La BBC News califica las obras del metro de Granada de «monstruosidad» y «ruina»

#1   Y lo que nos queda con las obras...

#4   Y lo que nos queda por aprender... Creo que somos de los pocos lugares donde aun quedan Faraones.

#5   Que afilen el lapiz cuando entre Gallardon de ministro de fomento

#7   Mi opinión es que una ciudad como Granada si incluimos su area de influencia sí que puede tener un tranvía y funcionar más eficientemente que un sistema de autobús, que supongo que éste es sin preferencia y fácilmente collapsable. cabe recordar que un tranvía tiene menos gasto energético y puede transportar más gente por km que no un bus...

Eso sí, lo que es un ruina es abandonar la infrastructura sí que sale caro.

#8   #7 Y sino un monorrail que sea compatible con el metro aprovechando los agujeros que ya tenga. Ademas que llegue hasta el aeropuerto. De hecho deberia llegar desde las pistas de esqui hasta la playa...

#9   Un tranvía en superficie no es un gasto excesivamente caro para una ciudad como Granada. No sé si tiene partes subterráneas pero eso suele multiplicar el coste por 5 o 6 veces. Además de no servir para anular el tráfico rodado. Lo que no se puede hacer es iniciar obras sin presupuesto, como ha pasado en Jaén que con el cambio de gobierno han decidido no utilizar la línea de tranvía que ya está ejecutada. No vaya a ser que funcione y los ciudadanos le atribuyan los logros al anterior alcalde. ¡País!

PD: todo lo que tiene Granada de bonita para pasear lo tiene de horrible para circular.
Aquí dentro está el artículo original en inglés con algunas imágenes www.bbc.co.uk/news/world-europe-15783960

#10   #6 Lo de las escaleras seria genial, y unas prostitutas a la salida para que la chupen seria entonces ya perfecto.

#12   #10 lo de las escaleras es verdad... y para justificar su propuesta ha dicho que otros monumentos también tienen ascensores y cosas así, como la Torre Eifel... Yo no sé dónde anda la inteligencia de los políticos.

#13   #7 Si no había dinero, que no lo había, mejor haber invertido en mejorar la red de autobuses. Lo más gracioso es que la obra que está paralizada ahora mismo es sólo la línea 1. Aunque la terminen (no se si me jubilaré antes) la mayor parte de Granada seguiría dependiendo del autobús. Creo que querían hacer 2 líneas más. Calculando el tiempo que llevan con ésta (y lo que le queda), nos plantariamos en el 2040 antes de tener las 3 líneas terminadas.
#9 Sí tiene partes soterradas.

#14   #12 Es facil, algun favorcillo tiene que hacerle a uno que tiene una empresa de eso a cambio de un sobre y el tio no se rebano mucho la cabeza de donde coño justificar meter una una escalera mecanica. (era lo bueno que tenian antaño las construtoras, era más facil meterla doblada)

A estos los dejas y se cargan un patrimonio de la humanidad en un descuido.

#15   Ojo, granadinos, en Sevilla el metro ha tardado la friolera de 30 años (socialist-years) en ver concluida su primera (y única) línea.

#16   Un metro en una ciudad con una densidad de población tan baja como Sevilla, Granada o Málaga es simplemente TIRAR EL DINERO.

#17   #7 #8 En Kyoto funcionan a base de autobuses, puesto que está repleta de templos antiguos y tampoco pueden hacer mucha obra subterránea, y va la mar de bien, tienen una red amplia y que funciona muy bien.

#18   #6 El ayuntamiento es del PP, y tiene una deuda enorme por cubrir en general.
No puede ser si son los mejores gestores del mundo mundial y los próximos del gobierno de España, seguro que estos de la BBC son comunistas....

#19   #6 ¿Escaleras mecánicas para subir a la Alhambra? ¿En serio?




¿Y los de patrimonio no tienen nada que decir?

