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#15:
QUE EL PILOTO ERA DE BILBAO... aquí la prueba:
Un avión de “Bilbao Airlines” (única compañía aérea con pilotos sólo de Bilbao, los extranjeros ni falta que les hace (como el Athletic)) realiza la aproximación final al aeropuerto de Madrid-Barajas y avisa por radio:
-¡Atención! Aquí vuelo 023 con dos cojones, pues. Solicitamos pista para aterrizaje.
El controlador aéreo responde:
- Utilicen la pista número 3, pero no apuren hasta el final, ya que en esa zona la pista esta en obras.
- ¡Ahivalaostia! No te preocupes chaval, somos de Bilbao, y si nos ponemos somos perfectamente capaces de aterrizar con la mitad de la pista, si hace falta. ¿Qué te has creído? – y añade por lo bajini – ¡Joder con estos de Madrid…!
El avión inicia la maniobra y descubren que la pista es muchísimo más corta de lo que se habían imaginado. Desesperados los pilotos echan mano de todos los recursos, flaps extendidos al máximo, aerofrenos, inversión de los motores …
Se acaba la pista y empiezan a detectar pinchazos de ruedas…
Se rompe parte del tren de aterrizaje y avanza arrastrando el fuselaje por la tierra…
Pese a todo, el aparato se detiene a unos milímetros del fin de pista.
Secándose el sudor, el Comandante del avión comenta:
- ¡Mecagüendios! ¡Serán cabrones Patxi! ¿Joder, si que era corta la pista, no?
Y el copiloto, mira a la derecha, mira a la izquierda y dice:
- ¡Joder Aitor! ¡Que has aterrizado a lo ANCHO!
Un avión de “Bilbao Airlines” (única compañía aérea con pilotos sólo de Bilbao, los extranjeros ni falta que les hace (como el Athletic)) realiza la aproximación final al aeropuerto de Madrid-Barajas y avisa por radio:
-¡Atención! Aquí vuelo 023 con dos cojones, pues. Solicitamos pista para aterrizaje.
El controlador aéreo responde:
- Utilicen la pista número 3, pero no apuren hasta el final, ya que en esa zona la pista esta en obras.
- ¡Ahivalaostia! No te preocupes chaval, somos de Bilbao, y si nos ponemos somos perfectamente capaces de aterrizar con la mitad de la pista, si hace falta. ¿Qué te has creído? – y añade por lo bajini – ¡Joder con estos de Madrid…!
El avión inicia la maniobra y descubren que la pista es muchísimo más corta de lo que se habían imaginado. Desesperados los pilotos echan mano de todos los recursos, flaps extendidos al máximo, aerofrenos, inversión de los motores …
Se acaba la pista y empiezan a detectar pinchazos de ruedas…
Se rompe parte del tren de aterrizaje y avanza arrastrando el fuselaje por la tierra…
Pese a todo, el aparato se detiene a unos milímetros del fin de pista.
Secándose el sudor, el Comandante del avión comenta:
- ¡Mecagüendios! ¡Serán cabrones Patxi! ¿Joder, si que era corta la pista, no?
Y el copiloto, mira a la derecha, mira a la izquierda y dice:
- ¡Joder Aitor! ¡Que has aterrizado a lo ANCHO!
#11:
Se trata de un problema de ingenieria,con una facil solucion. Llenandolo de helio a altisima presion ,despegaría en vertical,como un globo
Para alcanzar la fuerza de despegue el helio tendría que estar a presión en estado líquido, segun el tamaño del avion yo calculo que simplemente metiendo un palé con unas 10 bombonas de helio , subiria en vertical asta unos 3000mts , llegado a ese punto solo tendrian que enchufar los motores y salir en horizontal
Para alcanzar la fuerza de despegue el helio tendría que estar a presión en estado líquido, segun el tamaño del avion yo calculo que simplemente metiendo un palé con unas 10 bombonas de helio , subiria en vertical asta unos 3000mts , llegado a ese punto solo tendrian que enchufar los motores y salir en horizontal
#5:
Me recuerda al chiste de los gallegos y el portaaviones
GALLEGOS: (ruido de fondo)…
Les habla A-853, por favor, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos… Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas náuticas.
