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politica.elpais.com/politica/2012/09/20/actualidad/134816... 
La muerte de Víctor Cabedo alerta sobre la alta siniestralidad de los ciclistas en nuestras carreteras. El asunto de la seguridad de los ciclistas en la carretera tiene más que ver con la cultura general del tráfico. “Hay muchos conductores de coches a los que los ciclistas les ponemos nerviosos” menéame
Ya se que es lo de siempre, que si tocas a un peaton en un paso de cebra jodido lo tienes aunque lleves razon. Hay gente que se tira al paso aunque haya un coche delante, sin mirar ni nada. Siguen andando como si nada pensando "ya parara". Pero claro si yo estoy delante del paso y tu pasas corriendo y no te veo porque hay un coche aparcado o sencillamente porque no puedo ver hasta lo ultimo que pasa en cada lado de la acera pues lo mismo terminas debajo del coche.
Recuerdo una vez, en una larga avenida. Iba a la velocidad correcta. Veo a lo lejos una chica cruzando en rojo un paso, corriendo. Pasa los 2 carriles del otro sentido, veo como los va pasando. veo que sigue corriendo y se detiene al ras de la ventanilla de mi coche. Queria pasar los 4 carriles y a poco mas termina debajo del coche.
En los campeonatos ves a todos con casco porque es obligatorio para participar.
Yo cuando me voy a arriesgar mas de lo normal, me lo pongo, pero para ir de casa al skatepark no me voy a poner casco, ni rodilleras para patinar tranquilamente unas horas. No veo porqué me tienen que obligar a mi a ir patinando con casco y que no obliguen a un peatón a llevarlo (para mi patinar es igual de difícil que caminar).
Esta claro que con casco vas mucho más seguro siempre, pero no creo que sea necesario obligar.
- Conducir borracho -->Anda, como las bicis, que como no "hay control" se puede volver borracho en bici.
- Conducir muy por encima del limite de velocidad (o por debajo) -->Como no tienes contakilometros vas a la velocidad que te sale del higo
- Conducir manipulando la radio, el gps, el ordenador de abordo, el aire acondicionado, maquillandose, metiendole mano a la pareja... -->JAJAJAJAJA
- Conducir bajo los efectos de medicamentos y drogas -->Lo mismo que en la bici
- Conducir hablando por el movil -->De estos hay en bici
- Conducir sin cinturon -->Conducir sin casco
- Conducir sin dormir -->Ir en bici aun cuando no se puede subir el puerto ni con los cojones en el suelo
- Conducir de modo agresivo (por cabreo puntual, o por falta de autocontrol o alguna patologia psiquiatrica sin diagnosticar ni tratar) -->Demagogia barata. Sera que los ciclistas son todos buena gente y no se drogan?
- Conducir sin conocer el codigo de circulacion, no respetarlo y pasarse por el forro de los cojones las ordenanzas (aqui la mitad de los que han hablado no saben ni cuando hay que ponerse casco ni por donde esta permitido y no permitido circular, y parece que circulan) --> Para ir en bici no te piden carnet ninguno, asi que no hables de conocer las normas
- Conducir un vehiculo con caracteristicas tecnicas deficientes -->ITV. Hay ITV en las bicis?
- Conducir sin tener la preparacion psico-tecnica adecuada, porque eso total, pagas y te ponen el apto antes de hacerte cuatro preguntas y pruebas. -->Claro y para eso se paga y se renueva el carnet. En bici ni eso.
- Conducir sin seguro, sin carnet, sin itv... -->Te repites,
- Conducir con lesiones, o enfermedades que desaconsejan el conducir -->Lo mismo en bici
- Conducir sin señalizar las maniobras -->Esto en bici como mucho te sacan la mano si van a girar, si lo hacen.
- Conducir sin luces -->Ir sin luces en la bici y sin el reflectante, muchos.
- Conducir con mas peso en el coche de lo permitido -->Gordaco dominguero intentando subir un puerto.
- Conducir saltandose las señales, de velocidad, de iluminacion, de stop, de ceda, de no adelantar -->repetido.
- Aparcar donde te sale de los cojones el tiempo que te salga de los cojones, dejando calles de dos carriles con uno (y con los warning, que es una emergencia bajarse a comprar tabaco) -->Llama a la grua.