#20   #16 Lo que espero, y espera mucha gente, es que es una vez que concluyan las obras de Málaga, la entrada al centro y a la universidad (sobre todo esta última) se vean más despejadas. Es morirse para ir a la zona universitaria a hora punta, y por ejemplo, para ir al parque tecnológico, debes pasar por fuerza por ahí (a no ser que nos metamos en polígonos ) por lo tanto se une toda la gente que va al parque tecnológico + universitarios a hora punta... Es mortal... Un metro solucionaría muchos de estos problemas en las carreteras, teniendo en cuenta que al parque tecnológico solo va un autobus, es normal que se quiera liberar la carga de coches de la autovía que lleva hasta allí, porque la mayoría de empleados usan vehículo propio.

#21   Españistán.

#22   #16 eso es que no te has movido de coche por Granada de coche.

#17 No os entiendo. Los autobuses son mucho más contaminantes que un tranvía... antes todo el mundo era a favor de los tranvía (que en Granada es lo que es: un tranvía no un metro)ahora que hay que criticar los políticos ya queremos autobuses, pues en Granada tenemos colas interminables de autobuses contaminando la ciudad (acústica y contaminantes químicos)

#23   Granada no tiene baja densidad. Bruselas si pero Granada no...

#24   #19 O tranvía estilo Lisboa. Y esta solución me gusta más que los actuales minibus gritando cuesta arriba

#25   En el artículo original (www.bbc.co.uk/news/world-europe-15783960) usan la palabra "eyesore" que literalmente significa "dolor de ojos", o sea que es feo o desagradable a la vista.

Es uno más de los muchos artículos y reportajes que últimamente gustan tanto por aquí por Inglaterra (donde vivo) sobre algún país de los denominados PIGS, para hablar de lo muy por encima de sus posibilidades que han vivido, a costa de UK y el norte de Europa, sin merecerlo por vagos.

Por supuesto, aún no he leído ningún articulo (y cada día leo dos periódicos y veo las noticias en varios canales de tv) que hable sobre la liberación del suelo por parte del PP en el 98, la generación de la burbuja inmobiliaria, La cantidad de gente joven que abandonó los estudios para trabajar en la construcción cobrando bastante más que un licenciado, la explosión de la burbuja y un paro del que la mayoría de personas son esos que abandonaron los estudios.

Además, el artículo de la BBC tiene otro pecado, que es culpar al PSOE de despilfarro y dar a entender que con el PP no será así. Cualquier lector inglés que no conozca al PP puede pensar que ellos sí deben ser responsables pero nada más lejos de la realidad. El artículo debería mencionar que también el PP donde ha gobernado a despilfarrado (y robado) tanto o más.

#26   Me encanta la cantidad de medios extranjeros que se están especializando en criticar Españistán.

#27   #26 Solo tienen que traducir los artículos que llevan los medios españoles escribiendo sobre Portugal y cambiando topónimos y tópicos...

#28   seriamente y pregunto, una ciudad con 239.154 hab. (2010) se puede permitir pagar las carisimas obras de un metro?No sería mejor emplear ese dinero en financiar las políticas de transporte de autobuses, carriles bici y mejora de las carreteras. Es una pregunta porque supongo que un metro es un servicio bastante más caro que los autobuses y una ciudad de ese tamaño no puede soportar aunque entiendo que en el pais en el que se construyen aeropuertos para no usarlos es normal.

#29   #10 Yo es que ya me corro solo con la arquitectura

#28 pero así no se pueden trancar comisiones

#30   La idea de una escalera mecánica a la Alhambra lleva rondando más de 10 años. Actualmente se puede subir andando por varias vías (Cuesta de Gomérez, como la más turística/típica; Realejo; Cuesta de los Chinos -mi favorita-; o desde el Darro por caminos secretos hacia el Llano de la Perdiz, dando mucha vuelta; o por el acceso nuevo al Cementerio, con bastante tráfico de mucha velocidad); también están los minibuses, los taxis, la línea 13 del autobús de la Rober y los autobuses turísticos. Los coches particulares no pueden subir desde hace más o menos una década, creo.
Personalmente, salvo minusválidos, la subida es un paseo, precioso y agradable. Si estás enfermo o lesionado o directamente si eres un perro, hay suficientes alternativas. La Alhambra es algo sutil, no un centro comercial; el encanto se perdería si hubiera mucha gente (que ya la hay, pero bueno).