Americanos: (ruido de fondo)…
Recomendamos que desvíen su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
Negativo. Repetimos, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisión.
Otra voz americana:
Al habla el capitán de un navío de los Estados Unidos de América. Insistimos, desvíen ustedes su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos.
Americano (muy enojado):
Les habla el capitán Richard James Howard, al mando del portaaviones USS Lincoln, de la marina de los EE.UU., el segundo navío de guerra más grande de la flota norteamericana. Nos escoltan dos acorazados, seis destructores, cinco cruceros, cuatro submarinos y numerosas embarcaciones de apoyo. Nos dirigimos al golfo Pérsico para preparar maniobras militares ante una eventual ofensiva de Irak.
No les sugiero… Les ordeno que desvíen su rumbo quince grados norte!!! En caso contrario nos veremos obligados a tomar las medidas que sean necesarias para garantizar la seguridad del buque y de la fuerza de esta coalición. Ustedes pertenecen a un país aliado y miembro de la OTAN, así que obedezcan inmediatamente y quítense de nuestro camino!!!
Gallegos:
Les habla Xosé Manuel Otero Rivas. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que ahora está durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadena Dial de A Coruña y el canal 106 de emergencia marítima. No nos dirigimos a ningún lado ya que les hablamos desde tierra firme, estamos en el faro A-853 de Fisterra, en la costa de Galicia, No tenemos ni idea en que puesto estamos en el ranking de faros españoles.
Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la gana para garantizar la seguridad de su buque que se va a hacer añicos contra las rocas, por lo que volvemos a insistir y le sugerimos que lo mejor, mas sano y más recomendable es que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos…!
Americanos:
Bien, recibido, gracias….
GALLEGOS: (ruido de fondo)…
Les habla A-853, por favor, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos… Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas náuticas.
Americanos: (ruido de fondo)…
Recomendamos que desvíen su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
Negativo. Repetimos, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisión.
Otra voz americana:
Al habla el capitán de un navío de los Estados Unidos de América. Insistimos, desvíen ustedes su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos.
Americano (muy enojado):
Les habla el capitán Richard James Howard, al mando del portaaviones USS Lincoln, de la marina de los EE.UU., el segundo navío de guerra más grande de la flota norteamericana. Nos escoltan dos acorazados, seis destructores, cinco cruceros, cuatro submarinos y numerosas embarcaciones de apoyo. Nos dirigimos al golfo Pérsico para preparar maniobras militares ante una eventual ofensiva de Irak.
No les sugiero… Les ordeno que desvíen su rumbo quince grados norte!!! En caso contrario nos veremos obligados a tomar las medidas que sean necesarias para garantizar la seguridad del buque y de la fuerza de esta coalición. Ustedes pertenecen a un país aliado y miembro de la OTAN, así que obedezcan inmediatamente y quítense de nuestro camino!!!
Gallegos:
Les habla Xosé Manuel Otero Rivas. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que ahora está durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadena Dial de A Coruña y el canal 106 de emergencia marítima. No nos dirigimos a ningún lado ya que les hablamos desde tierra firme, estamos en el faro A-853 de Fisterra, en la costa de Galicia, No tenemos ni idea en que puesto estamos en el ranking de faros españoles.
Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la gana para garantizar la seguridad de su buque que se va a hacer añicos contra las rocas, por lo que volvemos a insistir y le sugerimos que lo mejor, mas sano y más recomendable es que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos…!
Americanos:
Bien, recibido, gracias….
