tromba si el juicio no lleva la voz de mosley y la escuderia es exculpada podran ser readmitidos.
#90 1.- Briatore y Symonds dejan Renault
2.- Mosley deja la presidencia de la FIA contento por haberse "cargado" a Briatore, al que tiene ganas hace tiempo
3.- Briatore compra Renault y forma su propio equipo de F1. Contrata a Symonds como jefe de ingenieros
4.- Mosley se tira de los pelos en su casa porque ya no puede hacer nada
#92#82 De acuerdo, el problema es que yo hablo de Renault como escudería, una cosa es estar en el negocio de la F1 por que interesa como campo de pruebas y como ingreso como proveedor, y otra cosa bien distinta es estar ahí por intereses "publicitarios"
#93 Que cantidad de puñaladas traperas que se han dado en unos días.
Lo gracioso del asunto es que nadie sale beneficiado con esta guerra. Mosley fuera de la FIA, Briatore y Pat fuera de Renault, los Piquet fuera de cualquier competición... lucha de egos en su máximo exponente.
La culpa la tiene Briatore, si se hubiese cargado a Mosley cuando estaba herido de muerte no habría pasado esto pero no, dejó que se curara las heridas y antes de irse de la FIA se lo ha cargado.
Ahora a ver lo que pasa el 23 aunque ya me lo estoy imaginando...
#94 No quiero que me tachéis de resentido o antialonsista ni mucho menos, es más, estos dos últimos años he visto un cambio de actitud en el espectacular y me encantaría verle vestido de rojo el año que viene para crear un binomio sólo superado por schumacher-ferrari hasta la fecha pero... hay que ver en qué "fregaos" se mete.
En McLaren ya se vió involucrado en el tema del espionaje más grande descubierto hasta la fecha en la historia de la fórmula 1 y se defenfió diciendo que no sabía nada (al igual que hamilton, sin internet... venga ya).
Ahora, pese a haber ganado una carrera gracias a una estrategia radicalmente distinta y a un accidente a priori fortuito pero que le llevó hasta la victoria con un coche tremendamente inferior a los punteros en parrilla, y tampoco sabe nada...
Repito, no es que vea a Alonso con malos ojos, es que los campeones es lo que tienen... siempre están en los grandes escándalos.
#95#83 Con lo uno no justifico lo otro, solo digo que ambas cosas son la historia de la F1, la lucha de ingeniería y las "malas artes", y esas malas artes han favorecido en ocasiones a igualar campeonatos, a que no hubieran monopolios eternos y al entretenimiento en general.
Que conste que yo amo la F1 desde muy pequeño, pero no la entiendo como deporte, la entiendo como competición, que es muy distinto y por ello ni me escandalizan ni me hacen cambiar mi opinión sobre la formula 1 todas estas cosas.
Y por cierto no deis por hecho que todo esto sea verdad, dad por hecho que a Renault como marca fabricante de coches no le venía bien la publicidad que le está dando todo este tema, es mucho mejor decir "los 'posibles' tramposos ya no están aquí, no queremos dudas en cuanto a nuestra marca", que luchar por el nombre de la escudería. Ya veremos en que termina todo esto en la vía ordinaria, por el momento yo prefiero no decantarme por nada, solo hablar de lo evidente.
#96#94 normalmente un asunto de espionaje industrial es algo muy privado y que apenas saldría a la opinión pública, los espiados por no perder la confianza de los inversores por falta de seguridad o por despedir gente con conocimientos, los espías por no perder los inversores por asuntos turbios como usar patentes ajenas sin permiso o que se descubra que sus desarrollos son copias, no por tener personal con talento.
Se reúnen pruebas del espionaje y se pacta.
No se grita a los cuatro vientos: “Me han espiado”, a menos de que fuera algo tan ínfimo o tan chapucero que lo único que se quiera hacer sea echar mierda a la competencia gracias a las pruebas, que creo que fue lo que pasó.
McLaren no aceptó un pacto con Ferrari y este gritó “espías”.