#31   #19 La directora de Patronato de la Alhambra y el Generalife lo dijo y la mandaron a callar
www.meneame.net/story/alcalde-granada-torre-eiffel-no-existiria-villaf
#30 Con coche creo que se podía subir tirando por la autovía pero no me hasgas mucho caso, suelo subir andando, por todo lo demás totalmente de acuerdo con tu comentario... estos señores tienen un gusto por empezar obras faraónicas que no es normal

#32   #28 Pues no has visto el carril bici que están haciendo por encima del Metro en el Camino de Ronda: cada 10 metros hay una interrupción por calle trasversal/parada de autobús/contenedores.
Y además de poca población, el último/penúltimo PIB por habitante de España.

#33   #16 ¿No será al revés?

#34   #29 Bueno, el bosque de la Alhambra -por la noche- es lo más similar a una zona de cruising en Granada (eso dicen, jeje)

#35   #7 Esto ya lo hablamos con Jaen. La verdadera ruina es no acabar o, no poner en marcha lo que se ha empezado.

Debe ser la versión española del despilfarro, adaptado a tiempos de crisis.

#36   #32 No soy de allí amigo pero te compadezco, en cáceres querían hacer un aeropuerto internacional y una estación del AVE no te digo más. Encima creo que el AVE quieren continuar y ya hace años que nos cerraron la via a salamanca(de hecho yo no llegue ni a usarla) y ahora veo como nos quedamos sin los pocos trenes regional y talgo que quedan porque con lo que se gana por aquí no vamos a pagar el AVE, a ver si empiezan a poner en los anuncios del ministerio de fomento o ayuntamiento algo como "jodiendo al ciudadano desde hace XX años" al menos me echaba unas risas

#37   #32 Sí, es cierto, por el acceso del Cementerio. Estaba pensando en la Cuesta de Gomérez.

Un año la Vuelta a España propuso hacer el prólogo subiendo por Gomérez, pero el Patronato se negó y subieron por la Cuesta de la Escoriaza. Generalmente las decisiones de Mar Villafranca me parecen muy acertadas, pero creo que en esa ocasión habría sido espectácular el paso por la Puerta de las Granadas. No obstante yo lo hago muchas veces cuando subo al Llano con la MTB.

#38   #32 Si, es una cosa increíble...

#39   Ale granadinos a comer un poquito más de polvo y humo de los coches atascados. Granada de por sí es una ciudad fea (la Alhambra no cuenta) y con esto más aún.

#40   #10 Exijo que también haya prostitutos
#16 Apunta Gijón a la lista
#34 Claaaaaaaaaaaaaaaro, eso dicen, claaaaaaaaaaaaaaaro que sí

#41   Granada no es fea, sino la parte nueva (años 80 hasta hoy) si que lo es, como en 90% de las ciudades españolas, europeas (del mundo mundial?)

#42   Me costaron las obritas 14 vueltas por la ciudad, parar y preguntar otras 14, una multa porque me equivoque de calle y me metí en el carril bus por estar todo esta levantado y total solo fue ir a la estación de tren viniendo desde Motril.

#26 Pues será porque encuentran filon. No jodamos, el aeropuerto de Ciudad Real (inoperativo), el de Castellon (Cerrado), el de Teruel(en el limbo), AVE que una vez instalado e inagurado hay que cerrar el servicio (Madrid-Albacete) porque no es rentable, claro si un tren normal tarda un poco mas y vale la mitad, pero no habia que poner AVE. Y podemos rascar en muchos sitios mas.

#43   #39 Pareces de Sevilla, o bien de Elche o de Vigo.

#44   #42 No me ofende que critiquen, me ofende ligeramente que sean los medios extranjeros quienes continuamente exponen nuestras desgracias, porque no tengo muy claro si el fin es sólo exponer nuestros proyectos desastre o mostrarnos más a Europa como uno de esos países que hunden nuestra querida unión. Un poco de hipocresía destila la cosa a mi parecer.

