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Alemania implementa zonas de manejo dependiendo de la emisión de gases de los coches [A tener en cuenta!]

El gobierno de Alemania está implementando en el país un nuevo sistema de “zonas de manejo” llamadas Umweltzonen. Se le designará a cada ciudad un número que estará relacionado con el nivel de emisión de gases permitido. Si el coche supera el nivel de contaminación tolerado por la ciudad, no podrá acceder a la misma. | Vía espaciocoches.com/2007/08/alemania-implementa-zonas-de-manejo-dependie

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  1. #2   No sé, no sé... ¡complicadilla me parece esta medida!
    12  votos: 1   link
    el 06-08-2007 13:31 UTC por Ghara Ghara
  2. #3   ¿Incentivará a crear autos menos contaminantes?
    13  votos: 1   link
    el 06-08-2007 13:32 UTC por ale1987 ale1987
  3. #5   Bigoc, pero tené en cuenta que el gobierno ahora está regulando la emisión de ruido (insertar carita irónica aquí)

    Saludos
    7  votos: 0   link
    el 06-08-2007 13:34 UTC por ale1987 ale1987
  4. #6   Esto es un tipo de discriminación, porque el que no tenga dinero para comprarse un nuevo coche "limpio", no va a poder ir a sitios que otros, con su cochecito nuevo, sí. Pero sale más barato que ofrecer incentivos para renovar el coche, menos problemático que subir los impuestos (mucho) a los más contaminantes...
    -14  votos: 6   link
    el 06-08-2007 14:23 UTC por Jnnss Jnnss
  5. #7   #6 podrá ir en transporte público (que para eso está), bicicleta, caminando, etc.
    por cierto, me parece interesante un comentario que dice:
    "el coche no es un derecho básico, es un privilegio"
    y creo que tiene bastante razón
    45  votos: 8   link
    el 06-08-2007 14:46 UTC por ralph ralph
  6. #8   Cosas por el estilo deberíamos empezar a poner en marcha por aquí, espero que aprendamos a ser tan escrupulosos con el medio ambiente como nuestos conciudadanos europeos.
    7  votos: 2   link
    el 06-08-2007 15:04 UTC por edp edp
  7. #9   #3 incentivará comprar coches menos contaminantes, o a reemplazarlos periódicamente.
    16  votos: 1   link
    el 06-08-2007 19:43 UTC por Joe_Dalton Joe_Dalton
  8. #10   Lo apoyo totalmente, para situaciones desesperadas, medidas desesperadas. Esperemos que sirva para algo.
    7  votos: 0   link
    el 06-08-2007 21:22 UTC por superlopez superlopez
  9. #11   Y si yo no tengo recursos para comprar un coche menos contaminante, y vivo en la ciudad o uso el coche para trabajar en la misma...que hago?
    8  votos: 2   link
    el 07-08-2007 01:08 UTC por jesusr jesusr
  10. #13   #11 Si tu trabajo te exige un coche decente, deberías ganar suficiente para permitírtelo... si no ¿qué tal un cambio de trabajo?
    -9  votos: 6   link
    el 07-08-2007 03:38 UTC por niel niel
  11. #14   A todo esto hay que añadir QUE EN ALEMANIA, SE CAMBIA DE COCHE NUEVO CADA ENTRE AÑO Y MEDIO Y DOS AÑOS, NO MÁS.

    Vamos, para ellos, con su nivel salarial y precios más bajos que en España, mucho más (un Full Equip de fábrica te sale tirado de precio comparado con España) cambiar de coche no es "una aventura familiar que se acomete no antes de cinco años", como sucede en España y otros paises de la UE (Portugal, Italia, Grecia, etc...)