#97#94 Que dijo que no sabía nada? si no me acuerdo mal, él y De la Rosa fueron los que testificaron diciendo que era cierto que McLatas tenía información de Ferrari.
#98#39 Briatore es el segundo mayor tramposo de la historia de la F1
Mangueras de gasolina sin filtro (incendio de verstappen en Hockenheim en el 94)
Controles de traccion camuflados en Benetton (la famosa option 13)
Mass dumper
Nelsinho
Y seguro que me dejo varias
Digo el segundo mayor porque el primero era un fuera de serie, Ken Tyrrell
#99 Echarle la culpa del incendio de Verstappen a Briatore como que no, el encargado era Ross Brawn.
Option 13 lo mismo, Flavio no es ingeniero.
Mass Dumper idem.
Nelsinho si es culpa suya, que se le va a hacer.
#100 Normalmente cuando el barco esta por hundirse las ratas son las primeras en desocupar la nave, y al pirata Briatore se le noto con su salida que tiene mucho que ver con el accidente de Piquet favoreciendo a Alonso
#101#100 No hombre, que va!! Mira, a estas alturas y tal y como está la película estoy convencido de que todo es una invención de los Piquet, por venganza más que nada.
Eso si, a Mosley le hicieron chirivitas los ojos cuando oyó a Piquet comentar algo de su accidente, planeó el asunto meticulosamente, es un cabrón pero no es tonto, concedió la inmunidad a Piquet si declaraba y después la filtró a la prensa.
Sean culpables o inocentes el juicio y la condena pública es irremediable, solo tuvo que sentarse y esperar a que Renault defendiera su marca.
Ahora mismo a Renault le da igual si era una artimaña o no, lo que no puede permitir es que manchen el nombre de la marca y por eso a negociado con Mosley el despido de Briatore y a Pat se lo han cargado por sus torpes declaraciones.
En fin, chapó para Mosley una vez más que se ha salido con la suya y espero volver a ver a Briatore en alguna escuderia.
Por cierto, ¿alguien sabe si la demanda criminal a los Piquet sigue adelante?
#102#79pocas como esta se habrán dado antes por que en el choque se jugaban la vida
¿Pocas? Y las embestidas de Schumacher contra otro coche (en vez de un muro, dos vidas en riesgo), ¿y los toques entre Prost y Senna? Vamos, decir que esto, de ser cierto, es lo peor que se ha visto nunca me recuerda a los mayores de mi pueblo, que en cada nevada dicen que hacía décadas que no nevaba así.
#103#43 Probablemente, librarse de una sanción vitalicia. Vamos, lo mismo que ganó Alonso confesando su culpabilidad y la de su equipo en el affaire del espionaje a Ferrari.
#104 pero qué vamos a pensar de este 'deporte', si es propiedad de un millonario, el presidente de su federación fue pillado en una orgía con tipas vestidas a rayas negras y blancas, mclaren espiando a ferrari y lo pillan porque mandan a la esposa de uno a fotocopiar los folios a una fotocopiadora cutre que el regente es un ferrarista friki, honda se retira porque no tiene dinero, lo compra brawn y gana casi todas las carreras con un cacharro prohibido, button gana carreras cuando llevaba años siendo un 'matao', y el recolmo, el nuevo compañero de alonso que tiene pinta de alfonsito dividendos es tan malo que se estrella aposta para que le mantengan el volante el año que viene.
patético.
el fútbol tendrá sus cosas y sus intereses pero desde luego está a años luz y mucho más entretenido que esto, que solo se adelantan en boxes aunque la mitad tienen el turboboost.
#105#104 todo lo que has dicho es una de las partes interesantes de la F1.
Piensa que estuvo haciendo Ross Brawm durante año y medio en Honda y que pasaría si Honda no se retirada.
¿Piensas que aparecía una escudería Honda todopoderosa como los Brawm GP si llega seguir compitiendo?¿Por qué no compró(o le vendieron) Honda al principio de la venta?¿Por qué usar un motor mercedes en vez de un Ferrari donde se supone podría conseguir mejor suministro y tenía más conocimientos por haber sido ingeniero en Ferrari?
¿Una jugada maestra o una locura que le salió bien?
