Aterrizaje abortado de un avión de Iberia en Bilbao (fotos)

#3   dupe: meneame.net/story/temporal-provoca-desvios-aterrizaje-frustrado-aeropu

#5   Si es en Bilbao seguro que cogieron el avión en brazos cuando caía...

#19   Este tipo de aterrizaje es totalmente normal, cuando se produce el fenomeno de viento cruzado, los pilotos utilizan esta tecnica de aterrizaje (aterrizar de lado), ya que al tomar tierra, el avion se acomoda solo por el golpe del viento.

Algunos ejemplos:

www.youtube.com/watch?v=4RdxU-0W-RE
www.youtube.com/watch?v=cub3n4QrCrs&feature=related

#6   Llamar Aeropuerto a Sondika es como llamar erudito a Jesulín.

#17   Hace poco ya lo preguntó alguien:
¿No importa que la noticia sea dupe, y que se ponga la referencia del original???
¿Aún así la noticia sigue adelante y se puede publicar??
¿Entonces, para que sirve el votar duplicada y certificarlo??
Me pregunto yo...

#39   Muy buenas es la primera vez que escribo aqui.

La cuestion es que soy piloto y vi como ocurrio todo, incluso las comunicaciones con la torre de control.

Si no me equivoco, el martes que ocurrio esto, en Bilbao habia rachas de hasta 45kt (casi 90 km/h) y completamente de sur, es decir justo pillaba la pista con crosswind, o viento lateral. Bilbao es uno de los aeropuertos en los que cuando hay viento cruzado es mas jodido aterrizar, y especialmente en dias como esos.

Ese dia todos los aviones estaban intentando aterrizar, algunos hacian motor y al aire antes que otros, alguno lo intentaban meter de todas todas. Algunos lo conseguian, otros se iban para Vitoria.
Cuando el Iberia lo intento aterrizar la primera vez no lo consiguio y se fue al aire, pero despues de el un CRJ-200 (bastante mas pequeño que el A320 de iberia) lo habia conseguido aterrizar. Entonces fue cuando el Iberia lo fue a intentar la segunda vez, le pregunto la torre que intenciones tenia y el con toda la chuleria dijo: "lo voy a meter". Cuando estaba en la aproximacion final, el avion se movia bastante debido a las rachas o windshear. Justo cuando fue a tomar, debio de tomar muy fuerte, primero con el tren izquierdo y luego con la derecho, la cuestion es que reboto, derepente le vino una racha y estuvo a menos de un metro de tocar el suelo con el plano, nosotros pensabamos que se la daba. Gracias a dios, no lo volvio a intentar mas y se fue para Vitoria.

#21   Lo cojonudo de este aeropuerto es que justo antes de aterrizar ves debajo tuyo el cementerio de Bilbao que es gigante. Eso acojona al más valiente.

#16   El aeropuerto de Bilbao está en Loiu y no en Sondika. Con el nuevo aeropuerto cambió de ubicación.

#10   Casos de estes se cuentan a millares los dias con viento fuerte, tampoco es una situación especialmente peligrosa, aunque a veces haya que abortar el aterrizaje.

#22   #17 Imagino que sólo queda la satisfación del deber cumplido

#23   #16, #20 La pista es la misma de antes, solo que han dejado Sondika para mercancias y Loiu para pasajeros.

#44   #42 Pues hay de todo como en todo el mundo. De todos modos las revisiones que tienen que pasar los aviones suelen ser bastante rigurosas y se suelen cumplir. Pero tambien se sabe que muchas veces esas revisiones se pasan a la torera. Incluso se dan casos, que el tecnico de mantenimiento no le dice al piloto lo que tiene el avion porque si no no saldria. Muchas veces no sabemos en que volamos... ni nosotros mismos...

Por otro lado decir, que el piloto del Iberia lo que hizo no fue ilegal, a no ser que excediera la componente de viento cruzado que tiene permitido el avion, cosa que ahora mismo no recuerdo, pero la de el A320 ronda los 40kt, mas o menos lo que hacia en ese momento.

