Alemania implementa zonas de manejo dependiendo de la emisión de gases de los coches [A tener en cuenta!]

#2   No sé, no sé... ¡complicadilla me parece esta medida!

#3   ¿Incentivará a crear autos menos contaminantes?

#5   Bigoc, pero tené en cuenta que el gobierno ahora está regulando la emisión de ruido (insertar carita irónica aquí)

Saludos

#6   Esto es un tipo de discriminación, porque el que no tenga dinero para comprarse un nuevo coche "limpio", no va a poder ir a sitios que otros, con su cochecito nuevo, sí. Pero sale más barato que ofrecer incentivos para renovar el coche, menos problemático que subir los impuestos (mucho) a los más contaminantes...

#7   #6 podrá ir en transporte público (que para eso está), bicicleta, caminando, etc.
por cierto, me parece interesante un comentario que dice:
"el coche no es un derecho básico, es un privilegio"
y creo que tiene bastante razón

#8   Cosas por el estilo deberíamos empezar a poner en marcha por aquí, espero que aprendamos a ser tan escrupulosos con el medio ambiente como nuestos conciudadanos europeos.

#9   #3 incentivará comprar coches menos contaminantes, o a reemplazarlos periódicamente.

#10   Lo apoyo totalmente, para situaciones desesperadas, medidas desesperadas. Esperemos que sirva para algo.

#11   Y si yo no tengo recursos para comprar un coche menos contaminante, y vivo en la ciudad o uso el coche para trabajar en la misma...que hago?

#13   #11 Si tu trabajo te exige un coche decente, deberías ganar suficiente para permitírtelo... si no ¿qué tal un cambio de trabajo?

#14   A todo esto hay que añadir QUE EN ALEMANIA, SE CAMBIA DE COCHE NUEVO CADA ENTRE AÑO Y MEDIO Y DOS AÑOS, NO MÁS.

Vamos, para ellos, con su nivel salarial y precios más bajos que en España, mucho más (un Full Equip de fábrica te sale tirado de precio comparado con España) cambiar de coche no es "una aventura familiar que se acomete no antes de cinco años", como sucede en España y otros paises de la UE (Portugal, Italia, Grecia, etc...)

Ahora saldrá el sopla... de turno que empezará a decir que si la barra de cuarto en la panadería en Alemania cuesta igual que la de medio aquí... en fin.

#15   Deberían de hacer lo mismo con los políticos estúpidos. Si hay demasiados en una zona, no deberían dejar entrar a más.

#16   Me encanta lo de "zonas de manejo". Traducción 100% chabacano.

#17   ¿Qué importa más, calidad o cantidad? Porque yo creo que contaminan más 5 Pryus que un Mercedes del 98.

#18   Demasiado complicado, pero beneficiosa para:
* Técnicos, ingenieros, planeadores del tráfico: ahora podrán hacer más informes, estudios, modelos... sobre cómo va funcionando todo esto.
* Fabricantes de señales de tráfico.
* Fabricantes de adhesivos.

Lo fácil hubiera sido obligar a los fabricantes de coches a que produzcan coches mejores medioambientalmente. O poner mayores impuestos de circulación en los coches que contaminan mas.

#19   Bienvenida sea la medida si al menos sirve para evitar que salgan a la calle todos esos que van a comprar el pan en sus 4x4 de 3 toneladas, 300 caballos, y consumo medio de 20 litros cada 100 kms. Cuanto más grande es la ciudad, más pequeños deberían ser sus coches.

#20   En realidad, no es noticia, ya que hay estados que impusieron hace tiempo esa medida. No es algo de ahora, sino que se lleva realizando ese esfuerzo desde, al menos, 5 años.

#21   No creo que haya que invertir más dinero en un coche que contamine menos. Más bien al contrario, los coches más pequeños son los que suelen contaminar menos. Si ya hablamos de coches híbridos, claro que se encarece (de momento). Yo creo que es otra medida más, dentro de un gran conjunto de medidas políticas, técnicas, de normativa y educativas que hay que poner en práctica para solucionar el grave problema de contaminación que hay en las ciudades.

#22   #6, bueno también pensé que en Alemania hay mucho cochazo, y muchos de esos super Mercedes, por mucho que sean limpios en terminos relativos (emisicon/potencia), en terminos absolutos no lo son, por lo que precisamente serán los que tengan cochazos muchos de los que no podrán circular. Aunque claro esos mismos ricachones podrán comprarse un coche más pequeño para la ciudad.

De hecho, hace poco oí que ahora está habiendo un boom de ventas de grandes cilindradas en Alemania porque se teme que pronto van a verse drásticamente limitadas, y serán los últimos a conseguir.

Lo que me alegra es el gran uso de la bicicleta en este pais y el creciente número de carril bici. En Berlin es muy raro ver atascos. Y de todos mis conocidos, solo una tiene un coche, pero en ciudad también usa la bici.

#14 eso es un mito. Quizás en los 80 cuando en españa un coche duraba más de 10 años era llamativo que un alemán podía cambiarlo cada 5. Hoy día la diferencia se ha reducido muchísimo.

#17 Eh? no me entero

#23   #16 "Manejar" es de uso en América, pero es perfectamente válido (acepción 5):

buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?TIPO_HTML=2&TIPO_BUS=3&LE

En España usamos "conducir" (acepción 5, también):

buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?LEMA=conducir&SUPIND=0&CA

Obsérvese que la la RAE ya introduce Esp. para explicar que el término es de uso en España.