- Atropellar gente por no cederles el paso en pasos de peatones y semaforos, y encima cagarse en su puta madre por no respetarte a ti, que vas en tu poderosa maquina -->lo mismo de antes
- Pasarse dos carriles o tres de golpe porque "coño, medespistao" -->Coño, no sabia que con semaforo en rojo no se podia pasar. Ah, es que como no tengo carnet de bici, yo que se.
- Ir en direccion prohibida incluso dando marcha atras y parar el trafico lo que haga falta para aparcar --<he visto bicis a toda ostia en direccion contraria. LLega a pasar un coche y muerto.
Yo no tengo problemas en ir detrás de un ciclista, pero personalmente prefiero ir delante del mismo aunque vaya a la misma velocidad que va el ciclista.
A ver si ahora el que atropelles tu por ir a toda hostia y sin mirar o distraido va a tener la culpa, no te jode...
No merece la pena discutir con gente como tu, la culpa siempre la va a tener otro.
Osea que un peaton puede correr pasando los semaforos del paso de cebra en rojo sin problema.
Ni a toda ostia ni distraido, precisamente vi como pasaba los 2 sentidos porque no pasaban casi coches y no eran las 3 de la mañana ni nada similar.
Puta gentuza que sois.
Tu que te crees que es posible reaccionar y que un coche se detenga en segundos por si un colgado hace lo que le sale del higo?
Cuento situaciones reales, de gente que se pasa los pasos en rojo, que hace lo que le sale de los cojones y luego pide respeto.
Como es lógico, el que siempre tiene que perder en estos casos es el ciclista.
"Osea que puede ir borracho el de la bici pero la culpa sera tuya. No te lo crees ni tu."
Vete alli y pregunta... Ir borracho en bici es ilegal (aunque esto se lo pasan por los huev*s), la culpa es del coche siempre.
y lo de decir que si los conductores son..., si los ciclistas son..., a ver, hay de todo en todas partes, no creo que los conductores sean todos el diablo mata ciclistas
pero vamos y los peatones ?, carril peaton ya, estoy cansado de que tener ir a ciertos sitios andando suponga que tenga que hincharme de andar para rodear la autopista, habiendo tantos puentes sin acera en medio, tendria que haber una ley que prohiba construir puentes sin acera
A mi me gusta mucho la bicicleta pero sólo para ocio y hacer rutas.. para trasporte tengo el coche y el trasporte público. Y realmente, es bastante complicado que circulen ambos vehiculos en el mismo sitio, excepcto cuando hay carriles separados para ambos.
Hay que informarse para decir según que cosas
Pero tienes razón, oiga, no debería hacer eso y, sin embargo, pasarles por encima. A fin de cuentas es lo que parecen estar buscando.
#70 Eso lo dices/inventas tu no lo pone en ningun lado, si viene uno de frente no puedes adelantar a nadie, el que viene de frente no se tiene que apartar al arcen ni desviar su trayectoria. Te esperas y luego adelantas
No hay forma que por tus cojones obligar a alguien a cambiar su trayectoria sea legal.
Y si, si en un paso de peatones hay un coche mal aparcado que te impide ver, tu obligación es reducir la velocidad por si aparece un peatón. E incluso en el caso que comentas del semaforo en rojo habría que ver al final quien indemniza a quien.
Te pongo un ejemplo, mi hermana como peatón "atropelló" a un coche, cruzó sin mirar y se dió con el lateral de un coche que estaba pasando en ese momento. Cruzó lejos del paso de peatones y en curva. El coche estaba pasando cuando mi hermana decidió cruzar (se pegó la hostia contra la puerta del coche).
Pues el coche tuvo que indemnizar a mi hermana. Es muy dificil que te den la razón porque el peatón esta desprotegido y es tu deber ir a una velocidad adecuada para poder reaccionar antes esos imprevistos.
Que no es justo en muchos casos, correcto, pero la ley es clara y ley y justicia no son sinónimos.
Otra cosa es qeu haya testigos o haya pruebas suficientes, pero ya te digo que eso es muy muy raro, y tardaras años de juicios.