    Ahora saldrá el sopla... de turno que empezará a decir que si la barra de cuarto en la panadería en Alemania cuesta igual que la de medio aquí... en fin.
    0  votos: 4   link
    el 07-08-2007 06:07 UTC por lestat lestat
  12. #15   Deberían de hacer lo mismo con los políticos estúpidos. Si hay demasiados en una zona, no deberían dejar entrar a más.
    29  votos: 3   link
    el 07-08-2007 06:22 UTC por overflow overflow
  13. #16   Me encanta lo de "zonas de manejo". Traducción 100% chabacano.
    -17  votos: 5   link
    el 07-08-2007 06:53 UTC por Karmiko Karmiko
  14. #17   ¿Qué importa más, calidad o cantidad? Porque yo creo que contaminan más 5 Pryus que un Mercedes del 98.
    11  votos: 2   link
    el 07-08-2007 06:55 UTC por edmont edmont
  15. #18   Demasiado complicado, pero beneficiosa para:
    * Técnicos, ingenieros, planeadores del tráfico: ahora podrán hacer más informes, estudios, modelos... sobre cómo va funcionando todo esto.
    * Fabricantes de señales de tráfico.
    * Fabricantes de adhesivos.

    Lo fácil hubiera sido obligar a los fabricantes de coches a que produzcan coches mejores medioambientalmente. O poner mayores impuestos de circulación en los coches que contaminan mas.
    20  votos: 2   link
    el 07-08-2007 07:39 UTC por catala99 catala99
  16. #19   Bienvenida sea la medida si al menos sirve para evitar que salgan a la calle todos esos que van a comprar el pan en sus 4x4 de 3 toneladas, 300 caballos, y consumo medio de 20 litros cada 100 kms. Cuanto más grande es la ciudad, más pequeños deberían ser sus coches.
    19  votos: 1   link
    el 07-08-2007 08:34 UTC por Penetrator Penetrator
  17. #20   En realidad, no es noticia, ya que hay estados que impusieron hace tiempo esa medida. No es algo de ahora, sino que se lleva realizando ese esfuerzo desde, al menos, 5 años.
    7  votos: 0   link
    el 07-08-2007 09:38 UTC por garrotevil garrotevil
  18. #21   No creo que haya que invertir más dinero en un coche que contamine menos. Más bien al contrario, los coches más pequeños son los que suelen contaminar menos. Si ya hablamos de coches híbridos, claro que se encarece (de momento). Yo creo que es otra medida más, dentro de un gran conjunto de medidas políticas, técnicas, de normativa y educativas que hay que poner en práctica para solucionar el grave problema de contaminación que hay en las ciudades.
    19  votos: 1   link
    el 07-08-2007 12:07 UTC por NAKO1983 NAKO1983
  19. #22   #6, bueno también pensé que en Alemania hay mucho cochazo, y muchos de esos super Mercedes, por mucho que sean limpios en terminos relativos (emisicon/potencia), en terminos absolutos no lo son, por lo que precisamente serán los que tengan cochazos muchos de los que no podrán circular. Aunque claro esos mismos ricachones podrán comprarse un coche más pequeño para la ciudad.

    De hecho, hace poco oí que ahora está habiendo un boom de ventas de grandes cilindradas en Alemania porque se teme que pronto van a verse drásticamente limitadas, y serán los últimos a conseguir.

    Lo que me alegra es el gran uso de la bicicleta en este pais y el creciente número de carril bici. En Berlin es muy raro ver atascos. Y de todos mis conocidos, solo una tiene un coche, pero en ciudad también usa la bici.

    #14 eso es un mito. Quizás en los 80 cuando en españa un coche duraba más de 10 años era llamativo que un alemán podía cambiarlo cada 5. Hoy día la diferencia se ha reducido muchísimo.

    #17 Eh? no me entero
    5  votos: 0   link
    el 07-08-2007 18:10 UTC por juanj73 juanj73
  20. #23   #16 "Manejar" es de uso en América, pero es perfectamente válido (acepción 5):

    buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?TIPO_HTML=2&TIPO_BUS=3&LE

    En España usamos "conducir" (acepción 5, también):

    buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?LEMA=conducir&SUPIND=0&CA

    Obsérvese que la la RAE ya introduce Esp. para explicar que el término es de uso en España.
    6  votos: 0   link
    el 07-08-2007 19:01 UTC por Lobo_Manolo Lobo_Manolo
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