#19:
Ya ha despegado
http://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-25032380
http://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-25032380
#3:
¿ Y el problema ? El dicho entre los pilotos es que si todos los ocupantes pueden salir del avión con su propio pie es un buen aterrizaje. Si el avión además puede ser usado otra vez, un aterrizaje perfecto.
Comentarios
QUE EL PILOTO ERA DE BILBAO... aquí la prueba:
Un avión de “Bilbao Airlines” (única compañía aérea con pilotos sólo de Bilbao, los extranjeros ni falta que les hace (como el Athletic)) realiza la aproximación final al aeropuerto de Madrid-Barajas y avisa por radio:
-¡Atención! Aquí vuelo 023 con dos cojones, pues. Solicitamos pista para aterrizaje.
El controlador aéreo responde:
- Utilicen la pista número 3, pero no apuren hasta el final, ya que en esa zona la pista esta en obras.
- ¡Ahivalaostia! No te preocupes chaval, somos de Bilbao, y si nos ponemos somos perfectamente capaces de aterrizar con la mitad de la pista, si hace falta. ¿Qué te has creído? – y añade por lo bajini – ¡Joder con estos de Madrid…!
El avión inicia la maniobra y descubren que la pista es muchísimo más corta de lo que se habían imaginado. Desesperados los pilotos echan mano de todos los recursos, flaps extendidos al máximo, aerofrenos, inversión de los motores …
Se acaba la pista y empiezan a detectar pinchazos de ruedas…
Se rompe parte del tren de aterrizaje y avanza arrastrando el fuselaje por la tierra…
Pese a todo, el aparato se detiene a unos milímetros del fin de pista.
Secándose el sudor, el Comandante del avión comenta:
- ¡Mecagüendios! ¡Serán cabrones Patxi! ¿Joder, si que era corta la pista, no?
Y el copiloto, mira a la derecha, mira a la izquierda y dice:
- ¡Joder Aitor! ¡Que has aterrizado a lo ANCHO!
#15 Genial
#15 "¡Joder Aitor! ¡Si, era corta, pero mira lo ancha que es!"
Se trata de un problema de ingenieria,con una facil solucion. Llenandolo de helio a altisima presion ,despegaría en vertical,como un globo
Para alcanzar la fuerza de despegue el helio tendría que estar a presión en estado líquido, segun el tamaño del avion yo calculo que simplemente metiendo un palé con unas 10 bombonas de helio , subiria en vertical asta unos 3000mts , llegado a ese punto solo tendrian que enchufar los motores y salir en horizontal
#11 Eres genial tío, estaba analizando tu comentario para responderte hasta que vi tu nombre. Entonces creo que lo más fácil será colocar las bombonas llenas de helio en el pasillo entre los asientos, una detrás de otra, y luego que las envíen de vuelta en tren o en un camión.
Curiosamente, a mi se me había ocurrido una solución similar y que he visto en una película, de hecho no sé hasta que punto hacen algo similar para catapultar los cazas en los portaaviones.
Se ata el Boeing con una cuerda resistente desde la parte trasera, se encienden los motores y se van acelerando hasta ponerlos a tope, cuando alcancen las revoluciones suficientes se corta la cuerda y la velocidad de impulso inicial es mucho mayor y posiblemente suficiente para poder despegarse del suelo.
#12 De hecho el otro aeropuerto se entiende que está cerca, sólo necesita combustible suficiente para llegar a él.
#11, #13, #25, #26 La solución del helio queda totalmente descartada, porque (como bien apunta #14) a los pilotos se les pondría voz de pitufo, con lo cual los controladores aéreos se tomarían a guasa las comunicaciones y volvería a producirse un nuevo incidente o extravío.
#37 #14 Evidentemente, lo de la densidad sólo lo decía como problema añadido a lo de la voz de pitufo.
#40 De hecho (como bien indicas en #25) para poder despegar siquiera esa mole del suelo (aún vacía de carga y combustible) se necesitarían varios globos inmensos rellenos con el gas a densidad normal. Por no mencionar el alto precio y la escasez de 'He' a nivel mundial.
