El pleno del Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado este viernes avanzar en la conexión del tranvía por la avenida Diagonal empezando por el tramo entre la plaza Glòries y Verdaguer, con el apoyo del Gobierno de BComú, ERC, el PSC, la CUP y los dos concejales no adscritos, Gerard Ardanuy y Joan Josep Puigcorbé.
#1 de lo poco positivo en materia de transporte que ha traído Colau a Barcelona. Lo de cerrar el Tramvia Blau por "riesgo para la seguridad" sin un proyecto de renovación y reapertura de la línea... y eso que a la mayoría de unidades pasaron por reformas en las que se reforzó el freno, se aumentó la capacidad de tracción, etc.
#5 Vaya@Guillemciutadella ¿qué ha hecho bien para votar negativo a mi comentario sin dar respuesta alguna? ¿Las "superilles" que penalizan al transporte con bus en una ciudad sin a penas transporte público en superficie? No ha habido grandes proyectos, ni una "revolución" en la movilidad como prometieron en campaña. Creo que uno de nuestros deberes como ciudadanos es fiscalizar la tarea de nuestros representantes y eso es lo que hice. A priori se me ocurre:
- El despliegue de la "nova xarxa de Bus", pero es herencia de Trias.
- Las L9 / L10 pero son herencia de Pujol (de hecho es un proyecto de la Generalitat / IFERCAT).
- Plaça de les Glòries pero son herencia de Trias.
- El tranvía por la diagonal pero ya estaba proyectado anteriormente. Hoy, a TRES meses de las elecciones, ha consensuado y aprueban el tranvía (privado) por la Diagonal.
#12 Estos de la antigua Convergencia, estais que os salís.
La nova xarxa de bus, la impulsaron los socialistas..
La L9/L/10, nos deja el recuerdo de las comisiones por el tema del Carmelo.
La plaça de les Glories, nos vuelve a llevar al tema de las comisiones, por lo que no se cerró ni el precio de adjudicación porque claro eran amiguetes del Trias.
El tranvia de la diagonal lo proyectaron los socialistas, pero claro los convergentes, como no sacaban comisiones, le ponen palos a las ruedas en cualquier ocasión.
A nivel de Convergencia en Barcelona, no os habeis comido un rosco en la vida y no os lo comereis jamás.
Y yo no soy amiguete de esos centralistas golpistas patrioteros que corren por aqui.
#16 El estudio previo a la perforación del carmelo, lo contrató con los de convergencia, pero para que cupiesen las comisiones correspondientes, no hicieron ningún estudio obligatorio geotécnico del material de la montaña, y si, cuando ocurrió la catástrofe mandaba el tripartito que es el que cargó con el muerto. Lo mismo ocurrió en Les Glories y el colega Trias y cia, y aqui la que paga el precio es la Colau. Y hay un monton de cosas que los ciudadanos de Barcelona sabemos, y no contamos para no dar más material a los palmeros de los corruptos del PP y secuaces.
Ciertamente va a ser una mejora para la ciudad pero el poyo que se viene va a ser sonado.
Con las obras de Glorias por acabar ahora se sumarán las del tranvía.
En fin esperemos que todo acabe un día u otro.
Qué bien! dinerito para ColauBank! Los amantes de lo público ampliando un servicio privado! yuju! Un buen favorcillo a los acreedores de ICV! (iniciativa per caixa vank)
Que en la consulta ciudadana saliera que los vecinos no querían eso ya les suda el nabo...
#14 Yo lo veo igual que tu, es de las peores noticias que podíamos tener.
Y también veo la firma de ICV, concretamente de los que parieron el carril VAO.
Cuando te alías con un partido podrido, pasab cosas como esta.
después de mil años, ya era hora... un proyecto que todos querían (o decían querer) pero que nunca se llevaba a cabo. la actitud de los últimos meses, tratando de que el actual gobierno no se apuntara "el tanto" ha sido bastante lamentable por parte de ERC. pero bueno, nunca es tarde si la dicha es buena.
Para los que no sean de Barcelona les informo que el tranvía es a Barcelona lo que el AVE es a España.
Mucho despilfarro para muy poca cosa.
Ya sufrimos durante varios años las obras de un carril VAO que no sirve para nada y ahora vamos a gastarnos un pastón y sufrir las obras de un tranvía que no va a mejorar mucho.
Comentarios
por fiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
#1 no te alegres aún, que parece que no han puesto no tiempo ni presupuesto.
#4 He leído que el coste rondaría los 90 millones de euros.
#1 de lo poco positivo en materia de transporte que ha traído Colau a Barcelona. Lo de cerrar el Tramvia Blau por "riesgo para la seguridad" sin un proyecto de renovación y reapertura de la línea... y eso que a la mayoría de unidades pasaron por reformas en las que se reforzó el freno, se aumentó la capacidad de tracción, etc.