No es un deporte, en la F1 solo interesa el dinero, los que ganan consiguen más dinero y los más adaptados sobreviven, por eso es, y fue más durante la década de los 60 y 70, durante el “todo vale”, de donde salió toda la evolución automovilística que se disfruta ahora en los coches de calle.
#109 Que se vaya Briattore, vale, pero la pedazo de mujer que tiene, elisabetta gregoraci, esa que se quede todo el tiempo que quiera. Cada vez que sale de refilón en las transmisiones se me alegra el día
www.grandprix.com/ns/ns21831.html 
Y sí, al final Piquet se llevó a alguien mñas al infierno
Al contrario, que la gente se agarre a sus sillones no lo veo yo nada serio. Que los echen lo veo normal y deseable. Lo que no sería serio es creer que en la f1 son todos honrados y viven en el país del arcoiris.
Hacer depuración de vez en cuando hace al deporte más serio.
- Esto acerca definitivamente Alonso a Ferrari!!!
Todo esto puede acabar con él :S:S
Y ahora con ayuda de Piquet, Mosley ya tiene su particular revancha...
Ferrari: Componentes poco legales en la época de Ros Brown.
McLaren: Espionaje a Ferrari.
BrawnGP: Uso de componentes que en un principio la FIA les había negado a otros equipos, y después los permite.
Honda: Depósitos de combustible secretos en el coche.
Williams: "Desleales" en el asunto de la protesta contra la FIA.
Todas éstas así de primeras.
De ésta forma seguramente Renault pueda seguir en F1, lo cual todos deseabamos.
De todas formas, si, es cierto, la fórmula 1 es sucia. Pero ello no impide que los pilotos sean los mejores y los coches sean los más rápidos. Y que para los aficionados siga siendo un deporte interesante.
Es cierto que hay pocos adelantamientos pero la cantidad no lo es todo. También en el futbol hay pocos goles y nadie se queja.
A cada cual lo que le guste. Yo al menos no entro a criticar en las noticias de los deportes que no me interesan.
Y la noticia me sorprende, porque en principio Renault no tiene patrocinador para el año que viene, así que se decía que Briatore pondría pasta de su bolsillo para comprar la escudería (como ha hecho Brawn). ¿Será que no le importa dimitir ahora sabiendo que dentro de dos meses podría comprar Renault y "volver"?
El tema es que aquí todo el mundo se había olvidado de que además de los individuos había una gran perjudicada, y esa es Renault como marca (mas aún que como equipo de F1), es una simple estrategia para lavar su imagen, la próxima será dejar de competir.
Bah, gentuza!
#43 venganza...
Más info: www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/09/16/motor/1253100361.html
www.marca.com/2009/09/16/motor/formula1/1253099920.html
www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnotic
www.telecinco.es/informativos/formula1/noticia/100009005/Briatore+deja
Apesta por todas partes.
1.Espionaje
2.Favoritismos.Sanciones completamente aleatorias dependiendo de a quién afecten.
3.Amaños
4.Trampas
5.Mandamases con dudosos gustos sexuales
6.Briatore en tanga
7.Ecclestone alias "el Padrino"
8.Un deporte en el que se adelanta el 90% de las veces en el repostaje(al menos en las 5-6 primeras posiciones)
9.Y ahora lo que faltaba,accidentes simulados.
El pressing catch es más serio que este circo.
www.thef1.com/noticias/noticias-2009/septiembre-2009/se-filtra-la-cart
Aquí en España no dimite ni Dios.
Y NO ME VAYAIS A DECIR QUE NO ES VERDAD!!!!
Singapour 2008.
L’écurie indique également que son directeur général, Flavio Briatore et son directeur exécutif de l’ingénierie Pat
Symonds ont quitté l’écurie.
Avant de participer à l’audition devant le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, à Paris, le 21 septembre
2009, l'équipe ne fera pas d’autre commentaire.
Ojala fuera más sucia, por lo menos se avanzaría en lo relativo a tecnología.