Lo más barato y lo más probable es que acaben depiezando el aparato y transportándolo por carretera a otra pista mayor en la que volver a montarlo (y así, de paso aprovechan para hacerle una revisión completa).
O eso, o alargar la pista.
... lo que decida la compañía aseguradora.
#44 Ya, pero es entretenido imaginar animaladas para no tener que recurrir a esas soluciones tan aburridas.
Hmmmm ¿Alguien ha dicho una catapulta? ¿cohetes? ¿cohetes y catapulta?
#45 Desde luego, entretenido y divertido sí que resulta.
Puestos a imaginar, se me ocurre colocarle unos flotadores bajo el fuselaje y las alas, y mantenerlos simpre hinchados con aire, a la espera de que se produzca una inundación en la zona, para luego remolcarlo suavemente sobre las aguas hasta el aeropuerto adecuado.
#48 En lo que es el capítulo de esperar había pensado en esperar a que se produjera un vendaval muy muy fuerte exactamente en la dirección de la pista.
#11 Los pasajeros podrían grabar un disco de los Pitufos en vivo
#11 Y eso se come fresco o se fríe.
#11 Eso es absurdo, yo creo que simplemente saliendo marcha atrás pueden hacer el despegue, si encima no tiene que frenar como cuando aterriza!
#11 Llenandolo de helio a altisima presion ,despegaría en vertical,como un globo
El helio a altísima presión es más denso que el aire.
#11 Lo jodido es llevar el helio hasta el avión
#11 A ver con qué camión llevas las bombonas hasta ahí...
#11 Y lo más acojonante de de todo esto:
http://www.neoteo.com/estolas-un-hibrido-entre-avion-helicoptero-y-globo/
Si es que hasta en lo de cachondearse de la gente a veces parece que está todo inventado.
Me recuerda al chiste de los gallegos y el portaaviones
GALLEGOS: (ruido de fondo)…
Les habla A-853, por favor, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos… Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas náuticas.
Americanos: (ruido de fondo)…
Recomendamos que desvíen su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
Negativo. Repetimos, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisión.
Otra voz americana:
Al habla el capitán de un navío de los Estados Unidos de América. Insistimos, desvíen ustedes su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos.
Americano (muy enojado):
Les habla el capitán Richard James Howard, al mando del portaaviones USS Lincoln, de la marina de los EE.UU., el segundo navío de guerra más grande de la flota norteamericana. Nos escoltan dos acorazados, seis destructores, cinco cruceros, cuatro submarinos y numerosas embarcaciones de apoyo. Nos dirigimos al golfo Pérsico para preparar maniobras militares ante una eventual ofensiva de Irak.
No les sugiero… Les ordeno que desvíen su rumbo quince grados norte!!! En caso contrario nos veremos obligados a tomar las medidas que sean necesarias para garantizar la seguridad del buque y de la fuerza de esta coalición. Ustedes pertenecen a un país aliado y miembro de la OTAN, así que obedezcan inmediatamente y quítense de nuestro camino!!!
Gallegos:
Les habla Xosé Manuel Otero Rivas. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que ahora está durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadena Dial de A Coruña y el canal 106 de emergencia marítima. No nos dirigimos a ningún lado ya que les hablamos desde tierra firme, estamos en el faro A-853 de Fisterra, en la costa de Galicia, No tenemos ni idea en que puesto estamos en el ranking de faros españoles.
Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la gana para garantizar la seguridad de su buque que se va a hacer añicos contra las rocas, por lo que volvemos a insistir y le sugerimos que lo mejor, mas sano y más recomendable es que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos…!
Americanos:
Bien, recibido, gracias….
#5 este "chiste" es una muestra de un tipo de humor garrulo muy típico del rural gallego.