Ambas partes deben mejorar su actitud, los ciclistas deben tener en cuenta que son fragiles y que deben facilitar en la medida de lo posible el que les adelanten y los conductores deben tener mucho respeto por los ciclistas, no adelantarlos a lo bestia, respetarlos y tratarlos como a un usuario más de la via, uno además especialmente delicado.
Yo, en Barcelona, si hay carril bici, voy por el carril bici aunque están hechos con el culo, mobiliario urbano que lo interrumpe, pasar justo al lado de un kiosco, etc. Y esquivar corredores, patinadores y coches aparcados.
Los que están sobre la acera, solo pintados, aparte de esquivar a los de antes hay que esquivar abuelitas y a tarados con perro, paseantes o borrachos por las mañanas.
Si no hay carril bici, circular pegado a la derecha en ciudad es una invitacion a que te pasen a dos dedos y te estampen contra un coche aparcado, por lo que lo mas prudente es ocupar el carril, que el máximo sea 50km/h no te obliga a ir a esa velocidad aunque la mayoría de los ciclistas rodamos por encima de los 25 o 30 km/h en asfalto.
Llevo casco, luces (obligatorias solo de noche, pero las llevo) y reflectantes (estos obligatorios en cuanto pisas asfalto, respeto semaforos, señales de stop y circulo correctamente y veo tanto ciclistas imprudentes como conductores imprudentes, en este pais la educación vial se nos olvida en cuanto nos dan el carné. Tengo un seguro complementario por si soy yo quien atropella a un peaton.
Ni todos los ciclistas son imprudentes ni todos los automovilistas son unos cafres, pero el que padece las consecuencias graves de un accidente es siempre el ciclista.
Un saludo
Si la carretera no tiene arcén (algo común si eres de pueblo) ocupan todo el carril derecho. Algunas temporadas hay ciclistas hasta en la sopa y te encuentras media docena de pelotones en un tramo de 10 km. No es que me molesten, pero llegan a ser cansinos. A veces te encuentras el grupito tras una curva y tienes que dar un frenazo porque vas a 80 y ellos van a 30.
No sé por qué siempre están en carreteras secundarias, cuando por una carretera ancha con arcén es mucho más sencillo adelantarles con seguridad. Y lo malo no es encontrarlos de uno en uno, pero en grupo y carretera mala son un peligro.
Se apoyan en que la velocidad "adecuada" que no máxima, es aquella en la que puedes detener tu vehículo dentro de tu campo de visión sin superar los límites legales establecidos es la vía.
Y como no dan carné de peatón, toco indemnizar a tu hermana.
Un saludo
Ais... que mal me esta haciendo comparar las cosas...
La cuestion es, por que no hay rutas para ciclistas como en cualquier pais civilizado?
El ciclista no solo tiene que poner su vida en riesgo si no que ademas se crea un obvio odio hacia los ciclistas que arraiga en nuestra cultura alejandonos cada vez más de la independencia del motor.
Pero en carretera molestan, es cierto. Y que vayan por carretera, en el 99% de los casos es por ocio, no por necesidad
Pq las bicicletas de carretera no son para ir por rutas, sino por carreteras...
Algun complejo? Pq yo esa conducta no la veo... es algo de grandes ciudades o que?
¿Tú eres de letras, verdad?
¿A qué te refieres con "desviar su trayectoria"? ¿Cual es esa trayectoria?
Dentro del propio carril se pueden trazar muchas trayectorias, y se deben trazar considerando las circunstancias de la vía (incluyendo los elementos presentes).
Si hay algo en el arcén, debes de trazar la trayectoria por la izquierda, y si hay una curva o un cambio de rasante con poca visibilidad, debes de trazarla por la derecha.
Pues lo mismo con los ciclistas, si circulan en tu sentido, vas por la izquierda, y si por el contrario, por la derecha, facilitando a los contrarios el adelantamiento.
Comprendo que alguna vez hayas tenido una situación peligrosa por culpa de un subnormal que se ha puesto a adelantar a un ciclista de una manera y en una circunstancia en la que no debía. Pero de igual forma hay circunstancias en las que reducir la marcha a 15 kmh por no adelantar a un ciclista es muchísimo más peligroso, y no hacerlo en condiciones de seguridad acercandose al centro de la calzada, también es una subnormalidad.