Los cambios de reglamentación son absurdos desde hace mucho tiempo, esquivando los avances que eran lo mas atractivo de este deporte. El espionaje, las malas artes en las estrategias y demás acciones siempre han sido parte de la F1.
Pero la idea ahora es llevarlo al gran público, para ello cualquier rumor debe ser penalizado para venderlo como un deporte limpio. La fórmula 1 ha resistido gracias al espionaje, a esperar el gran avance de una escudería para incorporarlo a la propia, ha vivido de la emoción de las estrategias y "estratagemas" (pocas como esta se habrán dado antes por que en el choque se jugaban la vida, pero han habido muchas igual de cuestionables), y los que lo seguíamos lo entendíamos como parte del espectáculo.
Añadimos encima la juventud de los pilotos que llegan a la F1 hoy en día, con muy poca esperiencia en otros campeonatos duros (como era la F2 de antaño) para que los preparasen para esta filosofía de deporte, para que aprendieran las reglas del juego sucio, y las aceptasen como lógicas. Tarde o temprano tenía que llegar un "ajeno", un Nelsinho que rompiera con todas estas reglas.
Y ahora los neófitos se echan las manos a la cabeza, por que se dan cuenta de que no es el deporte que les vendían, y las "marcas" que se apuntaron a este nuevo "circo para todos los públicos" solo para promocionarse y no para competir, ven como se empaña su nombre y a la primera (como es el caso) reculan, prefieren salvar el nombre de la marca que el de la escudería.
Esos mismos neófitos endemonizan a pilotos como Alonso o como Hamilton, se ha creado un fanatismo por personas en lugar de por escuderías, se les culpa de temas en los que ellos no entran por que no es su competencia (como es este caso con Alonso) y bien poco importa las condiciones que tengan para este deporte, ahora además de pilotos de F1 tienen que ser personas...
Al final, por suerte, la falsedad de las propuestas de Mosley que van contra el espíritu de la formula 1, caerán por su propio peso, y volveremos a los inicios, una competición de ingeniería y superación en la que se buscan las manos del kamikace que mejor las explote.
Y los que siempre disfrutamos, volveremos a disfrutar, y los que quieren otro tipo de competición, ahí tienen los campeonatos de GT por ejemplo, que seguro les entretendrían mucho mas si lo vieran en vez de seguir una moda que realmente no les atrae.
Muerte a Renault y todos los equipos de "imagen", alegrémonos de la vuelta de Lotus como equipo de "ingeniería"
Y te repito que no entiendo como se puede pretender justificar semejante cacicada. Ésto sería como decir: "Bueno, como ha habido asesinatos y robos toda la vida, pues...". Mira, yo no le voy a dar a nadie consejos de moralidad. Ellos se la jugaron, y, mirado retrospectivamente, es obvio que les salió mal.
Alonso vete ya (a Ferrari)
2.- Mosley deja la presidencia de la FIA contento por haberse "cargado" a Briatore, al que tiene ganas hace tiempo
3.- Briatore compra Renault y forma su propio equipo de F1. Contrata a Symonds como jefe de ingenieros
4.- Mosley se tira de los pelos en su casa porque ya no puede hacer nada
Lo gracioso del asunto es que nadie sale beneficiado con esta guerra. Mosley fuera de la FIA, Briatore y Pat fuera de Renault, los Piquet fuera de cualquier competición... lucha de egos en su máximo exponente.
La culpa la tiene Briatore, si se hubiese cargado a Mosley cuando estaba herido de muerte no habría pasado esto pero no, dejó que se curara las heridas y antes de irse de la FIA se lo ha cargado.
Ahora a ver lo que pasa el 23 aunque ya me lo estoy imaginando...
En McLaren ya se vió involucrado en el tema del espionaje más grande descubierto hasta la fecha en la historia de la fórmula 1 y se defenfió diciendo que no sabía nada (al igual que hamilton, sin internet... venga ya).
Ahora, pese a haber ganado una carrera gracias a una estrategia radicalmente distinta y a un accidente a priori fortuito pero que le llevó hasta la victoria con un coche tremendamente inferior a los punteros en parrilla, y tampoco sabe nada...