Otra cuestion que influye mucho para la temeridad del piloto es la presion de la compañia. En muchas compañias de bajo coste, Ryanair etc, el combustible gastado por los pilotos se lleva a rajatabla, y si ven que algun piloto se ha pasado gastando combustible le reducen el sueldo. Lo que aumenta la inseguridad, ya que en ese caso el piloto trataria de aterrizarlo de todos modos.

Y en cuanto a las revisiones de los pilotos, pues bueno, es cierto que cada año se tiene que hacer un curso de refresco, estoy hablando de aviones grandes, que suele consistir en unas horas de simulador, en lo que mas se suele practicar son procedimientos de emergencia, aunque supongo que tambien casos extremos como el de Bilbao. Pero de todos modos, si ese curso no se aprueba se puede volver a seguir intentando hasta aprobarlo...

Para lo que querais, saludos.

#26   Esas fotos me recuerdan a mí en la parte de aterrizar de los simuladores de vuelo

#37   Ver esto no me hace ningun favor. Repite:
- El avion es mi amigo, las nubes son de azucar
- El avion es mi amigo, las nubes son de azucar
- El avion es mi amigo, las nubes son de azucar
- El avion es mi amigo, las nubes son de azucar

#40   #39 con toda la chuleria dijo: "lo voy a meter".
Me dejas de una pieza... no imaginada yo que funcionasen así las cosas cuando hay tanta responsabilidad (y vidas humanas) por medio

#2   el piloto de ese avión debería pasar un ratito en el youtube para ver que sí es posible

#7   #4 no lo digas muy alto que a lo mejor acaban pidiendo que los aterrizajes se lleven a cabo sean cuales sean las condiciones climatológicas

#28   #25 o no... sino mira este, sobre el minuto 5... wtf.microsiervos.com/eltubo/amerizaje-error-wtf.html

#49   #48 ...entonces es errónea, en Bilbao no hay aeropuerto.
y el BEC es Barakaldo Exibition Center.

#8   Yo estoy en ese avión, y me hago caquita!!

#14   Es duplicada:
meneame.net/story/temporal-provoca-desvios-aterrizaje-frustrado-aeropu

#25   Está claro que uno de los momentos más potencialmente peligrosos a la hora de viajar en avión es el momento del aterrizaje, como demuestra el hecho de que la mayoría de los incidentes se producen al tomar tierra.

Si, es que algunos toman demasiada tierra.

#30   #28 "dios da cámaras a los que no tiene pulso", jajajaja, me parto

#36   Pues a mi no me parece tan grave. Vale, dentro uno se caga (una vez me paso en paris-cdg) pero no es tan peligroso como aparenta.

#9   #8 Yo trabajo muy cerca, y ni me enteré.

#18   #13 La noticia dice que hubo dos intentos de aterrizaje. Seguramente la diferencia entre las fotos se debe a que son de 2 intentos distintos.

#29   #19 que normal ni que ostias? ¡No es que aterrice de lado! Rebota, y al frustrar e irse al aire casi roza el suelo.

La decision de irse al aire, la toman tarde, en una pista con Windshear y se pudieron haber matado. De normal no tiene nada esto.

#38   #32 Tienes toda la razon, me he expresado mal, lo siento. Aunque cuando me refiero al golpe del viento no me refiero a un solo instante, quiero decir que el viento golpea en todo momento.

#41   #39 Me reconforta bastante que un piloto se deje caer por esta discusión. Muchas veces la gente habla a tontas y a locas.
En defensa de estos cacharros voladores tengo que decir que la aeronautica es con toda seguridad el medio de transporte al que se le exigen mas controles de seguridad, revisiones etc... Un avión tiene que montarse y desmontarse por completo cada cierto tiempo, como parte de una clase de revisión.

Lo siguiente es que los aviones están pensado para hacer esto, no me refiero a que un piloto lo meta por huevos, si no para aterrizar con crosswind y hay aterrizajes espectaculares como por ejemplo
es.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE&feature=related
es.youtube.com/watch?v=GHrLB_mlir4&feature=related
El ultimo es de un prueba del nuevo gigantón...