#5 Vaya@Guillemciutadella ¿qué ha hecho bien para votar negativo a mi comentario sin dar respuesta alguna? ¿Las "superilles" que penalizan al transporte con bus en una ciudad sin a penas transporte público en superficie? No ha habido grandes proyectos, ni una "revolución" en la movilidad como prometieron en campaña. Creo que uno de nuestros deberes como ciudadanos es fiscalizar la tarea de nuestros representantes y eso es lo que hice. A priori se me ocurre:
- El despliegue de la "nova xarxa de Bus", pero es herencia de Trias.
- Las L9 / L10 pero son herencia de Pujol (de hecho es un proyecto de la Generalitat / IFERCAT).
- Plaça de les Glòries pero son herencia de Trias.
- El tranvía por la diagonal pero ya estaba proyectado anteriormente. Hoy, a TRES meses de las elecciones, ha consensuado y aprueban el tranvía (privado) por la Diagonal.
A nivel de transporte, suspenso claro.
#12 Estos de la antigua Convergencia, estais que os salís.
La nova xarxa de bus, la impulsaron los socialistas..
La L9/L/10, nos deja el recuerdo de las comisiones por el tema del Carmelo.
La plaça de les Glories, nos vuelve a llevar al tema de las comisiones, por lo que no se cerró ni el precio de adjudicación porque claro eran amiguetes del Trias.
El tranvia de la diagonal lo proyectaron los socialistas, pero claro los convergentes, como no sacaban comisiones, le ponen palos a las ruedas en cualquier ocasión.
A nivel de Convergencia en Barcelona, no os habeis comido un rosco en la vida y no os lo comereis jamás.
Y yo no soy amiguete de esos centralistas golpistas patrioteros que corren por aqui.
.
#13 El Carmelo era L5, mandaba el tripartito.
Nocse entiende lo que comentas sobre tranvia y sobre Glòries.
#5
Las superilles las parió CiU, me parecen una gran idea.
#16 El estudio previo a la perforación del carmelo, lo contrató con los de convergencia, pero para que cupiesen las comisiones correspondientes, no hicieron ningún estudio obligatorio geotécnico del material de la montaña, y si, cuando ocurrió la catástrofe mandaba el tripartito que es el que cargó con el muerto. Lo mismo ocurrió en Les Glories y el colega Trias y cia, y aqui la que paga el precio es la Colau. Y hay un monton de cosas que los ciudadanos de Barcelona sabemos, y no contamos para no dar más material a los palmeros de los corruptos del PP y secuaces.
#16 La superilles las parió CiU de boquilla.A la práctica la ha llevado la Colau. Y CiU las ha criticado hasta lo imposible.
#0 Echa un vistazo al titular.
#2 Hecho. Ha sido enviarla y sonarme el teléfono.
Otra fuente (en catalán): https://www.publico.es/public/ple-municipal-barcelona-aprova-unir-tramvia-per-l-avinguda-diagonal.html
Ciertamente va a ser una mejora para la ciudad pero el poyo que se viene va a ser sonado.
Con las obras de Glorias por acabar ahora se sumarán las del tranvía.
En fin esperemos que todo acabe un día u otro.
Qué bien! dinerito para ColauBank! Los amantes de lo público ampliando un servicio privado! yuju! Un buen favorcillo a los acreedores de ICV! (iniciativa per caixa vank)
Que en la consulta ciudadana saliera que los vecinos no querían eso ya les suda el nabo...
#14 Yo lo veo igual que tu, es de las peores noticias que podíamos tener.
Y también veo la firma de ICV, concretamente de los que parieron el carril VAO.
Cuando te alías con un partido podrido, pasab cosas como esta.
Parece que la lógica se va abriendo paso en el tema del enlace de los tranvias.
después de mil años, ya era hora... un proyecto que todos querían (o decían querer) pero que nunca se llevaba a cabo. la actitud de los últimos meses, tratando de que el actual gobierno no se apuntara "el tanto" ha sido bastante lamentable por parte de ERC. pero bueno, nunca es tarde si la dicha es buena.
Muy mala noticia
Para los que no sean de Barcelona les informo que el tranvía es a Barcelona lo que el AVE es a España.
Mucho despilfarro para muy poca cosa.
Ya sufrimos durante varios años las obras de un carril VAO que no sirve para nada y ahora vamos a gastarnos un pastón y sufrir las obras de un tranvía que no va a mejorar mucho.
Ya era hora de que se dejaran de partidismos.
Espero que finalicen las obras de Glorias algún milenio, a este paso tardaran más que la sagrada familia.