El mismo peligro (proporcional) que hay cuando ves a dos abueletes caminando (incluso a personas corriendo) en medio de un carril bici "no urbano" en el que facil puedes ir a 40km/h, el primero los ve, pero si no avisas a los de atras se los comen.
En resumen, creo que por mucha precaucion que pongas, hay sitios que resultan intrinsicamente peligrosos el ser compartidos.
Que esto lo diga un ex-ciclista profesional demuestra la falta de sentido común y el ego que está matando a muchos compañeros de afición. Muchos ciclistas piensan igual, es un tema controvertido, casi tabú, incluso entre aficionados.
Yo creo que circular en paralelo a 25 Km/h argumentando que se hace "por seguridad" es la mayor soplapollez que se puede soltar por la boca en defensa del ciclismo. Soy conductor y también ciclista. En la vida voy a ir en paralelo por la carretera, es un suicidio en toda regla, una ruleta rusa. Los coches no tienen tiempo de frenar en una curva ciega joder, ¿es que no lo veis? Y si a eso le sumas la incompetencia y los despistes de los conductores, el drama está servido. Que sí, que los tractores también van lentos, pero PESAN TONELADAS y sus conductores no van a morir o quedar paralíticos por un leve golpe que les den por detrás, sin embargo un ciclista SÍ.
Algunos se piensan que circular en paralelo en carretera abierta confiere al pelotón la dureza de un tanque ruso. Por favor, abandonad ese argumento de una vez, por más que lo permita el estúpido código de circulación, que solo consigue romper familias!
Es como el que adelanta y dices tu "Este es tonto si esta claro que no le da" y te obliga a frenar, yo no tengo que frenar para que otro me adelante, evidentemente una vez hace la gilipollez tienes que facilitarle el que no se pegue la ostia y te lleve a ti con el, pero el tio es gilipollas y eso no se puede hacer.
Los ciclistas van a un velocidad anormalmente reducida, tiene la obligacion de echarse a un lado como los tractores y demás vehiculos que por circunstancias especiales van a una velocidad anormalmente reducida.
No me extraña que me encuentre tanto capullo. Si es que no teneis ni puta idea de circulación, parece que sois de carnet por tombola macho. Y aun por encima vais llenos de razón.
Claro esta como el caso de las rotondas que no tienen ni puta idea y van llenos de razon cogiendo la mal, llega un momento que te la pegas o te denuncia un policia y aprendes por las malas el tema.
Haceros un favor y leer otra vez el manual de la academia y en vez de aprenderlo de memoria intentar comprenderlo.
No puedo decir que yo sea perfecto, pero cuando voy conduciendo tengo más paciencia con los ciclistas, igual que cuando voy en bici tengo más paciencia con los corredores (a veces ellos tampoco tienen un lugar cómodo para circular)... y cuando voy corriendo tengo más paciencia con los viejecitos y los que te cruzan el perro
En fin, un poco más de empatia y responsabilidad nos viene bien a todos.
Por otro lado, hay un auténtico montón de bicicletas estacionadas y casi todas sin más segurodad que una cadena entorno a la rueda y el cuadro, pero que no está atada aningún sitio. Vamos, igualito que España.
Dejas una bici así en Sevilla y te la han robado mientras buscas las llaves para cerrar el candado.
Por ciudad si tengo que ir detrás de uno pues voy, total ya estoy acostumbrado a ir detrás de coches "sin carné", que hasta van más lentos. Los de detrás que piten lo que quieran, a ver si se ahogan en su propia bilis y dejan de joder la marrana.
Y es que yo también soy ciclista, de montaña exclusivamente (y hacia abajo), pero la bici es la bici.
se jodatenga que hacer la maniobra de adelantamiento sin pasar rozandote a 10 cms. Al menos yo lo tengo comprobado. Si voy pegado a la derecha, no me adelantan, siguen su camino (algunos) sin apenas desviarse, si voy mas centrado entonces me adelantan con mas espacio.w3.bcn.cat/bicicleta/0,4022,6218 ... _1,00.html
www.bcninternet.com/es/touristin ... entid=4034
Artículo 14. Bicicletas
1. Las bicicletas circularán obligatoriamente por los carriles bici segregados y, preferentemente, por el resto de carriles bici, por las calzadas en zonas 30 o por las vías señaladas específicamente. Cuando estos no existan, circularán por la calzada. Cuando se den las condiciones previstas en el apartado 6 de este artículo, podrán circular por las aceras.