Quiero romper una lanza en favor de los aviones de las compañias de bajo coste, ES UN MITO que sean peores... Pasan los mismos controles que todos... Y son casi siempre los mismos... A319,320,321 y B737
Quizas sean pilotos con menos experiencia, pero tienen su licencia como todos...
Si el piloto sigue por aqui, ¿cuanto podria costar sacarse la licencia de piloto privado? ¿Para un aficionado, es rentable pertenecer a un club para algunos vuelos al año, siempre de recreo?

#11   No debo mirar meneame, si lo se, dentro de dos semanas voy a Bilbao en avión...... Esperemos tener mucha mejor suerte, yo me habría acojonado un montón.

#12   Yo tengo que ir alli esta tarde... si no posteo más ya sabeis

#15   #6 ¿Por?

#24   Pa cagarse y no limpiarse.

Lo peor de todo es que con una ventolera que se caga dios se pongan a aterrizar, y luego no aterricen con niebla cuando Easyjet o incluso Spanair lo hace...

#27   #20... lo de que la sala de espera sea la aire libre es algo que se repite mucho, pero que es esencialmente FALSO. La sala de espera es la zona que se encuentra entre el nivel por donde se sale cuando llegas (esa salida si que es a la calle) y el nivel donde se encuentran los mostradores de facturación.

Allí estas a cubierto, tienes asientos y una magnífica vista de la zona de recogida de equipajes. Lo que por cierto es bastante incomodo para los que están esperando por su maleta.

#31   Un aterrizaje abortado en lisboa, con audio:

www.youtube.com/watch?v=DKxZdKEIwoU&feature=related

#32   #19 al tomar tierra, el avion se acomoda solo por el golpe del viento

¿Golpe del viento? Lo normal es que el viento actúe antes, durante y después del aterrizaje, con lo que no hay "golpe del viento" por sistema (aunque puede haber una ráfaga casualmente justo al aterrizar). En cualquier caso, lo habitual es enderezar el avión con el timón de cola justo antes de tomar tierra o bien hacerlo cuando el tren de aterrizaje principal ya ha contactado con la pista (no se recomienda por el esfuerzo añadido que supone para el tren de aterrizaje).

en.wikipedia.org/wiki/Crosswind_landing

#35   #13 debe ser por el viento lateral. Una ráfaga fuerte de viento puede desplazar un avió lateralmente sin ningún problema.Ten en cuenta que es el aire lo que sustenta al avión.
#24 eso depende del avión que lleves. Spanair no se pero Easyjet tiene aviones bastante avanzados que te permiten tomar tierra si necesidad de ver. Es más hay muchos modelos en que el piloto casi ni ve el suelo. Se guían completamente de los instrumentos de a bordo y de balizas de localización en tierra.
Muchas veces se ha tomado tierra con viento fuerte lateral, supongo que primero se prueba y si no se puede pos pa otro sitio. Si ni lo prueban seguro que los pasajeros se empezarían a quejar, seguro que esos no dijeron nada cuando los desbaban. Yo tampoco diría nada, seguramente besaría el suelo del aeropuerto de Vitoria .

#42   #41 perdona mi ignorancia pero... revisiones?

espero que el piloto que tenemos por aqui nos de luz sobre el tema, porque tal como estan las compañias aereas, revisiones las justas... y cuando se rompe algo.

Hace poco un piloto dijo nada mas aterrizar:

- yo ya no vuelo mas en esta mierda

y la compañia le obligó a volver al aire.

A ver si alguien me puede comentar algo sobre el asunto (y tranquilizarme, porque en este medio año he estado "arriba" unas 50 horas y lo paso bastante mal).

#45   #23 mercancias no esta en Sondika, de hecho la base logistica de las compañias de transporte (azkar, etc ...) esta en Loiu pegado a la terminar de pasajeros.

#46   #23 La terminal de carga, esta en Sondika, a la cual se entra por el antiguo aeropuerto. Lo que tu dices de Azkar es otra cosa.

#47   Me recuerda de una vez que íbamos a despegar y dice una niña a su madre:" mamá, ¿vamos al cielo?".
Teníais que haber visto la cara de todos.

#13   Entre la 4ª y 5ª foto no parece que pasa algo raro? El avión cambia de posición (se mueve a la izquierda) y casi no avanza en distancia (fijaos en la linea del suelo)