Sea dicho también que desconozco si hay desgracias similares en Reino Unido, aunque no creo que esten exentos.

#45   #20 pues espera sentado, porque en Sevilla no ha solucionado nada el metro, sigue el mismo tráfico a las mismas horas.

#46   Yo soy de Granada, y en resumen, tenemos a un alcalde paleto, que solo puso trabas al trazado, en vez de hacer algo simple se opto por algo gargantuesco que encima no podrá superar de normal los 50KM/h por ir sin separaciones físicas en la vía o soterrado.
Los pueblos de alrededor cumplieron su parte y han terminado todos su trazado, a la espera de que la capital lo termine y se ponga en funcionamiento este metropolitano cuyo objetivo principal es facilitar mediante este transporte público todas las poblaciones periféricas (pues Granada lleva perdiendo habitantes desde hace una década que se han trasladado a los pueblos de la periferia, pero hacen mucha vida en la capital).
Sumado a la pelea constante con la junta que se mantiene por parte del ayto en Granada en vez de una actitud colaboracionista como en Málaga.
Añadir el horrible error, de en vez de haber llevado las obras por etapas, de levantar el trazado en casi su totalidad de forma simúltanea, con las consecuencias que una vez parado el presupuesto ha tenido para la ciudad.
Resultados de una nefasta gestión y unas muy malas previsiones, y así esta Granada, sin metropolitano, con uno de los peores y más caros servicios de transportes de la ciudad y discutiendo sobre el ascensor o las escaleras mecánicas en la Alhambra, acortando presupuestos en cultura ya actividades de índole social.

Y la gente le votó, cosas de estos lares.

#47   #16 ùes granada ya tenía metro antes... y menos población...
#31 sí, se puede subir por el cementerio.

#48   #22 Granada se recorre de punta a punta en poco más de una hora andando. No, no hacia falta el metro. Y el coche es bastante prescindible, a no ser que vivas en los pueblos de la periferia.

#49   #39 ¿Que Granada es fea? Lo que me faltaba por leer. Otra cosa es que esté aprovechada como el culo. Pero Granada es una ciudad con unas posibilidades que muy pocas ciudades de ese tamaño tienen. Caminar por la calle con algo similar a la Alhambra o Sierra Nevada de fondo se puede hacer en muy poquitas ciudades.

#50   Ha pasado lo mismo en Zaragoza para poner un puto tranvía. Bueno, ha pasado y está pasando.
Y encima se ha malversado pasta a diestro y siniestro (hasta han metido unas vías que ni al AVE), seguro que algunos acabarán en la cárcel.... oh wait!

#51   #48 El tranvía de superficie que están construyendo conecta Granada con Maracena y Armilla pasando por el campus de la salud. Si haces todo eso en una hora (que por cierto es lo que tardará el tranvía)...
No es el trayecto por Camino de Ronda lo más importante es conseguir conectar todos los puntos con mayor densidad poblacional por tranvía.

Se me dices que el tramo de Camino Ronda debería ser de superficie estoy de acuerdo, ahora que no es necesario, si el tranvía no es necesario tampoco lo son los autobuses. Y entrar de coche en la ciudad no es ningún placer por lo que creo que 50% del trafico son personas que no tiene alternativa (lo restante es gente dando vueltas buscando aparcamiento). Yo cuando estoy en Granada intento no usar el coche, pero por motivos profesionales tenia que salir y entrar de la ciudad y era un caos. Y normalmente usaba la bici y sufría con los humos de los autobuses (ya sabes porque los odio)

#52   #39 Granada ha sido elegida durante distintos años consecutivos, como una las ciudades más bellas de Europa. Entre algunos de los portales que la han elegido con votaciones de turistas de toda Europa, TrypAdvisor.

No se hizo la miel para la boca del burro.