#6 será humor marino, no rural
Ya ha despegado
http://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-25032380
¿ Y el problema ? El dicho entre los pilotos es que si todos los ocupantes pueden salir del avión con su propio pie es un buen aterrizaje. Si el avión además puede ser usado otra vez, un aterrizaje perfecto.
#3 El problema es salir de ese aeropuerto. El avión necesita una distancia mínima para despegar y ese aeropuerto no tiene pistas tan largas.
#9 Podría despegar vacío, con el tanque de combustible al mínimo y dos pares de...
#9 lo de siempre, el personal del aeropuerto se ahoga en un vaso de agua. ¿ de que se quejan, si el avión puede volar ? Las condiciones son favorables.
A ellos había que verlos pilotando un avión y con problemas de verdad
#17 Claro que sí, ¿qué más quieren? ¿qué vaya al aeropuerto correcto? Pues no, van donde pueden, que volar es muy difícil.
#32 ¿ Alargar la pista ? Ves, hay soluciones fáciles y ellos en plan nenaza.
#22 donde pueden o donde quieren, siempre queda la duda si tenían ganas de coña.
#3 En este caso concreto, el aparato no puede ser utilizado otra vez. (A no ser que alarguen la pista para que pueda despegar).
¡Jumbowned!
Antigua Ya ha despegado -> http://www.kake.com/home/headlines/Boeing-jet-lands-at-Jabara-Airport-232781081.html
Una pista de casi dos kilómetros tampoco es de las pequeñas de aeropuerto de pueblo. Además las pistas de ambos aeropuertos tienen casi la misma orientación, está una detrás de la otra y a poca distancia. Error tontísimo y que pudo haber acabado mal, pero explicable.
Parece que despegará al mediodía:
Algo de video
No es la primera vez (no es fake: Mira que hay aeropuertos en Estados Unidos
#39 No, se aterriza también con el viento en contra para ganar sustentación.
#41 ops! Sorry. Y ya ha pasado el tiempo de edición, votadla negativo plis.
Nada, a esperar un dia de fuerte viento y salir vacio de carga y combustible
#20 Una duda. ¿Se precisaría viento a favor o en contra?
#24 En contra. Vamos, dándole desde el morro.
#24 Lo que dice #29, el motivo es que el avion incrementa su sustentacion debido a la velocidad del aire respecto ede las alas, cuanta mas velocidad respecto al aire (KIAS) mas sustentacion. Los portaviones, cuando van a despegar sus aeronaves se colocan viento en proa
#29 #33 #39 Es lo que imaginaba, ya que el viento en contra favorece alcanzar la velocidad de sustentación y "alarga" la pista, pero no quería lanzarme.
#24 Buena pregunta.
#24 siempre se despega con el viento en contra y se aterriza con él a favor. Las pistas de los aeropuertos no
sondeben ser paralelas para que una de ellas tenga vientos buenos. Las peores condiciones es con viento de costado.Errónea. La noticia precisamente dice que aligerando combustible y carga SÍ han podido despegar: "It's Away! Cargo Jet That Landed At Wrong Airport Takes Off".
Por lo que se ve, ha podido despegar.
http://www.dailymail.co.uk/video/video-1074739/VIDEO-Huge-Dreamlifter-jumbo-escapes-tiny-airport.html
Menudo piloto, seguro que hubiese sido capaz incluso de aterrizar en el aeropuerto de Castellón.
Estás cosas en los EE.UU. no ocurren... oh wait.
Y yo pensando que cubrían la ruta Ciudad Real - Castellón...
La solución fue tan fácil como quitarle la carga y dejarlo al mínimo de combustible.
Cabe la posibilidad de que lo más divertido esté aún por llegar. Me refiero al momento en el que salga a la luz el tipo de carga que llevaba ese monstruo a la base militar. Puede que hayan sorpresas.
Como zp que aterrizó donde no debía y casi nos empanzurra.
¿Marca España?
#1 ¿Criticas a los pilotos españoles?. Los nuestros son unos profesionales de primera fila.