2. Cuando el carril bici esté situado en la acera, los peatones lo podrán cruzar, pero no podrán permanecer en él ni caminar por él. Los ciclistas respetarán siempre la preferencia de paso de los peatones que lo atraviesen y no podrán superar la velocidad de 20 km/h.
3. Cuando el carril bici esté situado en la calzada, los peatones deberán cruzarlo por los lugares debidamente señalizados y no lo podrán ocupar ni caminar por él.
4. Cuando los ciclistas circulen por la calzada, lo harán obligatoriamente por los carriles más próximos a las aceras, pudiendo ocupar la parte central de los mismos. Cuando esté expresamente permitido y señalizado, las bicicletas podrán circular por los carriles reservados a otros vehículos.
5. Al circular como vehículos en la calzada, las bicicletas disfrutarán de las prioridades de paso previstas en las normas de tráfico vigentes.
6. En el caso de que no exista carril bici ni ninguna otra de las vías especificadas en el artículo 14.1, las bicicletas podrán circular, excepto en momentos de aglomeración de peatones, por:
a) Aceras, andenes y paseos de más de 5 metros, y con 3 metros de espacio libre.
b) Parques públicos y áreas de peatones.
c) Zonas de prioridad invertida en los dos sentidos de la circulación.
A los efectos expresados en este artículo, se entenderá que hay aglomeración cuando no sea posible conservar 1 metro de distancia entre la bicicleta y los peatones que circulen por dichas zonas, o bien circular en línea recta de forma continua durante 5 metros.
En estos espacios reservados para los peatones, las condiciones de circulación de las bicicletas serán las siguientes:
a) Deberán respetar siempre la preferencia de los peatones
b) Adecuarán la velocidad a la de los peatones, sin superar los 10 km/h.
c) Se abstendrán de hacer cualquier maniobra que pueda afectar a la seguridad de los peatones, respetando la » ver todo el comentario
2. La mayoria de los conductores cometemos infracciones, algunos (no tantos como parece, pero si muy peligrosos) se comportan de forma temeraria.
Lo siento, pero se necesita mas mano dura. Y yo soy el primero que me subo por las paredes cuando: Me ponen una senyal de 80 en autovia, marcan como 50 zonas rapidas aledanyas a los nucleos urbanos, persiguen al que corre por autopista en lugar del que corre en ciudad.
Pero lo que no puede ser es que se vea normal que la gente, sobre todo ciclistas, se salten los semaforos como norma general. No se puede aceptar como normal adelantar con una diferencia de mas de 50kmh con menos de un metro de distancia lateral.
Como ciclista si hubiese tenido la oportunidad de alcanzar a algun que otro conductor me hubiese metido en una pelea (no me peleo desde que era ninyo en el colegio), como conductor me subo por las paredes cuando un ciclista se mete por una via rapida recien construida teniendo disponible la vieja carretera ahora sin trafico.
Sobre los carriles bici, entiendo que quien va en una flaca a machacar no lo use, pero cada vez que circulo por un amplio carril bici y adelanto a un ciclista que va por la carretera a pedo de burra pienso que primero es un cabronazo de cuidado por putear a los conductores sin necesidad, y segundo que flaco favor hace por conseguir mas respeto por los ciclistas.
Sobre la invasion de peatones del carril bici, bueno, pediria a quien lea esto que piense:
No me molesta quien va corriendo a 10kmh, pero si estas ensenyando a tu hija de 4 anyos a andar en bici no la metas en el carril bici por favor, y menos te dediques a empujar triciclos. Utiliza la cabeza, que para eso la tienes.
@elrelojero, los negativos, bueno, es que te has pasado todos los comentarios diciendo que los ciclistas van a 2kmh, incluso a 0,5kmh. Bueno, simplemente aclararte que para circular a esas velocidades hay que tener bastante habilidad, por lo que no creo que hayas tenido que adelantar en carretera a nadie a velocidades tan bajas, deja de mentir por favor.