#53   ¿Maracena o Armilla son Granada? Yo he dicho que recorres Granada de punta a punta en una hora y es verdad. He dicho que el coche es bastante prescindible a no ser que vivas en los pueblos de la periferia y es verdad. El metro ligero no era necesario otra cosa es que sea mejor tenerlo, pero es que como ya dije en mi comentario #13, si no había dinero para hacerlo, que no lo había, pues digo yo que mejorar la red de autobuses es mejor solución (incluso se podría haber estudiado autobuses con cero emisiones) o hacerlo en superficie en su totalidad que es mucho más barato como tu dices.

#54   Un pequeño adelanto de lo que va a pasar con el AVE y con todas las mierdo-estructuras que se llevan años incentivando sin más razón que la de engordar a los cuatro cerdos de siempre.

#55   The Soler family in Pinos Genil blame the Socialists for the country's debt crisis  

#56   #51 El otro día bajaba de Monachil con la MTB y justo en la entrada de Huetor Vega vi a una chica que corría para coger el autobús urbano (puede ser la línea 7?). Es una zona de casas unifamiliares, con cierto tráfico pero solitaria para el peatón, y estaba anocheciendo. El autobús hace allí la parada final y sale a determinadada hora. No es la clase de situación en la que querría que mi novia se encontrara.
El conductor también la vio, y pese a ello arrancó. Cuando le señalé hacia atrás con mala cara, hizo un gesto de "Y a mí qué?". Que pena no llevar un cóctel Molotov en la bici. Luego pensé que tal vez debí bloquearle el paso. Pero un cabrón así es capaz de atropellarte. Son de lo peor de la ciudad, ya he tenido varios encontronazos con ellos.

#57   #17 Cierto, lo que no quita que también tengan metro allí donde han podido hacerlo.

#58   #19 Los de patrimonio... y los granadinos. Que tampoco nos hace mucha gracia que se toque la Alhambra.

Lo de mi ciudad es de vergüenza. La Junta jodiendo y el Ayuntamiento pasando. Entre el Metro y el AVE nos la han metido bien doblada. Será que no había cosas mejores que hacer con el dinero (que ni siquiera tenían)...

#59   Viva el ahorro

#60   Este puente me voy a Granada. Mi intención era aparcar cerca del hotel, pero con esto de las obras, ¿está la cosa muy mal? Podría aprovechar la zona azul el 6 y el 8, pero lo veo difícil

¿Alguien me recomienda un sitio para aparcar por aquí? -> g.co/maps/vh77t ¿O tengo que ir a morir al parking del hotel, 12~15 euros el día?

#61   Y que pasó con el tranvía de Córdoba ?

#62   En ese barrio puedes aparcar más o menos con facilidad, aunque mejor más cerca del río Genil, o incluso cruzando el puente, cerca de los 2 edificios grandes que verás (blancos, arquitectura contemporánea).
Te alojas en el Nazaríes? Qué nivel!!!

#63   Lo son.

Podían haber ido levantando las calles poco a poco. Pero han cogido el equivalente a la arteria femoral y la han taponado, destruyendo la vía lógica de circulación y haciendo ue tengas que dar un rodeo impresionante. Lo de camino de ronda no tiene nombre y por lo menos ya han abierto pedazos.


#39 Seguro que tu pueblucho es mejor ^^ Y me da igual que ciudad del globo digas, será como mucho igual de hermosa que Granada.

#64   Lo que tienen que hacer ellos es terminar las obras de las Olimpiadas que tampoco están terminadas. les veo jugando al street basquet, a los 100 metros campo a través, 100 metros mariposa en la charca, etc.

#65   #11 Brutal tu comentario

#66   #62 Imagino que me estabas respondiendo a mí. No me alojo ahí, sino en el Corona de Granada (ya veremos lo que me encuentro...) Mi intención era dejarlo como mucho en un radio de 600 metros o así del hotel, así que supongo que alrededor de los dos centros comerciales o lo que sean esos edificios probablemente pueda, en zona blanca.