Repito, no es que vea a Alonso con malos ojos, es que los campeones es lo que tienen... siempre están en los grandes escándalos.
Que conste que yo amo la F1 desde muy pequeño, pero no la entiendo como deporte, la entiendo como competición, que es muy distinto y por ello ni me escandalizan ni me hacen cambiar mi opinión sobre la formula 1 todas estas cosas.
Y por cierto no deis por hecho que todo esto sea verdad, dad por hecho que a Renault como marca fabricante de coches no le venía bien la publicidad que le está dando todo este tema, es mucho mejor decir "los 'posibles' tramposos ya no están aquí, no queremos dudas en cuanto a nuestra marca", que luchar por el nombre de la escudería. Ya veremos en que termina todo esto en la vía ordinaria, por el momento yo prefiero no decantarme por nada, solo hablar de lo evidente.
Se reúnen pruebas del espionaje y se pacta.
No se grita a los cuatro vientos: “Me han espiado”, a menos de que fuera algo tan ínfimo o tan chapucero que lo único que se quiera hacer sea echar mierda a la competencia gracias a las pruebas, que creo que fue lo que pasó.
McLaren no aceptó un pacto con Ferrari y este gritó “espías”.
Mangueras de gasolina sin filtro (incendio de verstappen en Hockenheim en el 94)
Controles de traccion camuflados en Benetton (la famosa option 13)
Mass dumper
Nelsinho
Y seguro que me dejo varias
Digo el segundo mayor porque el primero era un fuera de serie, Ken Tyrrell
Option 13 lo mismo, Flavio no es ingeniero.
Mass Dumper idem.
Nelsinho si es culpa suya, que se le va a hacer.
img22.imageshack.us/img22/567/neversaynotoflav.jpg
Saludos
Eso si, a Mosley le hicieron chirivitas los ojos cuando oyó a Piquet comentar algo de su accidente, planeó el asunto meticulosamente, es un cabrón pero no es tonto, concedió la inmunidad a Piquet si declaraba y después la filtró a la prensa.
Sean culpables o inocentes el juicio y la condena pública es irremediable, solo tuvo que sentarse y esperar a que Renault defendiera su marca.
Ahora mismo a Renault le da igual si era una artimaña o no, lo que no puede permitir es que manchen el nombre de la marca y por eso a negociado con Mosley el despido de Briatore y a Pat se lo han cargado por sus torpes declaraciones.
En fin, chapó para Mosley una vez más que se ha salido con la suya y espero volver a ver a Briatore en alguna escuderia.
Por cierto, ¿alguien sabe si la demanda criminal a los Piquet sigue adelante?
¿Pocas? Y las embestidas de Schumacher contra otro coche (en vez de un muro, dos vidas en riesgo), ¿y los toques entre Prost y Senna? Vamos, decir que esto, de ser cierto, es lo peor que se ha visto nunca me recuerda a los mayores de mi pueblo, que en cada nevada dicen que hacía décadas que no nevaba así.
patético.
el fútbol tendrá sus cosas y sus intereses pero desde luego está a años luz y mucho más entretenido que esto, que solo se adelantan en boxes aunque la mitad tienen el turboboost.
Piensa que estuvo haciendo Ross Brawm durante año y medio en Honda y que pasaría si Honda no se retirada.
¿Piensas que aparecía una escudería Honda todopoderosa como los Brawm GP si llega seguir compitiendo?¿Por qué no compró(o le vendieron) Honda al principio de la venta?¿Por qué usar un motor mercedes en vez de un Ferrari donde se supone podría conseguir mejor suministro y tenía más conocimientos por haber sido ingeniero en Ferrari?
¿Una jugada maestra o una locura que le salió bien?
No es un deporte, en la F1 solo interesa el dinero, los que ganan consiguen más dinero y los más adaptados sobreviven, por eso es, y fue más durante la década de los 60 y 70, durante el “todo vale”, de donde salió toda la evolución automovilística que se disfruta ahora en los coches de calle.
Vamos a ver, esto no afecta a alonso en lo mas minimo, se trata de limpiar la f1 de tramposos...