Pues voy a ser pesao y cabezón como tú lo estás siendo...
Tú, como todos los demás vehículos, tienes el deber de facilitar a los demás sus maniobras y de establecer las medidas de seguridad.
De igual manera que cuando alguien se va a incorporar a la autopista, tu debes cambiarte un carril a la izquierda (repito igual que en los casos anteriores: siempre y cuando sea posible por las circunstancias) para que el que viene por el carril de aceleración se pueda incorporar.
Es como el que adelanta y dices tu "Este es tonto si esta claro que no le da" y te obliga a frenar, yo no tengo que frenar para que otro me adelante, evidentemente una vez hace la gilipollez tienes que facilitarle el que no se pegue la ostia y te lleve a ti con el, pero el tio es gilipollas y eso no se puede hacer.
Tú, como buen conductor, sí TIENES que frenar lo que haga falta para minimizar el peligro causado por otro gilipollas. Si antepones tu orgullo pensando que no tienes que desviar tu trayectoria, o no tienes que reaccionar ante situaciones de peligro creadas por otras, mal conduces. Conducir bien no se trata únicamente de no provocar situaciones arriesgadas, sino minimizar las de los demás, por mucho que joda.
Los ciclistas van a un velocidad anormalmente reducida, tiene la obligacion de echarse a un lado como los tractores y demás vehiculos que por circunstancias especiales van a una velocidad anormalmente reducida.
Tienen obligación de ir por el arcén, de ir en fila, de no realizar adelantamientos de más de dos ciclistas ni que duren más de 200 metros... Pero si alguna vez te encuentras a alguno que no respeta las normas, no por ello no estás obligado tú a cumplir las tuyas poniéndoles en peligro porque ellos tengan la culpa.
No me extraña que me encuentre tanto capullo. Si es que no teneis ni puta idea de circulación, parece que sois de carnet por tombola macho. Y aun por encima vais llenos de razón.
Claro esta como el caso de las rotondas que no tienen ni puta idea y van llenos de razon cogiendo la mal, llega un momento que te la pegas o te denuncia un policia y aprendes por las malas el tema.
Haceros un favor y leer otra vez el manual de la academia y en vez de aprenderlo de memoria intentar comprenderlo.
Rebota, rebota, que en tu culo explota.
www.ennoticias.net/sale-la-luz-video-porno-de-kanye-west-con-kim-karda
#102 ¿Que sermón barato? Es simple cuestión de velocidad si tu cabeza impacta contra un bordillo, te la abres...si llevas casco no es bastante mas complicado.
#103 No estamos hablando de llevar casco al ir estilo peatón, si vas tranquilamente y a velocidad moderada no debería ser necesario.Pero si hablamos ya de ir a una velocidad mayor, por la calzada o similares... lo considero mas beneficioso que perjudicial.
Saludos
El tema de la seguridad y los que te han votado negativo creo que tienen fácil arreglo. Obliguemos por ley a llevar casco DENTRO de los coches. Seguro que ahorra muchas vidas, pero a la mayoría no les gustaría. Es más, para los minúsválidos en sillas de ruedas, obliguemos también a llevar casco. Seguro que si se obligase por ley otro gallo cantaría. La seguridad no sólo es usar más medidas pasivas de protección también ordenar la relación de los individuos y vehículos entre ellos: en ciudad es crear carriles bicis, no optar por compartir espacio con los coches.
Para mí seguridad es llevar casco y sobre todo, no obligarme a compartir espacio con motos, coches y autobuses en cualquier ciudad de España, donde llevan prisas y vernos a 14km/h es suficiente para poner en riesgo mi vida. Lo que me puede hacer un coche a mí, jamás se lo podré hacer yo a un peatón.
En entorno urbano en bicicleta se circula a baja velocidad, a unos 10 Km/h. Es un medio de transporte más cómodo y rápido que ir andando. Ponerse un casco en esas condiciones tiene la misma lógica que ponerse un casco andando por si te cae una maceta en la cabeza.