#67   #11 "Un pueblo con dinero es como una mula con un yoyo, nadie sabe de donde lo ha sacado y que me aspen si sabe utilizarlo"

EPIC

#69   #66 Sí, era a ti, jeje...El Corona está en la manzana de al lado de mi casa, de modo que vamso a ser vecinos unos días. Por cierto allí se alojaba Rajoy cada vez que venía a Granada...Tienes pista de squash, si te gusta.

Sobre el aparcamiento: efectivamente, en mi barrio es imposible aparcar; tendrás que dejarlo por la zona del Centro Comercial Neptuno-Nazaríes. Buscando con calma encontrarás hueco. Ten cuidado con meterte por el centro porque algunas calles están vedadas a no residentes, de modo que una cámara pone multas:

www.ideal.es/granada/v/20100322/granada/camaras-controlan-trafico-gran

No estoy seguro si es completamente exacto, pero sí al menos orientativo:
Lugares donde se encuentran instaladas las cámaras de vídeo control

Control de Tráfico (NO MULTAN)

Cruz del Sur, rotonda

Villarejo, cruce

La Caleta

Doctor Olóriz

Cruz Blanca

Méndez Núñez

Triunfo

Isabel la Católica

Puerta Real

Recogidas, cruce Camino de Ronda

Neptuno

Puente Blanco

Cruz de Lagos

Torremocha

Manuel de Góngora

Beethoven

San Isidro

Tablas

Control Carril Bus (SÍ MULTAN)

Gran Vía, inicio

Gran Vía, final

Acera del Darro, 4

Acera del Darro, Humilladero

Glorieta Gonzalo Gallas

Manuel de Góngora, 1 y 2

Av. Hospicio, Triunfo

Av. Pulianas, parque Eras de Cristo

Ancha de Capuchinos, av. Hospicio

Ancha de Capuchinos, 3

Control de accesos sin pilonas (SÍ MULTAN)

Reyes Católicos, 2

Reyes Católicos, López Rubio

Recogidas, Palacio de los Patos

San Matías, 2

Tablas, 2

Cuesta de Gomérez

Control de accesos con pilonas (SÍ MULTAN)

San Luis (Albaicín)

Pagés (Albaicín)

Elvira

Reyes Católicos, Plaza Nueva

Control de Dársenas (SÍ MULTAN)

Severo Ochoa

San Cristóbal

Neptuno (tres puntos de control)

Puente Blanco

Perdón por el tocho, espero que a alguien más que venga el puente le sirva de algo...

#70   #66 Si no opinas que quizás está demasiado lejos, creo que lo más fácil es aparcar en esta calle: g.co/maps/br5t6 Aunque de noche la cosa se complica por una discoteca que hay cerca.

#71   Que harto estoy de que cada vez que Granada salga en un informativo sea por un asesinato, por un manganzo (caso Doritos) o por el desastre del metro.

Ah no que el otro dia se equivocaron y salio el festival de Magia Hocus Pocus.

#72   Da vergüenza. Cada vez que regreso veo esas obras y me pone enfermo. No entiendo que no hayan terminado. Pero entiendo aún menos que empezaran a hacer algo que no era necesario ni funcional. Y sí, sí se el tráfico que hay en Granada.

#73   #69 Mola, ashí que voy a eshtar en el hotel donde se hossshhpedaba Rajoy Gracias por la información de las cámaras, era algo que no sabía. Miraré por la zona de #66 también.

#74   #44 veras, no estoy en desacuerdo con tu opinion, pero hemos de reconocer que aqui los medios de comunicacion no han dicho ni pio de esto que realmente ha sido un despilfarro de recursos que se podian haber dedicado a otros menesteres mas acuciantes que un metro en granada o un aeropuerto en Ciudad Real, asi que no está mas, que de vez en cuando aunque sea la Perfida Albion nos recuerde nuestros errores y delirios.

#75   #74 Totalmente de acuerdo con que nos vienen bien los tirones de orejas, es simplemente que la prensa extranjera se está doctorando en estas cosas y, como ya dije, creo que esconde una intención de desacreditación económica de nuestro país.