Por otra parte no hay ni un puñetero estudio que avale un descenso significativo de la siniestralidad en bicicleta por llevar casco. A Víctor Cabedo se lo han cargado por atropello, que es la principal causa de accidentes mortales y el verdadero problema.
He montado en bicicleta mas de 20 años, y aunque fuese a dar una vuelta a la manzana, procuraba salir de casa con el casco. Si te da calor es porque tienes que buscar un modelo mas ventilado (fijate en cualquier vuelta ciclista, hay infinidad de modelos... mas abiertos y menos abiertos).
Y esa rotura, ¿se produjo circulando por el carril bici por ciudad a menos de 20 Km/h?
En Holanda, ejemplar en cuanto al tratamiento de las bicicletas, se reconocen las características particulares de cada vehículo y se les dota de las infraestructuras necesarias. Aquí no. Aquí, por ejemplo, un vehículo a pedales que en subida no supera los 10 km/h debe convivir con otros de motor que hacen las curvas cerradas a 40 km/h. O deben pedalear por los estrechos y repletos carriles de las ciudades, intentando compaginarse con esos mismos coches.
No hay infraestructuras ni voluntad real de crearlas, así que se opta por endiñarle el marrón a algún otro. Por ejemplo a los ciclistas; que se busquen la vida. O a los automovilistas; da igual que el sentido común dicte que en casos como este el beneficio de la mayoría ---hoy por hoy, los vehiculos a motor--- debe primar sobre el de unos pocos ---hoy por hoy, los ciclistas---, por lamentable que eso sea.
Encima, endiñan el marrón a una población de la cual buena parte no goza de educación, ni tiene conciencia alguna, algo muy necesario para convivir en esta mierda en la que nos tienen metidos.
De las motos prefiero no hablar. Es algo vergonzoso. Esa falta de educación y conciencia que antes me atrevía a mencionar hace que, al menos en la zona dónde vivo, 9 de cada 10 motoristas hayan comprado la moto porque con ella tienen patente de corso para ignorarlo casi todo; la señalización horizontal, y en muchos casos la vertical, las distancias de seguridad y, cómo no, los límites de velocidad. Creo que a ese despropósito se le llama mejora de la movilidad, o algo parecido.
Bueno soy de Valencia asi que asumo que aqui es diferente, no se a que viene lo de complejo, no tengo coche ni lo quiero, pero es lo que se huele muchas veces.
En la A-42 se ven muchas (en la parte madrileña no porque de Parla a Madrid no hay casi arcén, pero en Toledo si las veo casi a diario)... yo no creo que me atreviera... no por circular por el arcén sino por cruzar entradas y salidas... que no sabría cómo hacerlo...
Para adelantarlas... yo incluso me cambio de carril si tengo la oportunidad (y por cierto, normalmente los que van detrás mio hacen lo mismo) y si no puedo cambiarme de carril por el tráfico me pego a la izquierda de mi carril que metro y medio hay de sobra, mi coche mide 1,7m de ancho, el carril de la autovía son, como mínimo 3,5 metros, y como se da el caso de que la A-42 es de 120Km/h, no pueden ser de menos de 3,75 metros y el arcén de 2.5 metros... suponiendo que el ciclista vaya por la mitad del arcén para evitar el quitamiedos queda más de 1 metro dentro del arcén... con mi coche pegado a la izquierda pero sin pisar la línea quedan casi 2 metros... o sea 3 metros para el adelantamiento lo que considero que es una distancia lo suficientemente segura para esa diferencia de velocidad.
Un saludo!
Que si, que los ciclistas tenéis razón en todo y que las normas dicen bla bla bla y lo que querais, pero si sabeis que sois los más débiles en la calzada, joder!, por mucho que una cosa escrita en un papel os permita realizar ciertas maniobras, haced uso de la prudencia y no del orgullo y no os metais en la boca del lobo solo por que un papel dice que el lobo no os puede comer.
Además tened en cuenta una cosa, un conductor que os atropelle mortalmente (tanto siendo ciclista como peaton), en caso de que no vaya bebido, ni drogrado al volante, seguramente no llegue ni a pisar la cárcel en un atropello por una imprudencia grave, eso si: vosotros si que no volvereis a pisar nunca vuestra casa.